Reprise du message précédent :

 
Après, douze est pas encore dans mon budget, et pas de dispositif d'achat de ce genre ici à ma connaissance...
 
(Je cible plutôt un truc @ 2K€ )

Un Bullitt alors !

Trop petit imo.

Là je suis sur ReCycle

Le Bronte XL personnalisé (alfine 11/courroie), qui sort entre 2500 et 2700 d'après une première estim' (possiblement avec un cadre arrière sur mesure)

Avec une caisse de 73*54, une peinture bi-ton, et un décapsuleur

Longueur plateforme (point bas) :
- Bullitt : 71 cm
- Bronte XL : 72 cm
- Douze EL : 80 cm
 
Dans tous les cas, je ne prendrais pas un Alfine si c'était à refaire. Je préfère entretenir ma transmission et changer de chaîne tous les ans mais avoir un vélo plus sportif (on sent beaucoup de différences de réactivité entre l'Alfine 8 et le XT).

Ça doit dépendre du parcours et de ce que tu transportes car moi même si je regrette les limites de l’alfine 8 je suis plus souvent content quand je peux changer de vitesse à l’arrêt  

Mon parcours n'est pas plat et est blindé de feux.  
Je transporte plein de trucs différents, mais jamais d'humains.
L'Alfine y est en théorie tout à fait à son aise.
 
Mais ça m'arrive de rouler fort, à vide ou avec un peu de matériel. Et j'ai l'habitude de "retrograder" sur tous mes autres vélos, histoire d'être au bon rapport au redémarrage.
Du coup, un bon dérailleur m'irait mieux.
Le seul truc qui me bloque pour changer c'est le prix des pattes LvsH qui vient faire exploser la note.

A ce point là ?
 
Faudrait que je teste une transmi en alfine/gates en fait
 
Mais ça me tentait bien pour la cleanitude du truc...

J'aime bien bourriner, on fait souvent la course avec les copains en Bullitt. Et on se met à faire des sorties (100 bornes prévues dans 10 jours).
Sinon tu sens pas tant que ça la différence je pense

J'aime bien bourriner aussi et je prévois aussi de faire des longues distances.

Pour bourriner vaut mieux une transmission classique

Zut.
 
Vas falloir que je teste ça avant de commander.
 

T'es dans quel coin JK ?

Le coin droit.

Trop loin quoi.

Et arrête, j'ai déjà mis dans ma todolist de tester un mono depuis que j'ai lu ta signature y'a des plombes

T'as quoi comme montage aleholi ?  
Pour quand je me déciderai
 
D'ailleurs le Bullit jaune Rennais était à la ballade I'm From Rennes dimanche
/HS

Viens en vacances dans le coin gauche, tu feras du mono ET du cargo
 

Un montage assez standard sur le cadre "version précédente en direction 1'1/8", Alfine 8 et chaîne, freins MT4 160/180 et quelques pièces débiles comme une Brooks des années 50, une jante rose fluo de monocycle.
 

 
[HS]Sinon ce weekend je pouvais pas venir, j'organisais un weekend de monobasket à Brequigny...[/HS]

Hier un gars en single speed qui me double en me disant "Ca fait 5 min que je te suis en croyant que tu roules avec un moteur". Tout ça pour dire que malgré sa taille, le Douze XL peut etre très rapide

Pour ceux que cela intéresse, dimanche à Lyon, un ami (qui a un magasin de vélo) organise le Lyon Cargo Bike Festival au Parc Blandan.
Il veut proposer des animations et découvertes du cargo pour tous

J'ai testé un Babboe Curve avec assistance (pour trimballer un gars qui filmait une balade à vélo ).
C'est pas du tout mon truc, position pépère, si tu roules à plus de 20 tu soulève une roue en virage, pas maniable du tout, si la route est un peu en devers le vélo aussi...

C'est bien pour rouler à 15 et c'est tout.
Curieux de tester un butcher pour comparer.

En même temps, non pendulaire + base hollandaise, ça pouvais pas être fou ^^'

C'est le Carve qu'il fallait tester. T'y était presque. A une lettre

J'en parlerai à la maison du vélo à qui on l'a emprunté pour la prochaine fois

Même le carve est un siècle et demi derrière le Butchers    
Le triporteur de "base" faut vraiment pas dépasser les 15km/h pour espérer prendre un virage

On avait fini par prendre le truc pour passer un poil plus vite il faut que le colis fasse du rappel en mode sidecar

On peut voir la vidéo ?

C'était pas pendant la ballade ça !

Vu sur le forum velotaf https://www.bogbi.co/bike/
 
Le concept est bizarre mais sympa. J'ai du mal à me rendre compte de sa taille

C'est une idée oui. Ca permet de rigidifier la caisse.

Après les trucs volumineux qui rentreraient pas se retrouve haut.

 
La direction. Vraiment bizarre d'employer un tel système. Il y a des avantages ? Car je n'en vois pas.

Ca permet d'avoir un angle de braquage beaucoup plus important qu'avec une bielle.

Un des avantages du Douze

J'avais pas remarqué que les Douze avaient le même principe.

Quelqu'un a eu l'occasion de tester et comparer un Omnium cargo et un Bullitt ?

Niveau chargement, c'est pas la même catégorie...

A partir de là, la comparaison perd un peu d'intérêt. je trouve.

C'est donné pour quasi le même poids.
Je me pose des questions quant à la stabilité vu la hauteur de la charge, mais à priori ça peut prendre pas mal :

Les 2 peuvent prendre un max.
 
Je ne sais pas qu'est ce que ça donne niveau sensation en roulant avec l'omnium.  
Et la stabilité à l'arrêt sera forcément + efficace côté bullitt.

 
y a vraiment des gens qui roulent avec ça ? en ville ?

Ben oui qu'est ce qui l'empêche ?

Ben la place que ça prend. Ça veut dire se mettre bien au milieu d'une voie automobile, ça génère pas des coupls de klaxon de furieux ? Je suis à la fois perplexe et admiratif.

L'omnium serait plus proche d'un vélo classique à vide, par contre en charge ça doit pas être du tout aussi agréable que le Bullitt.
A mon avis le choix se fait sur le nombre de trajets avec une charge importante (volume et masse) : si t'en fais beaucoup, ou que tu penses transporter un marmot, le Bullitt sera plus adapté !

 
J'avais du transporter du large et lourd en prenant facilement une voie. Les gens ne râlaient pas. Après, tu peux tomber sur un gars qui va râler, mais au fond, qu'est-ce que ça peut faire ?

Ça m'est arrivé deux trois fois ce genre de chargement en Bullitt, ça se passe très bien. Les automobilistes sont aussi perplexes et admiratifs vu la rareté de ce type de chargement !
Et au final en prenant les pistes cyclables tu dépasses pas tant que ça et ça laisse pas mal de possibilités de dépassement. A Rennes en tous cas.

La différences se fait sur la charge vivante.

Deux gamins sur un omnium, ça tiens plus du génocide.