Bon, j'ai tout le matos.
 
Donc :
- je vire les gaines et les câbles
- je coupe les nouvelles gaines à la mesure des anciennes (+2cm histoire d’avoir de la marge ?)
- J'installe les nouvelles (avec surement des embouts, j'ai pas encore regardé)
- je passe les nouveaux câbles dedans
- je fixe aux niveau des étriers en les tendant au max ?
- Je coupe à 10cm le bout du câble qui dépasse te j'y met un embout
 
J’ai bon ?

C'est ça.

Actuellement t'en a un en plastique non ?

Oui oui, c'est ça. C'est juste qu'il est anodisé noir.
 
Mais c'est le même que ton kit
 
N'hésite pas à mettre un coup de chiffon avant de bosser. C'est pas plaisant de taffer sur un vélo sale

Y'a quand même un truc qui m'interpelle, c'est que l'embout de la gaine en effet c'est pareil, et donc pourquoi aujourd'hui, le fait de régler la vis au niveau de la poignée ne fonctionne pas, ça devrait un compenser la gaine fatiguée non ?
 
J'ai peu qu'il y ait un soucis au niveau de la vis de réglage  

En revenant chez moi, je vois un jeune et sa copine qui tentent de bricoler le Peugeot hors d'âge de cette dernière devant mon immeuble.
Je me propose et jette un œil sur le souci...ok, la butée basse est mal réglée, c'est donc pour ça que la chaîne vient se coller entre le petit pignon et le cadre.
Sauf qu'en réalité, le logement de la vis de butée faisant partie du dérailleur (un Simplex) est pété, impossible de visser cette dernière. J'ai tendu le câble au max pour que ça ne descende pas sous le petit pignon, mis un capuchon sur le bout du câble, et leur ai conseillé de changer le dérailleur, 5 balles en recyclerie. J'avais lu quelque part qu'une des raisons de la chute de Simplex avait été l'introduction inconsidérée de plastique trop fragile dans certaines parties de leurs dérailleurs. La preuve par l'exemple
Si j'avais été courageux, je leur aurais mis un de mes dérailleurs qui traînent, mais sortir le dérive-chaîne pour ouvrir / refermer une chaîne dégueulasse avec le risque que ça pète ici ou là vu l'état de la bête, nope
 
La fille me demande aussi pourquoi elle ne peut pas changer les vitesses à l'avant. Le dérailleur est un peu caché par le carter de chaîne, je regarde. Ah ben oui, le mécanisme est bien là, il bouge, mais il n'y a plus de fourchette. Forcément, ça marche beaucoup moins bien    
 
C'était vraiment très intéressant
 
Ali