Reprise du message précédent :

J’avais pas ce soucis avant, mais avec un peu moins de 1500km, la chaine était naze (toute étirée). Ce qui est vraiment court comme durée de vie. Ça tenait bien par temps sec en fait, mais sinon c’est vraiment naze. Remplacé par une X101. Bref, la PC-1 est vraiment toute naze.
Je le note pour la date, histoire d’avoir la durée de vie de la prochaine.  

Decathlon a loupé la mode du fixi mais propose un vélo simple et pas cher aux nouveaux vélotafeurs et aux livreurs sans argent. Vu le nombre qu'on croise dans les rues c'était un bon calcul de leur part!
 
Un collègue en a un, le cadre est lourd c'est vrai mais c'est pas une enclume non plus. Par contre la tige de selle est vraiment naze et la potence trop courte, mais bon changer une potence c'est pas la mort. Tout comme changer la roue libre ou un pignon fixe.  
 
C'est un vélo simple, pas cher, avec peu d'entretien mais qui sera adapté au pilote pour 50 euros de plus.
 
Les autres grandes marques préfèrent vendre des gravel a 2000€ pour faire 2*5km/jour on les comprends c'est la mode

Sur le Giant que j’avais payé presque trois fois plus cher, il y avait pas mal de pièces qui étaient vraiment naze aussi comme la selle, la tige de selle (qui a cassée), la potence lourde et à la finition pas top, les roues lourdent et au montage pas terrible qui ne tenait pas, la roue libre qui n’avait pas fait l’hiver (et à Nice, les hivers ne sont pas rudes), le boitier de pédalier du même niveau que la roue libre. Des pneus Michelin glisse 3000.
Pour le reste c’était correct, de l’entrée de gamme, mais au fonctionnement correct. Pédalier Sugino qui tenait la route, levier et étrier Tektro qui fonctionnaient bien, cintre lourd mais solide et bien rigide.
Avec un soucis de fabrication sur la fourche qui cassait vite.

Et il était bien moins lourd de base que le D4.

Par contre il n’a pas été  "Approuvé par Franklin, Melodie, Sebastien, Alexis, Jennifer, Jon, Camelia, Louis, Leo, Konstantin et bien d'autres testeurs !" .
Bref, ce que j’écris sur le Giant est aussi valable sur d’autres vélos plus cher ou ils tirent les prix vers le bas en rognant sur la qualité des équipements.

D’ailleurs je viens de voir qu’ils font la connerie de mettre des manivelles trop longues sur toutes les tailles.

J'ai fait 15000 km avec ma dernière chaîne et l'actuelle a 12000, sans signe de fatigue.
C'est super costaud normalement les chaînes de single speed ou fixe.
Sur mon route, je les change tous les 5 à 6.000km.

 
Justement, c’est ce que je faisais avant avec les PC-1 dans le sud. Maintenant dans le nord de la France avec des conditions climatique plus humides et des routes plus sales, c’est une autre affaire sur cette chaine.    
Avec la Izumi ST qui a seulement 4500km, aucune usure mesurable dans les mêmes conditions (à part le revêtement doré qui s’est fait la malle).
Ça rejoint ce que j’ai parfois lu sur cette chaine sur internet. J’en tenais pas compte car pas de soucis, mais je comprends maintenant.  

 
Le fixie même si c'est une mode, ça concerne des connaisseurs, ils vont pas acheter leur fixie chez D4. Donc D4 n'a rien loupé.
Ensuite c'est pas parce qu'il y a un engouement médiatique que ca se retrouve en pratique : le fixie, de part sa manière de fonctionner, n'est pas à la portée du premier venu.
 
Le gravel, même si on peut critiquer les prix, c'est un aboutissement normal par rapport aux chemins extrême qu'ont pris les vélos de route et les VTT obligeant à choisir l'un ou l'autre (ou à acheter les 2 pour les plus fortunés), ne laissant plus que des vélos d'entrée de gamme.
Le gravel est aussi, parfois, associé au bikepacking, bref c'est le vélo à tout faire "haut de gamme".

 
D4 loupe pas mal de chose, fixe, freinage disque pour la route. Ils ont réussi à donner le change niveau gravel en recyclant le cadre triban et en lui collant des disques. Leur gamme EDR c'est juste   à voir ce que donnera les vélos de voyage et surtout les accessoires type sacoche de selle.
 
Pourtant ils ont sorti un mignon fixe blanc et vert pendant un temps, un pote en a acheté un, mais impossible de trouver des images.

Perso avec un budget de 2000€, je préfère acheter un VTT/VTC à 1000€ + un route à 1000€ qu'un gravel à 2000€

Au lieu d'avoir un bon gravel, t'auras un SR alu tout juste potable (nx ou deore + fourche bas de gamme) et un route alu en tiagra.

Ce deal  

Je me dis sérieusement qu’on se bourre un peu le mou sur les critères de "qualité" d’équipements, qu’il y a une énorme part de branlette. J’ai quand même de bons souvenirs sur mes VTT en Acera/Alivio dans les années 90. Je suis monté en gamme par consumérisme,mais sans que ça n’apporte vraiment de plaisir ou de gain supplémentaire au fond quand on y pense. Que ça soit avant ou maintenant, ces gammes de produits, ça fonctionne bien, ça fait bien le boulot tant qu’on prend du fiable, quelque soit les pièces.
Et s’il y a vraiment une pièce à la logique en dehors de la géométrie, position sur le vélo ou sa constitution, type qui est important dans la pratique, c’est le pneu qui sera utilisé et va changer le vélo. Mais les critères de qualité pour vendre plus, c’est pas forcément pertinent.  

Néanmoins, même en écrivant ça et en en prenant conscience, j’aurai vraiment du mal à faire le chemin inverse.  

Après, au delà de ça, selon la pratique, un gravel ne suffit pas ne non plus, parce que la pratique AM d'aujourd'hui, ca n'a rien a voir avec le VTT de 1995.

Autant, une transmission, ça peut le faire, autant, sur un VTT a 1000€, la fourche est vite limitante... Du 100mm élastomère en plongeurs de 32, c'est vraiment pas ouf.

Même si franchement, mon acera 3*9, il m'a bien gonflé, et je ferais pas marche arrière.

Qu'est-ce donc que cette chaine ?  
 
 

Random demi maillon?

Demi-maillon.

Y a pas un sens pour le montage d'ailleurs ?
Parce que la mienne est montée dans le sens inverse  

Pour référence, la mienne c'est une KMC HL1 Wide : https://www.kmcchain.com/en/product [...] ngle-speed

 
Chaine demie maillon sur une roue libre WI DOS.
 
D’ailleurs j’en ai commandé une nouvelle pour remplacer l’actuelle. Mais je vais leur écrire pour voir s’ils vendent pas les dents seuls pour faire le remplacement. Comme j’avais changé le roulement l’année dernière. Toujours bien de remettre à neuf.

Je n'avais pas tilté mais c'est sexy la "thumbscrew" en laiton  

Au risque de paraître avoir un jugement un peu tranché...un vélo à 230€, c'est de la merde.
Si tu l'utilises régulièrement, et si tu appuies un peu sur les pédales, toutes les parties mécaniques vont rapidement faire la gueule, et au bout du compte, à force de changements et d'upgrades, tu vas te retrouver avec un Decath à 400€...alors qu'à ce prix en occase, ou même neuf, tu peux trouver mieux.
Le pédalier est merdique, et à 230€, les roues aussi, pneus de marque inconnue, jeu de direction, boitier de pédalier qui rouillent
 
Respecte toi et prends au moins ça: https://www.beastybike.com/fixie-si [...] idon-riser

Moi je suis en 48-16, et c'est vrai qu'il faut déjà être bien couillu pour se l'assumer  

Mon pépé a le même  

Ouais mais il était putain de beau ton Giant Rouge...
T'as quoi maintenant?

Tiens sinon, question: j'ai régulièrement un bruit de tac-tac quand je pédale sur mon SS, au niveau de la roue libre.
Est-ce la roue lire qui manque de graisse, ou mon axe qui se déserre légèrement, et la chaine (PC-1, je sais...) plus assez tendue...?

 
 
 
Je crois que personne ne sait pour le sens de montage. J'ai une chaine demi maillon sur mon vélo et je l'ai installé dans le premier sens qui me paraissait bon.
 
certains disent (dont moi) :

 
Et sur le cyclo, entre la 2em image du produit, et l'image explicative ils donnent 2 version différentes    
https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] fixie.html

 
Je l’ai toujours et je suis dessus en ce moment. J’alterne avec le nouveau, qui avec de la chance sera mis à jour sous peu.    
 
J’avais justement ce bruit de tac-tac, je pensais que c’était le pédalier, mais rien trouvé. À confirmer, mais comme rien aujourd’hui, j’incrimine la chaine.

 
C'est D4, donc c'est leur propre pièces. La plupart des pièces sont communes à d'autres vélo.  
La roue libre ça doit être piqué des BMX et vélo enfant par exemple. Le cadre et le pédalier sont peut-être les seules choses spécifiques du vélo.
 
Donc comme ils dégagent les intermédiaires, et qu'en plus c'est un vélo avec pas mal de récup d'autres vélo (donc pièces déjà amorties), 230€ chez D4 c'est pas forcément plus merdique qu'un autre vélo à 400-500€ d'une petite marque.
Quand tu vois toutes les configs State Bicycle vendues à 500€ et la config quasi-unique de D4 (2 couleurs + taille), bah ça joue aussi sur le prix grâce au volume.  

Un qui m'aurait bien plu : https://www.beastybike.com/fixie-si [...] -navy.html
 
...et de cette couleur tant qu'à faire :  

mais pas dispo  

Contactes-les pour savoir si y a une dispo prochaine.
Ils répondent dans la journée la plupart du temps  

J’arrive pas à trouver des écrous titane en M9 pour la roue avant. Vous avez des plans ? Parce qu’en M9 c’est introuvable.

M9 déjà c'est un standard à la con

Pas grave c'est comme ça. Mais pour l'arrière j'ai trouvé.  

Et si tu proposes à un lycée technique de te les tourner à partir d'un petit bloc de titane ?

Ça demande d’avoir des interactions avec du monde ?    
Mais je ne pensais pas que ça se faisait. À voir ou il y a ce genre de lycée dans le coin.

 
 
Si, ça se fait régulièrement si les profs sont cool : Ca permet aux jeunes d'apprendre, et toi t'économises pas mal d'argent.
Par contre oui, ça demande de l'interaction sociale

Franchement, si t'as un peu d'honneur, tu te les fais toi-même, c'est pas bien compliqué

Le plus dur c'est presque de trouver le bloc de métal.

edit : hop, go limes et taraud pour tout le topic : https://www.metaloutil.fr/epages/39 [...] 0rondes%22

Faut avoir les outils pour faire ça.

T'es sur HFR et t'as pas un tour ? Ni de presse hydraulique pour les roulements ?
 

Après si un vrai hfrien veut le faire, pourquoi pas.  

Là il faut une lime et un taraud hein, c'est pas non plus la misère.
 
Après je connais pas l'usinabilité du titane, mais ça doit se gérer.

Une imprimante 3D

Petit up, mais de ce que j'ai lu/vu Bobigny Epoxy (déjà c'est loin) c'est pas forcément adapté, je veux pas faire un mono-couleur ou epoxy, à priori plus de l'émaillage sur mon cadre alu.  
Ba les prestats entre les sites downs et les adresses cheloues depuis un forum, c'est pas ouf.  
Il n'y a qu'un truc qui a l'air d'avoir de belles refs c'est lui: https://www.deco-bike.com/emaillage-cadre/
 
Mais c'est loin

T'es dans quel coin ?
 
Regarde le site du concours de machine et demande aux cadreurs listés qui sont proches de chez toi. (si ils font, ou où ils font)

Pour les personnes hésitants à prendre le single speed D4 : allez l'essayer en magasin avant  

Je voulais l'acheter, je l'ai essayé, je suis reparti sans  

Non vraiment, même un débutant comme moi trouve que les composants sont moisis. Par exemple les freins en plastoc avec du jeu

Voir plus bas

Il devait pas être réglé, le mien freine plutôt très bien  
(Ça bloque facilement l'arrière en tout cas, et j'ai fait quelques arrêts forts sans souci notable)

Enfin, l'ex-mien, je l'ai rendu ce matin pour en prendre un autre la taille en dessous  

alien64 tu avais raison, autant la taille XL était confortable quand ça roule, autant ça manquait un peu d'aisance et de maniabilité.
Je n'ai fait que 20km, assez pour constater qu'il me plaisait toujours autant, mais qu'une taille en dessous serait plus adaptée.
Du coup, re-commandé en L, et merci decath qui ne font aucune difficulté à le reprendre.  

Je devrais avoir le nouveau dans 2j.