Reprise du message précédent :
75£ je crois, donc oui

Tous les jours avec une bonne descente sur le chemin du retour.  

si tu roule sans frein tu va vite les griller ²²² si tu garde des freins tu fera des skids pour le plaisir

 
Le frein avant c'est sur je le garde (obligatoire et bon, je suis pas suicidaire).  
Après au début, je vais déjà prendre en main le vélo en SS simple. Mais la curiosité et surtout l'envie feront que dans le semaine je serai passé en fixe surement.  

oui, c'est surout la curiosité qui m'ammene à passer mon ss en fixe,  
 
pour pouvoir un peut samuser
 
meme si je sens que dans les descentes ca va pas etre top (obligé de pedaler) ²

Je pédale quasiment toujours. Le truc c'est freiner efficacement. Logiquement, en retenant le pédalage en descente et en allant moins vite, ça doit ralentir sans causer de dérapage. Mais je me trompe sûrement.

hum j'ai mal aux jambes quand je retient le pédalage en descente aprés pour le freinage le skip ne crame pas trop le pneu tu bloque la roue est tu fait sautillé l'arrière

Et pédaler en arrière.

    avec du verglas ouais  

en skid, tu peut te reassoir sur la selle ? ou trop dur niveau jambes ?
 
le corps de cassette et moyeux, c'est en quelle matiere en general ?

 
Bah quoi faut toujours tenter.  

tout dépend de ton développement petit développement skid facile y a aussi une histoire de point d'usure mais j'ai jamais trop compris skid patch qui appel ça  
 
pour les corps s'est de l'acier trempé je pense en bref tu perce pas comme ça pour avoir essayé je confirme tu foire tout foret bas de gamme dessus   ²²
 
sinon enfin retrouvé cette vidéo  
 
http://www.vimeo.com/1720419

Rhaaaa sublime. Mais rouler sans gants et casques comme ça. Surtout qu'il a du se manger les mains plus d'une fois. Enfin, c'est osé quand même.

pour un film aussi mash le film le plus connus sur le pf  
 
enfin film ou pas dans toute les vidéo il roule sans casque ou presque   enfin moi je le retire jamais a part quand je fait des tricks sur un parking ou la chute violente risque pas d'arriver
 
par contre ont dirait qu'il porte des protections juste a l'endroit ou j'ai arraché mes bras la dernière fois   ²²

 
Yep, je connaissais Mash Sf, Macaframa c'est quand tu as mis un lien ici. Même ville, mais style différent je trouve.

 
oui je préfère le style macaframa  
 
mash est plus bourrin grillage de feu etc  

a votre avis, une soudure de ce type,  
 


 
resistera a de violents skids ?

Vélo demain aprèm.  

 
non tiendra pas alu acier font pas bon ménage faut faire la soudure a l'intérieur  

J'ai mon vélo. Mais il pleut à bloc. Et les pneus n'ayant jamais servi sous la pluie c'est vraiment pas top.  

Et la selle c'est une brooks.

 
photo  

 
J'en ai marre de faire des photos dans mon garage pour les vélos.  

 
Merci  

 
Je verrais, quand je descendrai régler la selle (trop basse là)

Photo vraiment pris à l'arrache avec le compact (je l'aime pas surtout en endroit sombre) Bref, à refaire quand il fera beau.
D'ailleurs par rapport à la photo des éléments sont différents et ce n'est pas plus mal (potence (jolie, mais pas confiance à la fixation au fond), couleur plateau). Enfin, dans cette config, il y a moyen de bien s'amuser déjà (mais ce n'est pas suffisant )

jouli  
le cintre est bien il est type piste les sangle pas mal aussi par contre vire ces trucs orange    
et la selle spa une brooks stune affreuse copie    
la vrai   http://pat.xaran.free.fr/cricri/GITANE/PICT0006.JPG

 
par contre la chaine or bof  

 
Ah, j'ai cru vu le papier avec. Mais je l'ai pas lu.  
Le cintre oui il est pas mal au final, je vais voir dans le temps. Mais il restera peut être comme ça. La chaine ça casse oui, enfin, la couleur ne tient jamais.

Joli

Y'a le même système de vignette obligatoire en Suisse, mais ca sert principalement d'assurance responsabilité civile (y'a bien un site où tu peux enregistrer ton vélo, mais c'est payant en plus : www.bikerefinder.ch).
 

Pas mal comme technique.
 
En Belgique aussi, cela existe....il me semble.

le système est intéressant  
 
mais les flics en france ont autre chose a foutre que de contrôlé des vélos    
 
déjà quand je vois le nombre de voiture (cyclope)

Genre, regarder de loin sans rien faire deux personnes se taper dessus.  
Enfin, c'est un système qui devrait être mis en place. Bref, mettre en place un tel système avec un contrôle et des assurances plus adapté, permettrait peut être d'inciter les gens à prendre le vélo plutôt que des engins bruyant et polluant (hors fixe avec un cadre ou roue qui craque faisant des skids sans arrêts).

Retour de la fac sur route quasiment sèche. Il avance bien, faut juste que je règle l'inclinaison de la selle qui écrase mes testicules.  
Enfin, là le réglage est vraiment tête dans le guidon (même par rapport à d'autres route essayé avant) mais ça passe bien quand il y a du vent comme maintenant. D'ailleurs, vais aller faire un peu de "plat" dans la région niçoise.

tu la fixé j'espère    
 
tu compte enlever le frein arrière ?  
 
s'est vrai que la géométrie est sloping je trouve ça contradictoire avec la peinture vintage
 
 

Mais autant qu'un vtt quasiment.  
Pas encore, dépendra de la position (autant que je sois bien avant de me casser la gueule). Mais je n'arrive pas à régler l'inclinaison avec cette tige de selle (regardé avant le départ), je regarderai demain mais sinon je change selle et tige car écrasement des testicules là.

mp pour la selle  

Haaaaaaan....    
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=25853

Quelle est vraiment l'intêret du pignon fixe ? Il y a t'il vraiment un gain ? (poid ? coût ?) ou juste une mode ?
En tout cas chez les coursiers Londoniens (qui font donc sur leurs vélos 7/8 heures par jour) le pignon fixe est très apprécié....
Par exemple sur cette vidéo vous pouvez voir que la moitié d'entre eux ont un pignon fixe avec rétropédalage (pas de freins) :
http://uk.youtube.com/watch?v=HLzGj10fg2g

Le gain de poids facile, cout (achat et entretien) aussi comme tu dis. Mais en plus entretien facilité, usure de la transmission très lente... Après, comme dis plusieurs fois c'est une façon de rouler différente par rapport à un multi. Le mieux c'est d'essayer (pas avec son vélo en restant à une vitesse précise, ça n'a rien à voir) mais pour un même rapport tu passeras mieux en côte qu'un vélo identique mais à transmission muni de vitesses (poids, ligne de chaine).  
Enfin là je parles de monovitesse. Pour le fixe, faut que je test pour ma part.

Dra le vélo. Je crois que je vais juste changer la selle là. Le cintre est quand même très bien.