Reprise du message précédent :

Ptn, c'est magnifique.
 
Un 52 à 2, vraiment ? Question honnête hein tu joues pas du tout dans la league

Ça te paraît grand ? C'est des bateaux fait pour honnêtement, comme les amel et co... Après j'ai pas dis que j'avais le niveau mais bon y'a 3ans pour l'avoir Et le chantier a tout un programme d'accompagnement

pourquoi tu veux pas une occasion d'ailleurs ? c'est pas ce qui manque sur ce creneau

Ba il y en a pas beaucoup justement

52 pieds ça passera crème, ce sont vraiment des bateaux fait pour (on est pas sur un tp52 )
J'ai pas été voir, mais j'imagine déjà un propulseur d'etrave qui te permet de manœuvrer ça comme une mobylette, un etai et 1 ou 2 bas etais avec tout sur enrouleur, de l'hydraulique / électrique partout.
Je croise régulièrement des anglais / hollandais ou suédois sur ce genre de bateaux à Sainte Marine (Benodet)
Franchement ils sont vraiment pepouzes !!

Beau projet  

Tu peux même avoir le propulseur de poupe Et oui tout sur enrouleur et tout....ma meuf rêve de faire un passage du NW je ferais un selfie HFR si ça arrive

ah ouais. autant aller voir des iles australes, ça me semble stylé mais passage du NW on doit bien se faire chier quand meme
 
sinon je réalise à lire le message du dessus que j'ai connu que le confort : que des enrouleurs et depuis quelques années on avait winches electriques partout aussi.  
 
et donc oui je confirme que dans ces conditions, 52 pieds à deux (dont une pas motivée à savoir moi) ça se manoeuvre tres bien

Pour l'anecdote, un jour avec mon binôme on se retrouve à faire un les Sables / Yeu au près avec un solide 25/28nds.
On tire des bords comme des merdes pendant 12h à côté d'un Halberg Rassy 52.

On rentre au port en même temps que les gus, rincés (mais vraiment) et on se fout à couple d'eux.
4 Suèdois, qui eux venaient de la Rochelle, reposés comme jamais, secs, vraiment pepouze
Ça manque pas, 3 à couple le 1er souhaite se barrer, nous on est crevés en train d'essayer de faire marcher un petit chauffage céramique, on tire la gueule (30nds à port Joinville je rappelle...) et là phrase que j'oublierai jamais : "dont worry guys we have a tziiii-tziiii"
On a touché à rien (sauf le moteur en secu), les mecs ont enclenché le ou les (j'sais pas) propulseurs et on s'est fait manœuvrer comme une boîte d'allumettes.
Nous, 40pieds / 7.5tonnes avec le 52pieds qui nous a décalé comme rien dans le port.

Vraiment pas pour moi mais ces bateaux sont tellement sécurisant !!

En fait je pense que ça dépend du programme. Si je fais 2 semaine de nav côtières en Bretagne par ans je veux en chier un peu, c'est pas drôle sinon Pareil si tu fais une mini ou un fasnet. C'est pour la compétition et la bagarre, pas pour lire de bouquins au chaud dans le carré.

Par contre si le programme c'est voyager 6mois et pouvoir aller partout dans le monde t'es obligé d'avoir du confort et de la sécurité.

Mais je comprends parfaitement aussi l'attrait de la rusticité. J'ai fais une croisière  en feeling de 9m en Bretagne sud il y a quelques années, full baston et pluie tout la semaine, on s'est pas doucher en 5jours.. franchement c'était génial, un de mes meilleurs souvenirs en bateau

Mais aujourd'hui j'ai fais de la wing et jeudi du class A. Se cailler le cul et en chier sur l'Atlantique c'est toute l'année maintenant...sauf l'été

Ca me parait immense. Quand j'vois déjà un 42, un 52 je ne peux qu'imaginer. Après je connais pas non plus les équipements dont ça peut disposer, d'où ma question
 
Mais bon après, j'hésite encore à louer un 32 pour partir avec des potes, malgré 3 monos glénans qui m'ont dit que j'avais largement le niveau, donc je suis pas une référence

Je trouve ça immense aussi .
Pour avoir fait une semaine sur un Dufour 45e , c’est vrai que c’est ultra sécurisant, mais les manœuvres peuvent vite être super épuisantes .
 
Tirer des Bords courts , hisser ou affaler un foc de route ou trinquette à la main,  même border le génois .
Y’avait tellement de toile que le moindre truc devient dur .
 
Après si tout est super anticipé, sur tu as tout sur enrouleur (génois, trinquette, GV)  et que tu es vraiment bien à l’aise , c’est cool .

Première croisière j'ai fais au Glénans c'était sur un oceanis 45 sans propulseur. J'avais jamais rien fais de plus gros qu'un classe 8 avant. Ba ça marche pareil au port ça a juste plus d'intertie
 
Je dis pas que c'est facile, je n'ai pas du tout le niveau pour manœuvrer seul un 36 pied par exemple, mais je pense que c'est plus impressionnant que ça l'est vraiment

 
en dessous de 40 t'as rarement suffisamment de hauteur sous barrots sur toute la longueur du batal  
donc bon quand t'as plus que 40ans, te faut un >40 aussi  

Concernant les nav loin :  
J'ai un collègue dont la fille à embarqué sur un Figaro 1ére gen.
Grosso modo:
Départ Bretagne --> Cap vert -->Brésil --> Madagascar --> Kerguelen (oui, oui en Figaro) et direct Tasmanie je ne sais pas ou ils en sont exactement.

 
 
Sur ce genre de machine, tu peux ralentir ta manœuvre dans le lit du vent, ça te permet de border "facile". Un 45", ça doit peser dans les 8-10t, tu finis sur l'erre. Au pire, tu déventes un poil pour moins bouriner sur les winchs.

En Figaro  

Bah c'est pas deconnant, à la base ils étaient fait pour de la transat !
Après c'est sûr que niveau confort ça doit un peu piquer !

J'ai longtemps hésité à en acheter 1 (ou un jod35) et l'aménager pour la croisière... bateau marin, plutôt rapide et taille raisonnable. Dommage que 90% des bateaux qui reste soient des merguez rincés, mal entretenus et défoncés par des années de location à des glands de l'EDHEC ou du Levallois sporting club.

Après ça doit aller quand on est jeune, j'avoue que j'aurais un peu plus de mal maintenant.

Enfin bon, mon avis est biaisé, mon avatar l'atteste rien ne sera mieux qu'un Mount Gay 30 !!!

 
Oui oui mais ça implique d’avoir le temps / la place
 
J’ai encore  souvenir de la remonté de la Charente jusque Rochefort  sous la pluie par 40kts établis pleine  face , à tirer des bords de 50m , pour pas finir dans le sable .
Physiquement c’était chaud xD mais bon ça arrive pas tous les jours
 
Quand tu sors un genak ou un spi , si t’as pas d’enrouleur/furler/emagasineur la manut des voiles est aussi un peu physique .
Faut être en forme quoi.

Scoop, avec un 52pieds de voyage (Garcia, Amel, OVNI, etc) tu remontes pas la Charente à la voile .
Tu fais ça au moteur à 8nds tout en coupant du saucisson pour l'apéro.

Pis c'est ce qu'on disait, tout est électrique sur ces bateaux, winch en ×8, les virements tu les sens pas.

Oui c’était un exemple extrême évidement

J'ai un ami qui veut changer son figaro 1 par un 2, faut juste lui trouver
 
Et les JOD en ce moment ça ne manque pas trop à la vente https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2830124969

 
Transat peut ètre, mais aux Kerguelen, ça pique méchant. Je les ai vu débarquer en photo : Combi de survi dans le kayak gonflable...
Ca me fait penser aux différences de protection entre les vieux Imoca (Géodis/ Ecureuil) et les nouveaux. Sur les premier : 90 jours de douches salées....

t'en as bien qui traversent l'atlantique à la rame donc bon, en figaro c'est du luxe à côté  

Perso je ne me vois pas sur plus grand qu'un 42 alu, déjà bien suffisant pour ce que je veux faire ( la Rochelle <-> île Maurice par le cap), reve ultime si j'arrive à faire ça vers 65ans ça serait pas mal
Q

Ca fait une belle balade

Déjà après une journée sur un rs800 j'ai mal a tous le muscles donc moi il me faut du confort. J'ai 40ans en plus

Je regarde un peu les ports fréquentables ou pas pour aller par la bas , Sénégal, Namibie, le cap ca à l'air chouette et pas trop risqué,  ça laisse un peu de temps pour faire le trajet au calme, je vise un départ un mois d'octobre pour une arrivée avant mi décembre.

Et pour le retour ?

Suez!

Entre Bonne Espérance dans le mauvais sens, et les pirates somaliens, le choix est difficile

 
pourquoi ce trajet en particulier ?  

Je reste la bas un moment , sinon retour 6 mois plus tard, au début de l'hiver austral.

Jamais de la vie, sauf si il y'a des petits train de voilier accompagnés d'une frégate.

J'ai de la famille là bas et accessoirement , c'est chez moi.

Bon wai, j'ai enjolivé le truc, t'aura pas Jack.
T'aura un capitaine!

 

Sans son flingue on lui souffle dessus et il tombe

Bon, après quelques années à ne pas trouver de solution pour avoir un bateau (pas d'accès au jardin depuis la route, du coup il me faudrait une place dans un club de voile, mais pour entrer sur les listes d'attente il faut un bateau, pour avoir un bateau il me faut une place où le mettre... (et en plus faudrait que j'achète une voiture plus puissante pour le tirer)).

Bref j'ai trouvé un palliatif en attendant.

Je ne sais pas à quel point ça a sa place sur le topic, c'est voileux mais pas marin.
En attendant je m'amuse bien, c'est pas trop mal ce modèle (blokart), ça rentre dans un petit sac qui ne prend pas de place dans le garage, ça s'assemble en moins de 10min, ça donne de bonne sensations de vitesse (jusqu'à 60km/h sur la plage).
Je suis un peu sceptique sur le choix qu'ils ont fait de diriger le kart avec un guidon (plutôt que avec les pieds comme sur les chars que j'avais pu essayer en France) vu qu'on a aussi besoin des mains pour le bout.

60km/h ? Soit 35kts ? Comment c'est possible ?

Dans 15-20 nœuds de vent (d'après la prévision météo, je n'ai rien pour mesurer la vitesse réelle), je ne sais pas, qu'est-ce qui te choque ?

Les records du club local sont plus hauts que ça avec des voiles plus petites que la mienne (mais sur une piste d'atterrissage ça frotte moins que le sable) : http://www.canterburyblokart.co.nz/nz-speed/

Vent réel apparent frottement tout ça
T'as fais S non?

 
Perso j'ai déja fait un convoyage à deux avec un lagoon 42 (d'ailleurs on s'est pris F7-8 en med   ), tranquille sauf les manoeuvres de port avec du vent (gros fardage) mais généralementr quand tu arrive avec ça les gars du port viennent rapidement