Reprise du message précédent :
L'intérêt c'est le transport ?

Le Weta est très rond surtout => pas du tout planant.
Ça reste sympa en solo, correct avec un gosse et ça se traine en famille.
C'est un bon support pour apprendre à gérer 2 voiles + spi en solo aussi. Tu as le temps en général.
Avec sa dérive tu rentres tout le temps à bon port. La logistique est très bien pensée et ça compte en solo.
Il a ses avantages, le groupe des proprios se caresse un peu trop en mode "on bat des Class A (en temps compensé )".
Pour moi c'est un 420 avec des petites roulettes.
 
L'avenir pour moi serait plutôt l'astus 16.5 sport en infusé.

Avec les quelques irréductibles du club on a fait du Bug, et on n'a plus 12ans, ni 30 d'ailleurs
 
Les baudauds auront bien rigolé à voir 3 gus faire des ronds dans l'eau en tenant à peine dans le bateau.
 
Sinon, combi, compression, et smock c'était parfait pour 6°C avec un peu de soleil, voire même un peu chaud.
 
Par contre j'avais froid aux orteils quand les botillons se sont mouillés avec les quelques flaques dans le bateau.
 
Les gants D4 néoprène sont très bien aussi, à voir la durée dans le temps.

Pour les gants si tu veux garder du mince et du toucher :
Gants de running D4 soie ou assimilé + gants de vaisselle genre mappa (pas forcément rose !) sous la combi.
Perso je souffre pas des extrémités donc je laisse mains nues mais à priori c'est efficace.
Ensuite en voile faut rajouter une mitaine je pense.

 
SInon ya une affaire sur le bon coin si tu es motivé :  
 
https://www.leboncoin.fr/nautisme/1867283006.htm
 


 
C'est un mini Orma 60 tout en carbone, quelques exemplaires fait pour des shows, foils C, plan porteur safran, énorme rail de GV courbe   , 4700 euros.

Sympa l'engin, si j'étais plus proche de la mer...
Rien que lui trouver une remorque ça doit être chaud.
 
Ensuite je suis pas tout à fait certain de la maturité du concept foil sur un engin de 3.60m versus la foule de foiler nouvelle génération qui arrive.
 
Et je prends 24 nœuds GPS (pas tous les jours loin s'en faut...) en windfoil pour moins encombrant et moins cher

ça c'est sur mais c'est pas le même programme

J'ai déja fait 24KN avec mon F18 en pure archimédien aussi mais c'était chaud  

Pour l'instant sur le vendée globe comme sur les gros raid F18/Catamaran, dès que ça se corse, les Foilers ont vraiment beaucoup de mal à finir les parcours voir tous simplement tenir des moyennes correct.

Au raid emeraude (40 milles/jours environs) sur 6 foilers, un seul à l'arrivé en 2018, à L'Eurocat tout les foilers sont resté à terre par 25-35kn.

Honnêtement j'ai l'impression que le foil ne prend pas plus que ça hormis en windsurf/kite, la marque de catamaran à foil Flying Phantom a déposé le bilan cette année, RS n'en propose pas, Hobie Cat non plus, Nacra propose principalement des kits de conversion, ensuite ya les moths et quelques trucs exotiques.
 
Pourtant je suis vers Carnac ou ça doit le plus foiler en France, le parking du club se remplis de vieux catamaran principalement, même les wetas sont en reflus.

24 sur une machine "intermédiaire" j'aurais peur.
Sur une planche pas trop de bobos si soucis.
Sur un gros (très gros) tu t'attaches, tu pries, mais ça dois être stable (et démentiel).
Sur un F18 il y a moyen de se planter fort fort fort.
Me souviens d'une nav' en B14 / sueur

Pragmatique : un Dart en bon état et si tu sais t'en servir tu peux vraiment t'amuser.
Tout le reste est fort onéreux...

C'est très chaud le F18 quand tu commence à aller au dessus de 20 noeuds dans la houle, heureusement c'est très fiable et pas trop traitre car assez long pour bien passer la houle.

Pour te dire une fois on à fait 17 noeuds de moyenne pendant 1h en fuite plein vent arrière en mode survie totale sur le retour d'un raid

 
+1 les Darts dans la brise marche très fort en plus

1h en survie sans planter, nerveusement ça doit être dur quand même !
 
Pour le coup tu es mieux en planche, c'est un petit planing sur du flat et vent régulier genre fin de tram tu dois même pouvoir viser un poil plus sur l'heure sans être champion du monde (en prenant du matos confort).

Enfin ça m'aide à comprendre ce qu'ils ressentent parfois sur le vendée globe, même si c'est pas la même échelle de risque c'est toujours impressionnant de se faire dépasser par les éléments et de serrer les dents pendant plusieurs heures parfois

Les D4 ne font qu'1mm et permettent de garder assez de sensation.
 
Pour les pieds quelqu'un utilise des chaussettes étanches?
 
Chez D4, la combi dériveur est passée de 75 à 90€, c'est la première fois que je me rends que D4 module aussi les prix à la hausse.

C'est pas galère à enfiler par-dessous la combi ?
tu rajouterais des mitaines par-dessus les gants pour protéger du frottement, c'est ça ?
 

J'ai utilisé les chaussons de plongée D4 en 3mm, qui sont étanches mais pas super hauts et pas prévus pour utilisation hors de l'eau (pas respirant donc on transpire dedans si on bouge trop).

 
Donc ça peut être sportif, de quoi tu te plains

L'engin, le plus chaud que je connaisse, 2 exemplaires probablement + 100 000 euros l'exemplaire :

34 noeuds vitesse max testé, probablement 40kn+ possible mais dangereux, en course cotière il ne désespère pas de tenir des orma 60/mod 70 avec, un délire.

ça donne des frissons quand on voit la vidéo a plus de 30kn : https://www.facebook.com/2648017174 [...] 4491905254

https://vampire-project.com

Jamais tu me fais monter sur un tel engin du diable.

Vous utilisez une Action Cam (GoPro, ...)? Je vois parfois des vidéos avec la caméra fixée à l'arrière du bateau. Ça donne un bon point de vue sur les manoeuvres de l'équipage.

 
Je peux pas dire j'ai pas essayé mais un hobbycat 16 dans la baie de bonne anse vers Les Mathes   , j'avais bien kiffé avec le machin qui s'élève un poil quand tu fais pas contre poids , ces instants où tu pense que tout va chavirer si tu soulage pas un peu la voile.
 
j'ai de savoir en faire vraiment.

Le foil au vent en plein sur la trajectoire de ta gueule en cas de crash, noway.

 
Je l'ai ait vu partir une fois très sereinement babord sur la ligne de départ avec 100 bateaux tribords puis mettre le turbo  

Tu sens rien en cas de contact je pense ...  

Hello,
Je me suis inscrit en juin pour partir à la découverte des îles Anglo-Normandes avec les Glénants !!

Il me faut vraiment tout ça ou je peux me passer de certains trucs ?

??

Ha et c'est quoi "Des produits d'hygiène écolabel" ? ça s'achète où ?

Je vois mal ce que tu veux enlever ?
Il y a au moins 11 items qui sont très courants, le gros morceau peut se louer, c'est quel truc qui pose soucis ?

Ecolabel c'est ca  
donc faut que tu trouves des produits avec ce logo & amha ca se trouve dans n'importe quel supermarché.

Lunette de soleil, crème solaire, casquette, gourde, gants, c'est la base même sur un Optimist. Coussin, sac couchage, et trousse de secours c'est ça la vie en habitable (cf Vendée Globe). Le reste c'est en raison de covid.
 
Eco-machin c'est pour balancer les flacons usagés par-dessus bord

Merci vous avez raison j'avais un peu peur mais rien de compliqué finalement.....
Je vais avoir les bottes et mitaines pour Noël normalement

Il faut vraiment chaussures + bottes de bateau ? je ne comprends pas pourquoi ? les chaussures ça suffit non ?

Si un jour est pourri avec des vagues qui déferlent sur le pont, les bottes vont être appréciées je pense    
 
Les chaussures, même de bateau, une fois trempé ce n'est pas agréable à porter.

Oui, prends des bottes. Le froid,c'est pas le copain du marin, et quand t'as les pieds mouillés...

Merci !
Bon plus qu'à attendre juin

Semaine prochaine je suis en vacs et y a du vent    
Bon, je pense que je vais me les cailler un peu  

Go
 
https://www.youtube.com/watch?v=ne-covgb3ao

Les images    
Quel plaisir à regarder

Premier croisement c'était plié, la vitesse est la stabilité sont impressionnantes.

Bluffant!

C'est une course d'électronique quand même. Les italiens ont dit qu'ils avaient perdu leurs données avant la course et les anglais avaient un problème avec le controlleur de foil.
 
Dommage on ne voit pas la direction du vent.
 
Malgré ça les vitesses sont hallucinantes et les départs toujours aussi roublards.

Le jour où ils vont se louper sur un croisement pré-ligne il y a du carbone qui va voler !
Sinon +1 sur l'équilibre très électronique des choses. Les efforts sur le trim de safran doivent être démentiels.

trop électronique pour moi, "l'impression" de plus regarder de la voile ..  
Mais je reste impressionné par la vitesse et la technologie ...

Sans aller jusque là (ou sous entendre que c'est facile), le vol avec palpeur à la moth ou tout autre foileur régulé me tente peu.
En planche tout le challenge est de maintenir l'assiette et l'altitude via le centrage des masses et des appuis aéro ; à basse vitesse c'est assez facile mais quand tu passes 20 nœuds faut commencer à s'aider de l’appui pied de mat.
Un scénario à la con par exemple :
Ta vitesse est >> vent réel, tu dépasses et tu sors de la risée.
Ta vitesse reste grande, le vent réel lui, il diminue. Le vent apparent se met donc à refuser à mort et l'appui gréement baisse très vite alors que le foil pousse à mort vu que ta vitesse ne chute pas tout de suite => grosse tendance à monter et sortir de l'eau hors de la rafale, ce qui n'est pas intuitif comme phénomène.