Reprise du message précédent :
Oh un xyz, c'est rare ces machins là

J'ai eu ça avec des plaquettes contaminées

Nettoyer bien le disque avant de changer les plaquettes et regarder pour régler la course de la poignée de frein

Merci, avec quoi nettoyer les plaquettes et le disque ?

Nettoyant frein pour les disques mais à ne surtout pas mettre sur les plaquettes

T'en as chez Action apascher

mon bouclard m'a fait acheter du nettoyant freins (mucoff je crois), il m'a dit qu'ils utilisaient ça et qu'en fait ils en mettaient beaucoup et qu'ils l'allumaient au briquer et que une fois cramé en général ça sauvait les disques et plaquettes.
J'ai essayé et en effet j'ai sauvé mon disque et mes plaquettes arrières le mois dernier.

Vous qui avez suivi avec passion ( ) mes déboires de 2 sièges BB sur le Yuba Fastrack, vous serez ravis d'apprendre que j'ai enfin et simplement solutionné ce "léger" soucis.
 
Après échanges avec Rutile, échanges avec Yuba qui m'a dit "oui oui le fastrack avec 2 sièges Thule Yepp 2 maxi ça passe c'est garanti", commande de 2 sièges chez eux, je peux vous livrer le verdict : ça ne passe pas    
 
 
Je leur ai donc gentiment signifié ce que je pense de leur communication "optimiste", et ils ont aimablement repris les sièges.
 
J'ai ensuite du insister un peu avec mon revendeur, qui ne semblait que moyennement motivé pour reprendre le vélo, et ai un peu de forcing pour faire un échange avec ça, modulo 1000€ de plus
 
 

 
 
 
 
Bon, là, aucun problème avec 2 sièges bébé    
 
 
Le vélo est très différent du fastrack, je dois avouer que je l'aime un peu moins que ce dernier. Question de maniabilité peut être, le fastrack est vraiment très facile à rouler (j'ai fait beaucoup de km sans assistance, ça passait bien même avec un enfant).
 
Et j'avoue avoir du mal à comprendre la hype autours des moteurs Bosch, hormis le fait qu’effectivement ça pousse    
- le moteur cargo line gen4 est ultra bruyant, mais vraiment. un bruit comparable à l'AVAS des VE (mais en me relisant je me plaignait aussi du shimano e7000 ). Quel dommage qu'ils ne motent pas la gen5 sur ce modèle.
- la roue libre du moteur est encore plus bruyante que le moteur en fonctionnement, et bien plus bruyante que la roue libre de la cassette
- les 2 roues libres impliquent le fait qu'à faible vitesse, en moulinant en arrière puis en repartant, il y a cette sensation très désagréable d'enclenchement de la roue libre du moteur PUIS celle de la cassette. Double bruit, double secousse dans le pédalier.
 
 
Est-ce normal ? le shimano ne faisait pas ça, et le retropédalage ne semblait "rien" entrainer (pas de roue libre dans le moteur ?)
 
 
Bref, c'est très désagréable, il faut que j'essaye un autre bosch cargo line pour voir.
 
 
A noter que la transmission Cues est plus bruyante, brutale, et moins fluide que le Deore 10v. Il parait que ce serait plus résistant, pourquoi pas, en tout cas à l'usage c'est moins agréable.
 
 
Sinon, le vélo est bien, et pour 3900€ ce n'est pas une mauvaise affaire. Un peu relou cependant le smart system Bosch complétement verrouillé par la marque.
 
 
Je crois que je suis mûr pour que le prochain soit un musculaire électrifié avec un moteur Bafang ou assimilé

J'ai du mal à comprendre l'aspect "bruyant"  . Qu'est-ce qui pourrait générer du bruit ?  
 
Après mon XP d'un moteur électrique c'est le Bafang mais ça fait 0 bruit, et pour la transmission, j'ai pas de plateaux/dérailleur donc là-dessus, idem.
 

Le Cues est un peu "agricole" par rapport à un Deore oui, mais c'est pas un souci au quotidien.
Quant au bruit ça ne m'a jamais semblé élevé. Ce n'est pas silencieux, mais t'as pas un pot Akrapovic non plis. C'est un "vvvvv" faible.

Honnêtement, le bruit de fonctionnement du moteur dès que l'assistance s'active est très présent, en termes d'intensité ça me fait vraiment penser au système avas des VE qui a transformé des véhicules silencieux en vehicules bruyants.

Au moins les piétons t'entendent arriver, mais bon à l'origine un des avantages du vélo c'est le silence...

Après il faut quer je teste un autre Cargoline de la meme gen pour voir si c'est spécifique à mon exemplaire ou si c'est général.

Pour la roue libre, je trouve quand même ça vachement gênant, d'avoir ce double claquement dans la transmission à la reprise du pédalage.

Apparemment Bosch vient de mettre en place une fonctionnalité de pré-mise sous tension de la chaîne sur la dernière version de l'application. Je suppose que cela peut résoudre ce soucis, mais ce n'est malheureusement disponible que pour les moteurs génération 5.

Vous avez jamais entendu le bruit d'un moteur Valéo alors, genre celui monté sur les Galian

 
Clairement c'est ce qui m'avait le plus surpris sur ce vélo.

 
 
Ah je confirme
Trouver un bosch cargo bruyant, ya un vrai soucis de perception là. Il fait parti des moteurs les plus silencieux.
Le bruit vient peut être d'autre chose.
 
Le shimano cues par contre, ca claque, ca grogne, ca grippe, mais bordel qu'est ce que c'est costaud ! Ca bronche absolument pas, même avec un passage en pleine charge

 
+1 même si je ne suis qu'à 3000km (petits trajets de 1,5/2km la plupart du temps)
Il prend 2 enfants, 2 sacoches sur mes rails maison à l'arrière, un 16" accroché aux monkey bars, le panier avant plein sans broncher.
 
J'ai eu un soucis avec l'atelier D4 du magasin à côté de chez moi, mais ce n'est pas lié au vélo ou à sa conception.
Ils n'ont pas changé les plaquettes quand je leur ai amené le vélo pour ça, j'ai continué à rouler sans me préoccuper du bruit (ça va, les plaquettes sont neuves).
 
Verdict 500km plus tard : étrier bouffés, tout le système de freinage à changer    
Le technicien qui avait mon vélo en charge avait claqué sa dem et personne ne vérifiait son travail    
Bien sûr, pas de geste commercial...
 
Maintenant je fais l'entretien de base moi-même et pour le reste c'est mon vélociste de quartier qui gère même si le longtail lui prend le quart de son atelier    
Au moins il s'en occupe toujours vite    
 
Idéalement je préfèrerais quand même qu'il tienne jusqu'à la sortie de la nouvelle version en 20" pour avoir plus de volume de charge à l'avant  
 
edit : c'est cette plateforme avant qui me fera probablement changer quand la version 20" sera dispo.
Je rêve d'une caisse de 40x60 à l'avant  

 
Je suis retournée voir l'article et decathlon a démenti :
 
« DECATHLON ainsi que la marque BTWIN ne confirment pas les informations publiées dans cet article.
 
Notre équipe de conception échange un maximum avec les utilisateurs et utilisatrices de vélos cargo durant le processus de développement.
 
Ces visuels, prix et produits sont des exemples visant à favoriser les interactions avec la communauté cargo et non des informations fiables. »
 
J'imagine qu'ils sortiront quand même un midtail, il y a un marché pour ça quand je vois le nombre de gaya à côté de chez moi.

 
Je redoute la même chose sur mon Kiffy : la peinture fait une rainure craquelée sur la partie supérieure du tube, exactement là où le cadre a cassé sur la photo.
 
Je suppose que les efforts sont trop importants lorsque l'avant et l'arrière ne sont pas au même niveau (passage de trottoir, trous dans la chaussée, etc.).
Je vais essayer d'ajouter une tige de renfort au dessous du tube, accrochée avec des colliers métalliques... utile selon vous ?  
(ou alors il faudrait carrément la souder)

L'angoisse de rouler avec ce type de faiblesse  

À mon sens ça passe uniquement par un renforcement de la pièce par un soudeur. La tige de renfort c'est un pansement sur une jambe de bois  

Ouaip je dirais qu'il faut montrer ça à quelqu'un capable de le souder mais les tubes paraissent fins donc est-ce possible ?

Ou en carbone ?
Je sais que ça s'est fait sur les tubes de selle de Bullitt v1 qui avaient une fragilité connue.
L'avantage c'est qu'on ne risque pas de fragiliser le tube, ni d'abîmer la peinture.

Un plat carbone c'est pas con du tout dans l'idée, si on s'assure de l'adhérence au métal, et surtout si on est capable de précontraindre un poil le tube.
A voir avec un spécialiste structure et/ou matérieux d'un BE vélos
 
Sinon directement scier, mettre un manchon interne ou externe, souder ?

Merci, je vais réfléchir à la bonne méthode (un petit bout de plat carbone collé à l'époxy sur le métal poncé) et/ou trouver quelqu'un de compétent dans les environs de Nantes.

J'ai déjà ressoudé la béquille qui s'était fendue (problème de l'écrou qui se resserre un peu à chaque enclenchement, jusqu'au blocage et crac...). J'y ai aussi rajouté des rondelles dont une caoutchouc et un écrou frein.

Pas spécialiste (ma dernière étude des plats carbone était pour des dalles de béton d'un mètre d'épaisseur ) mais mon intuition est qu'il faudrait plus qu'un petit bout, pour que la résistance à la traction due à la flexion du tube ne soit pas limitée par la résistance au cistaillement de l'interface tube/plat lié à la flexion du tube. Et plus la surface de contact est grande, plus, au premier ordre, le cisaillement est réparti.
 
Après, un plat acier collé avec soudure sur sa partie supérieure pourrait avoir le même effet, un peu plus lourd.
 
Sinon, pousse le truc à fond, tu coupes préventivement et tu en fais un vélo pliant avec la bonne charnière

Plus de 60km en cargo aujourd'hui pour le boulot. Pas de pluie, pas de vent ressenti,entre 2 et 13° en pleine campagne.
Mais comment j'ai fait pour bosser autant d'années à l'usine ?
 
(Et j'ai testé un peu les freins en étant chargé, jusque là je n'avais pas eu besoin de mettre beaucoup de charge: je n'ai pas ressenti de différence.)

60km en cargo, ça fait 4h de taff en allant doucement. T’es une feignasse

Il est pas livreur hein, il est informaticien. ^^'

Le uber eats de masse avec le Verso, 100 repas par trajet, tu livres toute la cantine de l'école du bled

Et en plus il sous-traite gratuitement le topic linux

Oui je suis allé livrer un PV sous Linux pour une vielle j'avoue. Tu vas faire quoi   J'étais plutôt à moins de 3h pour 70km compteur (d'ailleurs y a pas moyen de le corriger ? il est pas très précis)

Ce matin pour aller 10km plus loin j'ai pris la voiture de ma femme à cause du vent: j'ai pris 3 fois la portière dans le pied en sortant de la voiture tellement ça soufflait. Avec la pluie et les tonnes de gravillons mis par ces gros fdp du gang des niqueurs de route je pense que j'ai bien fait ça aurait été dangereux.