Reprise du message précédent :
ah ouais... une potence filetée grippée c'est encore un autre délire qu'une tds à sortir  

Ah merde c'est une potence !

J'ai tellement pas vu  

 
Je peux pas malheureusement, la tête de vis est tellement rouillée que la matière est partie, la clé allen n'accroche plus rien, elle tourne dans le vide    
 

Empreinte torx rentrée au marteau ?

Je tiens trop à mes torx    Sinon je pensais faire deux entailles dans la tête de vis au dremel avec une pointe diamant pour la prendre avec un tournevis large    

Bonjour
Minimoi à jouer au con, où réparer sa roue à Compiègne aujourd'hui ? On devrait y arriver d'ici 1h si ça tiens encore....

Compiègne un dimanche du mois d'août. Je serais curieux de connaître les mécanismes cognitifs qui t'on amené à poser la question en ces termes.
Tu dois être sur l'un ou l'autre itinéraire cyclable autour de Compiègne, croiser un cycliste qui a l'air suffisamment expert pour te prêter une clef à rayons (un sacochard typiquement) ne devrait pas poser trop de problèmes.
 
Ali

Oui, je suis sur la scandiberique.

J'avais fait un petit bout Creil - Compiègne il y a quelques années pour le taf, c'est mignon et agréable
 
Ali

Pareil

Comme j'ai même pas encore le vélo pour donc du temps, mais que j'ai de l'epoxy et de la toile de fibre de carbone, je le t'aurais de tenter ma première pièce carbone

J'y pense aussi, j'avais déjà fait des pièces en carbone,faudrait que j'améliore l'impression 3d et que j'en fasse un négatif pour le moule mais le plus gros du boulot est fait. J'ai commandé sur r2, 4 semaines de délai, à voir s'ils honorent la commande ou annulent.

Le vélo à tenu jusqu'à Noyon... on va tenter l'intersport demain matin...
Sinon ce sera st quentin demain en croisant les doigts.

J'ai tenté une réparation perso mais les rayon à détendre son déjà détendus à fond (ils doivent être cassés non?)

La roue a l'air de faire un 8, normalement c'est poubelle et nouvelle jante.

Leboncoin est ouvert le dimanche pour ce genre d'achats de pièces détachées

Bon, intersport niet, decathlon niet,  culture vélo... ah une roue d'occase dans un coin... mais sans moyeu dynamo... bref, sauvé,  le voyage continue

Pas possible de récupérer le compteur de vitesse de minimoi... il fera peut être moins de conneries comme ça !

 
 
ya pas un magasin qui va te récupérer ça
 
Si le voile est visible à l'oeil nu en statique, c'est que la roue est morte.

Oui la roue était morte de chez morte.

Merci pour le diagnostic, au moins c'est simple a retenir

 
en dernier recours pour ça, c'est roue au sol et "dévoilage" en tapant avec les pieds.
Ca permet de redresser un minimum pour pas toucher le cadre, mais t'as quand meme un voile de 2 ou 3 mm.
 
 
Je l'ai fais plusieurs fois pour dépanner des touristes

 
Testé et approuvé sur des épaves, et pas seulement les miennes . Le souci, c'est que les cercles en alu fissurent rapidement après un traitement pareil .

 
 
ah bah c'est quitte ou double. Si le voile est proche de la soudure, c'est mort, t'as toutes les chances d'arracher la soudure

Dans le genre, j'ai une histoire à raconter qui s'est passé la semaine dernière.
 
Une touriste à vélo arrive au magasin, vélo mérida gravel cadre alu fourhe carbone, porte bagage avant / arrière avec sacoches.
Elle vient de norvege, dans les 25 ans, moins de 6 mois de vélo, et vélo merida quasi neuf, premier voyage à vélo.
 
Elle arrive parce que ses PB branlent enormément : la vis droite du PB arrière est cassée dans l'oeillet (rien de bien difficile pour un atelier), et la vis droite avant est... en fait c'est l'insert de l'oeillet qui a déchiré la fourche carbone laissant un trou béant de presque 2cm de diamètre dans la fourche. Je lui dis qu'il faut qu'elle arrete immédiatement de rouler avec ça.
Devant elle je téléphone à plusieurs magasins du coins, impossible de trouver une fourche à oeillets, tapered en stock. Je regarde sur internet et idem, jusqu'à 10 jours d'attente et des tarifs XXXXXL.
Finalement le fournisseur de son vélo lui envoie une fourche (6 jours à metz pour l'avoir), et je m'occupe de lui remonter (avec passage de gaine hydraulique dans la fourche, sinon c'est pas drole).
 
Je lui ai fait son vélo aux petits oignons, tout niquel.
Ca, c'était mardi dernier.  
Elle monte ses sacoches sur le vélo mercredi matin, elle part de metz, roule maximum 5 minutes, et se VIANDE très méchamment, avec la roue avant qui se bloque dans les pavés. Les pompiers sont venus la secourir.
Résultat : gueule, épaule, mollet droit recouverts de bandes et pansements, et un casque bon pour la poubelle.
Elle revient me voir le lendemain avec son vélo avec une cocotte complètement pliée, et quelques grosses rayures sur le cadre.
Par chance, le PB avant n'a pas pété les oeillets.
 
Si vous voyz une touriste norvégienne, en mérida, avec des sacoches, NE VOUS APPROCHEZ PAS D ELLE !!! c'est un nid à merde

 
La poissarde    

 
Pas con l'astuce.  

Cracher sur des bons clients en plein mois d'aout à Metz, c'est faire la fine bouche aussi

En plus norvégienne et 25yo. Carte de fidelité et roulezzz

C'est vrai ça, je vais chez n'importe quel bouclard et il m'extrait le bout de vis en 2 secondes ?
(ok Sunny, tu n'es pas n'importe quel bouclard )
 
Ali

Une perceuse et un extracteur, 3 minutes.

Salut. Question qui sera soit bête soit technique (surement la première possibilité) pour mes freins de cargo. (biporteur avec des freins de merde, j'ai décidé de vivre donc de les remplacer).
Je vais en discuter ce matin avec mon vélociste et il me dit "ah oui mais maintenant y a plein de freins avec des banjos"

Je pense qu'à part moi tout le monde connait, un embout serti d'usine à une extrémité des durites de frein.
Problème d'après lui, pas moyen de sertir soi-même les banjos donc pour un vélo de 2m75 de long les durites fournies avec les freins seront trop courtes donc si y a banjo, je l'ai dans le cul

 
Si j'ai bien compris avant la durite c'était du bête tuyau souple, le mec en avait acheté en bobine au kilomètre, il coupait ce qu'il avait besoin, merci au revoir. Maintenant les freins sont vendus avec des durites dont une extrémité (celle côté étriers) est sertie avec un truc, qu'on appelle banjo rapport à sa forme, et ta bobine de durite que t'avais avant tu peux la mettre dans un endroit où le soleil ne brille pas parce que tu peux pas sertir les raccords banjo.
Est-ce qu'on peut trouver des durites avec un banjo de longueur supérieure à ce qu'on trouve habituellement pour des freins shimano?
 
Ou alors dans les freins que j'avais repéré, tektro TRP a développé un frein pour cargo avec riese & muller (ça équipe les load 75), il y en a un jeu neuf sur leboncoin à vil prix (155€ le jeu de 2 freins neufs)
https://tektro.eu/fr/trp/featured_item/c2-3/
https://tektro.com/fr/product/327
 
Genre pour tektro (donc j'imagine compatible TRP) je vois ça chez bike24, mais 5.5mm au lieu de 5mm: ça va pas le faire.

 
Chez alltricks ça monte à 4m, mais toujours en 5,5mm, donc toujours dans mes fesses j'imagine

 
Et en cherchant sur internet des durites banjo shimano je tombe sur ça, et me voilà dans l'expectative la plus totale

(un site appelé titaniumplanet, inconnu au bataillon pour moi)
 
Un avis des experts HFR? j'ai l'impression que l'univers refuse que je puisse freiner avec mon cargo, ça me fatigue un peu.
 
Merci, des bisous

Je vois des durites magura en 2m50, faudrait voir la longueur de ta durite actuelle
https://probikeshop.fr/products/kit [...] ampagne_FR

il y a une shimano en 4m
https://probikeshop.fr/products/kit [...] 8663413116
A voir si c'est compatible magura ou autre

Petite relance ?
J'ai rendez-vous le 26 à l'atelier. Je peux rouler avec, d'après vous ?

ça me rappelle ma Neutron avant   mon binome avait procédé ainsi pour que je puisse rentrer (restait 10 bornes de plat en ligne droite).

Et elle ne le sait pas encore  

Je comprends que tu n'as pas encore changé les freins mais que tu est bagué par le diamètre 5mm...c'est au niveau de la poignée que ça coince (5mm vs 5.5mm) ?
 
Ali

 
 
alors oui et non, c'est un peu lus chiant sur une vis de porte bidon, parce qu'on peut pas percer tout droit la vis à cause de la taille de la perceuse et de la forme du cadre.
Mais globalement j'ai toujours fait avec un foret de 2,5 ou 3mm, et ensuite je frappe un embout torx dedans

J'ai rien acheté j'en suis encore à l'étape des recherches

Ah mais c'est génial s'il a du Shimano en 4m, je pourrais donc faire installer du Shimano

Pourquoi buter sur le 5mm alors si tu n'as encore rien fait ?
 
Ali

Tu avances, tu avances.
 
Mais curieux que ton vélociste soit pas de meilleur conseil quand même
 
Le problème de longueur de durite, c'est la question à se poser, du coup, tu cherches une marques, tu regardes les durites et go.
Pour le coté banjo ou pas, a mon avis, c'est un détail.
 

On a juste regardé vite fait avant midi, là c'est encore le début du début.

Pourquoi tu fais semblant de pas comprendre à chaque fois?
Je sais pas si c'est compatible ou pas, je demande.

Tient copilot est ton ami

Dans ton message, on ne comprend pas ce que tu veux changer. Le truc implicite c'est "je veux changer les étriers et donc les durites, mais pas les poignées". D'où a priori la question de la compatibilité entre 5 et 5.5mm. Mais comme ce n'est pas explicite, on ne peut que spéculer. Parce que compatible, ça veut dire compatible avec quelques chose. Les poignées actuelles donc, que tu souhaites conserver ?
Parce que si tu changes les freins, dont les poignées, ce que tu as listé en Tektro / TRP (c'est la même marque je crois) à 5.5mm ne devrait pas poser de problème. À moins encore qu'il y ait autre chose (cheminement des durites) qui te pose question sur la différence de diamètre.
 
Ali