Reprise du message précédent :
Je dois quand même avouer que miache peut envisager sereinement son entrée dans le Guiness book, catégorie « zen »

un peu comme le skatedrive, le miache, y se plie à vos désirs mais y se laisse pas démonter !  

 
 
halte au feu (pas lu plus loin) !!! sur n'importe quel deux roues. le frein avant s'appelle frein, le frein arriere s'appelle stabilisateur. si tu freine de l'avant tu te vautres points barre. l'arriere n'est la uniquement que pour "assoir" le deux roues et faire en sorte que le transfert de masses abaisse le centre de gravite et le recule. et sa, plus ta monture est lourde (et si en plus elle est amortie) plus c'est indispensable.  
 
alors n'oubliez pas ON COMMENCE A FREINER DE l'ARRIERE POUR ASSOIR ET STABILISER L'ENGIN (ou ralentir un chouya en virage par exemple) ET ON S'ARRETE AVEC L'AVANT
 
PS : tu perds l'avant t'es mort, tu perds l'arriere tu derrape.  
 
sinon a quand la version avec pack de baterie sur la roue version solex electrique ?  
 
ba moi j'dis de toute facon c'est pas du roller, c'est pas du velo alors ca sert a rien de comparer... par contre ca doit etre rigolo a tester, apres on aime ou on aime pas bien sur. mais ca se tente.

T'es un malin toi, t'as tout compris ! C'est effectivement AUSSI un accessoire du roller : Tu attaches chacun de tes lacets à l'anneau prévu à cet effet (attention, un par lacet et sans les croiser, tu pousses le guidon en avant d'un coup sec et d'un seul geste, et tes lacets sont serrés ! Et bien serrés !  C'est plus rapide et plus efficace que tous les systèmes "power-lace",  "fast-lace" , "strong-lace", "quick-lace", "j'tend-lace", "lace-tonB" et compagnie !
 
Si tu veux moins serré, c'est facile : tu freines dès que tu sens que c'est bon : du sur mesure je te dis !  

 
 
prends une roue de velo. fais la tourner "rapidement" a bout de bras... mets ton nez a la gauche de la roue et tente de l'eloigner de ton nez...  
 
le fracture qui en resultera est due a l'effet gyroscopique..
 
   ba quoi rien ne vaut l'exemple non ?

 
 
Oui, enfin, sur une moto je dis pas, sur un vélo ça passe (parce que t'es vachement plus proche de l'axe de la roue.

 
 
mais bien moins efficace que le "lassage commando" des rangers enfin j'dis ca j'dis rien... ou encore moins efficace que les fermetures a corchts... type pompe de ski
 

 
moto, velo, skatedrive, et meme voiture... perds l'avant t'es mort ok une moto ca pese 200 kilos, un velo (s'il est lourd) 10 fois moins... mais le resultat est strictement le meme.

C'est sûr que rien ne vaut les travaux pratiques : c'est en forgeant qu'on devient forgeron et en tournant qu'on devient tournenrond.
ça marche aussi à la droite de la roue et avec les roues à rayons, mais faut bien reconnaître que la démonstration est plus parlante avec une roue à bâtons, genre skatedrive, enfin je veux dire que tu te poses moins la question, l'effet gyroscopique est quand même plus évident, ça te saute aux yeux, quoi !  Non ? Ah oui, c'est vrai, ça s'arrête avant...    
Mais disons qu'après, tu raisonnes plus au pif sur l'effet gyroscopique ! Tu l'as dans l'nez et tu peux plus le sentir, le giroscopic ! Ah ben sûrrr, y fait son effet, l'giroscopic !  

 
la je suis absolument pas d'accord, l'effet gyroscopique ne prends pas en compte le type de roue, mais sa masse (ou plus exactement son repartition de masse creant le moment de celle ci), et sa vitesse de rotation.

Hé Farib, puisque ce soir t'es le savant de permanence sur ce topic et que tu as l'air de bien savoir comment ça se passe sur une moto, tu fais comment pour prendre un virage à gauche avec une moto à 96 km/h ?  

 
  moi moi moi je sais je sais.... tu pousses a droite... sinon platane (enfin c'est comme ca que je fais j'aime pas trop trop les bisous aux platanes... )
 
PS : a velo le contre braquage se sent environ a la meme vitesse... grosso merdo 30 / 35 km/h seulement lutter contre 20 kg  lances a 40 km/h c'est plus simple que 200   a 150 km/h

Un bon coup de frein à main pour faire déraper l'essieu arrière de la moto. Il est  impératif que le frein à main soit bien réglé.
J'en connais un, il a pété le différentiel sur sa moto passe que le frein à main était mal réglé, y avait que le côté gauche  de sa roue arrière qui freinait.  

 
NAn mais lol, quoi
Deja ta phrase ne veut rien dire, en plus dasn le sesn ou elle voudrait sire qqch, elle est fausse

D'abord, merci d'être d'accord sur tout le reste.    
Ensuite, j'entends bien ce que tu dis, mais tu remarqueras certainement quà diamètre égal, un roue à bâtons qui est moulée à une masse globalement plus importante qu'une roue à rayons, et qu'elle concentre plus de masse vers sa périphérie qu'une roue à rayons.

 
 
s'tu l'dis  
 

 
j'ai pas dis ca non plus hein mais ca se tente ton engin... ca doit etre bien rigolo apres pratique j'en sais rien... mais deja rien qu'une crosse ca peut "aider" alors pourquoi po...  
 
 

BAh deja le "perds l'avant, t'es mort"
 
Tu sais pourquoi on fais beaucoup de traction aujourd'hui ???

T'en as déjà beaucoup des vélo à traction avant?  

Bah c'est vrai aussi
 
je vois pas ou tu cale un differentiel sur une moto, et a quoi il sers
PAreil pour l'essieu

 
j'imagine pour des raisons de couts et que pour le conducteur lambda que je suis autant que toi un sous virage est plus simple a rattraper qu'un survirage.  
 
 
en m'relisant il est vrai qu'on peut ajouter.. stu perds le controle ou l'adherence de l'avant  

 
Aucun mais comme on parle d(une voiture, la ca marche

 
 
non ca roule pffff vla l'expert a deux roubles  

Dis donc Sokaris, t'es pas savant, toi ! Laisse répondre Farid...  Et même si t'es savant aussi, Farid, il l'était avant toi !
 
Vas-y Farid, dis-nous, et surtout explique-nous pourquoi tu le fais...
 
Et les autres (les power600, les sokaris, etc...) qu'ont pas l'air d'être savant mais qui savent, ON SOUFFLE PAS !!!!  

 
si c'est reserve a une elite ton jeu... pffff    
 
remarque j'ai fait physique appliquee a la chimie moi a la base... p'tetre j'me goure  

 
Pour le cout, c'est plutot le contraire..
Une prop est plus logique et moins complexe.
C'est uniquement parceque le sous virage est bien plus facile a gerer.
 
ET je sais pas si t'es motard, mais la plupart de ceux que je connias n'utilisent que le frein avant.
Plus tu freine de l'arriere, plus le differentiel de vitesse reelle/de la roue est important, donc plus de risques de se gameler.
Alors qu'avant de bloquer la roue avant, tu seras deja passé par dessus

 
 
  propulsion plus longue et plus complexe ? ba ouai c'est moins chere une traction c'est ce qeu je dis, tout comme quand je dis qu'un sous virage est plus facile a gerer ^^ soit j'ai mal ecris (vais relire) soit  t'as mal lu
 

 
longue vie a tes potes j'espere juste ne jamais les croiser sur la route. c'est des dangers publics... enfin surtout pour eux, ils le savent ca ?  
 
sinon oua ca va t'en fais pas trop pour moi j'me debrouille a moto... disons que j'ai de bons conseillers tres bon... au niveau mondial y a pas meilleurs y parrait... enfin du moins en endurance  
 
un indice ?
 
mais ne pourrisons po le topoc avec notre discute. sans pb pour la continuer en mp (mais pas forcement ce soir dodo time )

 
OK Prems, faut rendre a cesar ce qui est a cesar, j'avoue, comparer son bidule a une brouette m'a colle un fou rire d'une bonne dizaines de minutes, avec larmes et tout le toutim.
 
Merci, vieux.

bon j'vais voir si mes roues sont encore en etat et si j'ai recupere la moto samedi soir je tente l'experience... c'est pas gagne mais ca peut etre marrant a tester. si j'y vais je vous raconte dimanche.

non, c'est réservé à ceux qui jouent à l'élite  

Propulsion plus simple, et moins chere, l'inverse de ce que tu dis dasn toin premier post, quoi
 
ET pour le freinage, je ne rentrerais pas dasn un debat sterile, vu que dasn 2s tu vas nous sortir que tu es conseillé par rossi
 

Je suis sur que bientot il va nous sortir la version solex
 

 
non Checa, Gimbert, Keymeulen    
 
un tit dernier pour finir la route. (promis fini le pourrissage apres)
 
la ca doit etre moi alors  
 
quand tu m'demandes  
 

 
je reponds (entre autre)
 

 
ca ca veut dire que prop c'est moins cher ????  
 
un suppo et au lit alors si c'est le cas paskeu la j'avoue je vois pas.
 
ediit... c'est bon j'vais m'coucher ^^
 
re edit... quoi que ca reste a voir quand meme.

 
 
Si justement

 
   
 
la vois pas comme ca ma reponse moi mais bon spa grave ^^
 
  neunuit les gens, j'vous tiens au courant si je peux aller tester l'bestiaux le 2

C'est tout vu.
Regarde la complexité d'un train avant de traction et de sa transmission.
Pour une props, c'est simplissime.
Surtout parceque le train propulseur n'est pas le train directeur.

 
re    ( fais l'fier paskeu t'as raison et que le sens du vent m'a fait ecrire un truc que je pensais l'inverse... mauvaise foi inside me a donf la   )

Bon, dodo, on sera& plus clair demain

 
ca c'est po dit ^^

Ben c'est quand même dommage que t'ai attendu Prems, que tu te sois retenu si longtemps et que tu te sois pas fait plaisir plus tôt ! y'avait juste qu'à aller voir sur le site pour rigoler 10 minutes.
 
r'garde, il a rien inventé le Prems, il a juste lu et traduit la légende de la photo sur le site, je cite : "ALLEGEZ VOS CHARGES  
SkateDrive® se charge de vous décharger : Une "brouesse" technique diablement efficace !
 
Dommage qu'il ait pas parlé de "diable" dans sa seconde phrase, y t'a bien fait perdre 6 bonnes minutes de fou rire diabolique  

Diable c'est moins drole.
 
Je vois toujours pas l'interet du truc cela dit hein, meme en decortiquant ton discours demago.
 
C'est pas ta roue qui est pas polluante, c'est les rollers.
 
C'est pas ta roue qui est la meilleure pour transporter des parpaing, c'est une brouette ( deja qu'une brouette avec poignees ecartees c'est galere quand c'est plein, alors ton truc...)
 
En fait, tu as invente un putain d'accessoire super cher et ridicule au possible pour mieux se peter la gueule tout en s'emasculant et en s'exxplosant la rate. C'est fou la science.