Reprise du message précédent :

L'inscription sur un IM sur un coup de tête comme ca

HFR  

Tu habites vers où?

Merci Vélochinois pour ta vidéo de reco du parcours de Vichy

haha de rien y'a pas beaucoup d'infos mais c'est pour se faire une idée
 
la partie dans la foret est cool  

Hello,  
 
Petite question matos comme on parlait des trifonctions un peu plus haut.  
 
Je tourne avec singlet et short Zerod depuis 4 ans en gros.  
Le short, impec rien à redire.  
Le singlet par contre ça fait 2 courses cette année (Deauville et Champ'man) que je suis déçu. En gros sur la partie CAP il ne sèche pas au niveau du ventre (ok je m'asperger de flotte mais quand même...) il en résulte un mal de bide assez rapide et je ne me sens pas bien du coup je le remonte sur le thorax en le roulant mais ça me fait un look d'enfer et pas très contractuel
 
Il y en a d'autres à qui le singlet fait ça ?

 
D'ailleurs, ça me fait penser à la règle absolument ridicule de devoir refermer sa tri en fin de course pour paraître "respectable" à l'arrivée...  
 
Plus puritain tu meurs. Qu'est ce que je trouve ça désagréable de se faire tanner à 1km de l'arrivée par des arbitres qui n'ont que ça à foutre pour que tu te rhabilles. Franchement, ça change quoi d'arriver à moitié torse nu ? T'es en PLS dans une course saucisson et on t'ennuie avec des futilités pareille    

Bof franchement sur la finish line je suis assez pour sinon il y aura plus de limites

Hier sur le champ'man ils te laissaient courir singlet ouvert du début jusqu'à la ligne et j'étais déjà bien content (32°C et vent chaud)

C'est beaucoup moins absurde que la règle des 3 points spécifique à la France

Petite question :
Je fais mon premier L dans 15 jours (Triatbreizh)
Je roule en course avec des roues carbone à boyaux. Sur M et moins, je ne m'embête pas à prendre de quoi réparer. Je croise les doigts mais je n'ai jamais eu de soucis jusqu'ici
Là, avec la distance (et l'investissement dans la prépa) qui augmente, je me pose des questions.
Il me faut 1h pour remplacer un boyau donc je laisse tomber l'idée d'en emporter un préencollé. Par contre j'ai vu qu'il y avait des bombes anticrevaison.
Vous emportez quoi comme matos sur longue distance?

Sur mon M j'avais pris une bombe de Vittoria pitstop mais les retours sont mitigés.

 
J'emporte de quoi réparer, dans un bidon, derrière la selle.

  J'avais vu la même chose

Tu prends un boyau de rechange j'imagine?
 

Non, 2 chambres, une pompe, un démonte-pneus et un paquet de mouchoirs.
 
Tu peux toujours embarquer une bombe ou scotcher un boyau sous la selle non?

Je vais prendre une bombe oui je pense.
Boyau je suis pas sur de savoir le changer sur le terrain.
Mes boyaux sont pas vieux et je suis pas bien lourd, ya peu de chances que je crève de toute facon.

Enfin savoir changer ses pneumatiques en moins de 10' ça me semble quand même important...
 
La bombe si tu sais pas t'en servir il parait que ça merde souvent.

Même quand tu sais t'en servir, c'est 1 chance sur 2 en gros... à la limite si tu galères trop pour changer de boyau, je conseillerais presque de partir avec des pneus (et une chambre pour changer).
Parce que niquer une course pour ça (si ça arrive) c'est dommage

Ok, vous m'avez convaincu, je vais prendre un boyau et espérer être capable de le changer si besoin

Mais tu l'as jamais fait ?

Si une fois. Mais à la maison tranquillement.
je roue en boyaux que en course donc je les change rarement.

À partir de quelle distance vous prenez de quoi réparer une potentielle crevaison ? Tout le temps où comme ici à partir d'un half ?

Et pourquoi t as voulu rouler en boyau ?
Tu t es posé toutes ces questions avant d'y passer ?

Sur M j'ai 1 bidon d eau et 1 bidon avec kit de réparation.

Par contre si je crève, je répare en mode tranquille car la course est pliée...

Sur half, les quelques minutes perdues ont moins d impact (Je pars avec 2 bidons d'eau et 1 sacoche pour le matériel pour le coup)

 
A partir du moment où c'est relou de rentrer à pied, que ce soit en vélotaf, à l'entraînement ou en course.
 
Pour moi ça fait partie des basiques du vélo: des freins qui freinent, des pneus gonflés et de quoi réparer. C'est de la sécurité de base et ça t'évite 95% des problèmes.

J'ai voulu rouler en roues carbone légères et pas trop chères surtout
Et oui je mesure bien les avantages et les inconvénients. C'est juste que du fait du peu de kms roulés en boyaux, j'ai pas beaucoup d'expérience pour les changer, mais ca va venir.

Et le gain est réel par rapport au pneu ?

Non à part en poids, la résistance au roulement des boyaux n'est plus un avantage. Enfin c'est ce que les comparos disent, après je sais pas pourquoi au TDF par exemple la majorité est en boyau.

 
Depuis que je fais du velo j'ai toujours pris un risque calcule, moins d'une heure de marche d'un quelconque transport pour la maison et je ne prends rien. Donc toutes les sorties de moins de 60km en general je pars sans rien niveau kit de reparation. En particulier en velo taf ou je me suis fait tirer ma sacoche outil une fois deja.
La derniere fois ou j'ai creve je me suis fait lacerer le pneu sur 5cm par une languette en metal sur le bord de la route. Mon kit crevaison servait a rien. Donc deja la bonne decision a ete d'abandonner les rustines pour prendre une chambre a air.
 
Par contre pas d'experience en course pour le moment, d'ou ma demande. Du coup je vais prendre ma sacoche avec chambre, kit CO2 et 3 demonte pneus.

Donc ce sont des emmerdes en plus pour aucun gain a notre niveau...

Pour les pros, avec tout leur matos optimisé, ça se justifie certainement, surtout quand une arrivée se fait à la photo finish... un gain de 0.5% pourrait même se justifier

Après il y a d'autres choses qui rentrent en ligne de compte dans le choix pneus vs. boyaux, c'est un peu comme le débat sur les freins à disques vs. patins ou le diesel vs. l'essence. Chacun trouve sa réponse, et c'est pas toujours rationnel   .
 
Mais du coup c'est vrai que les pneus aujourd'hui ça parait plus pertinent, même si les roues carbone à pneus sont moins dispos et plus chères.

Pour moi c'était 250€ la paire de 40mm d'occase avec des boyaux, j'aurais jamais trouvé ca à pneu. Et à choisir avec une paire de roues alu bas de gamme c'était vite vu.
Et en ne les sortant qu'en course les contraintes ne sont pas énormes.

 
 
Idem tu t’es déjà servi d’une cartouche de CO2?
 
Comme Mucky tjrs de quoi réparer.

On trouve des boyaux au niveau des meilleurs pneus en rendement... mais ce sont les Service Course réservé aux pros (à 80 € le bout ^^).
Le débat fait rage entre pro-boyaux et pro-pneus, mais quand on part sans assistance le boyau ne se justifie pas selon moi. A part rouler en carbone, évidemment (les jantes boyaux sont à la fois plus fiables, légères et bon marché car moins difficiles à mettre en oeuvre techniquement).

Ca existe encore les roues alu boyaux?

Toujours. Bon sur un xs ok une crevaison t'es foutu, mais tu reviendras pas en poussant le vélo et a niquer tes cales de chaussures.

+1 : à moins de faire des ronds de 2 km autour du départ/arrivée (uniquement chez les critériums "vire-vire" cyclistes purs ), faut toujours emmener de quoi réparer.
Ne serait-ce qu'un km à pied prend 10 bonnes minutes, soit le temps moyen d'un changement de boyau/chambre... ou on revient à 10 km/h sur la jante, au risque de la bousiller (et de se mettre une)
 

 
pour les puristes, ou ceux qui mangent du pavé en toutes conditions... l'offre n'est pas extrêmement large faut l'avouer, mais il reste quelques belles références

Il me semble que rouler sur un boyau à plat n'endommage pas trop la jante. (J'ai jamais essayé ceci dit)

Oui j'ai un bec avec vis qui me permet d'ajuster le débit de la cartouche, ça fonctionne très bien. C'est pas on/off. D'ailleurs je conseille à tout le monde. Ça vaut plus cher qu'un embout normal mais ça se révèle plus pratique à l'usage.

Pareil super occasion sur mes 65mm, en pneus c'est introuvable à ce prix.

 
C'est vrai, par contre tu ne roules pas vite quand même

Oui mais sur un tri court, ca permet de faire 5/10km sans marcher.

Sympa le topic altriman sur OLT avec copie des mails privés et réponse de l'organisateur sur le topic !  

Sinon je ne connaissais pas ce xxl, mais ce parcours vélo  

200km/5000D+  

 
Je suis allé voir en effet ça a chauffé