Reprise du message précédent :
J'ai beosin de HFR    
Velo D4 rc520, de2021,15 k km, j'ai un "clic-clic" au niveau du pedalier, quand je pédale    
-j'ai commencé par regreaisser les vis des pedales, pas de changement
-démontage des pedales (look keo) pour nettoyage et regraisse, pas de changement
-je suppse donc qu'il reste de BDP, mais ..j'y connais rien.
Vélo équipé en 105, je sais pas DU TOUT ce qu'il faut comment outils (il me semble qu'il faut des trucs spécifiques, non?), ni quoi faire..

commence par resserer le pedalier :
- manivelles gauche, desserer les deux vis
- serrer la vis en plastique avec la grosse empreinte au bout de l'axe. pas besoin de bourriner, c'est leger le serrage. il y a un outil specifique, mais ca s'imprime aussi.
- resserer les deux vis

Ou sinon le capuchon du câble de dérailleur avant qui cogne à chaque tour de manivelle
Vis cheminées aussi, c'est possible.
 
Ali

 
J'ai pas d'imprimante, ni de connnaissance qui en a une...Un lien vers la version aliexpress ?
 

 
Alors, non pour le cable du derailleur, qd je force, ca "clic clic crac crac " bcp plus, et pour les vis cheminée, si j'ai bien compris c'est les vis qui retiennent le petit plateau sur le gros ? du coup, ce serait plutôt que côté droit le clic clic,non?

https://fr.aliexpress.com/w/wholesa [...] e.search.0
 
Pour ta deuxième question, l'origine des bruits est loin d'être si évidente que ça quand on roule, on a tendance à tout mettre vers le boîtier de pédalier, à la grosse. Même quand ça vient du jeu de direction ou des rails de selle. Alors la précisions gauche / droite...
 
Ali

Ouais ça peut être très con, du genre un lacet de chaussure ou la pompe qui touche la manivelle.  
 
Sinon pour ton pb de vis cassée, si ça tombe dans le cadre, en sortant la tige de selle et en secouant bien ça doit sortir. Au pire du pire ça sort par le jour sous le boîtier de pédalier (ou démontage du boîtier en dernier recours).

vu que ca vaut 2€50 en prix public, je suis pas sur que ali vaille le coup maintenant :
Outil pour Pédalier Shimano PBS TOOLS

 
exact pour ce prix
je viens de commander un extracteur pour manivelles cannondale et un embout pour t47 à visser : 3.60 € de taxes (et encore car les 2 sont dans la même catégorie de produits sinon c'était x2)

J'ai acheté ça sur ali le rapide avant l'ère de la taxe plus chère que le produit.

J'ai voulu commander des vis titane, 10€ de vis, 14€ de taxe, j'espere qu'ils feront leurs catés correctement

pareil

 
Ça me rappelle l'époque pré-TVA et pré-taxe d'import EU pour les colis <150EUR, où un pote avait acheté pour 300 balles de roulements, rails, vis à billes, et où le vendeur avait marqué "scrap metal" et déclaré 30 ou 50 balles sur l'étiquette.
 
C'était mieux avant .

 
Pas certain.
C'est une mesure qui vise à proteger les emplois locaux et clairement je prefere acheter un produit fabriqué dans l'UE plutôt que chez les chinois

 

 
IMO, c'est le résultat du lobbyisme de la grande-distribution qui achète et revend des tas de merde fabriquées en Chine, qui fait un peu de logistique sur-place, puis le revend avec une marge supérieure à la valeur du truc.
 
Il faudra me dire quand un vélo milieu-de-gamme aura >20% de pièces fabriquées en Europe . En sachant que le terme Made in Germany de mes jantes Schürmann est un peu abusé. Le moyeu et la cassette sont des Chinoiseries, le cercle est Allemand, les rayons n'ont aucune traçabilité mais sont découpés et assemblés en Allemagne (de l'Est). Ça fait au moins la moitié du poids qui vient de Chine .

 
Je voudrais un ruban de cintre et une paire de valve tubeless 60mm fabriquées dans l'UE please

+1 : tout ça est juste de l'hypocrisie, quand on voit où fabriquent 90% des marques "européennes" (que ce soit fringues, matos, etc).

 
Les rayons sapim c'est fabriqué en Belgique. Les moyeux erase componnents fabriqués en Belgique aussi
Certaines roues DT Swiss doivent être fabriquées en Europe aussi.
Les vélos Nakamura sont assemblés en France, certains vélos D4 aussi. Ok c'est pas fabriqué mais assemblé c'est déjà pas mal.
En cherchant il doit y avoir pas mal de choses fabriquées en Europe, plutôt des produits chers mais il y a aussi des produits grand public.
 
 

 
Les rubans de cintre c'est facile, il suffit de prendre du velox c'est fabriqué en France.
Les valves je ne sais pas.
 

 
Non sur le long terme ça va faire revenir une partie de la production
De plus en plus de choses sont refabriquées chez nous (tous secteurs confondus)

Campagnolo rapatrie de la production en Italie

 
Non mais tu racontes vraiment n'importe quoi. La France a pas attendue la concurrence de la Chine pour liquider tous ses fabricants de pièces vélo.
 
Mafac
Simplex
Huret
Stronglight
Lyotard
Maillard
Atom
 
Toutes disparues dans les années 80 et il y' avait pas Aliexpress à l'époque, même pas d'internet.    

 
Peut-être à cause d'un géant japonais non ?
Puis je parlais pas forcement du vélo non plus mais de tous les secteurs.

Ce n'était pas un géant du tout dans les années 80 mais là qualité médiocre et les prix non compétitifs des produits français ont coulé ces entreprises
Le vélo est un secteur avec le plus de barrières douanières en Europe, force est de constater que ça protège l'assemblage mais pas le reste

Stronglight existe encore non ? mais peut-être plus FR  

DT ça produit en partie en Pologne

C'est toujours ça de gagné

Spécialité TA c'est fabriqué dans l'Aisne

 
Je viens de le découvrir, je m'y attendais pas !

Stronglight "produit' encore des bdp, TA a une gamme complète, du beau haut de gamme d'ailleurs. Idéale c'est artisanal dont différent, et puis  y a Berthoud. Y a aussi un fabricant de pédaliers assez confidentiel, boulhol. Effigear aussi, mais c'est pareil, une niche. Restent les cadreurs, une tradition. Bref y a pas tout, c'est spécifique, et cher.

Mavic

Plaquettes de frein : Brake Authority https://www.brake-authority.com/content/91-respect
Nos plaquettes de frein sont fièrement fabriquées dans la Communauté Européenne (en France pour les plaquettes « métal » et en Europe pour les plaquettes « résine »).

Donc pas de la vente au détail de produits chinois aux particulier.  
 

 
+1
 
 
Et j'avais oublié de citer Rigida
 
Rigida:
1. Cessation d'activité en 2009 donc avant l'arrivée de la vente massive des sites Chinois aux particuliers.  
2. Et même si elle existerait encore Rigida faisait des jantes donc à moins d'être con et vouloir payer des jantes chinoise + 50 balles de port la concurrence des sites chinois n'aurait aucun impacte.
 
Donc voilà sortir que la taxe aux petits colis pour les particuliers va réindustrialiser la France c'est une absurdité économique et historique.

J'y pensais plus, mais il y a Mach1 qui continue de produire en France et en Europe

En faisant le tour du vélo de HT (105 r7000) je me suis rendu compte que l'usure de la chaine était plus importante au niveau du maillon rapide, genre entre 0.25 et 0.50 alors que tout le reste est sous les 0.25.
Du coup j'ai changé le maillon rapide kmc, par un autre kmc neuf, et idem   Je mets un shimano neuf, pareil   C'est bien tout en 11v.
Du coup je pense que ce sont les autres maillons de chaque côté du maillon rapide qui se sont usés anormalement. Pas ce problème sur mon autre vélo avec le maillon rapide shimano.

Bonjour.
Numéro 2 vient de laisser tomber la pédale.

Enfin, la manivelle de son vélo est tombée d'un coup, et je ne vois pas de trace de casse/usure...
Une idée de la cause ? Et comment réparer ?

la manivelle n'était pas correctement serrée et a fini par prendre du jeu et se déformer.
EN pédalant, à cause de la déformation, la manivelle a dévissé la vis, et elle a fini par tomber.
Il faut juste remplacer la manivelle et bien serrer la nouvelle (serrer aussi fort que t'es con est une bonne mesure pour l'écrou de manivelle)

même constat de mon côté, le maillon rapide s'use + vite.

C'est normal amha, y'a plus de jeu latéral dans un maillon rapide que sur un maillon normal

probablement... du coup faut s'en souvenir quand on checke l'usure chaîne : avec ou sans maillon rapide dedans c'est pas la même  

Au final mon Mercier de 1985 est un des derniers 100 % made in France  
cintre et potence Belleri
freins clb
dérailleurs sachs huret rival
selle mundialita (dure )
jantes wolber gentleman gta  
moyeux maillard (cassette helico matic )
cadre vitus 888
 
Je l'utilise en vélotaf mais j'ai mis une roue arrière avec cassette hg, les dentures droites de l'ancien temps ça grougne trop au changement de rapport.
Helico matic quand on y pense c'est comme une cassette avec un pas de vis hélocoïdal au lieu des cannelures droites. Et plus facile à desserrer, même s'il paraît que le serrage est son point faible.
Bref, denture droite, 5 V et introuvable en pièce détachée, c'est bon pour le musée mais par très fonctionnel/durable.
 
 

Salut,  
 
Savez - vous quelle chaine peut matcher avec une k7 miche 8v pour crl campa ?  
Les hg 8v c'est de la merde. KMC ?
 
Merci.

KMC X9, je n'utilise plus de chaines 8V parce qu'elles durent moins longtemps.

Non justement, j'ai du mal m'exprimer, le maillon rapide n'a pas bougé, ce sont les deux maillons de la chaine reliés au maillon rapide qui se sont usés.

Bah oui car le maillon les a fatigués ça se tient