Reprise du message précédent :

C’est un cadre en quelle matière ?
Tu peux essayer de le faire réparer chez Le Batard custom cycles, à Montreuil (je recommande)

 
c'est de l'alu... c'est juste au dessus de la soudure.
 
J'ai fait un dossier chez Specialized pour voir ce qu'il me propose en garantie.

J'ai un 6ku basique, et mes chambres à air se dégonflent rapidement, donc je me dit que c'est le bon moment de changer.
 
Vous me conseillez quoi comme chambre a air et pneu?  
C'est principalement pour du petit trajet entre 3 et 5km, donc je cherche quelque chose de confortable, pas de recherche de vitesse spécialement

Pour des pneus de 28mm, j'ai des chambres à air Schwalbe SV15 (ou peut-être SV17) et des pneus Continental Gator Hardshell, j'en suis content. Pas de crevaison malgré des années de vélotaf à Paris et ça tient relativement bien la pression.

J'ai toujours mes pneu Chaoyang Minishark vendu de base avec mon vélo qui sont increvables mais qui ont parait-il un roulement désastreux.
Je pense me procurer des GP5000 ou des Michelin Pro Cup pour tester un jour ce que donnent des vrais pneus performance.
Sinon je déconseilles les chambres à air TPU pour le pneu arrière si on fait des skid longs même occasionnellement : j'avais une chambre à air TPU RideNow tout à fait fonctionnelle qui est morte juste après mon 1er skid de 5s.

En général on monte de la TPU (et du GP5000/Pro Cup) pour avoir du matos léger + performant... je te laisse essayer, mais à mon avis c'est guère compatible avec des skids (ou du vélotaf urbain sur des voies cyclables pas toujours propres).
Comme tu dis tes Chaoyang Minishark ont probablement un rendement de m*, mais ils semblent robustes et "increvables"... ce ne sera pas autant le cas avec des pneus haut de gamme (à mon avis)

Je songe à passer le Triban en single. Ok, c'est probablement la base la moins swag du monde, mais comme la patte de dérailleur intégrée au cadre est morte et que l'insert ne fait pas le taf (pignon de 11 inutilisable), je me dis que c'est l'occase sans rajouter un spad à l'écurie.  
 
J'ai un guidon droit de 50 qui traîne, je dois pouvoir récupérer les poignées DiaCompe de mon vieux VTT....c'est quoi le moins cher côté pédalier / boîtier et roue arrière avec RL (compatible d'une largeur 130) pour la conversion ? Et question corollaire @Grinhu, quel est ton développement pour Paris ?
 
Merci
 
Ali

Sur mon singlespeed vélotaf j'ai du boîtier axe carré + pédalier mono Suntour à pas cher... ça fait 5 km/jour max, mais aucun souci depuis +10 ans avec un entretien proche du néant (chaîne demi-maillons changée très récemment, l'autre a tenu 10 ans avant allongement vraiment excessif ).
En posant un kit pignon de 17 + entretoises sur le CRL d'une vieille roue (pas hyper chaud pour du fixie en usage urbain quotidien). Et plateau de 42 sur Grenoble intra-muros (donc plat), ce qui permet de tourner la patte correctement à 25 km/h (suffisant pour du vélotaf court/fréquent sans transpirer).

Note que si tu veux passer ton Triban en fixie :
1) les pattes doivent te permettre de jouer sur le position de la roue arrière = idéalement horizontales, ou inclinées (avec réglage de butée, d'une manière ou d'une autre)
2) chaîne 1/2 maillons chaudement recommandée pour ajuster la longueur au plus juste (tu peux aussi adapter le développement pour que ça colle)

Sur mon vieil acier de course j'avais dû réfléchir à ces deux points pour me passer de tendeur chaîne tout vilain.

EDIT : si ton Triban est à disques, ça va tendu pour le point n°1 j'avoue.

Ah oui merde, les pattes
Pas de vieille roue non plus...
 
Ali

https://www.leboncoin.fr/ad/equipem [...] 2949948766

Super fausse bonne idée.

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Sinon pour le triban, reste le tendeur pour un montage SS, mais c'est pas sexy pour un sou.

Pour du plat comme Paris (ou Mulhouse) autour de 2.7/2.8 c'est bien (te connaissant).

49*17, 46*16.

Si tu montes du fixe brakeless, pense au skidpatch. Pour du SS ballec.

J'ai fait mes conversions singlespeed avec le kit "velo solo" : https://www.velosolo.co.uk/shopsingle.html + pignons 15 et 19
Plus tard j'ai acheté un pignon 17 Surly qui a exactement la même largeur.
 
42x19 en montagne, 42x15 sur le plat, 42x17 passe-partout
 
Sans les bases ajustables, avec un très gros   ça peut passer sans tendeur, c'est mon cas en 42x19 et 42x15 sur le titane    
 

 
Pour faire une conversion en mode      et tester ce que ça peut donner : https://www.youtube.com/watch?v=amxPTkKfFi0

un outil pour calculer la longueur de chaine en fonction des développements et des bases du vélo, ça peut aider à trouver un braquet qui tombe pile comme il faut (et qu'on a plein de matos en stock pour faire des tests )
 
https://eehouse.org/fixin/formfmu

j'avais hésité et puis j'ai finalement acheté un kit cadre avec bases ajustables  

Après à l'usage daily économique, le ratio magique c'est pas vraiment viable, parce que ta tension de chaîne est vite mauvaise...

on sait tous quelle est la solution idéale, un nouveau cadre même si l'idée de départ était d'en recycler un  

Salut topic,
 
J'ai un vélo de tous les jours très sympa (State All-road, cintre tordu, GRX 1x11) mais je ne m'interdis pas l'acquisition d'un N+1 « pour le plaisir »  
Histoire de braser la pintade, pourquoi pas un SS à patins...
 
Je connais pas mal les cadres en acier mais pas vraiment ceux en aluminium (ou même en carbone).
Vous avez quelques incontournables à conseiller pour voir ce que je peux trouver sur LBC ?
 

perso je suis en EXS alu, je ne sais pas trop ce que ça vaut mais j'en suis content
 
édit: en gros c'est celui là https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2966938313, j'ai enlevé les freins et j'ai changé la roue flip flop pour une roue pignon fixe.

Cinelli Vigorelli shark pour aller vite !

Merci, je vais regarder ça

J'avais regardé pour le Aventon Cordoba, puis je m'étais décidé pour le Look 464.

8bar ça vaut quoi ? C'est épuré, j'aime bien
 
https://8bar-bikes.com/shop/krzberg-v7-crit/#frame

Je vais aux US début mai, si jamais tu veux rejouer avec un fabriquant local
 
Ali

Faudrait vraiment que je reste du l'occasion mais on ne sait jamais

Un petit Mash    

 
Jay Kay roule sur ça il me semble

Yep.

C'est sexy bien conçu, la marque est active dans le crit-game, juste la peinture un peu fragile me concernant (livrée "team" ).

La gamme évolue vite donc y'a souvent des soldes. Après le krzberg, c'est pointu comme position, ils ont des modèles plus chill.

En alu, t'as aussi Shindelhauer qui fait un cadre patin (Siegfried) (et présent en compétition avec leur Hector à courroie), sinon en fabricant de fixe alu t'as Colossi, Skream, Aventon, Darkside, Argon18, Cinelli, Dolan (j'ai eu et je valide également), Dosnoventa, Constantine (sexy je trouve)...

Et t'as aussi quelques grandes marques que tu peux trouver en occasion aussi : spé, giant, look...

Édit :

Mon 8BAR :

Mon Dolan :

« moi tu » ?

Corrigé.

Sinon, comme ton kiff c'est l'épluchage de petites annonces, tu peux trouver des idées de rares a rarissimes sur pignolefixe, et notamment ici : https://pignolefixe.microcosm.app/c [...] offset=450 (et en plus tu peux y croiser elpolo)

Génial

J'ai trouvé ça près de chez moi, ce dont de bonnes affaires ?

https://www.leboncoin.fr/ad/velos/1876948533

https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2946467567

C'est honnête.

Le deuxième est plus détaillé et pour 400/450€ ça me semblerait bien.

Après les composants sont pas ouf non plus, mais le precursa offre une bonne base et 450€ pour un vélo prêt à rouler, ça reste honnête.

Édit : Le cadre blanc semble en meilleur état, mais je suis sur smartphone. A voir IRL.

Merci. Le blanc a vraisemblablement peu roulé. Pas de nouvelles du noir. Je verrai si je peux aller en voir un des deux prochainement

J'ai un petit souci sur mon pédalier.
 
Il est tout neuf (quelques mois), c'est un miche pistard sur un BB evomax.
 
Je ressens un petit jeu à chaque tour de pédale depuis quelques jours toujours au même endroit.  
 
J'ai essayé de resserrer avec une clé 6 pans depuis la pédale, mais c'est comme si je n'arrivais pas à serrer complètement...  
 
Vous voyez ce que ça peut être?

 
 
Petit upgrade, nouvelles roues, nouveau guidon.
 

 
Guidon trop étroit en revanche je me suis un peu précipité à l'achat, impossible de skider avec..
 
A venir donc, nouveau guidon, nouvelle potence (celle-ci étant trop courte) et nouvelles pédales.

Bien pensé le guidon en tout cas.  

Je vais passer mon humble 6ku en mode hiver.
J’ai besoin de nouveaux patins de freins, de pneus et d’un système d’éclairage qui coûte pas un rein… trajet :2x 15min / jour en conditions humide.  
Vous avez des conseils svp?

 
Belle bete !

Une ref de pneu TL en 622-28/30 qui soit pas hors de prix ? (<40€ c'est bien)

J'étais en Schwalbe One. Mais j'ai fondu l'arrière

Salut,  
 
si je monte une roue arrière fixe en 120 avec des entretoises sur un cadre en 126, ma roue sera alignée ou je risque d'avoir un souci de ce côté ?  
J'aimerais essayer le pignon fixe mais ne voulant pas me ruiner si ça ne me botte pas je préfère tester sur un de mes vélos.
 
Merci.