Reprise du message précédent :

C'est ma technique secrète, je mets aussi des pierre dans mon sac pour faire gonfler les cuissots    
 
Mais la c'était vraiment l'enfer les 50Km en entrainement niveau vélo, je sais pas si je pourrais en faire 15 des commes ça.
 
Sinon pour répondre aux autres mess, il est plutot solide, j'ai laché quelques sauts à haute vitesse et il n'a pas bronché. Le cadre est bien résistant (sans doute lié au fait qu'il pèse le poids d'un âne mort)
Bon les freins me lache aussi mais c'est juste les gaines qui commence à être bouffées aux extrémités...

Des sauts à haute vitesse... vélo carrefour d'il y a 15 ans ... ça va mal finir cette histoire ... Passe tes 150 € dans un intégral une dorsale et des protection genoux / coudes...

 
Au vu des photos 2018 c'est plutôt du cyclocross que du VTT, quand même  
 
J'ai pas vu un seul caillou

Ils ont réussi à trouver 1100m de D+ l'année dernière

Je ne me rends pas compte, j'ai fais la fin du raid centrale plus ou moins (les fameux 50km) et ça ne rigolait pas par endroit, la boue jouait peut être sur mon impression...
J'ai mal au jambe rien que de repenser à la dernière cote pour arriver sur le campus    
 
Dire qu'un pote y va tous les jour à vélo et se tape les 18% de bon matin  

 
Je parle pas du dénivelé mais du terrain, ça a l'air extrêmement roulant, comme sur un parcours de cyclocross (c'est pas péjoratif hein, c'est physique le cyclocross).

c est quel genre de velo qu ils fournissent aussi?  
tu t'épiles?

J'étais dans le meme état apres ma sortie de dimanche. Idem ya deux semaines a St Cloud qui est d'habitude roulant    
 
Pour 450€ tu as vélo Decath potable, le 540. Pour moins cher garde ton vélo, change les cables de freins et patins a la limite mais c'est tout.

Curieux de voir le parcours. Si ça descend sur l'Hautil, en effet ça va piquer

 
Sur les photos de l'an dernier des SR mondrakers  
 
https://www.flickr.com/photos/club- [...] 4714/page6
 

Ce genre de vélo a priori
https://www.flickr.com/photos/club- [...] 167754714/
 
EDIT : burned

Sinon SRAM a sorti son Eagle et sa reverb wireless, les AXS
https://www.pinkbike.com/news/sram- [...] ained.html
https://www.pinkbike.com/news/rocks [...] ained.html

Franchement si c'est juste pour t’entraîner avant ton raid tu prend ça et ça ira très bien:

https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] m4QAvD_BwE

Surtout si tu compte pas par la suite te mettre pour de bon au vélo et que c'est pas ton truc. Je roule actuellement sur des chemins vraiment cassant avec et hormis le fait que c'est pas super confortable et efficace pour le moment il tiens le choc

En plus tu le revendra sans problème et en perdant un minimum si aprés tu t'en sert plus... tu peux même en trouver des hyper récent comme moi à 200 balles.

C'est pas donné

Larkin, on est sur hfr il faut que tu te respecte, 150 euros c'est le prix pour des pédales.
Arrêtes de troller et dis nous ton vrai budget

 
 
Aucun intérêt.

 
+1
 
Aucun intérêt de changer son bout de ferraille contre celui-là.
 
Mieux vaudrait de faire prêter un vrai vtt pour les entraînements en terrain hostile et faire du foncier avec son enclume sur la route.
 
/ monavisà2balles

Je me demandais : les freins à disque mécaniques, ça freine mieux que des V-brakes ?

Ben si carrément, il aura un vélo fiable pour s'entraîner quelques mois / semaines avant son raid et pour le raid il aura un vélo qui sera fournis...

Il dit ne pas vouloir s'investir dans le vélo par la suite donc au pire il le garde au fond du garage pour le sortir 2 fois par an sinon il le remet à 200 balle sur leboncoin il aura quasiment rien perdu.
Et même dans le cas ou ça lui redonnerait goût au vélo c'est la même il le revendra en perdant quasiment rien et il prendra mieux...

L'intérêt c'est que si son bout de féraille tombe en ruine pour le remettre en état ça va lui coûter le prix d'un 520 neuf... et au moins il aura un vélo qui fait pas 20 kilos.

Je suppose que ça dépends de quel v-brake on parle.

Sur mon 520 c'est pas très progressif et plutôt on/off mais même dans le très très pentu ça freine bien.

 
Nan mais faut arrêter ce culte de l'overcompliance  
 
En vrai je vie à Paris ou la durée de vie d'un vélo ne doit pas dépasser 6 mois, et je n'ai pas la prétention de devenir VTTiste pro à court-terme  
 
L'idée de base était plutôt de voir la faisabilité d'un projet qui aurait ravi mon âme de bricolo en glanant des pièce d'occaz, pas de passer sur de l'équipement full carbon pour accompagner un cadre en acier de 20KG  
 

Acier ? T'es sur ?

 
Je comprends ton point de vue, mais pour moi, il  a les mêmes risques avec l'enclume que tu proposes et son vélo actuel.

L'entrée de gamme de l'époque est la nouvelle hype. La mode est cyclique, la boucle est bouclée, amen

 
C'est déjà un autre point de vue si tu aimes jouer au bricolo.
 
Ne change pas la transmi, ça va te coûter un bras par rapport au prix de ton vélo, change tous les câbles/gaines, passe en gaine totale si ce n'est pas déjà le cas.
Pour les freins, des patins neufs et de qualité sur des roues dévoilées (si besoin) et des pistes de freinage propres et dégraissées, des câbles et gaines neufs aussi, ça fera déjà une différence.
Et si le parcours est "roulant" entraîne toi sur la route ou des chemins propres la majeure partie du temps.
Si tu as fait 50 km une fois avec ton vélo, tu peux faire plus ou autant plus souvent.
Et avec l'argent que tu n'auras pas dépensé, prends un cuissard D4 (mais pas un premier prix), ça t'apportera beaucoup plus sur une sortie longue que de gagner 1 kg sur ton vélo ou de passer en mono.

Cube ils font de beau vélo mais c'est un peu comme Scott c'est le double du prix comparer aux autres marques non ?

 
Non, c'est moitié moins cher que spé    
 
 

J'ai celui ci qui me fait de l'oeil en occas, mais à 2900€ le bout neuf à l'époque il font même pas passer les gaines dans le cadre ?

http://www.velovert.com/gammes2015 [...] -Aluminium

 
Merci pour les conseils, je pense aussi changer le cintre/potence si j'en trouve du même diamètre, l'actuel étant très bas et très étroit c'est assez peu maniable sur les descentes techniques....
 
Pour le cuissart je suis assez fan look kway/vieux jogging à la base, ça fait vraiment une diff ?

 
Cintre, potence, pour un prix light : go D4.
Pour le cuissard, oui, sous le jogging ça passe (mais c'est môche   ), et le confort apporté est un vrai plus dès que les sorties s'allongent.

 
Je suis passé au mag et j'en ai parlé. Apparemment ils en renvoient à la pelle. Shimano prend en garantie ou au pire ils réparent/échange pour une vingtaine d'euros si j'ai bien compris. Par contre tu dois passer par un pro pour le SAV.

Alors nous pouvons t'aider.
Mais la première chose à faire est de te débarrasser de ta chose.  
La dessus, tout est mal conçu et tout est fait pour justement ne pas faire de vélo.  
Je vais pas rentrer dans les détails mais c'est une mauvaise base sur un projet alléchant, qui avec un peu de chance te donnera le gout de re-rouler plus.  
Je veux bien admettre qu'un budget serré c'est compliqué mais 150 euros investi la dessus c'est 150 euros de perdu.
Tu peux trouver des occaz qui te feront basculer du tout au tout pour un budget raisonnable, je parle la de 4/500 euros.  
Parce que tu peux accéder à des anciennes générations de nouvelles générations (neuf 1300 par exemple).    
 
Ici nous sommes des professionnels déguisés (sauf moreweed, lui il est overkill) , nous sommes sur HFR, en 2 jours nous pouvons te proposer un vélo digne de ce nom, si toi aussi tu y mets du tiens  

150€ c’est à peine le prix d’une paire de chaussure de running comment on peut penser se faire un vélo  

C est pour faire du biathlon comme j ai compris donc go topic gravel.

J'ai trouvé une bonne occaz pas cher peu servi bien entretenu    
 
https://youtu.be/KgoSXpz6jfo?t=24

 
Vu les photos la première chose à acheter se sont des fringues et une bonne paire de lunette.
Le nombre de participant qui roulent sans se protéger les yeux c'est n'importe quoi...

J'espère l'ai vu tout à l'heure, j'ai pensé à bneben qui cherche un cadre et NMZ qui kiffe EVIL  

La reverb maintenant dispo en wireless  
 
MSRP : 800$  
 
https://www.pinkbike.com/news/rocks [...] ained.html

Bonsoir,
 
est-il possible d'afficher uniquement les chemins sur geoportail (ou autre) pour trouver facilement des itinéraires qui minimisent les portions de routes goudronnées ?

 
 
Le Noby est mauvais dans la neige, même quand il est pas rincé
 
Par contre le MM s'en sort bien
 
Bon c'était un jour à rouler, et forcément je pouvais pas    
Demain non plus    
 
 
 

 
Comme ça en hiver, entre la partie mécanique et la pile qui a froid il n'y a plus aucune chance que ça marche