Reprise du message précédent :
Pour du dépannage ponctuel au bord de la route ça va le faire
S'il faut dériver/re-reriveter un maillon (ou monter une chaîne neuve avec goupille), je préfère un dérive-chaine dédié avec ressort de rattrapage pour bien garder le maillon aligné, par exemple : https://performancevelo.com/promoti [...] xlc-to-s26

Evidemment, ça reste au garage/atelier perso vu l'encombrement.

Effectivement, si tu ne cherches que chez D4 le dérive chaine a l'air moyen.

Perso je combine ca :
https://www.decathlon.fr/p/outil-mu [...] R-p-118965
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] in_tool_ii
Le dérive chaine est sympa avec l'accroche et la clé allen bonus (qui peut suffire pour faire beaucoup, avec une clé de 4 à coté) et bien compact. Et plus sympa à utiliser que les trucs microscopiques sur multi tool, AMHA.
Le multi tool est plutot léger, mais il n'a pas de clé de 8, maintenant que j'ai la patte UDH je vais ptet revoir mon outillage d'ailleurs...

Sinon en alternatif :
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] chain_tool
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] ions_neatt

je valide le topeak
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] in_tool_ii
je l'ai et c'est un bon petit outils pas cher

De mon côté j'ai le Crank Brothers : https://www.amazon.fr/Crankbrothers [...] th=1&psc=1
 
Je n'ai pas encore eu à l'utiliser beaucoup .

J'ai cherché où je peux l'avoir rapidement, car en attendant j'utilise mon vélo de secours qui ne vaut pas mon principal.

Prend le gros multitool en ce cas, ça ira aussi

Je prends plutôt la KMC X que la KMC Z.
 
Je suis un pigeon ou ça vaut le coup pour les qqs européens de plus ?

KMC X, les KMC Z c'est beaucoup moins résistant.

J'ai le même, mais il me sert tout le temps  

Démontage pour la première fois d'un CRL Mavic "instant 360" pour nettoyage et graissage : j'ai eu l'impression d'avoir du matos DT Swiss dans les mains tellement ça ressemble à leur système

Comme tous les ratchet aujourd'hui. Le brevet DT a expiré, les marques ne sont pas allées chercher loin. Même si il y a eu quelques soucis au début. remarque que pour DT aussi.

En différence j'ai vu un joint autour du ratchet côté roue, je n'ai pas souvenir de ça sur les 240 / 350 que j'ai démontés    
Et c'était bien sec pour un montage d'origine (2 ans d'utilisation intermittente)  

en effet, pas de joint sur les 240/350.

A priori, il y a un joint aussi dans les 370, ce qui les rend pas compatible avec les CRL de 350

Hello,  j'ai acheté pour un  vélo de route ancien modèle en Sora ( ça m'évite et me coûte moins cher que de  mettre des pneus de gravel sur mon VTT pour faire de la route quand j'ai envie de faire une petite sortie). Pour le prix  je n'ai rien à redire sauf que quand je cesse de pédaler,  il y a un bruit qui semble venir de l'arrière de la roue,  ca ressemblerait à un frottement sauf que rien ne frotte. Ce peut être quoi?
Merci

Roulement du moyeu HS ?
Roue libre HS ?

 Faut que que change la roue ou juste le moyeu? Et surtout c'est dangereux ? Parce que si pas dangereux à 90€ la becane ça peut attendre un peu?  

Impossible à dire comme ça. Avec de la chance, tu changes juste les roulements. C'est quel moyeu ?

C'est la roue arrière, je viens de démonter la roue et de nettoyer à fond car c'était vraiment crade mais j'ai impression au bruit " de sable " dans le moyeu. J'ai tout remonté et sur le pied atelier ça me semble moins bruyant. Je vais voir à la prochaine sortie, je ne voudrais pas un accident pour moi ou quelqu un d'autre. Ça ne casse pas comme ça? Sorry pour question de noob  

C'est quel modèle de moyeu ?

Aucune idée, je sais pas trop cce que c est comme velo c est une marque rebrandée: Cup s
C est ça

7 pignons ?

pour moi le pire qui puisse arriver, c'est le CRL qui se transforme en fixie soudainement... ce sera pas cool (du tout) pour chaîne et dérailleur, mais pas de quoi chuter en principe.

Je regarderai et te dirai ça . Le mieux est que je prenne une photo en gros plan  

Merci ça me rassure un peu

37-490 commandés, on verra si ça passe !

Voilà ce que ça donne.

Sur cette gamme c'est probablement un roulement à cônes.
Est-ce qu'il y a du jeu dans le roulement ?
Si de la crasse est entrée cela expliquerait le bruit de de sable.
 
Démontage, nettoyage, graissage. Si les billes sont toujours chromées tu peux les réutiliser, si les cônes ne sont pas marqués aussi, sinon il faut les changer.
En général les cuvettes ne souffrent pas trop. Si c'est le cas : moyeu mort.
 
Ici ma rénovation de moyeu : il faut quand même des clés à cône.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61726071

J'ai eu ça sur une roue libre à visser. Un cliquet cassé.
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67500379

Oui il y a un peu de jeu: enfin ce que je veux dire c'est que quand je tiens la partie " cassette" je peux la bouger un peu. Je ne sais pas si je m'exprime bien: comme si elle n'était pas bien fixée  parallèlement à la roue.
Il faut des outils spéciaux pour démonter ça: je ne l' ai jamais fait ? Je n aurai pas intérêt à changer le moyeu? Si oui comment faire piur connaitre le bon modèle ?

Ah en effet, c'est une tête de marteau à côté ?

 
Changer le moyeu ? C'est à dire rerayonner la roue ? Ca doit être le pire point de vue temps et budget.

OK, c'est une roue libre à visser.
Tu déposes la roue, et tu fais tourner l'axe avec les doigts.
Si l'axe est cassé, change la roue.
Si les roulements saccadent tellement que t'as l'impression que les billes sont carrées, change la roue.
Sinon s'il a du jeu, démonte et regraisse. C'est long la première fois, mais ça vaut le coup (pour la roue et pour ta montée en compétence).
 
Si ce sont les pignons qui bougent n'importe comment, change la roue libre (c'est un bloc roue-libre/pignons, il faut tout changer en même temps).

En fait je dois confondre le moyeu avec ce dont parle ||0zz.

Que ce soit roue libre à visser ou cassette, si les cônes ont du jeu, il faut les nettoyer.

L' axe n'est pas cassé.
Voilà ce que donne le bruit ( bon c'est amplifié car le vélo est accroché par la roue avant et le micro juste à côté du bruit) mais c'est plus " causant que mon laïus.

https://uploadnow.io/files/SSx1Q0v
Toit fonctionne parfaitement sauf ...ce bruit

Ton lien ne fonctionne pas.
 
Et on a dit avec les doigts. C'est toi qui dois sentir avec la pulpe des doigts.

impossible de remonter le guidon de mon vieux vélo motobécane, je pense que c'est oxydo soudé à l'intérieur.    
j'ai testé le bain de wd40; le chauffage au décapeur thermique; tout dévisser puis taper à la massette pour faire bouger, mais rien du tout.  
 
si je l'emméne dans un magasin qui fait de la réparation, vous pensez qu'ils auront une solution?  
un outil spécifique auquel j'aurais pas pensé?

C'est le plongeur qui est coincé ?
 
Ca ressemble à ça ?
 

La technique habituelle n'est pas de tout dévisser, mais de dévisser juste assez pour que ça dépasse d'un centimètre, et taper sur la vis.

Si c'est vraiment soudé genre oxydoréduction :
Cadre à l'envers avec potence dans un étau et tu utilises le cadre pour faire levier.
Sinon tronçonnage et coupe dans l'autre sens.