Reprise du message précédent :

Oui franchement c'est top! Bien plus confortable avec les pneus 40mm que le vélo en 28mm d'avant   la transmission électrique ça fonctionne nickel, j'ai pu monter porte-bagages et prolongateurs, franchement c'est top  

Dans le cadre d'un projet vélo à l'école primaire, je serais preneur de votre avis sur cette short liste d'outils.

Le projet c'est des séances d'apprentissage dans la cour, puis des courtes ballades à l'extérieur, et enfin, une sortie à la journée.

Dans ma tête, on n'attaquera pas de réparation lourde, donc il faut se cantonner à :

- nettoyage
- réglage
- lubrification

Et prévoir également un inventaire des vélos pour embarquer les CAA nécessaires. (et pas s'emmerder à rustiner lors des OPEX )

Donc dans l'idée :

- chiffons et brosses
- nettoyant vélo et nettoyant freins
- huile
- démonte pneu
- clés allen,
- embouts torx, pozy
- clés plates (pédale, direction), voir douilles (vélo bas de gamme avec du six pans en 6/8/10)
- pompe à pied
(- pied vélo en bonus)

Limite je leur file ça comme liste quoi :

https://www.decathlon.fr/p/boite-a- [...] R-p-353436
https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] R-p-344477
https://www.decathlon.fr/p/kit-entr [...] R-p-341466
https://www.decathlon.fr/p/2-brosse [...] R-p-329622
https://www.decathlon.fr/p/lot-de-2 [...] R-p-354025
https://www.decathlon.fr/p/pied-d-a [...] 344&c=noir

(et je viendrais avec mon matos en complément si besoin)

C'est les vélos de la mairie pour le passage des attestations sécurité routière ou tu espères que chaque gamin ait un vélo roulant à lui ?
Moi je prendrais des patins de freins en plus

Vélos des gamins. C'est en bonne voie. Une dizaine de parents ont passé l'agrément en début d'année, et la mayonnaise prend : des gamins viennent déjà à vélo alors que le cycle ne commence que fin mai.

Pour le consommable, je ne comptais pas le faire fournir par l'école. Sinon c'est sans fin : pneus, chambres à air, chaines, voir plateaux/cassettes, cables et gaines, etc...

Je ne sais pas vous, mais quand je fais du nettoyage / dégraissage / trucs ou je risque de mettre du cambouis partout, je prends plutôt du papier journal que des chiffons...
J'ajouterai donc bien du papier journal à ta liste, et un bon savon de mécanicien .
Les chiffons pour nettoyer OK, mais pas pour le cambouis ou la lubrification.
 
Et la boite à outils me semble dispensable : je trouve qu'il y a trop ou trop peu d'outil.
A la limite un multi-tool correct (genre ça chez decathlo : https://www.decathlon.fr/p/outil-mu [...] mc=8767563 - même si je pense que mon Crank Brothers est mieux ) ?
 
Sinon, elle est bien classe la pompe à pieds Decathlon !
Mais bon, 11 bars c'est un peu overkill à mon gout ...

Au contraire, je trouvais la boite plutôt bien pensée (et l'étagement des besoins en trois boites combinables plutôt que comme avant, une boite haut de gamme qui reprend les outils basiques)

Multitool c'est très bien pour intervenir en promenade.
S'il faut intervenir régulièrement pour régler des vélos enfant, une clé en T ou coudé de taille correct c'est quand même pas du luxe.

Oui, pour la pompe, la version d'en dessous doit suffire, après 30 balles ça va.

 
Ça s'écrit "Pozidriv" qui s'abrège en "Pozi", mais surtout, c'est un type de vis utilisé principalement pour des vis à bois. C'est rare de trouver ça sur un vélo, il faudrait plutôt des embouts Philips .
 
Je rajouterais plusieurs clés plates de 15mm, c'est probable que plusieurs soient nécessaires en même temps.
 
Pourquoi prendre une pompe à pieds et pas une pompe à main ? Les deux se valent, les pompes à main ont un corps plus long pour plus de pression et les pompes à pied ont un volume plus grand mais ne permettent pas de mettre beaucoup de pression, c'est plutôt recommandé pour les pneus de voiture ou les ballons.
Une pince multiprise et une pince coupante me semblent utiles pour les câbles .
 
On trouve des kits d'outils plus complets pour à peine plus cher : https://www.bike-components.de/de/3 [...] er-p77517/

Ouai, j'ai écrit "cruciforme" dans mon mail à la maitresse
 
+1 pour pompe à main, mais en fait c'est mal dit, je voulais dire pompe à main plutôt que pompe portable. Pompe à pied c'est de la daube oui.
 
Je compte pas toucher de cable dans un premier temps, ça voudrait dire avoir du spare, et c'est exclu pour le moment.
 
Merci pour le feed et le lien

Bonjour. J'ai des questions sur les chaînes aujourd'hui.
-J'aimerais démonter mes chaînes de vélo pour les nettoyer dans un bac à ultra sons.
J'y connais que dalle j'ai jamais fait ça, il me faut une pince qui va bien ça permet d'ouvrir et ensuite de refermer un maillon et c'est tout?  
Une référence à me recommander sur alltricks ?
 
Je cherche aussi un testeur de chaîne qui va bien.
 
Dernière question: je voudrais changer la chaîne de mon cargo, comment identifier le modèle à acheter?  
 
Merci

Alors alors.

Sur des chaines 1 à 9 vitesses, tu peux démonter/remonter avec un dérive chaine, sur n'importe quel maillon.

Au dessus, en général, il vaut mieux utiliser un maillon rapide (en théorie neuf) car le dé-rivetage d'un maillon classique modifie légèrement la géométrie des rivets de chaine. (cassure de l'épaulement qui fait tenir le rivet en place, épaulement justifié par la finesse de la chaine et donc des plaquettes)

Pour démonter un maillon rapide, deux solutions : officielle, avec une pince dédiée, ou ghetto, avec une pince multiprise utilisée en biais. Perso j'ai toujours pas de pince dédiée

A noter qu'il existe aussi un autre type de maillon rapide qui ne se démonte pas de la même manière. Et des rivets sécables qui permettent aussi de refermer une chaine ouverte.

Pour le testeur de chaine, ça va du basique (chaine OK/NOK) au plus évolué ("mesure" de l'usure)

Enfin, pour ton cargo, les points d'attention sont :

- le nombre de vitesses (attention, on parle du nombre de pignons, si t'as du 11v via un moyeux à vitesses, c'est une chaine mono vitesse qu'il te faut)
- le nombre de maillon. Pour ça le plus simple reste de compter. Et ensuite, soit tu trouves une chaine "cargo" ou vendue au mêtre, soit t'achètes 2/3 chaines et tu les aboutes.

Merci pour ton post Jay Kay, j'ai pris une Chaîne NEXUS CN-NX10 114 pour monter un alfine 8 sur mon Riverside, j'ai encore jamais fait, je sais pas encore si le choix de longueur de chaîne est facile à décider, ya pas de vitesse donc plutôt facile mais pas de tendeur non plus, moins facile !

Pour les boites Decathlon, j'ai trouvé l'idée bonne, mais typiquement, mettre un testeur de chaine mais rien pour démonter la chaine, alors qu'on les trouve dans les boites suivantes, je trouve ça un peu dommage.
Pareil : même si c'est utile, mettre dans la boite basique une outil pour démonter les pédales me semble étonnant.
Dans la 2ème boite (plus), ils ont mis une pince coupe-câble et gaine que j'aurai préféré trouver dans la première.
 
A mon goût, ça aurait été mieux par thématique :  
- Une boite pour les pneus / le freinage / le câblage  
- Une pour la transmission (au moins la chaine, la cassette) - c'est là qu' j'aurai mis le testeur de chaine.
- Une pour le reste, avec au moins de quoi changer cassette si pas mis dans la précédente, le pédalier et le boitier de pédalier, les rayons et autres.
 
J'avoue que je pinaille un peu, mais c'est assez souvent dans cet ordre qu'on aborde le bricolage de vélo il me semble.
Et je suis d'accord avec toi que le multi-tool n'est pas forcément le plus adapté pour un projet vélo .

Oui, le testeur sans dérive-chaine, c'est mesquin (pour pousser à l'achat de la boite 2 sans doute, ou peut-être tout simplement pour tester avant d'amener chez D4 ? )

La clé à pédale me semble logique : refixer la pédale du gosse qui est tombée, ou monter des pédales spd sur ton rockrider de fifou. Ca reste un besoin qui vient "vite".

Concernant les pinces, c'est déjà du matos de niveau 2. 90% (Bro Sc Inc) des gens ne toucheront jamais à un câble de leur vie. Ca file directement chez le vélociste/D4.

Disons que je trouve leur gamme bien plus intelligente que la précedente, ou t'avais trois kit, qui reprenait les mêmes outils, et une fois le basique acheté, si t'achetais le suivant, t'avais du matos en double. Sans parler de la qualité (ressentie tout du moins), qui semble avoir fait un bon.

Merci l'ami.
Oui donc de base on peut démonter les rivets d'un maillon mais ça durera moins longtemps que les impôts donc autant installer un maillon rapide qui est fait pour être défait de temps en temps.
La mécanique vélo, pour moi ça marche jamais comme prévu, donc je préfère acheter directement les outils qui vont bien en mode j'achète une fois et ça dure dans le temps, et je me pose pas la question "ça merde parce que j'ai essayé avec des trucs pourris, ou c'est juste moi/l'univers qui m'envoie un message). Il me semble que parktool fait du bon matos, de base je partirais là dessus. (mais si c'est mieux d'acheter autre chose pas de soucis)
 
Pour le testeur de chaîne, sans rien y connaître je partirais sur un Park Tool CC-4.2 mais je ne sais pas si c'est vraiment mieux d'avoir un plus évolué comme le PARK TOOL Chain Checker CC-2 : dans le doute je prendrais le plus simple
 
Sur mon cargo électrique j'ai 10 vitesses dérailleur, sur les vttae j'ai 11 vitesses donc un dérive chaîne comme le Parktool CT-3.3 et me voilà bon, non? (environ 35€ chez amazob)
Ce modèle "compact", à part être plus petit il a quoi de différent? PARK TOOL Compact CT-5C (de base je prendrais celui qui n'est pas compact)
 
Pour la pince attache rapide une Parktool MLP-1.2 à 17€ devrait me durer une vie et plus si affinités.
 
Il me faudra donc des maillons rapides, mais aussi identifier la chaîne compatible avec mon cargo (en fait je voudrais la changer avant qu'elle soit trop usée pour préserver le reste de la transmission. A 2500 bornes j'ai même peur d'avoir trop attendu)

oui, mais non.
 
En fait, les chaines à partir de 10v commencent à être un peu trop fine pour que tu arrives à les reriveter parfaitement.
Du coup, il est conseiller d'utiliser un maillon rapide pour refermer ta chaine.
 
Tu peux riveter du 11v, j'ai testé, ca a tenu 400km et ca a cassé d'un coup sans prevenir
Par contre, sur du 7 à 9v, ca peut durer des milliers de km en rerivetant

A part le vélo de ma fille j'ai que du 10 et 11v donc pour moi maillon rapide, on est bien d'accord?

Pas mal 400 km, moi moins

En vrai, même les maillons rapides t'es pas censé les remontés d'après les docs constructeurs.

Oui, sur du 10/11, sauf réparation in situ, t'amuses pas à re-riveter des maillons standards.

(ps : en général, t'as un maillon rapide fourni avec chaque chaine)

 
Pour le derive chaine, prend bien un modèle compatible 12v.
Et vu que maintenant on utilise des maillon rapide pour refermer, pas besoin d'un super derive chaine, voir celui d'un multitool ca peut suffire

Ca avait laché après t'avoir laisser dans le jura, je me demande si c'était pas une crasse de ta part

Perso je me demande si y'a pas un triangle des bermudes de la casse de chaine 11V autour du Jura vaudois vaudoux  

J'ai cassé la mienne deux fois sur un retour de Châtel, la première vers Lausanne, et la deuxième vers Morat. Toi ça devait être vers Saint-Claude.

nous sachons  

 
J'ai roulé une fois dans ton triangle à Montricher : j'ai pété une jante

tout ça c'est pas loin de chez moi, je vais donc faire gaffe
 
Il faut que je regarde ce dont j'ai besoin comme chaine et maillons rapides.
 
Pour le matos, parktool c'est ok?
Dérive chaîne Parktool CT-3.3 12 Vitesses

 
Pince maillon rapide Park Tool MLP-1.2

 
Testeur de chaîne Park Tool CC-4.2

 
Clé à pédales parktool PW5 (pas de rapport mais je vais avoir des pédales à démonter/remonter, la dernière fois j'ai tapé sur ma clé de 15, j'avais pas de tube pour rallonger)

 
Achète VAR espèce de trump en puissance

https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] elle_15_mm
 
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] _universel (troll à part, ce dérive chaine à l'air fou   )
 
https://www.alltricks.fr/C-40479-ch [...] marque~var
 
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] _de_chaine

J'ai acheté un pied d'atelier parktool il y a une dizaine d'années, le truc ne bronche jamais même avec un vttae de 25 kilos et je crois que je pourrais le revendre d'occase le prix d'achat neuf.
J'ai eu l'occasion de mettre le vélo 20 pouces de ma fille sur un pied acheté genre 30 balles à l'association vélo pas loin de chez moi, je regrette toujours pas les sous du parktool.

tu as un testeur de chaine compatible chaine flatop chez VAR?

Y'a besoin d'un testeur différent ?
 
Après bon le flattop, je range ça avec le demi maillon
 
A titre perso, j'ai niqué mon dérive chaine D4 (pourtant très satisfaisant) sur une chaine BMX  

A priori, oui, les chaines 12v sram vaut mieux les tester avec du matos "homologue"

Bonjour,  je cherche l'outil qui va dans les trous pour régler la tension de la chaîne.   rien

Edit: plus la peine, j'ai trouvé comment faire sur YouTube

J'achète du KMC et le maillon est fourni avec. La question ne se pose pas.
 
Et même sur les 8V j'en met, c'est tellement plus pratique de démonter la chaîne pour bien la nettoyer.

Il manque une dégauchisseuse. Impossible de régler un dérailleur arrière sans ça (m'enfin en théorie la patte n'est pas obligatoirement faussée, mais dans la pratique, sur des vélos mal pas entretenus)...

Pas sur que le bullitt survive malgré ses qualités hors du commun
 

Rhaaa, pas celle-là ! L'autre !

Sinon mon projet d'outils plus haut, ça tient debout ou pas?
Et question subsidiaire: comment j'identifie les références de chaînes dont j'ai besoin?

Les pros :

Montage d'origine sur un Riverside 900 de 2018 que je vais passer en Alfine 8 (photo du bas). Est-ce que ce frein d'origine (qui fonctionne bien, bien que bas de gamme) va passer ou je me prends un kit Shimano qui va bien ? Je ne sais pas ce qu'il faut pour attacher le disque au moyeu, y'a les 5 vis sur le disque mais ça se visse dans quoi ? La page 14 m'aide pas plus que ça...

Edit : on bloque le disque sur la zone striée sur une rondelle qui se visse derrière sur le filetage femelle ? Cannelure + bague de blocage. Reste à trouver cette bague.

En théorie, y'a pas 5 mais 6 vis sur ton disque.
 
Et ça se monte sur un adaptateur 6H > CL
 
https://www.bike-components.de/fr/D [...] TT-p68531/

Ah top merci ! et ce genre d'adaptateur, sans vis, ça fait le café ? En plus y'en a un rouge, +10% de qualité de freinage.

Edit : il suffit de fermer les yeux sur les commentaires c'est ça ? ok je passe... L'adaptateur DT que t'as link est sans vis aussi d'ailleurs, chui débile.

un disque shimano centerlock, ca vaut 10 balles
https://probikeshop.fr/products/dis [...] enter-lock

t'en profites pour changer les plaquettes