Reprise du message précédent :

Ah oui tu attaques  

Hey,
 
J'ai finalement pris la speedway mini 4 pro, version bridée.
 
Les mecs de la boutique me l'ont bridé.
 
Sauf que j'ai réalisé après quelques km que le bridage était un peu aggressif, j'étais plutôt à 20km/h max, voire 21 avec vent dans le dos (batterie à 80% environ) qu'à 25... Vous sauriez si c'est un truc qui se règle la vitesse max bridée ?
 
ps : à part ça j'ai fait 12km avec pour la ramener à casa j'en suis assez satisfait, elle est beaucoup plus confort à conduire que les lime/bird que j'ai pu conduire jusque la
 
Par contre c'est un peu abusé qu'il faille rajouter un avertisseur sonore et qu'il ne soit pas compris dedans. Et les phares sont marrant deux minutes mais absolument pas suffisants je rajouterais un truc la aussi
 
edit :  Je précise que les 20km/h max ne sont pas à priori pas liés à mon poids je fais 73kg ...

tu étais bien en mode 3 ?

Yes je viens de vérifier, mode 3 et couple à 100 %

bizarre , peut-être que Minimotors bride pour l’Europe, sachant que certain pays limite a 20 k/h (Allemagne par exemple) ça ne serai pas impossible

Le circuit de bridage de minimotors était calé à 25, loi coréenne oblige, il me semble.

 
Argh la limace !  
 
Une mini Pro IV ça tourne autour de 40km/h en principe, vitesse tout à fait requise si tu es en plein trafic (vitesse de dégagement)

 
Le rationnel c'était d'être une limace certes, mais une limace qui ne prendrait pas une amende à 1500 balles ^^

Je risque l'amende de 1500 eurodollars mais je suis content de pas avoir remis le bridage de mes machines. J'ai plus d'une fois eu besoin d'écraser les  gaz pour pas me faire broyer.
 
Mais tout va bien, notre bonne ministre et ses experts en expertise ont décrété que nous jeter sur la route à 25 maximum, c'était la nouvelle sécurité alors...  

Je viens de recevoir ça de mon assureur, faut coller l'attestation d'assurance du coup.

c'est complètement disproportionné cette batterie de mesures répressives pour des citoyens se déplaçant à trott à la vitesse d'un vélo ; les autorités et les opportunistes derrière tirent à l'arme lourde sur des pigeons...
       

Sauf erreur de ma part, qq'un qui utilise légalement une trottinette en libre service n'est pas assuré ^^ donc hors la loi si il n'a pas souscrit à une assurance spécifique avant d'utiliser un service free floting de trottinette (g lu plusieurs fois la remarque un peu partout) , c'est pas du gros foutage de gueu**/magouille etc... cette histoire ? sachant qu'un cycliste capable donc de rouler plus vite est automatiquement assuré ...

Salut  
 
Vous auriez un modèle de sangle pour porter ma M365 en bandoulière à recommander ?  
 
Merci

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Je pensais même pas que c'était possible de mettre une carcasse de 103 kg sur une (si petite) trot' !!  
Une fois lancé on t'arrêtes plus j'imagine...ça passe ou ça casse. Ricoco alias le bandit de la route héhé.
 
24 Km/h en pente, woaouh tu fends le vent !!
via Imgflip GIF Maker

ça y est j'ai craqué, commandé la RX !
 

   
Ça me confirme encore plus ce gros enfumage de l'état...
 
Le gouvernement invente une assurance spécifique "trottinette" obligatoire avec sanction démesurée si on n'est pas assuré, mais tous les gens qui utilisent des trottinettes en libre service ne sont en fait absolument pas assurés donc 100% hors la loi et... ça ne choque personne ???
Bizarrement dans la loi trottinette officialisée, aucun rappel sur ce qui tourne autour de l'assurance obligatoire et spécifique trott électrique    
 
En pratique, quel que soit le forum, je n'ai pas vu les forces de l'ordre verbaliser pour absence d'assurance en utilisant une trottinette électrique (tellement la loi est incohérente et stupide... je me répète sur ce que j'ai déjà sous entendu, mais quand je pense que nos impôts servent à payer des incompétents qui réinventent le fil à couper le beurre en plus compliqué ça me révolte -> la simple législation vélo et cyclo 50cc/125 donnait déjà des bases très simples et claires pour le cas des trottinettes électriques).
Bref, tout ceci démontre une fois de plus l'incompétence de notre système avec magouilles et compagnies des systèmes d'assurance pour tout et n'importe quoi (c'est pas comme si ce point était compliqué à gérer, et comme si il n'y avait aucune législation "vélo" sur laquelle ils auraient pu se conformer à l'identique    ... )

l'assurance luko ne propose pas de vignette verte par contre j'ai le mini certificat sur moi !

1000 ou 2000 ?

 
le lobby des assurances aura sans doute trouvé de bons "arguments" pour convaincre les législateurs...
 

rouler sur la route à 20 km/h sur du plat ou 25 km/h dans une descente ou 10-15 km/h dans une bonne montée, avec les voitures et autres engins - et même les vélos - qui nous rasent à > 50 km/h (les vélos c'est plutôt entre ~ 20 km/h et 45 km/h), c'est tout bonnement de la folie...

 
moi je me suis auto-convaincu moi meme ! 90 kg qui sedéplace a 30 km/h, c'est 1350 joules d'énérgie cinétique, dans la tête de mamie Ginette... ou d'une gamine de 8 ans qui traverse brutalement entre deux voiture, derrière un bus... imagine les dégâts

théoriquement : pas plus de 25 km/h, donc comme un vélo à faible allure, et on peut supposer qu'on freine quand un obstacle se présente...

illustration des amortisseurs ou suspensions élastomères à cassette ou cartouche de Dualtron

on dit communément qu'elles sont en caoutchouc, mais en réalité elles sont en PU ou PUR = polyuréthane

ces cassettes ou cartouches de suspension existent en différentes souplesses ou duretés, selon les points de vue
cf. le code des 5 couleurs, du plus souple au plus ferme :
- PU84 = step 1 : vert = soft
- PU88 = step 2 : bleu = medium soft
- PU92 = step 3 : jaune = medium
- PU94 = step 4 : rouge = medium hard
- PU96 = step 5 : noir = hard
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56251221

d'usine les trottinettes Dualtron sont livrées avec des cartouches fermes
p.ex. :
- sur la Thunder : rouge à l'arrière et jaune à l'avant
- sur la III : jaune à l'arrière et bleue à l'avant

pour plus de confort il est conseillé de mettre une cartouche bleue à l'arrière et une verte à l'avant ou carrément du vert partout

60$ la pièce et 120 € chez nous...

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Juste pour comparaison, une trott électrique avec la loi c'est 25km/h max... plus lent qu'un vélo (des vélos qui fauchent des piétons c'est pourtant courant mais juste plus du tout médiatisé car c'est rentré dans les mœurs..., c'est plus "vendeur" pour faire le buzz et la une des journaux quand c'est une trottinette qui a un accident ^^) sur lequel t'es d'office assuré contrairement à une trottinette où on te demande de payer une assurance spécifique .
Tu déformes la problématique là. Tu ne vois toujours pas où se situe l'entubage dans cette histoire ? --> Le problème c'est uniquement qu'en vélo (pourtant plus rapide) t'es légalement assuré d'office alors qu'en trottinette électrique, le gouvernement décrète que "NON" et par conséquent tu dois souscrire à une assurance spécifique...
 
ps: j'avais la streety e-road, classique trott 25km/h et 10km/h max dans la simple montée chez moi... les vélos 100% manuels me doublaient, et les vélos électriques même bridés à 25km/h, me mettaient une raclée monumentale en montée.Il y a une zone en montée où il est impensable de rouler sur route dans ces conditions -j'allais  donc sur le large trottoir hélas dépourvu de piste cyclable alors qu'il y a LARGEMENT DE QUOI EN FAIRE UNE - .
Dans le genre suicidaire on peut difficilement faire mieux.Bizarrement, sur un ton ironique   , je n'ai plus aucun pb avec ma trott Air Rise capable de rouler à 40km/h (en moyenne je roule plutôt à 30/35 et je donne un coup de d'accélérateur uniquement quand nécessaire pour ne pas me mettre en danger parmi les voitures et motos qui filent facilement à 50km/h en ville  "voir plus ^^" .

sans parler des amendes (celle de la non conformité, celle du défaut d'assurance et j'en oublie peut-être...), des poursuites pénales, de la confiscation du matériel, du retrait de permis, de l'interdiction de rouler, de la peine de travaux d'intérêt général, du casier judiciaire - bref : la criminalisation de citoyens qui se déplacent tout simplement à trott à la vitesse d'un vélo...
c'est délirant et révoltant

j'en parlais déjà plus haut, il y a quelques mois

d'usine cette suspension est réputée ferme, mais en remplaçant la cartouche standard par la "soft" + le réglage manuel, ça doit être confortable sur les pavés

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Honnêtement je m'en tapes des compagnies d'assurance qui se goinfrent avec la bénédiction d'Emmanuel et d'Élisabeth, ce que je digère pas c'est un énième retournage de veste en ce qui concerne les modèles puissants que l'on a vendu sans rien dire, puis  qui devaient être immatriculés puis finalement simplement verboten.

Du coup, méthode banlieue, niqué la police toussa. Ça fait deux mois que je suis hors la loi, je croise les flics tous les jours et ils ne me regardent même pas.
Pas sérieux certes mais je vais pas foutre en l'air une machine à 4000 balles parce que des girouettes ont décidé une fois de plus de renier leur parole.

Si c'est comme ça, Dédé, la prochaine fois je vote Marine. Farpaitement !  

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  et d'ailleurs je suis dans la même situation que toi: mon Air Rise 1000W 22Ah @700€ est dorénavant totalement illégale sur la voie publique avec la nouvelle loi trottinette, et pourtant elle est tellement plus adaptée et "sécurisante" sur la route que mon ex "trottinette" classique 250w/25km/h le vent dans le dos et max 10km/h en montée   ....
Bref pour rien au monde je ne jetterais mon Air Rise !
J'ai déjà croisé à qques reprises les forces de l'ordre dans mon patelin et aucun souci.En pratique quand on ne fait pas l'imbécile ils ne nous embêtent pas, mais le jour où ils voudront se faire du pognon sur ce créneau, l'état leur a donné les moyens de faire rentrer facilement de la tune sur notre dos... les trottinettes ne sont qu'un exemple parmi tant d'autres  

les Dualtron sont livrées avec leur suspension standard, incluant une cartouche medium, mais il est possible de remplacer la cartouche avant et arrière lorsqu'elle est usée ou si on veut du plus rigide ou du plus souple ; donc oui, des cartouches supplémentaires sont des pièces détachées à acheter séparément

figurez-vous qu'entre-temps l'américain Rion Motors a sorti sa trottinette de compétition :
la Rion 2 RE100 (pas de vente aux particuliers, mais uniquement réservée aux professionnels)

quelques caractéristiques :
- 50000 Watts
- 400/600 Ampères
- 80/100 Volts
- 21700 lithium battery with high capacity rate cells 600 A
- > 100 km/h
- 6500$ hfdp et taxes

50 kW ?    
Edit: ah non, ça n'a pas l'air d'être une faute de frappe  

Après 4 ans en Etwow, je vais la revendre et j ai pris un vélo pliant ...

En vélo, ça roule vite sur paris :

- sans casque
- grille les feux
- roule sur le trottoir
- s en tape des piétons

--> pas d'amendes

par contre, en vélo ça tient mieux la route quand c'est mouillé et moins froid

Pas envie de prendre une assurance spécifique, pas envie d'etre emmerdé, et je fais un peu plus de sport.

 
En mode chochotte Foxus666 ? Faut prendre les vitamines le matin pour les bouffées psychotiques.
Je concède cependant que la qualité des freins sur bcp de trots ne sont pas top

 
Bien vu pour l'assurance/amendes ! Tu auras juste les poumons grillés par les particules fines à 7h du mat ainsi qu'à 18h   (en plus en hiver parait-il qu'elles sont pas si fines que ça les particules...)
 
Chacun choisis son poison