Reprise du message précédent :

J'avais oublié

Photo de mon vélo sale a contre jour

https://i.imgur.com/mf230rT.jpg

Avec un kit de fondue, la base:

https://i.imgur.com/718hHkl.jpg

Très content du rack et aussi de mes straps(et du vélo entier en fait)

Édit: beau fail, je refais depuis l'ordi.

J'ai réussi à uploader, j'attends les critiques

T'as mis du gruyère suisse ou français dans la fondue ?
 
 
Sinon pour changer de Dafne Fixed : https://www.youtube.com/watch?v=QHOlnQlTmMY  
Y a un peu de skill  

Pas mal

Y'a du level.

#moietlesmanualscafaitdeux  

Suisse

Merci.
 
Bon, en ce qui me concerne, cela confirme que je trouve le rack 8bar trop mastoc.
Je pense attendre qu'il soit à nouveau dispo, et partir là-dessus:
https://www.beastybike.com/paniers- [...] rgent.html
 
Il est plus fin, et du coup je le trouve plus élégant.
 
Pour les restrap, je préfère aussi avoir des tendeurs dans mon sac. Je n'aime pas ces trux trop costaud, en tissu, qui prennent la pluie, la pollution, et deviennent dégueux...
 
Sinon j'ai reçu mes Gatorskin en 28mm.
Je les ai installé ce matin, et ils passent dans ma fourche EXS carbone.
Je suis content, car du coup je ne suis pas obligé de reprendre 300g avec la fourche alu d'origine.
 
J'ai comparé mes Gatorskin avec les Htuch Fusion, et rien à voir au niveau de la dimension (les jantes y sont peut-être pour quelquechose).
Les fusion, sur jantes DT E1850 font en réel 30mm
Les Gatorskin sur jantes DT R24 devant, et Aerorage derrière, font plus 26-27mm...
 
Par contre, par rapport à mes Michelin Power Endurance en 25mm, quel confort!! Et j'ai l'impression de ne pas avoir perdu en rendement, voire même d'avoir gagné (l'effet "nouveaux pneus", similaire à l'effet "nouveau vélo"?)
 

perso jai stop les porte baguage, jen ai fondu 2 en un an, et de bonne qualite, peut etre parceque mon fixe est en carbone, ca doit pas aider

Ça se fait de monter du m+ a l'arrière d'un fixe ?

Pour bénéficier de sa longévité.

drap
pas que je manque de projet mais bon ^^

 
Avoue que c'est pour skider plus facilement!  

Nope, c'est bon, j'ai choppé le truc, c'est plus pour skider plus souvent (et donc améliorer mon style )

Tu poses tes couilles sur la potence ou tu arrives à le faire cul sur la selle

Ces jours-ci, bizarrement, ça passe cul sur la selle.

Curieusement ouais  
 
A jouer à ça je m'étais arracher un truc au niveau des ischios je n'arrivais plus à lever la jambe  

Bon j'ai parcouru les dernières pages et c'est pas ce que je croyais les fixies
Je pensais acheter un vieux peugeot à 100€, tout enlever, souder un pignon, mais on dirait que c'est pas ce que vous faites

Yo les djeuns, un avis là dessus ?
https://www.leboncoin.fr/velos/1914940794.htm

 
S'ta dire ? Vu le prix neuf du moyeu et de la roue libre BLB, la roue semble avoir roulé pas mal, 45€ c'est pas déconnant.
La seule chose c'est la roue libre BLB, si c'est du premier prix, elle dure pas forcément longtemps (la mienne a tenu 2 ans/1500km, j'ai remplacé par une de meilleure qualité)

Merci.

 
Je lorgne sur le Decathlon Elops Speed 500... (qui est désormais à 230€)
 
J'attends quand même de voir mars/avril où chez D4 ils sont sensés renouveler la gamme. Peut-être avec de nouvelles couleurs ?
 
Le but c'est d'avoir un vélo compact, pas trop lourd, vif et simple à entretenir, pour des petits trajets plats en ville principalement.

FYP et ce sera déjà pas mal hein.

Si vous connaissez des single speed avec un guidon droit à moins de 300€ plus intéressants ?
J'ai trifouillé sur le net mais rien ne m'a vraiment plus convaincu dans ces tarifs là.
Les petits détails + de ce D4 sont pour moi son développement 44*18 qui favorise la nervosité (au détriment de la vitesse) et des roues relativement correctes avec des pneus en 32 qui permettent d'envisager de rouler aussi sur des chemins propres.
Les petits détails - sont le pédalier qui ne respire pas la solidité et d'après les commentaires les patins de freins à changer (mais vu ce que ça coûte des patins...)
Par contre si D4 pouvait sortir un modèle avec le cadre alu de ses grands frères ce serait top.

On trouve même pas de cadre potable pour 300€...

Donc t'attends pas à un vélo génial. Ça fera le boulot, et c'est déjà pas mal.

Perso je suis en 49*17, donc 44*18  

J'ai plus un gabarit de talonneur que de jockey, le but avec ce vélo ce n'est ni de monter des côtes, ni de rouler à plus de 30, c'est vraiment pour des petits trajets citadins quotidiens et rien de plus.
Le "petit" développement me convient très bien pour les stop&go vu l'inertie que procure ma charge pondérale.
Le côté single speed c'est d'abord pour la fiabilité mécanique d'un système simple, pas du tout pour la hype fixie et ses figures de style (skid, stuck, ride, slide...).
Sinon si je devais mettre un plus gros budget, le Giant Espace Disc 0 2021 me tenterait bien.

48*18 ici (j'ai aussi du 16 mais pour certaines cotes c'est trop juste).
Mais 44*18, sur du plat, même en ville, le moulinage arrive vite ou alors faut vraiment pas avoir de force  

Sinon sur le vélo D4 à 230€, tu trouvera rien en neuf à ce prix là.
Sur Beastybike, les 6KU ou State Bicycle premier prix sont à 360-380€

En occaz, entre le fait de vouloir un Single Speed et un guidon droit, bonne chance pour cocher tous les critères sans devoir faire des modifs.

Perso mon Single Speed custom, j'ai dépensé 1600€ et c'est pas que du haut de gamme dans les pièces. Alors pour 230€, même si c'est D4, doit y avoir des trucs vraiment cheap.
Edit : 1m75, 77kg, de grosses cuisses, le stop and go ça fait partie du jeu, mais effectivement le développement doit être ajusté à la résistance de la chaine. Vu ce que la mienne a subit, je pense que celle de D4 aurait cassé depuis un moment

Ouais, le single speed c’est pas forcément moins cher en fait.
Mais comme pour tout, avec de la patience, en prenant à droite et à gauche, il y a moyen de bien faire baisser le prix.

Perso j'ai ça à 350 balles, c'est plutôt correct vu le prix quand on voit le poids et l'équipement (pédalier / cintre en 31.8, freins qui freinent, pneus à peu près corrects)

https://www.excelsior-fahrrad.de/snatcher/

J'ai réparé un elops 500 d'un client ça m'a étonné le vélo était vraiment très très lourd pour un ss. J'ai pas sorti la balance mais a vu de nez il pesait entre 13 et 14kg.

Il est donné pour 12kg, je viens de m'en prendre un et je le trouve très honnête pour le prix
Et les reviews qu'on peut voir vont dans ce sens, c'est pas un truc de fou, mais il est cohérent et vaut son prix.

Je cherchais un vélo semi fun/utilitaire pour les petites courses, et j'ai toujours été intrigué par les ss et fixies.
Le développement choisi l'a été principalement pour ne pas repousser définitivement les débutants j'imagine, de mes quelques essais ça permet de prendre 30 sur le plat sans forcer et sans se faire peur aux redémarrages.

Attention, c'est un format très compact, faut essayer pour se rendre compte, avec mon 1m82 je me sentais un peu étriqué sur la taille L, je l'ai pris en XL au final. (Le XL est donné par d4 à partir de 1m85)

J'ai le speed 500 de Decathlon pour aller au sport, toujours le meme trajet de 10min sur du plat en ville c'est parfait...

Et pas trop lourd pour le porter dans mon escalier également. Il est orange j'ai même eu plein de compliments

Team orange

Je l'avais repéré celui là et il me plait bien, mais compliqué pour se le procurer ? il n'y a que des magasins classique en Allemagne et pas de vente en ligne à priori ?
 

faisant la même taille je pense que je partirai quand même sur un L en couleur bleu, car je cherche une vélo compact, ayant déjà un VTT 29" très grand et orange.

 
ya hollandbikeshop qui vend du excelsior et qui fait des envois je crois :
 
https://hollandbikeshop.com/fr-fr/a [...] ie/?page=1
 
 
Pour l'instant les vélos sont indisponibles, mais ils vont tous arriver petit à petit d'ici 2 à 3 mois.

Merci ! Par contre j'ai testé de passer une commande avec un autre vélo et problème que je redoutais => frais de ports €114,95  
Concrètement ça fait donc un total de ~465€ pour le Snatcher.... le double du D4 Elops 500 !
 
Sinon comment expliquez-vous que les grandes marques les plus connues (Orbea, Giant, Lapierre, Trek...) ne produisent pas de fixie ?
J'ai l'impression que D4 sont un peu des précurseurs avec ce Elops 500 fabriqué en Roumanie, ça ressemble à la stratégie de Renault quand ils avaient lancé la Dacia Logan ?

Un peu à contre courant du sujet récente, certain.e.s connaissent ou idéalement recommandent quelqu'un qui peint des cadres?  
 
J'aimerais me faire un petit kiff sur mon single speed actuel, histoire d'essayer d'oublier que je n'aurais jamais le vélo de mes rêves.

Si tu es en région parisienne, j’ai entendu parler de Bobigny Epoxy.

Pour du monochrome solide, oui, Bobigny époxy ressort souvent.

Une centaine d'euros de mémoire.

Après, si tu veux un truc plus sympa, faut aller voir un cadreur ou un carrossier. Et ça va vite chercher les 400€ le paintjob biton compris sablage.

+1 pour Bobigny Epoxy
Un pote a fait repeindre un cadre chez eux : sablage + peinture + cuisson pour moins de 100€
Faut aller en discuter avec eux, et ils ajustent le tarif si tu te cales derrière quelqu'un qui utilise la même couleur
 
Par contre il sablent ton cadre tel que tu leur apportes (normal) du coup mon pote a regretté de pas avoir bouché là où il fallait, son vélo fait un bruit de salière maintenant (que seul lui entend biensûr)

C'est une pratique marginale. Historiquement le fixie c'est la piste. Ensuite c'est passé dans la rue, sauf que ce n'est pas une pratique facile : il faut maitriser le skid et tout.
Donc même si on en parle beaucoup la pratique reste confidentielle et relativement urbaine.

Les marques n'ont aucun intérêt à vendre des fixies à des cyclistes connaisseurs qui font eux-même leur setup. Déjà rien que le développement c'est une affaire personnelle et il faudrait proposer plusieurs tailles de plateaux et de pignons, plutôt galère pour de la production en masse.

Le single speed est encore plus confidentiel, autant le fixie tu peux skidder, faire du sur place, y a l'adrénaline de ne pas avoir de frein, et tout, ça fait très contre-culture, autant le single-speed n'a rien de flamboyant, c'est juste des mecs qui ont pas les couilles de se passer de frein  

D4 lance un single speed pas cher, premier prix pour toucher un public non connaisseur, comme tu le dit toi-même : "pour tester", dans ce cas tu n'es pas trop regardant sur les caractéristiques. C'est le seul créneau possible pour de la production de masse.
Si ça te plait et que tu veux un single-speed amélioré tu auras pas mal de choix à faire : drop bar/bullhorn/riser, roue libre xx dents + xx clics, pédalier xx dents, freins, roues, cadre low transfer ou non, etc. Donc là tu partira sur des marques plus spécialisées qui produisent en petite quantité.

Oui, on est vraiment entre les 2, les deux choix se tiennent.

 
Merci pour la ref, mais tant qu'à faire je ferais pas forcément du monochrome, plus un truc un peu poussé. Ils font vraiment pas ? A force de suivre des mecs qui font ça sur insta j'en ai envie !

J’avais pas ce soucis avant, mais avec un peu moins de 1500km, la chaine était naze (toute étirée). Ce qui est vraiment court comme durée de vie. Ça tenait bien par temps sec en fait, mais sinon c’est vraiment naze. Remplacé par une X101. Bref, la PC-1 est vraiment toute naze.
Je le note pour la date, histoire d’avoir la durée de vie de la prochaine.