Reprise du message précédent :
retour critique sur le casque TSG Pass ( https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1 ) pour une utilisation EDPM

https://i.ytimg.com/vi/CQbRTykzEJs/maxresdefault.jpg

Je teste le casque de mes rêves ! le TSG PASS
BonheursurSeine - 10 juillet 2020
https://www.youtube.com/watch?v=CQbRTykzEJs

conclusion :
- pour : sécuritaire avec sa coque dure, sa structure intégrale monolithique et sa mentonnière + visière ; aérodynamique de face, avec la visière baissée ; joli, élégant, fin, style épuré convenant en milieu urbain
- contre : chaud (bien pour l'hiver) ; peu aéré, étouffant ; isolant de l'environnement, entravant la communication ; fragile, sensible aux griffes ; étroit, peu pratique à enfiler et ôter ; pas de dispositif MIPS ; boucle en double DD
- ne le garde pas, mais malgré tout, n'a pas encore trouvé mieux...

Pour ceux que cela intéresse, je vous invite également sur les "topics" ou sujets suivants :

il serait plus honnête d'écrire :
Topiques uniques que je trouve intéressants
tout le monde n'a pas les mêmes centres d'intérêt

+1, mais surtout ça n'a aucun rapport avec les trotts électrique, tout comme les tenues de cosmonaute affiché un peu plus haut

@PitOnForum, malgré le fait que tu fais de bon posts sur les trottinettes tu sors trop souvent du sujet, et surtout ces derniers temps, ça serait bien que tu arrêtes de dévier.
Et c'est un topic TROTTINETTES ELECTRIQUES, donc les vélo, motos et autres merdes électriques on s'en fout
Idem pour tes casques de moto ou des combinaisons de cosmonaute, je pense qu'on s'en fout un peu. quoique c'est bien pour notre sécurité

bon, j'ai occulté certaines images et textes...

bien

pour revenir au sujet du topic, et faire un peu plaisir avec les tenues de cosmonaute, une des "dernière" news en date

2021 pourrait voir débarquer la 1er compétition de course de trotinette, le eSkootr
y a pas trop d'info pour le moment mis a part une vidéo qui fait très fortement penser a Tron

 
Retex 2 mois après l'achat de la Dualtron Spider et plus de 1200Km au compteur
 
En résumé je suis toujours satisfait de cette petite trottinette, je ne compte pas passer à un modèle plus puissant, grande et lourde.
 
Son poids et ses dimensions m'ont aidé à plusieurs occasions:

• lorsqu'il n'y avait pas d'ascenseurs chez des amis
• Le transporter dans le TGV même au au niveau haut

Quelques infos supplémentaires

• J'ai ajouté une poignée arrière pour la porter plus facilement.
• Ajouté aussi du ruban réfléchissant adhésif des 3 couleurs règlementaires
• Les freins commencent à ne plus être efficace, un changement de plaquette est pour bientôt
• J'attends 62km/h sur du plat (Domaine privé)
• Freins électriques (PA = 0) désactivé après une charge complète et réactive vers 95% pour éviter de griller le contrôleur, y'a-t-il un risque de mettre PA à 1 après une charge à 100% ?
• Autonomie je peux rouler 2h comme 6h selon la vitesse sans descendre en dessous de 30% de batterie

 
Améliorations à venir

• Nouvelles plaquettes de frein
• Passer à des roues 10x3 quand les originaux seront usées
• Retirer la garde à boue arrière pour pour la remplacer par une qui pourras accueillir des roues plus large
• Acheter un second chargeur, charge rapide ou pas j'hésite encore

 
Il me reste plus que des protection à trouver en cas de chute (coude, dos, genoux)

Bin en même temps faut dire qu'il y a pas des masses d'actualité en terme de trottinettes en ce moment.

A part: "le ministre a inventé un critère absurde en plus pour tuer le concept" et "Dualtron sort un 152784e nouveau modèle cet année, la Dualtron Nom-de-gros-jacky-nator. Elle reprend tous les défauts des générations précédentes, rajoute 150 leds et coûte le PIB du Canada."

 
Cela dit, il y a plein de choses à dire sur les trottinettes, à commencer par les expériences perso au quotidien de chacun, la législation, les faits concrets du quotidien, les accessoires sympas ( exemple qu'on voit sur d'autres forums sur les questions de transport de paquets/pizzas    etc... en trottinette, les accessoires en impression 3d -j'en ai une, il y a plein de trucs pratiques pour des trottinettes- )
 
Bien plus tôt j'ai personnellement fait la même critique à plusieurs reprises concernant la dérive de ce topic (une ou deux personnes heureusement "rares" m'ont repris/pri de haut avec un peu tout et n'importe quoi sans meme lire et comprendre la critique pertinente que je soulevais , pourtant le résultat est là... ), et du coup arrêté de poster "ici" car je considère aussi que ça part en dérive et pas qu'un peu ...
Sécurité c'est bien de le rappeler, mais les combinaisons et casques de motards, scooter et motos électriques ne devraient pas prendre autant de place dans un topic spécial "trottinette électrique !"  
Je suis motard et fait 100km/jour depuis ~15ans sans le moindre accident pour aller bosser en région parisienne, et ce que je vois uniquement ici est surréaliste en terme d'équipements, sachant que je pratique la trottinette depuis 3ans: hors de question de mettre mes vêtements motos à chaque fois que je sors ma trottinette

la densité d'information intéressante, avec illustrations et liens sourcés, postés sur ce topique est très élevé ; vous êtes gâtés, tout de même

rien que sur les 2-3 pages précédentes il a été question de :
une revue de presse, la nouvelle Dualtron Storm, la mise à jour de la sélection de trottinettes, l'éclairage, réflecteurs, l'anummé, remplacement des cartouches de suspension des Dualtron, l'importance de la mentonnière, la nouvelle matière Casidion, la fin des gyropodes SegWay, gâchettes ou leviers d'accélération, la pénurie des trotts dans les magasins, prix à la hausse des trotts, assurance, la nouvelle législation et la longueur max de 1,35 m, gros pneus PMT, freins + entretien, adaptation du banjo de freins hydrauliques lorsqu'on monte des pneus plus gros et qu'on monte des disques de plus large diamètre, solution contre la crevaison de pneu, la nouvelle petite trott en bois d'ébène Xerider E-Flex, produits TSG...

la plupart des casques cités sur les dernières pages sont de type vélo, certes cross/enduro ou donwhill, mais tout de même vélo, et leur évolution technique  donne espoir de se rapprocher d'une offre répondant à la demande - nous sommes encore nombreux à chercher ou attendre le casque idéal, et ce n'est pas un détail
le TSG Pass (que certains d'entre-vous appellent "cosmonaute", et que d'autres préfèrent au look trop agressif des modèles cross/enduro/downhill) est un modèle skate/roller, qui mérite d'être référencé ; cette marque propose d'ailleurs d'autres produits pouvant servir à la pratique d'EDPM

quelqu'un dit plus haut qu'il y a plein de choses intéressantes à dire, ben allez-y, postez, on ne demande pas mieux !

en tout cas, cela vous a réveillé !  

très bien, tu as donc trouvé la trott qui te convient

pourquoi veux-tu passer à des pneus de 10" x 3", comme sur la RX2000 et en partie la mienne ; aurais-tu éprouvé des déséquilibres ou des dérapages, et rechercherais-tu plus de stabilité et d'adhérence ?

si tu changes de garde-boue, choisis en de bien couvrant ; ce n'est pas évident d'en trouver de bons qui préservent des éclaboussures en roulant

tu ne parles pas de la suspension, qui est réputée trop ferme sur les Dualtron en général (on a toutefois vu plus haut qu'il y a quelques petites différences de cartouches entre les modèles de la même marque)

le poids, la compacité, la puissance, l'autonomie et une suspension intégrale, même ferme, sont incontestablement des points forts de la Spider et de ses dérivées

quant aux protections, aussi importantes et utiles soient elles, on n'ose plus en parler...  
(cf. plus haut dans le topique pour quelques bonnes références   )

moi j'ai écris "tenue de cosmonaute", pas "casque"
 
ton image
 

 
un coup de filtre orange et on est pas loin de ça

c'est une tenue moto trail ou aventure très confortable
clairement un côté sportif et technique
pourrait passer pour une tenue de ski aussi
le casque TSG Pass, que beaucoup de gens qualifient de "spécial" pour ne pas dire "spatial", ressemble plus à celui de l'astronaute sur mars
mais bon, on ne va pas relancer ce sujet et ces images, alors que ces dernières avaient été occultées, suite à vos remarques...

Le problème des casques est que le vélo "citadin" existe depuis des lustres et il n'y a jamais eu de produit presque parfaite et abordables répondant précisément à ce besoin. Imaginer qu'avec les trottinettes les choses vont changer est un joli rêve hélas...et les solutions ne sont pas dans les équipements axés compétition/sports extrêmes.
Pour faire mes qques déplacement urbains et balades, jamais de la vie je ne mettrais mes équipements et mon casque "moto", ni même BMX ( je pratiquais et je cartonnais bien en bmx en "amateur" depuis mes 7 ans ^^, j'ai enchaîné de manière logique en motocross sur circuit ).
Les trottinettes électriques utilisées dans un cadre "légal" s'assimilent clairement plus à des vélos qu'à des motos/scooters. L'équipement le plus adapté en trottinette électrique est le même que celui qu'on utiliserait en vélo... En ville quand on se déplace en vélo, on ne met pas la totale avec des combinaisons moto etc... par contre sur circuit, terrain privé, jouer les casse coup dans un coin isolé de foret etc oui... et c'est indispensable ( aucun débat sur ce point, sauf que ça ne reflète pas du tout le cadre d'utilisation des utilisateurs de trottinettes électriques ici présent , c'est juste ce détail qu'il faut aussi considérer )

durant des décennies on a incité les gens à porter un casque en pratiquant le vélo, le roller, le patinage, le skate, le ski, l'équitation, le parapente, certains sports nautiques et désormais les EDPM

seulement, l'offre était et demeure encore focalisée sur des bols, et à la limite, plus récemment, de plus en plus aussi sur des formes +/- jets, comme l'Abus Pedelec 2.0 et les casques de skate open face (encore rarement full cut)

le souci est double:
1° de l'étude des casques de moto accidentés, il s'avère que la plupart des impacts se trouve sur la face avant,
    alors que les casques non moto sont généralement dépourvus de mentonnière,
    et ces casques non intégraux n'offrent aucune protection à l'avant
    https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59917019
    https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59913860
2° les forces d'impact peuvent allègrement dépasser sa propre masse à 25 km/h
    (plus exactement, l'énergie cinétique Ec en joules J = 1/2 x la masse en kg x la vitesse en m/s au carré) :
    - Zebra témoignait qques postes plus haut qu'il était monté à plus de 60 km/h avec sa petite Spider...
      avec la mienne, dans une belle descente d'une 100-aine de m, sans même actionner la gâchette d'accélération,
      je peux débouler à largement plus de 35 km/h sans le moteur, par la seule attraction terrestre...
    - même quand on roule gentiment à 25 km/h, on peut être percuté par un véhicule roulant à 50 km/h ou plus,
      combinant les 2 forces...
    - et une collision avec un poids lourd, même à faible vitesse, la force est dévastatrice (cf. la petite formule)

l'idée est par conséquent de trouver un bon casque compact, fin, léger, aéré, confortable, ajusté, discret, élégant, mais qui protège bien, aussi la mâchoire, et si possible avec une visière facilement ouvrable et refermable via des crans, pour également se protéger les yeux et pour l'aérodynamisme

d'un côté les petits bols de vélo sont totalement insuffisants, mais de l'autre les casques de moto sont malheureusement trop volumineux, massifs et lourds, ce qui nous amène à chercher des alternatives

entre les deux extrémités, il me semble que les produits suivants peuvent déjà, en attendant mieux, satisfaire certains d'entre-nous :
- Kali Protectives Invader :
  très léger (640 g) casque de vélo cross/enduro, avec mentonnière monolithique, très ajouré et bien aéré,
  mais pas certifié downhill et un peu difficile à enfiler et extraire
- TSG Pass :
  un casque de skate, certifié downhill, avec mentonnière et visière, de poids moyen (1060 g),
  compact, fin, profilé, épuré, de style plus urbain, mais chaud, mal aéré, et un peu difficile à mettre et retirer
- des casques de vélo certifiés downhill ou plus, au style cross plutôt agressif, pour ceux que cela ne dérange pas, genre :
  Fox ProFrame : léger à 760 g, relativement compact et bien aéré
  Kali Protectives Alpine Carbon : léger à 876 g, relativement compact, mais peu aéré et coque en plastique
  Kali Protectives Shiva 2 Carbon : très sécuritaire, atteignant même le niv. DOT moto, relativement léger 1050 g,
  plutôt compact, avec coque en carbone et calotte ou coiffe en mousse de nouvelle génération Casidion, mais peu aéré

_________________

exercice de calcul de l'énergie cinétique en cas de collision, selon différents scénarios :

- scénario 1 : collision contre un mur à 15 km/h, avec une masse moyenne du conducteur de 75 kg
  = 75 kg x 1/2 x (15km/h)²
  = 75 kg x 1/2 x (15.000m/3.600s)²
  = 37,5 kg x (4,1667m/s)²
  = 37,5 kg x 17,3611 m/s
  =  651 J

- scénario 2 : collision contre un mur à 25 km/h, avec une masse moyenne du conducteur de 75 kg
  = 75 kg x 1/2 x (25km/h)²
  = 75 kg x 1/2 x (25.000m/3.600s)²
  = 37,5 kg x (6,9444m/s)²
  = 37,5 kg x 48,2253 m/s
  = 1.809 J

- scénario 3 : à l'arrêt se faire percuter par un poids lourd de 10 tonnes, roulant à 25 km/h
  = 10.000 kg x 1/2 x (25km/h)²
  = 10.000 kg x 1/2 x (25.000m/3.600s)²
  = 5.000 kg x (6,9444m/s)²
  = 5.000 kg x 48,2253 m/s
  = 241.127 J

- scénario 4 : collision frontale du conducteur de trott de 75 kg, roulant à 25 km/h,
  avec une voiture de 1,5 tonnes, roulant à 50 km/h
  force cinétique de la trott :
  = 75 kg x 1/2 x (25km/h)²
  = 75 kg x 1/2 x (25.000m/3.600s)²
  = 37,5 kg x (6,9444m/s)²
  = 37,5 kg x 48,2253 m/s
  = 1.809 J
  force cinétique de la voiture :
  = 1.500 kg x 1/2 x (50km/h)²
  = 1.500 kg x 1/2 x (50.000m/3.600s)²
  = 750 kg x (13,8889m/s)²
  = 750 kg x  192,9012m/s
  = 144.676 J
  force cinétique totale à l'impact :
  = 146.485 J

- scénario 5 : collision frontale du conducteur de trott de 75 kg, roulant à 25 km/h,
  avec un poids lourd de 10 tonnes, roulant à 50 km/h
  force cinétique de la trott :
  = 75 kg x 1/2 x (25km/h)²
  = 75 kg x 1/2 x (25.000m/3.600s)²
  = 37,5 kg x (6,9444m/s)²
  = 37,5 kg x 48,2253 m/s
  = 1.809 J
  force cinétique du poids lourd :
  = 10.000 kg x 1/2 x (50km/h)²
  = 10.000 kg x 1/2 x (50.000m/3.600s)²
  = 5.000 kg x (13,8889m/s)²
  = 5.000 kg x 192,9012 m/s
  = 964.506 J
  force cinétique totale à l'impact :
  = 966.315 J

Petites questions bêtes sur l'utilisation d'une trottinette en ville (Paris ici)
J'évite depuis l'arrivée du C19 le métro. Pas que j'en ai peur, c'est que je trouve que les trajets sont anxiogènes au possible. Flippant, ces gens avec les masques (mal portés en plus).
Je fais du vélo principalement. Depuis longtemps, quasi tous les jours. Pour tous mes déplacements. Pas pour aller au boulot (suis au chômage partiel total de toute façon et encore quelques mois ) mais pour tous mes déplacements dans la Parisie.  
Il y a eu le deal dans la semaine sur une Xiaomi 365 Pro, et j'ai sauté sur l'occasion. M'attendais pas à devoir prendre une assurance en plus, mais vu que c'est la loi, ben j'ai pris. Et quelques accessoires indispensables je pense, comme une chambre à air de spare, un autre chargeur, une pompe à main, ...
Première trottinette donc. J'en ai fait hier soir dans mon parking souterrain pour le faire la main. C'est space, mais fun (bien fait de prendre l'assurance en tout cas )
Bref, je me demandais quelles étaient vos utilisations de votre trottinette?  
Je suppose que c'est principalement pour aller au travail, non?
Les trucs bien chiants, c'est  
1) le vol, impossible de la laisser dehors le temps de... Déjà, y a pas d'attache pour un U. Ensuite, je lui donnerai même pas 10 mins de solitude avant de changer de main
2) l'encombrement. On ne peut pas l'emmener au ciné avec soi, même en laissant un siège de distanciation. Passerait pas. Et la prendre sous les bras dans un magasin, je ne pense pas. Jamais vu, personnellement.
3) on ne peut pas trop la charger. Pas trop de placer, et le poids en plus...
 
Malgré tout, les ventes sont en forte hausse, surtout depuis le covid. Ca permet de se déplacer sans suer, et relativement rapidement. Je parle bien en ville, sur les PCs.
Donc il y une réelle utilité de trottinette.  
 
Je ne regrette pas mon achat. Je pense que j'ai bien fait, un bon deal qui reviendra certainement, mais je l'aurai déjà fait.
Par contre, je cherche à trouver son utilité par rapport aux vélos. Ou en complément. Pour l'instant, mis à part la sueur en moins, je ne vois pas. Le vélo est plus rapide, plus "sûr", moins cher (pas d'assurance en tout cas), on fait de l'exercice en plus (ce qui est vraiment top et nécessaire )
 
Bref, j'aimerai connaître vos utilisations, qui me feront valider mon achat
 
Merci de vos retours

 
Mon utilisation se résume uniquement à de la balade, notamment quand je vais dans des coins isolés loin des habitations pour faire voler mes drones, et des petites courses (vente à emporter, baguette de pain etc...).
Mon boulot étant à 50km de chez moi, je ne peux hélas pas envisager de me déplacer ainsi (aucun pb sur place car il y a un parking privé et des emplacements pour attacher les vélos avec caméras de vidéo surveillance).
L'unique raison pour laquelle j'ai choisi une trotinette et pas un vélo est que je suis en appartement et il est hors de question de laisser mon vélo dans le "local commun vélo/poussettes" -> pas sécurisé, un mec s'est d'ailleurs fait voler son VTT haut de gamme car qq'un n'avait visiblement pas fermé à clef la porte derrière lui .
Ma trottinette est rangée "à la verticale" dans l'appartement et ne prend donc pas de place/se fait très discrète: je ne peux pas faire la meme chose avec un vtt (au mieux, il faudrait que je l'accroche au mur -ma femme n'apprécierait pas ça dans notre chambre   -  ) .On n'a pas un grand balcon... et surtout on est au RDC ^^  
Bref, je n'avais pas le choix .Je l'aurais eu j'aurais opté pour un bon VTT électrique haut de gamme   .C'est le coté "encombrement" qui fait toute la différence sachant que comme tu le soulignes, on ne peut pas non plus laisser une trottinette/vélo haut de gamme dehors longtemps meme avec cadenas/U   , mais la différence est qu'on peut plus facilement prendre les transports en commun avec une trottinette qu'avec un vélo   .J'ai d'ailleurs imprimé une pièce "trolley" a un ami et mon frangin qui permet de laisser leur Xiaomi à la verticale et la tirer telle une valise trolley -> ultra pratique dans les transports en commun.

Merci de ton post
Tu as quelle trottinette? Car même pliée, je trouve que la m365 Pro est grosse, je ne vois pas comment la faire tenir à la verticale chez moi. Et dans les transports, ça ne doit pas être pratique du tout. Pas essayé bien sûr, vu que c'est déjà pour les éviter que je l'ai achetée

Pour la position verticale c'est simple ( j'ai imprimé cette pièce, elle est dispo gratuitement par son créateur sur "thingiverse", et non, dans les transports en commun c'est très pratique ( tout ceux qui ont essayé cet accessoire le confirment car la Xiaomi se manipule et se traîne comme une valise à roulettes...) :
https://m.ebay.fr/itm/Trolley-Para- [...] 8110b20a0c

Perso j'ai la "Air Rise 1000w", elle tient sans pb rangée à la verticale en appui sur la roue arrière et le guidon

en ville la trott me permet d'aller plus vite que par n'importe quel autre moyen de transport

je vais avec un peu partout et la cadenasse à un bon arceau, poteau, grille, etc., devant l'établissement où je dois me rendre
au travail elle est garée et fixée dans le parking
parfois je rentre carrément avec dans le bureau, dans le commerce - cela étonne de moins en moins

pour la sécurisation de ta trott, fixe-la par le collet avec un bon cadenas en U ou D :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

concernant l'utilisation de la trott, il y a de grandes différences entre les utilisateurs en libre service (trott partagée) et les possesseurs (trott privative)
parmi les possesseurs, la plupart s'en sert très souvent, quasi quotidiennement, alors que c'est plus occasionnel pour les trotts partagées
beaucoup d'entre nous nous disions au début, lors de la réflexion précédant l'achat, que c'est pour faire du multimodal et finalement la trott devient le moyen de transport principal en ville
je ne combine pas mes petits trajets avec le transport en commun urbain, mais bien avec le train et la voiture pour de longs trajets
en gros, la trott remplace la marche, le vélo et le transport en commun, pour les déplacements en ville
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58953751
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
trop bien le trolley!!!    
je n'ai pas d'imprimante 3D, je l'ai donc commandé sur ton lien. Hâte de le recevoir.
 
Sinon sympa ta trottinette Pas dans la même catégorie que ma m365 Pro  
Je vais bien voir comment je me sers de la mienne. Qui sait, j'évoluerai peut-être. Mais je pense être bon avec la 365 et mes deux vélos.

 
merci également pour ton post
Je vais lire attentivement tes liens
 
En ce qui concerne la vitesse des déplacements, je dirai quand même, en toute objectivité, que le vélo reste le moyen le plus rapide en ville. Non?  

j'ai testé sur 3 parcours urbains différents :
- la voiture
- les transports en commun
- le vélo
- la trottinette électrique perso
- la marche à pied

quelque part dans le topique je donne les résultats sur plusieurs mois de pratique

il en ressort dans mon cas que la trott est gagnante, avec une vitesse moyenne sur la totalité des trajets entre 25 km/h et 30 km/h, selon les circonstances, en m'arrêtant aux feux, en respectant la signalisation et les autres usagers de la route...
j'ai désormais un peu plus de 2 ans de pratique quasi quotidienne de la trott élec

Pareil, si on peut avoir une deuxième catégorie à 45 km/h, je mettrais le jet de moto, mais de toute façon, ni d'intégral ou de veste moto, comme je ne me verrais pas les mettre sur un scoot.
Allé, en dehors des doc martens que je peut mettre aussi sur la trot (par temps de pluie), je n'utilise pas du tout le même équipement en bécane et en trot.

Je recherche une protection/antivol pour un odometre de speedway 4.
 Si quelqu'un a des liens je suis preneur !

non je cherche juste à empêcher à un gars quelconque d'allumer la trot quand je gare la trot.
 
En clair il me faudrait un boitier qui épouse la forme de l'écran lcd (devant- derrière) le tout fermable avec un cadenas si possible

J'ai déniché un détecteur d'empreinte pour speedway 5
shorturl.at/jvNTX
 
Pas mal mais sur ce coup je suis plus à l'ancienne (l'étanchéité du  gadget ??), tjrs à la recherche d'un boitier/antivol

Vous pouvez prendre à l'intérieur des magasins votre trottinette? Ou on vous le refuse? Et au ciné?

 
Moi je dis que c’est comme une poussettes    

Et hop, première grosse gamelle hier soir.
 
Je rentre du boulot, il y a du vent, je me prend qqchose dans la tronche et bim, par terre.    
Évidemment, la seule fois de ma vie où j'ai pas de protection. Truc classique, il fait chaud, je connais le chemin et ma machine, je roule tranquille.
 
Résultat, plus de peau sur les coudes et le genou gauche, lunettes défoncées, sappes arrachées et téléphone éclaté dans la poche (mmmm les éclats de gorilla glass dans l'aine!). La trott va bien pas contre, juste des égratignures qui pourront être couvertes avec un stylo à peinture à 10 balles chez norauto.
Pas de fractures, de foulures, etc. J'ai juste l'impression de m'être fait passer à tabac aujourd'hui.    
 
 
Moralité de l'histoire, je me moquerai plus de PitOnForum quand il propose des tenues de combat de Star Trek...  

 
Pour les pneux 10"x 3" plus c'est large mieux c'est et lorsque le moment viendra des les changer autant prendre meilleur. Je n'ai encore jamais dérapé j'ai tendance à être prudent lorsque le sol est humide et ne joue pas à fast&furious en faisant des virages à 60km/h    je n'ai pas testé la thunder pour comparer au niveau stabilité donc cela me convient bien.
 
Le changement de garde bout sera nécessaire lors du changement de pneu et oui un garde boue doit être couvrant sinon autant ne pas en avoir.
 
La suspension était assez rigide au début mais à l'usage ça va beaucoup mieux.
 
la hauteur de la spider est un plus pour descendre les trottoirs sans forcement jumper.
 
Pour les protections (coude et genoux) c'est toujours en cours de recherche mais tellement utile en cas de chute mais en roulant à 30 surtout en ville ou tu peux te faire aussi bien faucher par une voiture qu'un cycliste dont la majorité passent au rouge.

C'est quoi ta trott ?
Tu roulais à combien à peu près
Pour estimer un peu

Dualtron raptor 2. Je commencais à accélérer en ligne droite donc 35/40.

Ok
C'est un engin costaud heureusement que tu n'étais pas à vmax

Tout à fait. Maintenant si les arbres le long des voies étaient entretenus, rien de serait arrivé.
Cette piste c'est vraiment la partie merdique du trajet et c'est pour ça que j'y roule moins vite.

Genouillères et coudières? Ca commence à faire beaucoup, dans un sac, non?
Tu peux donner les liens stp? Juste pour voir la taille, le poids, l'encombrement quoi.  
Merci d'avance

quand j’avais encore une trottinette je la mettait dans le caddie tout simplement (etow) et pour le ciné j’avais un sac de transport sur l’épaule resto c’était sous la table

navré Guillaume d'apprendre ton accident  

malgré de vilaines blessures, plutôt superficielles, tu t'en sors heureusement relativement bien
tu garderas peut-être quand même des cicatrices

mes messages répétés de sensibilisation à la sécurité + les recherches de matériel de protection, c'est pour t'éviter ce qu'il t'arrive, pour vous prémunir de cela, pour nous épargner cela - nous sommes déjà plusieurs dans le cas...

(mon retour sur Rev'It Dominator GTX Pro 2 et Dainese Antartica n'est pas directement lié à la pratique de la trott élec, mais plutôt à celle de la moto, mais que cela pourrait tout de même en intéresser quelques-un ici, e.a. pour les réflexions critiques sur les protections)

tu roulais avec une Raptor 2, pas avec ton habituelle Thunder ?
je ne savais pas que tu avais une Raptor 2 ; je savais pour ta Izirod + Thunder, mais pas la "petite" Raptor, ou je l'ai oublié
serait-ce une nouvelle acquisition, et pourquoi, qu'est ce qu'elle t'offre de plus par rapport à ce que tu as déjà ?

en tout cas, rétablis-toi bien  

c'est ce que j'ai fait aussi : au fur et à mesure que mes pneus s'usaient et crevaient, j'en profitais pour en essayer d'autres, tel le plus répandu CST 2,5" (à l'avant + l'arrière) et dernièrement le Tupda 3" (uniquement à l'avant, car pas besoin de modif de quoi que ce soit)

clair que le 3" est plus stable et offre plus d'adhérence, mais il est moins facile à mettre en virage sur ses flancs
il tend à maintenir la trott en ligne droite

un montage à l'arrière du Tupda ou Tuovt 3" x 10" implique plusieurs adaptations
je suis désireux d'essayer, par curiosité, mais je n'ai pas envie d'engendrer des dépenses pour cela, sur ma trott vieillissante
je verrai le moment venu

d'après ce que je comprends des retours qui en sont faits, les PMT 11" seraient plus maniables que les pneus originaux de même taille des Thunder, par leur forme plus pointue, moins plate que celle des Thunder

attention, Zebra, que les dérapages, glissades et autres pertes de contrôle ne surviennent pas qu'à 60 km/h ; c'est une illusion de croire que ces incidents ne sont le fait que d'une conduite inadéquate, excessive, rapide, sauvage, agressive ou quelque chose du genre : comme expliqué, j'ai dérapé à plusieurs reprises, aussi à faible vitesse, et mon accident s'est produit à très faible allure, à ~ 2 x la vitesse du pas...
ne crois donc pas que tu soies à l'abris, ce serait un "péché d'orgueil" ; "un homme averti en vaut deux", comme on dit
puis, comme tu sembles l'avoir compris, il faut compter sa propre force cinétique (composée de sa masse et vitesse), mais aussi celle des autres usagers de la route, dont les voitures, bus, trams, camionnettes, camions, motos, etc.
cf. mes messages précédents à ce sujet + les posts sur la sécurité et les accidents, dont le mien

quant aux protections, pour ma part c'est :
- systématiquement : le casque (depuis 2 ans un jet speedpedelec 45km/h et tout récemment le Kali Invader) + les gants de moto CE 1 KP + la dorsale CE2 + les épaulettes CE + les coudières CE + les genouillères CE qui descendent aussi sur les tibias + les protèges-hanches CE + les chaussures montantes de scooter offrant la protection des malléoles, de la cheville, des orteils, etc.
- parfois : une protection thoracique
en pratique c'est simple, tout cela est inclus en quelques pièces : le casque, les gants, une très discrète veste de motard, un sur-pantalon et les chaussures
en entrant dans un établissement, j’ôte le casque et les gants ; au boulot, j'enlève le casque, les gants, la veste et le sur-pantalon, et hop je me retrouve en tenue de ville

par dessus des vêtements de ville, ce sur-pantalon, avec toutes les protections intégrées, Spidi Mesh Leg : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

des messages sur les protections, ce n'est pas ça qui manque sur ce topique : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1