Reprise du message précédent :
Mais euh.... Le machin à 50000 km ou alors il se démarre à la meuleuse ?
C'est un peu flippant quand même

Défaut de conception (geometrie mono-poutre pas idéale pour la répartition des efforts), doublé probablement d'un problème de fabrication sur l’exécution de la soudure.
 
Rien de surprenant.

Ah c'est con, kiffy n'existe plus, il peut s'assoir sur un SAV ou un geste

Je me disais que je trouvais pas de site web  

Dur  

Reste plus qu'à appeller https://lebatard.com/

Il a pas l'air bien vieux son vélo dis donc....

 
Entre l'état de la TDS, des fourreaux de fourche et des grips, il doit avoir quelques heures de pédalage quand même

 
 
il a pas kiffé je pense

 
Yes, liquidé il y a 3 ans

Voilà, maintenant ce sont les vélos qui dictent la règle N+1, sauf qu'ils la changent un peu : N+1 = N+1

sur mon douze cargo, je pense qu'après la fin du monde le cadre sera toujours dans le même état vu comment c'est du costaud.  
Là ça fait un peu peur. C'est vrai que les tubes du cadre ont l'air un peu fins.
Ils ont coulé comme babboe à cause du SAV?

Je connais plus l'historique.
J'avoue que la garantie du cadre de mon Douze limitée à 2 ans me rebutait un peu à l'époque...

Bizarre car à priori la soudure est sur l'autre pièce du cadre....

c'est pareil sur la photo de celui qui a cassé... mais ca semble fin comme tube, plus la courbure, ca fait beaucoup d'efforts concentré au meme endroit

Sur le verso le cadre n'est pas soudé et il est clairement surdimensionné.  
Et je viens de recevoir ma roue arrière et mon afficheur yamaha neuf

Tu le sens bien quand il est question de soulever le cadre  

Canopy reçue ici. Ca me fait encore plus mal au cul de lacher 350€ pour ça maintenant que je l'ai dans les mains.
Ca va que c'est pour la bonne cause !

 
Une soudure mal maitrisé crée une fragilité sur le tube.
 
Combiné à une géométrie "mono poutre" qui implique de gros efforts en un point unique, et craaac.

Mono poutre, je croyais que ça venait se Bamako