Reprise du message précédent :

Qu'est-ce ?
On dirait une bague, mais avec avec sous le logo une grille et de la fibre de verre, comme un brûleur à alcool. C'est pour se marquer du sceau de Cinelli au fer rouge ?

J'ai trouvé ça sur pignon fixe, je crois que c'est une bague, après tu marquer les gens avec si tu veux...    
 
Sinon de nouveau contre écrous du nouvelle marque française qui fabrique en France qui peut être utilisé avec un clé de 36 (la même que pour la cuvette fixe)
 

 
Victoire Cycles propose...  
 
Des moyeux...  
 

 
Pignons en alu 7075-T6...
 

 

 
et bientôt des potences...  
 

 Fixé    
 
Mes potes m'ont offert un Create pour mon anni il y a 5 mois. Après une interruption de plusieurs semaines (saloperie de ski et d'entorse au pouce) et pour fêter la reprise du vélo, j'ai "tourné" la roue pour passer en fixe, première balade ce soir dans Paris, quelques impressions :
 
- Merde, y'a plus de manette de frein ! C'est bizarrement ce qui m'a fait le plus drôle...
- Who, y'a vraiment des gens qui arrive à bloquer leur roue arrière ?! (jambes de fille powâ)*
- Les descentes sont devenues plus compliquées que les montées    
- Y'a plus de roue libre ! Ça parait con mais le réflexe va être dur à perdre... notamment sur les passages un peu étroit ; j'ai doublé une voiture à l'arrêt dans une rue à sens unique, ça m'a fait tout drôle d'être obligé de continuer à pédaler !
 
Bref, ça fait plaisir !
 
Par contre, y'a un truc qui me turlupine :

C'est quoi cette espèce de vis+écrou à l'arrière de la patte ? En fait, c'est une espèce de rondelle sur l'axe du moyeu qui possède une tige filetée ...  Elle était côté roue libre.  
 Ça sert à quoi ? Je dois la mettre côté pignon fixe ?? Je peux l'enlever ???

C'est une butée de roue, non? En gros ça évite que la roue n'aille au bout des pattes, et donc que ta chaine se détende... enfin je pense

Tendeur de chaine...

Create.
 
RIP

Mais il tue ton bolide, termine le vite

Pignon intégré au moyeu ?

Il y a un crénelage. C'est un pignon du même type que ceux qu'on voit au fond.

Non, moyeu et pignon fraichement usinées et vissés...
edit: Effectivement en regardant de près Il s'agit bien du deuxièmes modèles de pignon

Par contre j'ai posé une question simple au mec, et ça va faire bientot 24h que j'ai pas encore eu de réponses, pourtant il précise bien sur PF qu'on peut lui envoyer un MP et il s'est pas mal connecté depuis hier. Je crois que je vais me commander du matos Japonnais à la place...  

Ou alors c'est le type de gars qui snobe, comme j'ai souvent croisé dans les shops de Bastille

Ben ouais mais bon son objectif c'est de vendre non? Si il commence par snobé la clientèle pas sur que son activité soit rentable...

Je ne sais pas... Je compte lui acheter à peine 50 euros de marchandise, ça ne compte peut être pas pour lui...
 
edit:
 
Le message que j'ai envoyé hier après midi
 

en noir avec tes roues noires et le cadre rouge ..

Voilà, c'est ce que je veux...  

Démontage du bestiau et surement sablage apres. Niveau peinture vous conseillerez quoi comme tips/adresse ?
 
En relisant les pages precedentes , en allant chez Bobigny epoxy ça semblerait bon pour sablage + peinture. A confirmer ?!

Ben ça:

Oui...  

Oui oui j'ai bien retrouvé ce poste
 
RAS donc avec Montreuil semble-t-il ..
 
edit: grazié. Demontage et sablage peinture sous peu alors

Montreuil ne passe pas d'apret

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Je me disais bien que Kevins76 en avait parlé....

 
Thanks    
 

 
On ne refuse pas un cadeau    
Et puis j'ai pas vraiment une pratique hardcore, plus de la ballade tranquille avec madame.
 
Ceci dit, je ne cracherais pas sur un montage vintage perso, surtout s'il est pas trop lourd ...
 

Pour les trous tu peux utiliser Sintofer, je te ferais une photo de la boite si tu veux car je crois qu'il y en à deux, par contre je n'aurais pas bouché ces trous là, ils sont quand même grands et utilises et pas trop voyants. En plus à boucher c'est chiant car le Sintofer, une fois que tu as mis le durcisseur dans la pâte t'as une minute pour la mélanger, et 2 minutes pour tout boucher car ça prend très vite. En 5 minutes t'as une pierre dans la main...
 
Pour le plateau tu pas passer par Spécialités TA, il est toujours au catalogue:
http://www.specialites-ta.com/plateau-pro5vis.html
 
Par contre fait tès attention aux vis parce que c'est sacrément chaud à trouver...    
 

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Celles que j'ai ont couté 200 euros, ce sont des Gipiemme... Sinon il y a les jantes rigida DP18 rayonné sur moyeux Novatec pour 179 euros et je crois que c'est le moins cher...

J'ai loupé une paire de jantes rouges magnifiques pour 90€
 
Elles auraient été parfaites pour mon vélo

Moi je cherche une roue avant spinergy à pneus (en 700)

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Je cherche ça... (complètement noir)
 

C'est pas pour la piste, c'est un moyeu fixed/ single speed, c'est la même chose que les Miche Pistard, c'est fait dans la même usine que Miche.

J'avais pas vu

et bobigny si ?

Un minium de lecture, il t'a déja répondu avec détails très précis, remonte de quelques posts et tu auras ta réponse.

Il faut mesurer. Les vieux cadres ont un écartement des pattes plus faible que les vélo réçent (130 mm). Note que si tu as un cadre acier (très vraisemblable), tu peux très bien y mettre un moyeu plus large. C'est juste un peu plus chiant pour monter la roue. Tu peux aussi jouer sur les écrous et rondelles de l'axe pour raccourcir un peu la largeur effective du moyeu.

Merci j'ai vu, rien de neuf donc  
 
edit, je pensais qu'il parlait d'un apret autre que anti-rouille ..
 

Bon le spad est presque fini, quelques modifs :
 
J'ai coupé une partie du cintre et je l'ai repeint (de la rouille commençait à venir sous la peinture initiale) donc poncage + peinture, c'est pas de la haute peinture mais j'en suis plutôt satisfait cette fois.
 
J'ai également opté pour un système de freinage uniquement devant, avec gaine rouge de haute qualité (et j'en ai fais les frais) et patins de frein tout neufs (ça sera pas de trop )
 
Le reste bah nouveau sticks sur le cadre, et nettoyage de toutes les pièces de fond en comble + belgom ainsi qu'un anti-rouille.
 
J'ai aussi jarter toute la corrosion qui était sur la partie gauche du bras oscillant.
 
Pour finir j'ai passé l'anti-rouille sur l'ensemble des pièces + un couche d'apprêt pour carrosserie que j'avais dans un coin, et pour les coins où la peinture avait sauté : marqueur noir + cet apprêt est tout est parfait
 
Ah et j'ai également repassé le nom inscrit sur le cadre avec du correcteur blanc + apprêt pour que ça se solidifie
 
Quelques photos dans mon atelier :
 

 

Qu'est-ce donc ?

Ok vocabulaire de moto
 
Les deux bras qui tiennent la roue arrière, ben celui de gauche

Il est encore bien trop long le cintre là, non ?
Tu le tiens comment avec ta main droite - la position du levier de frein est définitive ?

Tu conviendras qu'ils n'oscillent pas. Sans suspension arrière, pas de bras oscillant. Pas de bras tout court, d'ailleurs, c'est un triangle.
Les tubes horizontaux du triangle arrière sont appelé les bases, les tubes verticaux les haubans (oui, c'est bizarre comme nom).