Reprise du message précédent :

Cartoucher pas forcément tant que ça, mais en tout cas suffisamment pour que ça navigue jusque tard

Un jibe de furieux!  
https://youtu.be/aoK92cjj_kY?t=2232

Certains suivent le Vendée Globe? Je ne pensais jamais le regarder mais faite de naviguer...
 
Est-il possible de suivre les bateaux sur Virtual Regatta? J'ai vu passer sur linkedin de la pub pour avoir des codes d'accès.
 
Les bateaux diffusent-ils leurs caméras embarquées? Ça serait top de voir comment ça se passe à bord, les voir affaler/hisser les voiles.

https://www.vendeeglobe.org/fr/cartographie

Pour la caméra embarquée je ne sais même pas si c'est technologiquement possible d'avoir un flux vidéo en direct en pleine mer.

Je crois que les skippers on l'obligation d'envoyer une petite vidéo de 2 minutes par jour.

En pleine mer ils utilisent le réseau satellitaire VSAT, mais ça coûte une blinde.

Bientôt avec starlink liaison H24 multiangle en 4k

Avec ce nouveau confinement je m'occupe en lisant le livre des règles et en me testant sur http://game.finckh.net/indexf.htm mais il y a plein de règles qui ne sont pas dans le livre. Comment faire? Il faut se farcir aussi les cas?
 
S'il y a des compétiteurs sur le topic je suis preneur de vos conseils.

l'america's cup ça monte en puissance avec les AC75, les dernières vidéos montrent que les équipages commencent à vraiment maitriser les bestiaux
 
Un truc sympa c'est qu'on voit des différences entre les bateaux, contrairement avec les catamarans de la dernière fois qui étaient vraiment identiques
 
Question de néophyte : Comment savoir l'allure d'un bateau (ou d'où vient le vent) quand on a une image ne montrant que le bateau ? En effet, avec ces bateaux super rapides, les voiles sont toujours bordées à fond (Je viens de voir une vidéo où un AC75 passe la bouée au vent, prés -> vent arrière ou grand large, ils ne touchent pas aux voiles)

L'AC c'est spécial, en effet très difficile de déterminer l'allure sans l'incrustation vidéo de la direction du vent.
 
Ils touchent aux voiles (qui sont plus une aile d'avion qu'autre chose) mais ça se voit à peine, c'est à se demander à quoi sert de pédaler autant, mais vu la taille des voiles, la démultiplication doit être gigantesque.
 
J'ai du mal à comprendre comment ils avancent si vite au portant en gardant une voile/aile aussi bordée.

Je pense que c’est perturbant parce que le vent vitesse généré est énorme par rapport au vent réel.
Ce qui donne l’impression que les voiles sont toujours plus ou moins réglées pour caper.

Yep.
Je suis en train de progresser un peu au jibe en l'air en windfoil, et je commence en vent relativement faible et grosse voile.
 => j'ai un vent apparent très affecté par le vent vitesse au point que ma voile prend à contre quand je passe vent arriere...

Je sur confirme, même à plus petite échelle, sur un cata de sport, le réglage se fait sur la position du chariot. après, c'est poulie contre poulie.  
 
 On peut faire des runs: en abattant légèrement et régulièrement au fur et a mesure que le bateau accélère. Cela permet d'avoir un vent apparent qui adonne. Et donc d'accélérer encore.... Jusqu'a que ça décroche. Et la, le bateau rallenti à fons. il faut choquer en grand et ça repart!

J'espère pouvoir reprendre la voile le weekend prochain.
 
En ce moment il fait 6-7 degrés la journée, est-ce qu'une combi 3/2 + coupe-vent + gants + bonnet seraient suffisants sur un dériveur?

Ça me semble un peu léger...
Ensuite fait voir la température de l'eau, la présence de soleil ou non (ça joue beaucoup), ta sensibilité perso...
A minima mets des couches sous la combi, vêtements thermiques de course/ski whatelse.
Dans le temps decathlon vendait un top polaire a bouclettes très bien pour les activités nautiques.
Perso en planche sans tomber beaucoup je suis en intégrale hiver a 5-6 degrés et sauf grand soleil je ne vais plus trop sur l'eau sous 4-5 degrés. 40 ans passés j'ai arrêté ces bêtises.
Mais 5-10 degrés ça passe encore bien. Tous les ans je navigue a Noël ces dernières années, plutôt clémentes.

Ok, je vais prendre une compression UA et un manteau et je verrai sur place. La polaire si je chavire, ça ne séchera jamais et ma session sera terminée, après une fois mouillé pas sûr que j'aurai envie de continuer quelque soit les fringues.
 
Je verrai si au club s'il y en a qui conseillent une combi sèche pour l'hiver.
 
À part ça, il y a de la sacrée casse sur le Vendée Globe... les bateaux sont devenus trop optimisés et fragiles?

La polaire sous la combi, c'est juste un maillot-polaire fin !
Sinon tu peux te dépanner en empilant un shorty et une combi 3 mm.

Ouch sur le vendée globe PRB/Escoffier en perdition, 3 bateaux déroutes pour le secourir.

Il est en visuel, et moteur déplombé pour aller le chercher.
Ça devrait le faire.

 
Mouai, pas de news, ça tourne autour vu les balises AIS.
 
ça doit être un peu plus tendu que prévu

Je ne sais pas comment ils affalent la toile en urgence dans 18-25 noeuds.
Faut sûrement le dépasser et revenir le prendre face au vent au moteur ?

Faut pas qu'ils se gênent et s'accrochent non plus...
Et la fatigue a gérer.
Sauf dégradation météo on peut quand même espérer que ça va se simplifier au lever du jour...
Espérons de bonnes nouvelles demain.

 
TPS + radeau normalement il peux tenir longtemps, par contre faut que les autres fassent gaffe à la fatigue ça va être dur pour eux surtout qu'il faut pas le percuter non plus.

Et voila ça se termine bien

hâte de voir la images , ça devait qq chose   !

Sacré sauvetage apparemment, dixit Bourgnon.

Si tu fais plus d'1m60 ou plus de 70kg l'opti c'est pas particulièrement indiqué
Faut aller au centre nautique le plus proche pour voir ce qu'on te propose comme dériveur pour commencer.

Si c'est pas indiscret, t'es dans quel coin de BZH?

Déjà on peut lire :
https://fr.shopping.rakuten.com/mfp [...] %7C1197159

Je connais pas bien ce coin-là (je suis plus sur Brest et nord-Finistère), mais bon, comme tu le dis des centres nautiques/clubs de voile y'en a un paquet un peu partout par ici

Et tu sais, je suis passé de l'opti à la planche pour finir en habitable alors bon...

Trouve un club qui donne des cours adultes, généralement ce sera sur dériveur simple Laser.

C'est chouette le laser, j'en fais de manière casual en base nautique, après de l'optimist étant marmot et de la planche à voile avec le pater, c'est comme le vélo ça s'oublie pas.

C'est malheureusement une monotypie => on paye cher pour des pièces un peu quelconques et un bateau un peu dépassé maintenant.
Mais il y a tellement de semi épaves partout que ça reste une façon accessible d'aller sur l'eau.
Franchement, un peu plus de toile et des échelles pour avoir du couple et on peut planer au largue débridé sans se tuer les abdos...

Mon ancien instrument à cordes
Je le regrette celui là, il était marrant et accessible (et ça bouffait du Laser devant derrière et sur les cotés)

C'est quel bateau?
 
C'est suprenant d'avoir des extensions alors que la bordure est "libre" (ne s'engage pas dans la bôme).

Tu as un hale-bas assez puissant (en bleu, accessible sur les deux bords depuis les échelles), un réglage du creux qui passe dans la bôme, et la tension de guidant idem renvoyé sur les deux bords. Ça permet déjà de moduler le profil et la puissance.
C'est la voile d'origine en membrane - elle a vécu - et j'avais la North en monofilm également.
Le bateau c'est un Cirrus Blaze / Halo suivant la voile, ici dans sa version bôme et échelles carbone. Il navigue du coté de Lyon maintenant.

Remplacé par un placide Weta pour initier les enfants. Mais je me fais un peu chier.

 
Le Weta est sympa mais je trouve qu'il pourrait être beaucoup plus performant pour le même poids, la coque centrale est bien trop lourde et volumineuse.
 

 
Astus est en train de sortir un 14.5 de moins de 50kg malheureusement peu toilé, ça me semble être une plateforme sympa pour être modifier un peu.

L'intérêt c'est le transport ?