Reprise du message précédent :

Si c'est vraiment soudé genre oxydoréduction :
Cadre à l'envers avec potence dans un étau et tu utilises le cadre pour faire levier.
Sinon tronçonnage et coupe dans l'autre sens.

ça se tente... ils ont peut-être l'espèce de grande fourche/extracteur à vis (qu'on voit dans certaines vidéos pour débloquer les tiges de selle).

Sunny est demandé à l'accueil.
 
Ali

Après faut déjà pas tortiller du cul avec la masse. La vis de potence faut la convaincre avec persuasion.      

Préalablement un petit spray de dégrippant fera pas de mal.

L'astuce de Tempête de foutre est bonne, même si perso je la reserve pour les tds, jamais eu besoin pour une potence plongeur. (alors que pour les tds, ça suffit pas toujours )

Et une fois dégrippé, merci de respecter la ligne d'insertion minimale.  

En général les potences plongeurs sont moins grippées oui. La surface de contact est bien moindre qu'une TDS bien enfoncée et qui n'a pas bougé depuis 30 ans.  

Sorry je vais remettre la vidéo et merci pour le croquis très clair. Je vais essayer de regarder ça à tête reposée  

  Je vais redemonter ca ce weekend

https://1drv.ms/v/c/8adcb568a9c442f [...] YT7-u9KtB4
J espère que ce sera plus lisible    

Est ce que tu as essayé de taper par le dessous ?
Avec une tige en métal ou une clé 6 pans assez longue pour venir au contact de la partie inférieure en passant sous la fourche  

L'art du tapotage.

 
oui tout à fait.    
 

j'ai essayé, ça n'a rien fait. à part que maintenant la vis tourne dans le vide.    
 

 
par le dessous c'est le cadre, il n'y a pas d'ouverture ou d'accés au tube plongeur.  

Etonnant, tu pourrais faire quelques photos ?  
 

Par dessous ce n'est pas le cadre, c'est le té de la fourche, et c'est un tube creux. L'idée de Maca ce Reu est astucieuse, en tapant par dessous une fois la vis de serrage complétement desserrée tu peux peut être débloquer la potence.

je dirais que tu vas juste serrer l'expendeur plus fort.  
 
au pire une fois que l'expendeur est sorti, et avec une masse et suffisamment d'énergie cinétique, j'ai jamais vu un qui résistait

pareil, méthode russe sur la potence avec un maillet  

bout de bois et masse >>> maillet

Oui

C'est aussi intéressant de virer la roue et de placer la fourche sur un truc solide. Ça devrait éviter d'abimer la jante ou le roulement de direction si on tient le vélo par le cadre .
Ça permet aussi de taper plus efficacement parce qu'il n'y a rien d'élastique/déformable .

de préférence une planche en bois et pas du béton pour ne pas rayer/abîmer la fourche (ni le béton ).

Je viens de retrouver des chambres à air :
« Vittoria light 28*1.75" »
Il n'y a aucune autre indication, notamment pas en etrto.
 
Ça veut dire 1"75 et au-delà ou 1"75 et en deçà ?

Non ça veut dire que c'est pour des pneus de 1 pouce 75

Sérieux ? T'as déjà vu une chambre pour une seule largeur ?
 
C'est pas comme ça que ça marche…

28 × 1.75” ça correspond en général à du 47-622 (ETRTO).
 
Logiquement ça passe sur 700 × 42 à 50C environ, selon l’élasticité réelle de la chambre.

voilà : pour des pneus un peu plus petits/gros autour de 1.75"

En fait le bruit de la roue libre, ça me fait penser à  un vieux jeu télévisé. Un mec tournait/lançait une roue,  une espèce de flèche faisait un bruit pas possible avant de s'arrêter sur un cadeau ou une question, c est loin ...

J ai retrouvé
https://youtu.be/j3yNr1gaPTo?si=hdZbX5XE__uvZf0f

Bonjour,
 
J'essaye de démonter le pédalier Sram Dub de mon Nakamura Allroad Team. Sur les tutoriels video et sur le manuel du site de Sram (https://docs.sram.com/fr-FR/publica [...] lier-dub_1) c'est tout simple : on enlève la vis côté droit avec une clé allen 8mm, la manivelle droite + plateau s'enlèvent tous seuls, et ensuite on a accès à la manivelle gauche qui est solidaire de l'axe.  
 
Seulement, après avoir enlevé le cache (allen 10mm) et la vis de droite (allen 8mm) (j'ai bien galéré d'ailleurs, le serrage d'usine était bien bourrin...), la manivelle droite + plateau restent en place. J'ai essayé de secouer un peu la bête, il n'y a pas un pouillème de jeu.
 
Questions : y aurait-il d'autres trucs à enlever au préalable ? Si j'en crois le site officiel de Sram, non... Mais bon on ne sait jamais. Et du coup, s'il faut "juste" enlever la manivelle droite + plateau : avez-vous des astuces ? Je mets du dégrippant ? J'ai un peu peu de mettre des produits comme ça dans une zone où il y a des roulements...
 
Edit: orthographe

En fait, je crois que tu as fait une étape en trop  

A aucun moment il te demande d'enlever la vis de 10mm.
Remets la en place et ca devrait aller mieux

La vis de 10mm est appelée:

Je me demande si la réponse est pas dans son nom

/ je me suis fait avoir pareil

C'est marrant comme la doc est toute simple, mais qu'on arrive pas a suivre les étapes

l'habitude de shimano où il faut enlever le cache coté "pas chaine"

 
Mon héros    ça fonctionne tout de suite mieux !
 

 
Moi on me met un truc à dévisser sous les yeux, je dévisse    
 
 
Y'a plus qu'à tout remonter en installant la manivelle capteur de pouissance !

Pour ceux qui ont eu la bonté de m'aider à propos de mes déboires de bruit de roue libre..Petite sortie pour quelques réglages : cintre, selle,etc.Et bien beaucoup moins de bruit après le nettoyage avant demande d'aide donc dès que j'ai une aprem tranquille, je fais ce que conseillé par vous  un peu avant et vous tiendrai au courant.

Salut.
J'ai acheté un vélo d'occasion pour ma fille, pour la somme exorbitante de 55€.
https://www.specialized.com/ca/fr/h [...] =8490-4105
J'aurais besoin de remplacer les patins de freins (ça freine pas ouf et j'ai des patins qui sont usés en travers).
C'est du standard je peux prendre n'importe quoi?
Genre des shimano m704t ou alors il y a plusieurs standards et je dois me méfier?
https://www.alltricks.fr/F-11930-pa [...] v_brake_x2
 
 
J'aurais aussi besoin de changer les grips.  Øintérieur 22mm longueur 100mm (et si possible rose), et si possible à 10€ maximum (histoire de pas rajouter 50% du prix du vélo avec les poignées seules) j'ai du mal à trouver: des suggestions?

Normalement pas de souci pour les patins : tout modèle Vbrake conviendra si tu veux te faciliter les prochaines maintenances, tu peux opter pour des modèles à porte-patins : https://www.alltricks.fr/F-11930-pa [...] ur_v_brake mais c'est 40% du prix du vélo
Pour les grips si tu veux une couleur/dimension qui sort un peu de l'ordinaire, à pas cher et dispo... essaie de regarder chez AliExpress ?

le vélo sera revendu bien avant d'user les patins selon toute probabilité.
Deux paires de patins shimano m704t à 7€ la paire on dit que c'est bien.
 
Pour les grips, bon ben la couleur sera peut être secondaire, il n'y a pas un stock phénoménal au decathlon. Le rose ça aurait été cool, mais noir ça sera très bien aussi.
edit: ben voilà en fait https://www.decathlon.fr/p/poignees [...] mc=8351467

C'est vrai qu'à cet âge-là ça grandit méga vite
OK pour les poignées, le noir c'est moins salissant de toute manière ^^ pense aux astuces genre eau savonnée pour les faire rentrer sur le cintre.

le dernier vélo enfant que j'avais eu à 50 je crois que j'ai mis 100€ de périphérique dessus, tout "à perte" bien sur
Maintenant je prend du neuf

 
La majorité des patins de freins V-Brake sont standards. Pendant un moment on en trouvait des jeux à 1EUR la paire chez Action , mais ils n'ont plus l'air de les fournir.

Bonjour tout le monde !

j'ai un Commuter 6 depuis peu, en Alfine 8 avec grip shift que je déteste (ce truc).

Savez vous si je peux migrer vers ça :

https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] s-droite-1

Sinon je pars sur Alfine 11 mais la douloureuse le sera

edit : j'ai lu quelques commentaires produits qui vont en ce sens, j'espère que le câble est pas trop relou à gérer.

attention, tu ne peux pas faire de passage à la volée avec le shifter alfine.
la poignée tournante te permets de passer de la 1 à la 4 d'un coup
 
Je trouve justement que la poignée tournante a tout son interet sur un moyeu à vitesses

Je verrais à l'usage, si le montage est conciliant

Après avoir acheté une chaine BMX un jour où j’étais mal réveillé et flingué mon dérive chaine bêtement un autre jour où j'étais mal réveillé, j'ai finalement commandé une chaine SRAM PC1 (celle que je prend d'habitude pour mon daily SS).

Et ben la poisse continue, putain de chinois.