Reprise du message précédent :
J'essaye de te retrouver la référence, il y en a deux de densité différente je crois.
Mise en ouvre facile, pas ultra sensible au dosage, odeur de mandarine , franchement costaud et contribue à imprégner les tissus.
J'en ai utilisé pas mal au boulot c'est un bon produit.

Y a ça chez Sicomin : https://www.boutique-resine-epoxy.f [...] dm-03.html
Reste le problème de la température.

Yep c'est ça, le PB250 mais il est compatible avec plusieurs durcisseurs, pas sur d'avoir le DM03.
Mais j'en ai passé plusieurs bidons, jamais eu de soucis.

 
Je navigue principalement sur les spots autours de Lyon, il commence à y avoir beaucoup de pratiquants en région Lyonnaise... il y a presque autant de bouchons sur la route que sur le spot du grand large les jours de vent    
Je monte une fois par an à Monteynard en moyenne.
 
Pour le matos, il y a énormément de monde qui navigue en gong et qui en sont très content
Perso je pèse 73kg, j'ai une gong hipe 5.3 (110L), top pour débuter. Je suis en recherche d'une rigide autour de 80L mais je vais garder la HIPE pour femme/enfant/faire essayer les potes.
J'ai 2 wing Takoon : 3.5 et 5m et je suis en foil takoon également avec une aile 1750 (celle avec laquelle j'ai débuté, je ne m'en sers quasiment plus) et une aile 1250 (que j'utilise maintenant tout le temps).
 
Pour 80kg, il faudra monter un peu en taille de wing peut etre 4 et 6.
 

nouveau bolide reçu    
 
 
 

Alors la je dis ouiiii

C'est un chouette bateau
Ensuite, et c'est une remarque strictement personnelle, je me rend compte que je préfère les monocoques.
Pour la "perf" je suis en planche de toute façon.
Et la glisse, le cap/vitesse, la finesse, la gite dans 3x rien je préfère une seule coque.
Je regrette beaucoup mon ex Blaze/Halo. Avec un spi rajouté (certains l'on fait) ca aurait été la machine parfaite pour moi.
J'ai beau chercher je ne vois pas d'autres bateaux approchants, ensuite c'est ou sous toilé pour mes 95 kilos ou très sportif.
Devoti à la limite mais je perds les grandes échelles.

 
Vu que je n'ai aucun équilibre la planche c'est mort
Mes 95kg vont très bien sur le cata  

95 kilos aussi
Tu le tiens en solo jusqu'à quelle plage de vent ?

en 16 autour de 25kts je crois

Impressionnant. Perso la logistique arrivée / départ m'arrête bien avant, si tu n'as pas de quoi sécuriser le bateau...
Le Blaze encore je le posais sur son échelle et ça allait (même si pas recommandé) mais le Weta je ne peux rien en faire si je suis seul et que ça souffle.

Vendredi j'ai aussi chargé un joli conteneur, un des f18 avait une petite inscription sur la coque "speed record : 31.7kts"    
 
 

Ça me parait énorme, 25 nœuds c'est déjà une super perf !
Je crois que j'ai passé les 16.5 sur le Blaze, sur un beau planing un peu abattu, et dans les 14.5 sur le Weta ?
Des que ça souffle je passe en planche, et quand ça souffle pas je suis en foil maintenant. Le bateau sort moins, logistique plus lourde.

rentrage de 2 jours de course en habitable, on termine 2e  

Rassurez-moi, les wingfoileux du topic connaissent bien les règles de nav'ici?
 
J'ai l'impression qu'un paquet de mec en wingfoil arrivent d'autres horizon (snowboard, ski nautique, water poney,...) et du coup, ils entravent rien à la nav courtoise... Ce samedi, c'était rock n' roll. Un mono sur sécu est allé expliquer le sens de tribord amure à un mec qui s'exitait sur ses stargiaires..

 
Féloches au nageur qui prends les photos!

faut bien que le photographe se fasse plaisir
 
 
Y'avait aussi des bidules à foil, il y a plein de photos ici : https://www.facebook.com/SfidaCapicursina

Rentrage de 3 jours de régate : on termine 37/99 ici

Ce fut chouette sur un RM 1180

 
Je pense qu'ils viennent du kite et n'ont donc jamais eu l'idée d'apprendre à respecter qui/quoi que ce soit    
 
Troll à part, j'ai constaté la même chose. Je ne pense pas que ca soit spécialement lié au wingfoil et au profil des pratiquants en particulier. Je pense que peu de gens connaissent les règles de priorité quel que soit le support, c'est simplement plus visible en wingfoil qui est très mobile et avec un nombre de pratiquant très important.
De plus, en phase débutant, les changements de direction ne sont pas évident du tout, ca peux jouer.
 
Perso, maintenant que je sais m'orienter, je m'éloigne, peu importe que je sois prioritaire ou pas.

Beaucoup de débutants dont certains viennent d'horizons très divers je pense. Ensuite à rajouter les surfer, kites...
 
Quand un planchiste il y a 30 ans avait obligatoirement fait de la raceboard en école de voile, les priorités étaient forcément connues.
 
Sinon c'est la même chose ici, et avec le danger du foil silencieux et dont les angles peuvent rendre la présence inattendue pour autrui.

 
Après c'est pas du tout la même chose, le F18 c'est déja un vrai bateau très marin, avec mon Tiger ça m'arrive souvent d'enchainer quasiment 40-50 milles sur la journée soit en raid soit pour faire une bonne nav apéro à 3-4.
C'est des bateaux qui combinent beaucoup de chose :  
 
- bonne longueur à la flottaison pour passer dans la mer
- bateau confortable pour faire de la distance
- puissance assez facilement contrôlable même quand ça bastonne
- vitesse moyenne très elevé
 
Pas beaucoup d'autres bateaux permettent ce type de programme, d'ailleurs à ma connaissance le F18 est le seule bateau de voile légère à avoir une championnat constitué quasi exclusivelent de parcours longues distance (jusqu'à 220 milles la costamoricaine sur plusieurs jours)
 
 

 
C'est le cirrus 901 logiquement, pour un archimédien c'est pas mal

 
Ou un scorpion, je sais plus.
 
Tu as une technique pour déhooker ton tiger ? C'est une belle merde sur le mien, obligé de coucher tout le temps.
 

Normalement si rien n'est tordu le système fonctionne très bien :

si on est face à la ralingue du mat :

- mettre le crochet coté gauche et la partie de la drisse qui remonte vers le haut du mat vers la droite (impératif)
- monter au max en s'aidant si besoin d'une ceinture de trap + poutre arrière
- tourner le mat dans le bon sens pour que le crochet s'emboite sur le hook (j'ai plus en tête le sens de rotation je fait ça instinctivement)
- descendre doucement en desserrant progressivement la rotation de mat jusqu'à ce que ce soit hook

dans l'autre sens

- remonter la drisse au max
- bloquer la rotation dans le sens inverse de celui pour hook
- descendre le début de la gven desserrant progressivement la roration de mat

C'est bien ce hook :

Pour la monter j'avais regardé le manuel qui donne bien ça    
 
Mais pour défaire j'ai l'impression que ça ne veut pas monter assez haut, c'est curieux.
Je vais bien essayer demain pour voir

 
ça peut être assez dur après il faudrait vérifier sur ta drisse si rien ne bloque ou si aucune des parties métalliques n'est abimé
 
J'ai eu quelques soucis ces derniers temps mais en faisant proprement la procédure ça finit toujours par venir, généralement je galère plus à hook qu'à dehook.

Tu l'as payé combien ton tiger ? je viens de mettre le miens en vente  

mp
 
tu vas prendre autre chose ?

 
J'ai l'opportunité pour l'année prochaine d'utiliser un habitable de 9m à vil prix    
 
Si je reviens au f18 je partirais sur un truc recent plus tard.
 
Fin bon sauf s'il se vends pas

Pour le hook j'en ai chié jusqu'à voir qu'une tête de vis dépassait un peu et empêchait le système de bien libérer.
Après ponçage soigneux de tout l'inox du système ça marche comme papa dans maman.

Voilà le système
 
 
 
en fait il manque 1mm pour que ça sorte correctement, on va essayer avec une autre poulie pour voir

Perso.j'attaquerai la plaque à la lime pour lui donner le petit + en dégagement qu'il manque.

Oui Dremel ou autre meule droite.

suite comparaison sur un autre mat je vais essayer une poulie plus petite

 
Oui j'ai l'impression que sur le mien la poulie est plus petite effectivement

Ayé, bateau hiverné... A dans 5 mois!

Il faut compter quel prix pour un laser d'occasion en bon état. ( pas de trape de visite dans la coque, le moins de chock possible et un accastillage complet de qualité et remorque de route / mise à l'eau ) ? 2000€ /2500€ vous semble correct ?

J'en ai vu passer à partir de 1600 euros mais faut une opportunité.
Pour un setup complet propre tu es dans les prix je pense.

ça va pas tarder aussi
 
Bon par contre faut pas déconner, mi février ça repart  

Ah non, trop froid!
Bilan de l'année : environ 15 sorties . vMax : 19.3kts.
Il nous faut un plan d'eau plus grand!
Quelques sessions bien musclées. Le plus je dirais : 25/35kts.
Deux ou trois sessions impeccable (13-18kts) le reste, plus calme ou plus fort.