Reprise du message précédent :

Ouais mais ils ne sont pas cons : ils savent que tu vas la rénover.
Ils sentent bien le gars qui veut gruger le système.  

 
Si tu te contentes de boucher le trou, ça reviendra, faut refaire une plus grande surface.

 
Tu as droit a 5% de surcharge, pour 750kg ca fait 38 kg, c'est vite fait...
Le mec a un accident, le gars de LM peut avoir des problèmes, c'est pinailler mais il a raison, le gars roule aussi sans la carte grise....
Ça fait 10 ans que je trimballe des 1/2 mètres cube, dans des remorques plus pourries que ça, mais la securité c'est important
 
Cela dit il a pas de bol avec son sable..
 
Pis bon peut être qu'avec un peu de politesse, il l'aurait eu son sable...

Non mais c'est un cassos qui parle comme un merde et exige comme un gamin, faut lui mettre des claques de temps en temps pour le remettre à sa place.
Bon du coup j'ai appris qu'une remorque de >500Kg doit avoir sa carte grise, comme quoi j'ai pas tout perdu   M'enfin je conduis pas donc bon ..

A mon avis le gars est connu au Leroy Merlin comme un gros casse couille. Il demande du sable à maçonner, ben ouais ça veut rien dire, il parle de la dernière fois où on l'a pas bien servi. Le cariste a vu une occasion de se débarrasser de lui, il a sauté dessus.

Hello,
Je cherche un système de sonnette sans fil (pas besoin d'interphone à priori), avec idéalement une platine à 4 boutons au moins (4 sonnettes séparées), pour 4 carillons distincts.
La liaison entre bouton et carillon doit être sans fil, et les boutons/émetteurs peuvent être alimentés.
Déjà je trouve pas grand chose en bouton alimenté (j'aimerais éviter les piles), mais pour avoir une platine à 4 ou 5 boutons et du sans fil ça a pas l'air simple
Vous auriez des idées de marques/modèles qui feraient ça ?

Aucun moyen de passer un câble ? Même un RJ45 ?

Avec un RJ45 tu peux trouver des combinés IP.

Trop compliqué, le portail est à l'entrée d'une cour, qui dessert 4 logements dans un corps de ferme...
Ça supposerait de retourner toute la cour, et rentrer dans chaque logement avec un câble, c'est pas au programme

Ahah j avoue. J aurai fait la même que le cariste. Surtout pour 20 balles de sable mdr

Pas de gaine de dispo ?
 
Pas de place dans la gaine actuel ? Sinon pont wifi/rj45

 
Voilà j'ai fait mon installation de prise Greenup. Reste à récupérer la VE mercredi, la brancher dessus et voir si je fais pas tout cramer

Je pige pas trop ce que c'est qu'une prise Green up, c'est juste un diff 30mA et une prise  16A ?
 
pourquoi pas une 32 A ?

Green'up c'est juste une marque de legrand qui garantie que la prise peut tenir une charge de 8h à 16A sans fondre et qui permet un raccordement en 6mm².

https://www.amazon.fr/pret-poser-le [...] B00S6CD1FU

Les prises 32A , à 16A, ne tiennent pas 8h sans fondre ? (vraie question), je trouve ça abusé comme tarif.

Voici les plans d'exécution de ma maison.
 

 

 
L'implantation a été faite la semaine dernière par le géomètre.
 
Le terrassement est prévu demain et les semelles doivent être coulées mardi.
 
#laconstructiondurat

Bonne chance pour ta vie de névrose  

Euh j'ai juste câblé la prise en 2,5 comme indiqué dans la notice. Le disjoncteur différentiel en 10mm2 lui

C'est vrai que la prise elle même n'a pas l'air "spéciale", on se demande où elle est renforcée...

en fait , aprés recherche il y'a un bout de neodime moulé dans le plastique qui permet à la voiture de detecter la presence d'une prise 16A .. mais ça fait putain de cher le disjoncteur 30ma et la prise 16A

Lol, bon a savoir du coup ^^

Toujours avoir un aimant en voyage pour déclencher la charge sur une pc normale ^^

 
 
"Quant au système de détection, il consiste en un aimant situé dans la prise Green’Up. Cette dernière sera reconnue par un câble de recharge compatible."
 
https://www.automobile-propre.com/d [...] lectrique/
 
"En résumé, pour fonctionner pleinement, le système Green’UP nécessite une prise murale, mais également un câble de recharge compatible avec ce système, ce qui n’est pas le cas de tous les câble fournis par les constructeurs. Si l’une de ces deux conditions n’est pas remplie, la recharge se fera à 2,3kW, comme sur une prise domestique classique."

 
   
 
Bordel
 
C'est quand même pas super confort, la voiture élec...

Bon j'ai mesuré l'appart avec le laser de prolo   : 132m²  

J'ai fait des mesures de merde en mode rapidos, maintenant faut faire comment pour faire des supers mesures ? Puisque j'imagine qu'aucune pièce est 100% à angles droits, que la fameuse HSP varie, etc.
Genre je divise la pièce en 5x5 (exemple) et je prends des mesures sur chaque intervalles fixes ?

Et putain faut se taper toutes les alcôves et renfoncements pour faire un super plan  

je vais creuser cette histoire de 32A , je pige pas pourquoi au niveau domestique on est limité à une prise 16A sur laquelle on fait passer 14A, on pourait trés bien imaginer une prise 32A sur laquelle on fait passer 25A max pour pas trop risquer de surchauffe... on passerai de 18h à environ 10h

Bah, on a une twingo depuis le début de l'été, on charge entre 15 et 20km par heure sur une prise basique. Donc entre 120 et 160km sur les 8h creuses de la nuit (sur 200km d'autonomie max en ville)

Quand on aura une greenup on pourra charger plus vite, mais c'est pas réellement nécessaire : ça suffit largement pour les trajets du quotidien.
Pour les trajets plus longs il suffit d'anticiper la veille.
Et pour les week ends et les vacances on a un diesel.

Il y a des câbles de charges avec prises 32A ?

 
Ben, si, ce sont les fameuses Wallbox qui permettent de sortir du 7 et quelques kW.
 
Faut l'abonnement qui suit, en revanche.

C'est sur abonnement wallbox ? Il suffit pas d'acheter la borne ?

Si bien sûr. Je parlais de l'abonnement élec (EDF, etc.). J'aurais dû préciser.
Faut passer sur une grosse puissance, quoi. Plus de 9kW il me semble.

Si ta borne tire 7kw, t'as intérêt à avoir un abonnement qui fournit assez de pouissance.

Et grillé, bien sûr.

Non, pas a ma connaissance.

Pour passer au delà de 3kw il faut une borne, installée par un pro et tout

J'ai fait un devis, il y en avait pour environ 1200 euros après déduction du crédit d'impôt (et la dedans il y avait 15m de câble a tirer... Si jz fais poser une borne un jour je tirerai le câble moi même...

J'ai vu des chargeur avec prise 32A sur les internets.

C'est obligatoire de passer par un pro pour ces merdes ?

Le jour où je prend une bagnole j'installe tout moi même

edit :

Ouai bon ce sera fait dans les normes, je ferais pas appel à un mec avec la certif à la con.

ben avec une prise type 2 classique

ben une voiture électrique ça se recharge ( idéalement entre 20 et 80 % ) la nuit dans son garage ou carport avec ce genre de truc et un abonnement 9 kVA est suffisant

https://www.cdiscount.com/auto/mobi [...] #mpos=0|mp

pas besoin d’abonnement ou d’installateur ( à voir si crédit d’impôt région ou autre pour faire l'instal quasi gratos ) .

 
Ca sent la énième enculade normative pour sponsoriser les entreprises ça

Clairement

 
Tjs payé des pros (qui n'en ont que le nom parfois) pour pas grand chose.  
Merci pour l'info en tout cas Je me suis tiré mon 16² en prévision dans le carport, je comptais acheter une wallbox quand il sera temps d'y passer (le plus tard possible) et le faire moi-même (ca doit pas être plus compliqué qu'une prise). Du coup, j'essayerai de trouver un "pro" juste pour venir connecter le système pour faire marcher la garantie vu ce qui est indiqué :S

 
Légende urbaine. Toute surcharge est interdite. Tu es verbalisable dès le premier kilo.

 
Je note, merci.    
 

 
On a prévu de renforcer tout ça.

J'ai du tenir 2 minutes avec son accent et son apparence/façon de parler de  
Déjà vu la remorque vue au début de la vidéo, 750kg c'est probablement le PTAC et pas la charge utile.
Et de toutes lfaçons le gars de LM (ou le sous-traitant, ça m'est arrivé au retrait de commande pour du carrelage que le mec, visiblement un sous-traitant, me demande de montrer les sangles pour la palette qu'il me chargeait dans al remorque, parce qu'il doit le demander aux clients et est surveillé par caméra) a raison, ils pourraient être emmerdés.

Double non :
- C'est pas un droit, c'est juste qu'en dessous de 5% t'es pas immobilisable. Mais t'es quand même prunable.
- Et en tant qu'autre usager de la route, j'aime mieux qu'on respecte les charges. Pourquoi ? Parce que si tu dépasses la charge de ton véhicule/remorque, tu peux te considérer comme non assuré. Donc en cas d'accident (même pas dû à la surcharge), premier truc que le mec va faire, c'est tenter de fuir, ce qui peut conduire à (1) non assistance à personne en danger et (2) la galère noire pour se faire indemniser sans tiers identifié.

C'est un gens du nord, l'accent est reconnaisable , j'aime pas trop sa chaine non plus mais bon il bosse et fait pas trop racaille , mais c'est pas ma came sa façon de raconter sa réno.

Bah faut investir un minimum dans son installation, c'est pas ce que ça coûte...  
En 32A je recharge ma batterie très rapidement (10h environ si je veux faire un 0 à 100%, ce qui n'arrive jamais (je descend rarement sous 30%, et je limite à 90% au quotidien).  
C'est bien plus confort de charger sa VE que d'aller à la pompe à essence.  

 
Rien ne remplace la bonne odeur de betterave au petit matin

J'ai tourné à l'éthanol pendant 2 ans avant de passer à l'elec. Je laisse la betterave volontiers.