Reprise du message précédent :
Après avoir acheté une chaine BMX un jour où j’étais mal réveillé et flingué mon dérive chaine bêtement un autre jour où j'étais mal réveillé, j'ai finalement commandé une chaine SRAM PC1 (celle que je prend d'habitude pour mon daily SS).

Et ben la poisse continue, putain de chinois.      

https://i.imgur.com/oeMLzfkh.jpeg

Hello, et bien problème dû en grande partie à un CRL et le reste très très crade  
Je ne sais pas si je peux mettre ces pneus en lieu et place de ceux qui sont montés actuellement.
Merci

[img]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/502077[/img]

Du 23 à la place du 22 ça passe easy.
J'espère que tu ne mettras pas 30 ans à les user comme ceux de la photo parce que le dynamic sport a tendance à craqueler facilement (genre max 3 ans).
 
Et sinon  pour la science,  voici ce qui est arrivé à  la jante d'un collègue de ma femme.
Il a gonflé le pneu à la pompe à main (donc à priori pas une pression de dingue). Et pendant la nuit la jante, la chambre et le pneu ont éclaté.
J'ai jamais vu ça. Une faiblesse de la jante ? Grosse usure de la piste de freinage ? Un objet abrasif coincé dans le patin ?
J'ai dit à ma femme de lui conseiller de nettoyer les patins.
 

 
+1 pour les michou. Perso j'achète plus. Sauf pour monter sur des vélos à vendre
 
 
Pour la science, oui, c'est comme ça que se termine la vie d'une jante alu à freinage patin qui n'aura pas rencontrer un 15T, un nid de poule, un gars de 130kg ou les trois à la fois.
 
Tu peux lui dire qu'il est chanceux que ça ne lui soit pas arriver en roulant, parce que dans ces cas, la probabilité de soleil est plutôt élevée.
 
C'est la simple usure du patin (et des morceaux de route) qui frotte sur le cercle et finissent par le rendre trop fin.

14 chambres à air rustinées hier, ce fut long   Ça consomme le vélotaf parisien.
Et installation des patins D4 bleus pour jantes charbon, on va voir si ça fait instantanément un pâté de résidu comme les blackprince de chez Swissstop  
 
Ali

Vu que JK parle de vélos à vendre, quelles sont vos astuces pour vendre mieux/plus ?
Plutôt vélos "enfant" ou adulte ?
Route, vtt, vtc ?
Sur LBC ou aux puces, bourses ?

Bon, j'hésite :

C'est un Canyon Commuter 6, porte bagage intégré en Ortlieb QL3.1, ça a l'air formidable mais à près de 200 balles la sacoche de 26L, c'est un peu une blague

Alors j'hésite à découper (proprement.) les tétons d'un côté (surement à gauche, pour mettre ma grosse sacoche de ce côté, j'ai déjà une ortlieb ou une D4 classique) et de garder ceux de droite pour trouver une ortlieb 3.1 pas trop cher sur une bonne occaz.

What do you think about ?

Autrement, premier tour avec le vélo en alfine 8 et courroie aujourd'hui, j'adore vraiment la courroie, le silence en forêt, c'est top. Les pneus Schwalbe G-One Allround par contre, j'ai rarement eu des pneus capables d'attraper autant de merde et la garder

j'attends des pièces pour custom la monture et je me lance dans la purge du frein arrière, ça m'a pas l'air bien sorcier et ça ne me coutera pas 30€ comme chez le réparateur (ce qui en soit n'est pas déconnant mais avec le kit, je peux gérer les vélos de toute ma team).

Revends et achète un PB qui te convient ? En occasion, ça te coutera probablement rien.

Dremel Powaaa !

ça ne sera pas aussi simple : le PB du Commuter est fixé avec le gare-boue (donc faut changer l'ensemble) et le cadre n'a pas les points de fixation pour faire un truc digne de ce nom. J'ai trouvé un 3.1 tout à l'heure sur Vinted pour 30 balles (merci l'accès au marché allemand !), je vais voir à l'usage.
 
Ce ne sera pas fait au dremel si ça doit se faire, pas l'temps d'niaiser, lapidaire 18V avec des disques de 120mm

Faut changer de vélo

Ca me fait penser que je dois encore avoir une sacoche en 3.1 a dégager
 Je regarde ça rapidement si tu veux la récupérer

Oui c'est nul ces commuter de chez canyon
C'est juste pour faire beau dans le garage mais a l'usage c'est galère
En plus d'être des bout de bois

Pour le prix, j'ai pas trouvé mieux que Canyon avec ces spec. ça existe forcément mais trouver la bonne taille au bon endroit en occaz, c'est pas dans mes cordes.

Merci

Ca parlait porte bagage, tu peux mettre: tailfin, topeak hi:machin et le dernier ortlieb (je crois qu'il est dispo en montage sur l'axe direct)

Merci de m'avoir donné l'occasion de passer mes nerfs en faisant un paint tout pourri plus bas, ça m'a fait du bien.
De base j'y connais rien en mécanique vélo, ça m'intéresse mais chez moi on faisait très peu de vélo et personne ne m'a jamais montré.
 
Je déteste la mécanique vélo, bordel j'ai JAMAIS pu faire un truc hors regonflage des pneus qui n'ait pas terminé par: j'ai perdu 2h et c'est toujours la même merde.
Pendant que je galérais j'ai une cliente qui m'a appelé en mode vieille connasse (parce que je ne lui ai pas dit "oui j'arrive tout de suite" mais que je lui ai demandé d'attendre au moins 45 minutes parce que j'étais occupé avec autre chose. Je pense qu'elle m'appelait 30 minutes plus tard elle pouvait écrire un nouveau dictionnaires de synonymes grossiers.
 
J'ai acheté un vélo d'occase pour ma fille, le freinage était pas ouf du tout. Je regarde vite fait sans démonter je pensais que les patins étaient usés et au moins l'un d'entre eux était de travers (à l'arrière gauche). J'en ai acheté des neufs, je les mets et je tente de régler (encore les freins): je pense que le quartier a appris de nouvelles insultes mais le freinage est toujours aussi merdique.
J'ai vraiment le minimum d'espace entre les patins et la jante mais il faut tirer comme un âne sur les leviers pour que ça freine.
A l'arrière IMPOSSIBLE de centrer les patins, toujours plus d'espace à droite qu'à gauche. Au final je commence à comprendre pourquoi le patin gauche était tout en biais, parce que c'est impossible à régler.
Maintenant pour la gamine j'achèterai des vélos neufs, ce que je perdrai en argent je le gagnerai en temps et en sérénité.
 
Et oui il y a un atelier associatif qui a un local à 50m de chez moi, j'ai jamais rien réussi à leur demander y a une personne qui connait 3 trucs, et 5 inconnus qui viennent lui demander tous les renseignements du monde.
 

charcuter un truc neuf en parfait état moi ça me ferait mal (et ça te plombe la valeur du truc si tu dois le revendre).
Une sacoche double décathlon ça n'irait pas? T'as pas moyen de trouver/bricoler un adaptateur à mettre sur les supports ortlieb? Genre Deux petites barres en alu ou deux lattes en bois, encoches pour passer les bitonios ortlieb, deux vis (représentées en vert)

Une sacoche double de chez decath ça ne se monterait pas sur le truc d'origine?
https://www.decathlon.fr/p/sac-a-do [...] 911&c=vert

Avec les 2 tétons, les crochets des sacoches classiques ont du mal a se mettre en place.
Si tu y arrives tu déformés le "dos" de la sacoche
Vaut mieux prendre les ortlieb ql3.1 c'est fait pour

J'ai trouvé ça : https://www.thingiverse.com/thing:5521195
 
mais pas sûr d'avoir bien compris si ça peut rendre une sacoche classique compatible QL3.1, ça sent la bouz.
 
Pour le reste, on est sur HFR, j'vais pas bricoler un truc autrement qu'avec du titane Nasa-grade ou Carbone issu d'un circuit pro
Je suis pas retourné voir mais je ne crois pas que je puisse retirer le porte-bagage d'origine sans déstabiliser le garde-boue.
 
 
johnclaude : les freins des vélos de gosse, c'est qualité top-budget, je compatis.

Pour moi, c'est juste la piece pour reduite le diametre du quick lock en fonction du diametre du porte bagage

L'équivalent des anciens canyon, sans le système proprio de ortlieb : https://www.bike-components.de/fr/H [...] rr-p76568/

Mais franchement, tu te casses la tête pour rien. Tu chopes une sacoche QL3.1 neuve ou d'occase, et next.

C'est pas non plus hors de prix 75/80 balles la back roller QL3.1...

Ah, j'ai le 3D qui va bien : https://www.thingiverse.com/thing:6818806

La seule QL à plus de 20L pèse 180€ et a tout un tas de fonction inutile pour moi (sac à dos Vario), c'est dommage quand j'ai ce qu'il faut à domicile pour faire mes courses et transporter le cartable de ma fille (d'où le besoin d'un assez gros sac)

La version 3D est prometteuse pour m'adapter !

Merci des infos

J'avais pris ça
https://www.bike24.fr/produits/8806 [...] jEEALw_wcB

 
bonjour. je reviens sur le sujet, j'ai pris le temps hier d'enlever la roue (qui était crevé   ),enlever le pare boue, le frein pour accéder au tube.
 
 

 
sauf que j'ai pas réussi à enlever l'expendeur, vu qu'il y a des tubes au dessus de plus petit diamètre, justement exprès pour pas le retirer:
 

 
j'ai commencé à prendre une rallonge, taper sur l'expendeur, mais ça à tendance à rebondir (vu que c'est pas fixé).
puis j'avais peur de l'abimer.   ça risque rien de taper dessus comme un âne? (avec masse et cale en bois)
 
sinon j'ai compris pourquoi j'avais crevé    
 

 
 c'est un michelin dynamic, model A2 qui a 5 ans. en 700x28.
même si je fais que de la ville avec, le bitume est pas mal abimé, le vélo rebondit pas mal.    
ça se fait un pneu qui serait plus "confortable"? ou faut passer à la fourche amortie?  

Pour le reste je ne sais pas torp, mais pour tes pneus; un truc du genre ça peut-être : https://www.decathlon.fr/p/pneu-rou [...] p-X8303019 ?
VITTORIA - Pneu route randonneur 700x28 ETRTO 28-622
Avantage : disponible chez Decathlon, mais aucune idée de la qualité du pneu
 
Ou l'équivalent chez Schwalbe, très bonne réputation : https://www.schwalbe.com/fr/pneus-v [...] 50252fa923  
Delta Cruiser ou Marathon plus je dirais...
 
J'utilise essentiellement des pneus faits par Decathlon, mais vu la vitesse à laquelle je les use je vais essayer autre chose la prochaine fois je pense...

jette vite ce pneu décapité, c'est pas safe de rouler avec
côté confort tu peux essayer de monter un pneu de 25mm sur ta jante (je ne sais pas si ça passe ) ; en gonflant un peu moins ce sera moins tape-c* j'ai fait ça sur mon vélotaf acier, c'est net quand je roule sur les petits pavés des rails du tram

Généralement, il vaut mieux mettre les pneus nazes à l'arrière, c'est moins gênant s'il devait éclater ou partir en charpie au moment de freiner ou de tourner.

Et puis ça laisse un peu de spectacle .

 
je vais regarder.    
par contre charge max, 80-90kgs. je pése déjà 90kgs, et j'ai souvent un sac à dos de quelques kilos...  

Honnêtement avec un pneu renforcé de 500g, anti-crevaison et tout... je ne vois pas ce qui peut t'arriver même avec un gros sac à dos
Vérifie quand même que la taille (28mm) passe dans ton cadre vélo, sur une vieille bécanne ça commence à faire gros surtout avec les petits crampons.

J'avoue avoir procédé ainsi avec des pneus en fin de vie (et/ou à moitié abimé sur le flanc)

Oh put* !  
J'ai jamais fait gaffe qu'il y avait une charge max sur les pneus   !

100% des pneus sont mieux que le michelin dynamic.  

Go GP5000. https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] blackchili

Après c'est pas le même budget.

Si le budget suit pas, essaye le conti contact speed ? C'est quand même bien mieux que le michou dégeulasse et en bonus il est reflex : https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] e_bike_e25

Pour ton problème de potence, tu feras rien par en bas.

Tu as bien tenté de dévisser légèrement la vis de la potence et taper fortement dessus ? Genre comme ça : https://youtu.be/FNZsXtmUZ5Q?si=vou [...] IM8b&t=424

 
C'est une charge par pneu. Ca devrait aller tkt.
 
Globalement, hors usage particuliers, les roues souffrent avant les pneus

 
ah ok, j'avais un doute. je vois pas trop pourquoi ils l'indiquent alors, même à 80kgs par pneus, qui s'amuse à mettre 160kgs de charge sur un vélo?    
 

 
trop cher le GP5000. le conti à 18€ que tu as mis ira trés bien.    
 
j'avais tenté, mais ça avait rien fait. je réessaierais.    
 mais bon sur un vélo de plus de 30 ans, si ça n'a jamais été démonté...

Un cycliste dodu + affaires + enfant sur porte bagage, ça peut chiffrer

VAE : 30KG
CYCLISTE SOLIDE ET VÊTEMENTS : 120KG
ENFANT + SIÈGE ET VÊTEMENTS : 20KG
SACS OU SACOCHES : 20KG
 
190KG

Les monocyclistes en sueur .

Résistant au stress, et avec 50kg de fringues

 
IMC de 24, t'as rien contre les cyclistes solides.  

[quotemsg=74474312,11246,4471]Du 23 à la place du 22 ça passe easy.
J'espère que tu ne mettras pas 30 ans à les user comme ceux de la photo parce que le dynamic sport a tendance à craqueler facilement (genre max 3 ans).

Je vais les changer semaine prochaine, je peux garder les chambres à air ?

La bôté ! Projet du jour, changement grip des vitesses pour des triggers, changement des poignées, purge frein AR, montage pédales et autres conneries.

Tout ne s'est pas passé comme prévu, en particulier tout sauf les pédales

La purge s'est soldé aussitôt par le décès de la manette droite (en fait le filetage du bouchon était fumé), un petit A/R chez D4 pour en remonter une nouvelle puis purger tout le circuit. J'ai poussé l'huile à la seringue du bas pour tout faire remonter, pour autant le freinage est meilleur mais pas aussi efficace qu'à l'avant. Je verrais pour contrôler la purge après avoir roulé un peu, à moins que vous ayez une autre idée ?

Côté Nexus 8, j'ai nettoyé bidouillé, ça a conduit à un déréglage complet nécessitant le démontage de la roue pour bien comprendre le fonctionnement (faut aligner et mettre un clip pour tout tenir), au final tout est OK, ça marche comme il faut mais y'a des craquements pas très agréable que je ne sais pas identifier. J'ai déjà envie d'Alfine 8 mais c'est surement du taf de tout virer pour monter un nouveau moyeu, j'ai pas étudié la faisabilité ni chiffré l'affaire.

A l'usage, je préfère vraiment les triggers vs poignée tournante, pas embêtant pour les changements rapides de rapports, c'est pas un vélo de compét.

Si elles ont 30 ans, bof.
Mais par exemple j'ai ai qui ont 15 ans sans soucis.