Reprise du message précédent :
Diable c'est moins drole.
 
Je vois toujours pas l'interet du truc cela dit hein, meme en decortiquant ton discours demago.
 
C'est pas ta roue qui est pas polluante, c'est les rollers.
 
C'est pas ta roue qui est la meilleure pour transporter des parpaing, c'est une brouette ( deja qu'une brouette avec poignees ecartees c'est galere quand c'est plein, alors ton truc...)
 
En fait, tu as invente un putain d'accessoire super cher et ridicule au possible pour mieux se peter la gueule tout en s'emasculant et en s'exxplosant la rate. C'est fou la science.

   
Rhââh décalage...Cule un mouton....Tout ça...
 
 
Je le sais bien qu'une moto n'a rien à faire d"un différentiel  

$=
 
Quoi decalage ???

il peut surement en vendre un à jackass

 
 
   
 
ben des nike a 150 € on te vend pas les semelles a part et les lacets en options  
 
 

Non, j'ai inventé un exutoire à fiel pour qui se laisse déborder par l'incompréhension de ce qui le dépasse...      

T'es sûr que l'chauss-pied est avec ?    
 
passeque l'skatedrive, lui, l'est livré avec tout ce qu'il a besoin pour fonctionner.  

 
Tu sais, ce genre de messages, on en a vu des milliers.
 
Il est super facile d'ignorer les propos coherents et argumentes d'une personne en s'amusant simplement a rabaisser non pas l'argumentaire, mais l'orateur.
 
C'est une figure connue, eculee, et surtout lache au posssible. En general, elle revele d'un gout plus que limite pour les debats, mais surtout d'un manque d'arguments flagrants a un tel point que defendre son opinion devient une affaire de foi, meme irrationelle.

si je resume le skatedrive pour 150 € t'as un guidon et une roue
manque de pot pour la partie "skate" faut acheter des rollers a cotes
et vaut mieux vivre ds un coin ou le soleil brille en quasi permanence, sinon faut rajouter pour acheter un garde boue ( )

ca tombe bien, je parlais de vélo

Hé, l'orateur ! T'appelles ça des propos cohérents et argumentés ? " meme en decortiquant ton discours demago. C'est pas ta roue qui est pas polluante, c'est les rollers. C'est pas ta roue qui est la meilleure pour transporter des parpaing, c'est une brouette ( deja qu'une brouette avec poignees ecartees c'est galere quand c'est plein, alors ton truc...) En fait, tu as invente un putain d'accessoire super cher et ridicule au possible pour mieux se peter la gueule tout en s'emasculant et en s'exxplosant la rate. C'est fou la science."        
   

Non, et tu sais très bien de quoi je parle.

Pour faire du skatedrive un moyen de transport, il faut aussi des "rollers" ou assimilés. Sont-ils comprit dans le prix ?

Si oui, c'est bien un moyen de transport, si non, c'est un accessoire pour les rolers, ou un porteur de charge, mais certainement pas un moyen de transport (quoiqu'avec 2 machins comme les BMX sur les cotés de la roue et un bon equilibre, on doit pouvoir tenir dessus, comme dans le maillon faible )
 

Bref, moi je ne remets pas en cause ton engin, puisque je ne l'ai pas essayé, et je peux concevoir que ca rende le patinage plus efficace / aisé, ce que je remets en cause c'est tes réponses scientifiques et tes arguents de vente "Teleshopping" .... (d'ailleurs tu devrais essayer de le vendre là bas, tu ferai fortune )

Ceux qui comme toi pensent que le skatedrive se résume à un guidon et une roue, qu’une paire de Nike c’est 2 semelles et 2 lacets trouveront sûrement leur intérêt à le fabriquer et à mettre les 150 € dans un pneu de marque monté ou dans un pot d’échappement en ferraille par exemple, s’ils estiment en avoir ainsi davantage pour leur argent.    

Tu ne crois pas si bien dire, car dans les accessoires (non encore dispos et non compris dans le prix) sont proposés des pegs permettant les acrobaties les plus folles.  A bon entendeur…
 
C’est pas un accessoire du roller puisque ce n’est pas fait pour faire du roller, et que ça peut s’utiliser avec autre chose que des rollers, de simples pompes de randonnée ou une skateboard par exemple, lesquels en sont l’accessoire.
 
Le skatedrive n’est pas un produit de téléshopping, et l’incompréhension quasi-totale et générale manifestée dabs ce topic en est la preuve.
Enfin, c’est peut-être parce que tu a voulu voir dans mes explications une argumentation de vente que tu t’es égaré : comme certains l’ont fort justement relevé, mon discours n’est que technique et n’a rien de commercial, et n’est du reste pas vendeur.  
 
Maintenant, si tu as des propositions à faire pour expliquer ce concept de manière intelligible, non scientifique, non commerciale et précise, je t’écoute, au moins ce sera constructif, dans l’intérêt de tous et ça fera avancer le débat.    

Ca c'est bon, prévu dans mon garage à la fin de l'année normallement !
 
http://www.e-solex.net/main.html

Pas mal de monde ici a la capacité scientifique pour suivre un minimum, et excuses moi, dire que le skatedrive est "extraordinaire, révolutionnaire etc ..." pour moi ce n'est pas une "Explication" Mais une "Argumentation de la foire de Paris" ...
 
Mais attention, je ne met pas en doute l'interet du skatedrive, j'ai bien dans l'idée que ca doit pouvoir aider a patiner plus "vite" (en tout cas plus facilement) car le mouvement des bras et du corps "aide" a avancer ...

Désolé mais encore une fois, sois de bonne foi et ne me prête pas des propos que je n'ai pas tenus : je n'ai dit ni que la skatedrive était extraordinaire, ni qu'il était révolutionnaire (j'ai d'ailleurs horreur de ce mot).  
 
J'ai dit que les caractéristiques du véhicule formé par le skatedrive étaient extraordinaires (selon définition du dictionnaire), de même que ses possibilités, et je le maintiens jusqu'à ce qu'on me prouve le contraire, ce qui n'a pas été fait jusqu'à présent. Dès lors qu'aucun autre ne véhicule terrestre ne présente ces caractéristiques, elles ne sont pas ordinaires et font exception. vérifie la définition du dictionnaire, elles sont donc extraordinaires.
 
Et de d'affirmer gratuitement que mon propos est une argumentation de foire de Paris ou de téléshopping au lieu de tenter de démontrer ou d'expliquer en quoi les caractéristiques de ce véhicule seraient tout à fait classiques et ordinaires, là pour le coup, c'est totalement gratuit et vide de sens :une argumentation de camelot, quoi !  

Un vélo est aussi extraordinaire alors selon la définition ... des simples rollers ausssi ...
 
Quand a dire que ca c'est pas du "Camelot ..."
 
et pourquoi selon toi le skatedriver passerait-il pour un con ?
 
1 - parce qu'il se déplace sans faire de bruit ?
2 - parce qu'il se déplace sans polluer ?
3 - parce qu'il ne paie pas la taxe sur les produits pétroliers ?
4 - parce qu'il ne s'entasse pas dans les transports en commun ?
5 - parce qu'il se déplace en s'amusant ?
6 - parce qu'il ne prend pas de place de stationnement ?
7 - parce qu'il ne fait pas comme la plupart de ceux qui l'entourent ?
8 - parce qu'il ne met pas les autres usagers en danger ?  
9 - parce que sa braguette est ouverte ?
10 - parce qu'il va moins vite que les voitures ?
11 - parce qu'il est vraiment libre de ses mouvements ?
12 - autre (à préciser...)  
 

 
Le e-solex consomme 1€ d'électricité au 1.000 kms  

Ta réponse est une réponse de camelot !  Tu balances les choses comme cela sans les justifier, comme des vérités évidentes.
 
La définition du dictionnaire n'est pas exclusive au skatedrive. Dis moi quelles sont les caractéristiques du vélo et du roller qui font selon toi exception, et je pourrai alors te donner mon avis sur le sujet et te dire si je partage ton point de vue et les considère comme toi extraordinaires.
 
La liste ci-dessus n'est pas un argumentaire, tu te méprends. Ce sont des suggestions de réponse à la question : pourquoi le skatedriver devrait-il avoir l'air con ? On attend d'ailleurs toujours la réponse qui ne se trouvait apparemment pas dans ces suggestions...

Connnais tu d'autres véhicules a propulsion humaine, à deux roues permettant de se déplacer facilement aussi bien sur route qu'en tout terrain ?
 
Non, car c'est le principe d'un "VELO" ...
 
Le skatedrive n'est ni "extraordinaire", ni "revolutionnaire", par contre je veux bien qu'il soit "innovant".
 
Et vu comme tu t'acharnes a me descendre alors que je ne critique même pas ton produit (j'en dit même plutot du bien ...), je ne posterais plus sur ce topic, cela ne sert a rien et ne fait pas avancer la discussion.
 

 
 

Le truc, c'est que tu serais arrive en disant que t'as invente un gadget marrant, au pire, on aurait rigole avec toi. Mais bon, soutenir mordicus que c'est un nouveau moyen de transport, qui plus est, extraordinaire, c'est risible, forcement.

Je n'essaye pas de te descendre. Pourquoi le ferais-je ? Je rétablis les faits car j'ai une sainte horreur qu'on me fasse dire ce que je n'ai pas dit.  
 

pourquoi persistes-tu dans cette mauvaise foi, n'as-tu que ce moyen à opposer ? A aucun moment je n'ai jamais dit, encore moins soutenu, que le skatedrive est extraordinaire. C'est seulement dans ton imagination. C'est quand même facile de le vérifier !
 
Et à partir du moment où ce moyen de déplacement (non pas de transport) n'existait pas auparavant, il est forcément nouveau. C'est d'une logique implaquable.

 
He l'orateur, tu sais lire un post ? Je dis que tu n'as fait que ca pendant tout le topic. Et toi tu cites uniquement le dernier message ?
 
Foutage de gueule et reponse parcellaire powa...

J’attendais quelques commentaires sur tes réflexions positives pour revenir à un débat plus serein, mais apparemment, elles n’ont ému personne.
Effectivement, tes neurones sont efficaces, et tu as bien simulé une partie de l’utilisation du skatedrive. Je dois te tirer mon chapeau, car sans l’avoir essayé ni ressenti, ce n’est pas aussi évident que cela.
 
La poussée des jambes génère un couple de forces au niveau des épaules et des bras. Ce couple augmente avec la poussée, notamment en montée ou au démarrage. Ce couple correspond à une perte en poussée, et déséquilibre le haut du corps. Il faut donc générer de l’énergie pour se maintenir en équilibre et pour limiter les effets négatifs de ce couple.  C’est pour cela qu’on balance les bras en sens opposé pour en limiter les effets.  C'est en cela que les bras participet à la propulsion des jambes en rollers. Mais même dans ce cas, il y a beaucoup d'énergie gaspillée.
 
Comme tu l’as fort justement remarqué, par la résistance de la roue au dérapage latéral, d'autant plus efficace que la roue est loin devant, le skatedrive annule ce couple et donne un point d’appui assurant une poussée des jambes plus efficace, sans avoir à lutter contre un déséquilibre : c’est tout bénef en terme de gestion d’énergie.  On monte donc plus vite  et avec moins de fatigue, parce que l’énergie dépensée a été mieux utilisée qu’en rollers. Le rendement est meilleur.
 
Ta comparaison avec le rotor d’hélico est pertinente. Sauf que la roue prend alternativement appui sur le sol d’un coté puis de l’autre, selon la jambe poussante. Et aussi qu’elle peut également être motrice, contrairement à ton affirmation. Remets en marche tes neurones, tu vas trouver…    

 
En descente, je n'en doute pas
Sur les autres terrains, je ne suis pas convaincu que ce soit sensible. Si maintenant tu peux enfin nous en dire plus sur le fonctionnement de ce point..

Ils servent à quoi les petits sauts dans la vidéo ?  
 
Bon je viens de voir la vidéo en entier et ca m'a clairement l'air plus contraignant qu'autre chose. Le confort apporté parait minime. Si je veux poser mes mains sur un guidon je prends un vélo. Etre en roller c'est la possibilité de mettre ses mains dans les poches, de claquer des doigts en chantant (c'est con mais je le fais tout le temps).  
 
J'ai l'impression que le Skate Drive est le pire des 2 mondes : t'as pas autant de maîtrise et de puissance qu'en vélo et t'es pas aussi libre de tes mouvements qu'en roller

Ben justement, il n'y a guère qu'en descente que ce mode de propulsion n'est pas efficace. En descente, on utilise l'inertie du skatedrive pour se propulser, et son poids pour augmenter la vitesse.
 
Pour le reste, je fais confance à Power600, il va bien trouver. On avance bien avec des rollers, même démunis de moteur et avec des roues qui ont moins de moment d'inertie que la roue du skatedrive...

La surface du porte bagage est même pas plate  

C'est pour attraper les papilllons ! C'est encore plus ludique ainsi.    
 
Plus sérieux, pour un usage en tout terrain, ou par définition le sol est irrégulier, il suffit de mettre un pneu à crampons (celui de route est en effet ligné) et de lester la roue avec des accessoires pour qu'elle reste en contact avec le sol.  Il suffit de mettre deux bidons remplis d'eau par exemple, et ça ne saute quasiment plus.  On peut aussi lester avec des masselottes qui seront prochainement proposés en accessoires, notamment pour cet usage, et aussi pour le downhill, à 80 km/h.  
 
L'utilisateur était visiblement pressé d'essayer son nouveau joujou.  

Mon neurone il est à l'arrêt pour maintenance.      
 La roue est une roue suiveuse (même si elle est devant ), elle ne reçoit aucune force significative qui puisse lui faire tracter le patineur.
Même avec un effet de godille efficace qui permettrait de faire avancer le patineur sans qu'il bouge ses pieds on pourrait pas parler de roue motrice, la roue jouant là un peu le rôle d'un grappin sur le sol.
 
Donc je vois pas comment la roue pourait être motrice  

Qu'on se comprenne bien, le skatedrive n'a pas été conçu pour remplacer ni le vélo ni le roller : si tu veux faire du vélo, tu prends un vélo Si tu veux faire du roller et claquer des dogts en chantant, tu prends tes rollers, si tu veux faire du skatedrive (qui n'est ni l'un ni l'autre), tu prends un skatedrive.
 
Mais s'il te plaît, ne préjuge pas à partir d'impressions visuelles, surtout aussi catégoriquement, sans avoir ton propre ressenti par un essai sérieux.

et est-ce que tu considères un roller, dont la fonction est sensiblement celle d'une roue, comme moteur ?

Ben non. La preuve, faut en quelque sorte godiller aussi avec pour "feinter" l'inertie et avancer et le mouvement est à répéter régulièrement pour maintenir l'avancement.  
Ce que fait aussi un patineur sur glace. or lui, il a pas de pièces mobile sous les pieds.  

Mais considères-tu que le roller et le patin à glace propulsent leur utilisateur sous l'effet de l'action musculaire qu'il exerce dessus ?

Après mûre réflexion (et un violent neurone panic  ), deux réponses ont été trouvée.
 
La première c'est: 42    
 
 
La deuxième, plus sérieuse     est: non. C'est les jambes du patineur qui le propulsent, le patin étant là aussi en quelque sorte un point d'appui embarqué que le patineur a la possibilité de ramener sous lui pour le réutiliser comme tel ou pour continuer d'avancer avec l'inertie acquise.

 
Mon ressenti est fondé sur ce que je vois. Et entre nous, si tu veux faire une vidéo publicitaire pour montrer les bienfaits de ton truc, aies l'air au moins de prendre un peu de plaisir et pas d'être de corvée de vidéo.

ça m'a l'air bien sympa ça
mais et le dos ?
sur un vélo tu reposes l'axe de la colonne vertébrale sur la selle, sur les rollers tu prends appuis que sur les pieds, mais là ?
vu que tu te reposes donc sur le guidon et tu le guide ?

je prends note de ton conseil.    
Pour le ressenti, crois-tu qu'il peut-être le même selon que tu es assis dans une voiture de rallye par exemple, ou que tu la regardes circuler sur une vidéo ?    

Donc les jambes sont motrices. Mais est-ce que les rollers ou patins à glace communiquent le mouvement moteur des jambes au sol ou à la glace ?

Je comprend pas l'interet de ton bouzin dans cette video
Pas besoin d'avoir un truc dans les mains pour faire exactement la meme chose
 
Le seul interet que je vois au matos c'est pour pouvoir trimballer des charges sur du plat en roller sans etre desequilibré par un gros sac à dos. Sans montée sur le trajet evidemment, vu comme la moindre montée est deja bien creuvante en roller, si en plus il faut pousser un truc devant.  
Ca pourrait eventuellement aider au freinage pour un debutant mais quelques cours de roller en apprenant à faire des zigzag et le derapage seront bien plus efficaces pour arriver à s'arreter net...