Reprise du message précédent :
Bah oui car le maillon les a fatigués ça se tient

 
Merci    

   
Je vais serrer un peu moins, j'ai peur de coincer la manivelle  

En serrant trop j'ai fendu une manivelle stronglight 99. Heureusement trouvée une autre depuis

Mon problème de bruit est revenu    
J’avais démonté le pédalier et graissé les roulements et l’axe.
En HT, sur grand plateau pas de souci (ou bien un autre bruit )
 
https://youtube.com/shorts/hKXQStcN [...] yrqIdZYcNi
 
Par contre sur le petit plateau j’ai un couinement infernal  
 
https://youtube.com/shorts/ppqY5h9z [...] dNB9rH81UY

C'est vachement bruyant dans les deux cas, on dirait que tu as fait l'erreur de la chaîne mal passée dans la chape de dérailleur
Tu avais resserré les 4 vis cheminée ?
 
Ali

J’ai fait gaffe pour le passage de chaîne je m’étais déjà fait avoir.
Après mon HT en lui même fait du bruit ça parasite un peu la vidéo, car en roulant dehors j’ai pas autant de bruit heureusement!
 
D’ailleurs le bruit sur le petit plateau s’est fortement réduit au fur et à mesure de ma session.
 
Je vais vérifier les vis cheminée quand même

Tu as réglé la vis d'enroulement du dérailleur ?

Yes, un bruit de chaîne écrasée entre le galet guide et le pignon.
 
Ali

Tu parles de la vis d'englobé ?
Non je n'y ai pas touché depuis un moment, mais je n'ai pas changé de cassette.
Je faire un état complet du vélo en prenant en compte ce point que j'aurais pu facilement oublier.
 
J'ai encore du mal à voir "à l'oeil" les causes possibles , surtout que sur pied d'atelier ça tourne bien, mais sous contrainte ça devient bruyant.
 
Je vais rouler ce midi je verrai aussi si le bruit est différent du bruit sur le HT.

J'ai à moitié la réponse mais je veux confirmer le symptôme:

Vélo électrique.
Sur un pignon assez petit.
Je me lève et appuie comme un bourrin pour y aller vraiment en puissance.

Et crac, je sens comme la chaine qui saute un cran.

J'ai check :
- usure chaine : 0.75 (donc rincée)
- usure pignons : J'ai un testeur qui me dit aussi de changer.

On est d'accord que c'est bien ça ?  

Je veux être certain que ca peut provoquer vraiment des sauts de chaine j'avais jamais vu.  

Ah oui, sans problème. D'autant plus sur le petit pignon, c'est géométrique. À tel point qu'une chaîne d'une marque sur une cassette d'une autre marque peut sauter alors que tout est neuf (constaté sur chaîne Shimano + Cassette Campagnolo sur pignon de 11).
 
Ali

 
Oui oui c'est normal. Quand c'est usé ça saute des crans facilement.

Sur le petit plateau / pignon du milieu

 
Sur le petit plateau / grand pignon

 
Ça me semble pas frotter à cet endroit.
 
Je pense que je vais démonter manivelles / pédales / plateaux, graisser et resserrer au couple.
Je pense que j’ai un frottement sur la fourchette de dérailleur avant par contre, et j’ai l’impression que le « clic » n’est plus aussi franc qu’avant, peut être un souci de tension de câble.
Les changements de plateau passe nickel, changements de vitesse aussi.
 
La patte de dérailleur me semble ok aussi :

Capuchon de câble de dérailleur arrière, cette fois-ci ?
 
Ali

Oui sur l'image on dirait mais en fait il est bien derrière
Je vais tenter de tout démonter tout remonter, sinon ça partira chez le bouclard

Petite question:
 
Pour ceux qui on déjà fait la technique de retourner le vélo et noyer de WD40 le tube accueillant la potence dans le cas d'une tête de tige de potence rouillée, il a fallut combien de temps que le produit pénètre entièrement?    

 
Je suis passionné de vidéo insta où les ateliers ont des machines de torture spéciales pour débloquer des tiges de selles fusionnées au cadre    
https://www.instagram.com/reel/C7qPTS6yiCT/  
https://www.instagram.com/reel/C-9TmM6SHcb/  
https://www.instagram.com/reel/DN8w6o2DI1-/

RCZ m'ont bien envoyé mon cintre Metron à 120€ au lieu de 500, mais ils ont "omis" le capot de potence et le support GPS

Le capot se trouve en commande à 3-4 semaine de délai, jamais de la vie j'attends aussi longtemps pour tester

Du coup, modélisation à partir de photos trouvées en ligne, et proto dégueu en PLA (là c'est de grosses lignes épaisses et impression rapide), que j'imprimerai en Nylon renforcé le temps que la vraie pièce arrive

Vu que c'est uniquement pour la précontrainte et qu'une fois que les deux vis de potence sont serrées il aura rempli sa mission, ça devrait être suffisant

Je sui aussi en train de modéliser une entretoise pour le Giant TCR pour que la transition potence/entretoise d'origine soit jolie

Ouais ma pelouse est cramée

Et t'as des mains de vieux

C'est des mains qui ont bossées.

les carences

 
en général les tutos parlent de 24h.
je tenterais bien cette technique sur mon vélotaf acier... sauf que j'ai peur de ce qui va se passer pour enlever le boîtier de pédalier : un BSA carré en place depuis... 2010

La deuxième vidéo est juste magnifique    
 

Merci pour la réponse    
Sinon je savais pas que ça se faisait aussi pour les tiges de selle. Du coup faut quand même beaucoup plus de WD40    
Pour l'extraction de ton boîtier tu peux peut-être essayer du WD40 dans le trou du guide câble si tu penses que c'est grippé.

 
Je découvre que même une tige en charbon peut se coincer.  

Comment ça peut se bloquer d'ailleurs carbone dans carbone ? C'est inerte non ? Ou alors il y a un insert en alu qq part ?

carbone sur carbone ça va jamais se gripper/souder... par contre si y'a de la m* qui s'infiltre sans jamais démonter/nettoyer/graisser la tige de selle, ça peut se bloquer.
 
mais moins fort que métal dans métal ;-) généralement c'est plutôt l'inverse qui se produit : faut mettre plein de pâte de montage carbone (microbillée) pour éviter que la tige ne glisse (quand on serre au couple préco par le fabricant... autre point d'attention avec le carbone ).

j'ai pas accès à vos vidéos, mais ils ont une astuce pour une tige de selle alu soudée dans du carbone?

pas(plus) d'insta non plus, mais je suppose qu'on parle de ce genre de truc : https://www.clipains-salamandre.org [...] itrice-v2/
faut juste souhaiter que dans le cas d'un cadre carbone, la tige ou le chariot de selle cèdent avant de fissurer la boîte de pédalier pas trop le genre de procédure que j'utiliserais sur un Specialized SL9 à 15000 balles ^^

je note pour le moment le boîtier fait son boulot, la tige de selle aussi (bonne hauteur, etc) donc je ne touche à rien.

 
Le wd40 ne sert à rien. Dans ce cas il faut y aller au transyl ou au mélange dexron atf-acétone et attendre 24 h.

C'est bien ce qu'il me semblait oui, c'est plutôt le problème inverse effectivement. Après c'est peut être un Chinarello avec une construction bizarre.

 
C'est accessible sans compte, juste bazarder les cookies & autres ou ouvrir en navigation privée.

Je comprends pas le site, c'est généré par IA ?
Le concept c'est de te vendre un tube de selle coincé dans un cadre ?
https://nicerovs.click/product_details/31525231.html

Exact j'ai pas de compte et je me contente de virer la première popup.

Les 2 premières vidéos c'est un concept d'extracteur fixé au boitier de pédalier qui tire vers le haut une pince qui enserre le tube. voir ci-dessus
 
La troisième le mec a coupé le tube et le détruit à la foreuse / scie sabre / whatever  

Merci    
Dans le cas du mélange dexron atf et acétone quelles proportions tu recommande, moitié-moitié?  

Oui.
Sinon tu sacrifies la potence, tu laisses que 5 mm de matière au dessus du tube de fourche, évidemment avant tu vires le jdd, tu attaques verticalement à la lame de scie à métaux après avoir affiné le haut au foret étagé et BIM coup de tournevis. En tous cas j'ai fait comme ça.

 
 
Ya une solution "facile". tu dévisses la vis de potence de 3 ou 4 tours, et tu la frappes au marteau. Si tu vois la vis revenir à son emplacement d'origine, la partie grippée du serrage de potence s'est décollée. Par contre si le guidon ne tourne toujours pas dans la fourche, c'est carrément le plongeur de la potence qui a décidé de fusionner avec le tube de fourche. Et la c'est la grosse merde.

C'est ce qui m'avait contraint de découper la mienne.

ah ouais... une potence filetée grippée c'est encore un autre délire qu'une tds à sortir