Reprise du message précédent :

Ici c’est ça

L'année dernière, il y avait une course en binôme de 4h sur un circuit de 4km avec des passages en glaise...
Il y a eu des casses suite à l'usinage de l'alu des haubans/bases sur quelques vélos.
En quittant la zone glaiseuse, les gars s'arrêtaient pour décrasser les pneus et les cadres/fourches.
La boue molasse c'est pas toujours agréable, mais ça roule encore.
Avec ce genre de terrain, tu ne peux plus avancer, ça n'a pas bien d'intérêt.

 
Ça dépend de quelques paramètres. Pour le coup c'était sec le samedi soir et il y a eu une grosse pluie de quelques heures vers 6:00 du matin, le tout sur une terre type glaise qui a absorbé en surface et voila... on roule régulièrement dans la boue ici en Bretagne mais rarement dans ces conditions extrêmes.

On a ça ici (et mon terrain en est composé), ça se nome : glaise

Une merde sans nom quand c'est mouillé, et bien dur une fois sec...

En ce moment je suis en train de faire des devis pour virer 35m3 de terre, les mecs ils me disent tous "on viendra quand ça sera bien sec hein " oué oué tu peux

Idem ici, glaise ou argile, et c'est absolument infâme. J'ai déjà du démonter la roue arrière du cadre pour la racler... Et en bonus, une fois la roue complétement enduite d'argile ça ramasse tous les petits cailloux qui:
- te partent dans la gueule/le cadre
- liment tes bases/haubans/fourreaux

Boue? Glaise?

Connais pas

 
 
Toi tu appelle ça l'invisiframe

Ah, c'est donc ça

RCZ en folie là, entre le SB6C à 2k, les XT M8000 à 120€ et les pneus cheval bleu à 3/7/15€

Dommage que le SB6C soit en taille HDB

Le recel des 30000€ de vélos "disparus" a commencé

rhooo

Ah ouais quand même

https://i.imgur.com/hG7GjJi.mp4

Petite sortie du midi qui ne sera pas comptabilisée dans mon bilan annuel strava vu que ma montre Garmin a décidé de s'arrêter au bout de 9 sec    
Sortie étrange. Tout sec en bas et gelé en haut. Partir dans la neige, avec un Nobby Nic rincé à l'arrière, c'était pas l'idée de l'année.
A changer d'urgence.
 

 

 

 

S'il retrouve son vélo, au moins il sera bien propre

 
Non mais

Oups

   si c est un jeffsy,ça va lui couter chère en roulement.

Une seconde j'ai cru à ton Vélo megometh

Salut à tous,
 
Suite à une inscription à un raid d'une journée en avril (70-75km), je me suis remis au VTT
Enfin quand je dis remis, j'ai récupéré le VTT de mon enfance (i.e. acheté 200€ il y a 10-15 ans chez carfour) et j'ai fais une première sortie de 50 bornes dans la boue.
Étonnement le vélo a plutôt bien vieillit, hormis la transmission/dérailleur.
Du coup, je me demandais si je pouvais le remettre à niveau à moindre frais en changeant juste ça ou si il n'y avait rien à en tirer.
L'idéal je pense serait de passer en monoplateau (1x10 ou 1x11) quitte à changer de roues mais je ne sais pas si ça se monte aisément et s'il y a "la place" pour faire passer un moyeu adapté...
 
En gros l'idéal sera de changer le cintre/potence, les plateaux/cassette/dérailleur, voir éventuellement les roues. C'est faisable ou autant repartir sur une occaz bas de gamme mais plus récente sachant qu'il y a peu de chance que je l'utilise de façon intensive/sur le long terme.
 
Merci d'avance pour vos insights  

inb4 : 2k€
 
Ceci étant dit, couillu de s'inscrire à un raid de 75km sans avoir roulé. En Vtt, 75km, ça commence à méchamment chatouillé, même à plat.
 
Et pour faire simple, en 15 ans, TOUT à changer

Plus simple et moins cher d'acheter un vélo d'occasion, à mon avis

Ton raid là, c'est quoi ?  
 
Les descentes sont elles engagées ? Si oui, autant tout changer ou ne pas le faire car trop dangereux.
Sinon, des personnes plus compétentes que moi t'aiguilleront vers un bon plan RCZ (quid de la compatibilité ? )

 
C'est un raid 100 % VTT ? Sinon comme dit par ailleur à mon avis il vaut mieux partir sur de l'occasion (décath si petit budget) vu que tout doit être obsolète sur ton vieux vélo...

"Reprise" de 50km dans la boue avec un vélo Carrouf    
 
   Pentier est demandé à l'accueil, Pentier  

Tout n'est pas obsolète.
 
Ca l'est pour une pratique du vtt aux standards actuels.
 
Mais avec des pneus lisses, ça peut faire un bon vélotaff/urbain/utile.

Occasion sans hésiter, tu trouveras rien pour ton vieux vélo

Nan mais c'est pas 75km de VTT c'est 50 de VTT et le reste en running    
 

Yes j'ai pu voir la diff entre mon vélo et celui de mes potes c'est assez dingue, rien qu'au niveau de la taille mon 26pouce de l'époque (taille adulte) faisait vraiment minuscule même à coté de celui des zouzs

Photos tu vélo actuel ?
Le calcul est assez simple, est ce que ça vaut vraiment le coup d'investir le prix du vélo dans des accessoires ? Non.  Rien que le passage en mono c'est 150€ environs, en s'y prenant bien. Les roues n'en parlons pas.
 
Tu etais pret a mettre combien en amélioration ?

Améliorer un vélo acheté 200€ à carrouf il y a 15ans. Même megoced oserait pas  

C'est le Raid ESSEC (Vallée du vexin), réputé assez tendu en VTT mais c'est pas non plus à flanc de montagne (dieu m'en garde)
 
Pour le raid en question les vélos sont fournis, c'est juste pour l'entrainement avant le jour J histoire de ne pas arriver trop en touriste non plus, j'ai des copains à doubler  

remettre a neuf un velo de 15 ans d'age,ça va te couter une blinde,a part les freins en passant en V brake si c est pas déjà le cas.la transmission risque de couter chère en pièces et en outillages.
Si ça te botte et que tu pense rouler pas mal,avec un budget restreint,je partirais sur du D4 en neuf.la gamme est pas dégueux et le SAV est béton.

Pas certain que ça soit une bonne idée de s'entraîner dans la boue pour préparer le Raid ESSEC  

Ici dans le sud tous les ans j'ai un collègue qui me parle de sa tentative sur ce type de raid avec un VTT bien ancien.
 
A chaque fois cela se termine pareil : le vélo est bon pour la poubelle (le best of : roue pliée bloquée dans le cadre, soudure du cadre qui lâche et qui laisse apparaître un bon jour, suspension qui se sépare en deux, ...) et la partie VTT a été un cauchemars : blessure, course à coté du vélo, de la mécanique dans tous les sens.
 
Un vélo à carrefour d'il y a 10-15 ans était fait pour aller chercher le pain et il ne s'est pas bonifié avec le temps  

Oh ben si les vélos sont preté entraine toi avec ton vieux vtt, tu t'en fou. Au mieux tu fais un entrainement sur ton vieux truc, et le jour J tu vas voler sur un vélo plus haut de gamme
Et puis si c'est pour rouler dans le bois de Cergy un bon vieux Decath fait l'affaire, a part la Butte a Juju, c'est assez roulant.

+1
 
   
 
 

La façon que j'passe en mode David Hasselhoff dans la seconde  

Edit celui d'y a 25 ans hein

 
Pour le budget je n'étais pas fixé je pensais qu'en occaz je pourrais m'en sortir pour 100-150 mais j'étais loin de prévoir 2K  

C'est ma technique secrète, je mets aussi des pierre dans mon sac pour faire gonfler les cuissots    
 
Mais la c'était vraiment l'enfer les 50Km en entrainement niveau vélo, je sais pas si je pourrais en faire 15 des commes ça.
 
Sinon pour répondre aux autres mess, il est plutot solide, j'ai laché quelques sauts à haute vitesse et il n'a pas bronché. Le cadre est bien résistant (sans doute lié au fait qu'il pèse le poids d'un âne mort)
Bon les freins me lache aussi mais c'est juste les gaines qui commence à être bouffées aux extrémités...