Reprise du message précédent :

Heu un follow-me, c'est même pas 15min d'installation. Tu vérifies bien que t'as le bon axe et c'est plié.

Si c'est plié c'est mal monté.
 

Il parle de flotte, donc va falloir acheter plus d'un vélo...

Ok, donc un vélo payé 9000€ par la boîte, et dont je me sers pour faire chez moi <-> bureau, réduc de 25% de l'IS soit 2200€ ? Ça serait trop beau

J'ai lu un minimum le truc avant de poster  

Le vélo étant amorti sur 3 ans ça ferait 750€ de réduc sur l'IS / an, toujours trop beau pour être vrai

Bah je ne vois pas vraiment le soucis.

Y'a des tonnes d'aides aux entreprises.
Faut aussi savoir en profiter quand y'en a.

Que la première année par contre. Faut pas abuser hein.

J'ai déjà profité des 1200€ de la ville de Paris
Mais effectivement pour ce truc, c'est que l'année de l'achat, j'ai acheté le cargo l'an dernier c'est raté.

il faudrait quand même que je regarde si je suis éligible à cette histoire

Les freins de vélo les plus chers de hfr, c'est quand même pas rien

 
c'est chiant oui ca sature de vélos dans certains coins, et y'a plus de place dans le garage à vélos de mon boulot
 
vivement le retour de la pluie
 
 
 
 
mais sinon, oui, c'est cool de voir l'augmentation, surtout depuis le début d'année... le prix à la pompe doit faire réfléchir certains au doigt mouillé c'était pas aussi marqué comme évolution l'année dernière... faudrait checker les stats des compteurs vélos "historiques" sur l'opendata de la mrn... (ils devaient en installer pas mal cette année, mais on aura pas encore d'historique du coup )

Bon, après moults essais je me dirige finalement vers un Jean Fourche II qui semble plus adapté à mon besoin (profil + compact et + maniable).
La majeure partie de nos trajets sera des dépôts/sorties de crêche/école dans des petites rues denses et animées, je pense qu'on s'en sortira mieux avec ce modèle.
 
Feedback à venir dans quelques semaines !  
 
 

 
Dans quelques mois tu veux dire...?    
 
La dernière fois que j'avais regardé la disponibilité (en août) le délai était à Octobre...

Ma femme en a essayé un hier et c’est no-go total  
 
La transmission est erratique, la motorisation pas assez puissante et la construction respire pas la qualité
On préfère mettre 1500€ de plus et avoir un truc agréable au quotidien  
 
Le seul truc qui m´emmerde c’est que je n’ai pas de quoi tester le nouveau douze, mon cyclable ne le fait pas (mais peut le commander)

Je pense que le public visé du jean fourche est citadin et féminin, du fait de son poids très contenu, le format court et le passage de cadre très bas.

Pour la qualité, je pense que c'est difficile de trouver quelque chose d'équivalent avec de meilleures finitions dans un budget de 2500-3000 € (et dans un format similaire).

Je l'ai acheté chez un revendeur qui l'avait en stock, mais en effet pour une commande passée aujourd'hui sur leur site il faut s'attendre a une livraison début novembre.
 

Je te trouve un peu dur, vous l'avez utilisé dans quelles conditions ? Je n'ai pas remarqué ces défauts.  
 
Mais en effet tout dépend de l'utilisation qu'on en fait, pour 20 min avec faible dénivelé matin/soir, porter 2-3 courses et se faufiler/garer devant l'école je trouve ca largement suffisant.

Condition réelle: les 2 filles derrière à Rouen (relativement vallonné)
 
Les vitesses sautaient et le moteur est bien moins péchu / agréable que le bosch cargo Line du spicy curry de location qu’elle utilise au quotidien

Le Jean Fourche joue pas dans la même course que les longtail classiques type decathlon. Ça reste très compact et léger, parfait pour un "petit" usage avec un gosse à l'arrière et de temps en temps à deux gosses (sans trop de d+..). En solo je suppose que ça doit être plus agile egalement avec son poids contenu.

Croisé ce matin un douze blanc sur Rouen, Mr Batou a repris du service il me semble  

  tu roules avec quoi ? Je vais essayer de te spotter  

En Canyon gravel, croisé rue de la Rép' vers 8h15  
Quand j'ai pas les gosses à gérer j'avoue préférer prendre le "musculaire" que la péniche du Douze. Toute manière à 4 et 7ans avec de grands gabarits, ça commence à être juste. Je pense le vendre prochainement pour un switch vers un longtail pour partager avec Mme qui n'est pas à l'aise avec le biporteur. Je suis la discussion du dessus  

le miex, c'est d'essayer, parcequ'avec des grands, les dames peuvent trouver que le chargement peut etre difficile/risqué

Clairement ! Pi entre le poids des gosses et la petite taille de Mme 1m60/1m65 ça va encore pas être simple cette histoire (exit les cadres haut)  

Avec le grand qui commence à se débrouiller sur les petits trajets je me dis parfois qu'un followme pour le petit et le grand en solo peut le faire... Après je vois plus le followme comme solution en rando ou vacances, au quotidien pour des trajets écoles c'est pas foufou

Ici 1m60/65, aucun souci avec le D4, et la roue un peu grande derrière aide à bien charger.
On a vu des radwagoon se carbrer en chargeant deux "grands"

Ma femme trouve le longtail plus facile pour le chargement des gamins et pour le béquillage
 
Ça reste moins lourd qu’un douze

Quand vous dites douze vous parlez longtail ou biporteur ? Faut qu'on comprenne

Oublie pas que tes enfants vont vite grandir !
Moi à 6 et 8 jamais de la vie je prends un Jean Fourche.

J'avais aussi vite exclu le Jean Fourche.
Dans l'idée j'aime bien, puis c'est français, mais un HSD fait vraiment mieux pour une capacité d'emport similaire.
Je suis toujours Made in France comême (c'était un crière, pas éliminatoire mais ça a pesé).

Faudrait que le taulier mette ce site de référence en FP
https://bikes.louiseveillard.com/

Ah oui no redface, ce truc est génial!

 
Mais pour deux fois le prix quasiment...

T'as quoté ma fôte      

Celui qui a deux roues

J'ai fait deux montages (le 2ᵉ quand mon fils a grandi et a changé de vélo), à chaque fois c'était plus d'une heure. Le problème était de trouver la bonne position et la bonne longueur de bande métallique sur le vélo suiveur.
 
Mais après c'est moins d'une minute pour attelage / dételage.

   
avec freins à 900 balles / non

Un bon 50% à équipement équivalent.

Assure toi de ne payer le vélo qu'à la livraison. Cyclable est en redressement depuis avril, donc l'argent que tu leur donnes pourrait disparaître en cas de liquidation.

On parlait du Douze v2 (bi), désolé pour le manque de précision

Oh putain !
 
Bien vu !
 
Vu que c'est une franchise, je sais pas comment ca se passe pour les franchisés, qui j'imagine sont indépendants et ne vont pas tous mettre la clé sous la porte

Non mais si ça se casse la gueule ils vont perdre leur soft de caisse et d'exploit, leur catalogue de commande et en fonction de comment s'est fait leur stock...