Dernière sortie le 3 décembre, prochaine en avril si tout va bien
Impossible sans pneus de 4" minimum.

 
Ouep j'ai un peu lu la doc, ils en parlent à plusieurs endroits
 
Puis ça m'évitera de repeindre les murs en roses aussi

Bonjour messieurs,
 
 
J’ai besoins de vos conseils, j’hésite entre une upgrade ou un changement de vélo complet.
 
J’ai actuellement un Jeffsy 29 AL 2016 avec les specs suivantes :
  - Fourche RS PIKE 140mm
  - Amortisseur RS Monarch RT3 (UPGRADE)
  - Roues DT SWISS M1900 SPLINE
  - Pneus avant ONZA IBEX 2.4" (monté tubeless)
  - Pneus arrière MAXXIS ARDENT 2.25" (monté tubeless) (UPGRADE)
  - Freins SHIMANO SLX 203/180
  - Shifter et dérailleur SHIMANO XT M8000 11 vitesses (UPGRADE)
  - Cassette BOX TWO 11-46 (UPGRADE)
  - Pédalier RACEFACE AEFFECT SL 175mm
  - Plateau ONE UP OVAL CINCHE 32t (UPGRADE)
  - Chaine SRAM PC1110 11 vitesses (UPGRADE)
  - Tige de selle RS REVERB STEALTH 150mm
  - Selle SDG Circuit YT
  - Potence RACE FACE AEFFECT Ø35mm, 60mm
  - Guidon EASTON HAVEN 35 carbone 750mm (UPGRADE)
  - Poignées EASTON black (UPGRADE)
 
Dans l’état actuel de choses je pourrais le revendre environ 3000$CAD, pour comparaison, le 29 AL 2018 est à 3500$CAD ( https://ca.yt-industries.com/detail [...] tegory/514 ).
 
Donc je me demande si je garde mon actuel et change les roues pour environ 1000$CAD ou je change de monture :
  - Jeffsy 29 AL COMP pour 4220$CAD : https://ca.yt-industries.com/detail [...] tegory/514
  - Jeffsy 29 CF pour 5160$CAD : https://ca.yt-industries.com/detail [...] tegory/514
 
J’ai l’impression que le AL COMP ne m’en donnera pas plus pour mon argent, je vais me retrouver avec un truc de pas mal semblable.
Et le CF lui il faut ajouter un 1000$CAD en plus sur le budget, ça vaut vraiment ça?
 
Je prends tous vos avis…
 
 
Merci

Mais du coup, tu roules pas non plus en hiver avec ton jeffsy ?

Conforme garage, 120 euros, parfaitement révisé et renvoyé en 48h.
Possibilité de prépa pour 30 euros de plus.
Tapes dans ton budget capote et te fais pas chier  

Le mec vit...au canada.  
Ca fait quoi, 1mois que vous avez du -25/-30 ?

-4 à Montreal, -6 à Toronto  

---

Bon, parlons routing.

Dans mon cadre, j'a des "tires câbles" déjà en place (coul ! )

A priori, c'est des "liners" ?

J'ai intérêt de passer le câble seul dans le liner, puis de tirer la gaine autour du câble après avoir virer le liner ? Right ?

Ou je m'en sers comme un tire câble en scotchant le bout à mon ensemble gaine + câble ?  

Bon sinon je vais essayer de regarder un peu ce soir (mais sans acheter encore, j'attend de recevoir mon kit sunrace XT) pour le plateau à monter sur mon pédalier raceface tubine.
 
On a donc dit soit 30 soit 32T, je regarde ce qui est déjà en place en comptant les dents
 
Autre chose, il faut soit du cinch soit du montage via 4 vis cheminées, je sais meme pas lequel est monté !
 
Et j'ai vu qu'il fallait parfois de l'offset................ C'est pas gagné tout ça
 
Si on peut m'aider sur les deux derniers points ^^ merci

 
1ere option !:!!!

 
   
 
Et ensuite, je laisse la gaine continue du dérailleur au shifter, on est d'accord : pas de câble à nu à l'intérieur, façon butée de câble des vieux cadres routes...

 
C'est pas si mal ! On pas descendre en dessous de 30 en 104 c'est vrai ! Par contre c'est plus simple de bidouiller la ligne de chaîne.  

 
 
69 euros, et je le fais moi même, moitié prix !
Et comme j'ai pas deux mains gauches (sinon je ferais autre choses que mon job actuel), je pense que ça va le faire. Pour la prépa m'en fou, chui pas un compétiteur...

Bah j'ai fait ma fourche tout seul, mais l'amorto c'est chiant, j'espère que tu vas pas faire de connerie

Bonjour messieurs (drap au passage),
 
ça fait quelques temps que je lis quelques pages par intermittence parce que je regardais pour m'équiper.
L'idée étant que c'est le 1er VTT que j'achète et que j'espère faire quelques sorties tranquilles en forêt.
Vu que je ne sais pas encore si mes intentions seront suivi par des faits, je préfère ne pas mettre un budget trop élevé pour un premier achat, du coup j'avais repéré les modèles:

• D4  
• Intersport.
• Merida
• Giant

J'ai compris que j'avais raté la super occase du RR de JK ... mais les derniers messages m'ont fait regardé aussi

• GT Avalanche
• Vitus Nucleus

Quel serait selon vous le meilleur rapport qualité prix parmi tout ça ?
Est ce qu'il y a des trucs indispensables / à éviter dans les équipements ?

 
   
 
Et ensuite, je laisse la gaine continue du dérailleur au shifter, on est d'accord : pas de câble à nu à l'intérieur, façon butée de câble des vieux cadres routes...

Conforme garage, 120 euros, parfaitement révisé et renvoyé en 48h.
Possibilité de prépa pour 30 euros de plus.
Tapes dans ton budget capote et te fais pas chier  

Le prix barré c'est rarement "réel".
 
Ceci dit, a 500 balles, t'as un bon vélo je trouve, équipé en NX et RS XC30. Après faut voir si c'est la gold (air) ou la silver (coil)

Bon sinon je vais essayer de regarder un peu ce soir (mais sans acheter encore, j'attend de recevoir mon kit sunrace XT) pour le plateau à monter sur mon pédalier raceface tubine.
 
On a donc dit soit 30 soit 32T, je regarde ce qui est déjà en place en comptant les dents
 
Autre chose, il faut soit du cinch soit du montage via 4 vis cheminées, je sais meme pas lequel est monté !
 
Et j'ai vu qu'il fallait parfois de l'offset................ C'est pas gagné tout ça
 
Si on peut m'aider sur les deux derniers points ^^ merci

 
32T ou 34T.  (c'est un 24/36 ton double plateau normalement)
 
Apparemment tu peux mettre du cinch en virant l'etoile de ton pédalier si je dis pas de conneries.

 
 
69 euros, et je le fais moi même, moitié prix !
Et comme j'ai pas deux mains gauches (sinon je ferais autre choses que mon job actuel), je pense que ça va le faire. Pour la prépa m'en fou, chui pas un compétiteur...

Voila la méthode en video version Strive : https://www.youtube.com/watch?v=16uu3O_3NLE

Tu as juste la seconde partie à faire du remontage.

Cela doit certainement passé d'un seul tenant mais je sais que sur le Strive c'est en 2 parties à cause du sabot.
Il me semble avoir vu quelques échanges sur le forum VV sur le Spectral sur le routage du cable du shifter pour ne pas perturber le shifting. A voir si tu y trouves qq infos suplémentaires : http://forum.velovert.com/topic/16 [...] try6437591

Bon sinon je vais essayer de regarder un peu ce soir (mais sans acheter encore, j'attend de recevoir mon kit sunrace XT) pour le plateau à monter sur mon pédalier raceface tubine.
 
On a donc dit soit 30 soit 32T, je regarde ce qui est déjà en place en comptant les dents
 
Autre chose, il faut soit du cinch soit du montage via 4 vis cheminées, je sais meme pas lequel est monté !
 
Et j'ai vu qu'il fallait parfois de l'offset................ C'est pas gagné tout ça
 
Si on peut m'aider sur les deux derniers points ^^ merci

 
 
J'ai le 06 de moreweed

Le prix barré c'est rarement "réel".
 
Ceci dit, a 500 balles, t'as un bon vélo je trouve, équipé en NX et RS XC30. Après faut voir si c'est la gold (air) ou la silver (coil)

 
Pour 30 balles de plus tu en as un neuf avec le blocage : ROCKSHOX Amortisseur MONARCH PLUS RC3 HV 222x66mm (00.4118.023.028) = 149.99e  

 
Pour 30 balles de plus tu en as un neuf avec le blocage : ROCKSHOX Amortisseur MONARCH PLUS RC3 HV 222x66mm (00.4118.023.028) = 149.99e  

 
 
Sur mon Jeffsy j'ai un 32 oval boost de chez ONEUP, j'avais aussi un 30 oval non boost et il ne passait pas avec le cadre...
Donc il te faut un plateau boost (3mm offset) et de préférence cinch pour virer l'étoile et donc du poids...

 
Et donc je coupe à la scie à métaux le bout en trop pour en faire un 200x57 ?
 

 
je regarde ca

Thx <3

Mais du coup, le "bitonio" qu'il plug là (6:58) :

https://image.prntscr.com/image/ohD [...] kY5rbA.png

C'est ce qui fait rentrer la gaine dans le cadre, au niveau du bdp, et du coup, derrière, il n'a plus de gaine jusqu'en haut ?

perso c'est comme ça :
https://reho.st/self/ab60e03ba38379 [...] bf77e0.jpg

J'ai un "bidule" qui va accueillir les câbles, mais de mémoire les trous pré-percés sont de la taille d'un cable, pas d'une gaine, donc exit le routing full gaine ? (sachant au passage que j'ai pas son "bitonio" )

 
Non c’était pour le CAPRA de HDB le 222x66

Bon c'est pas un montage cinch sur mon pédalier, une étoile à l’extérieur, le gros plateau monté dessus et le petit fixé au gros.

Vidéo du monarch :
https://www.youtube.com/watch?v=LkKyfAGDLTU

Je crois que ton Monarch a besoin de croiser des randonneuses pour se libérer.

Sinon je peux t'expliquer comment t'occuper de la partie azote, avec un montage: tube d'aquarium, seringue d'intraveineuse, pompe HP et beaucoup de chatterton.

Sur vélo vert ça en discute : c'est un pb de conception de l'amortisseur d'après ce que j'ai cru comprendre. Une histoire de membrane qui chie dans la colle après 250h de fonctionnement (moyenne).

 
A bha il suce autant que clara morgane hein (oui c'est fin je sais)
Pour ,la partie azote, ils disent qu'on peut mettre de l'air, OU de l'azote s on peut... c'est quoi ton astuce ?
 

 
Sur un Fox RP2 j'avais fait la partie azote en remplaçant par de l'air. J'avais réussi mais après 4h de carnage.

Bon c'est pas un montage cinch sur mon pédalier, une étoile à l’extérieur, le gros plateau monté dessus et le petit fixé au gros.
Vidéo du monarch :
https://www.youtube.com/watch?v=LkKyfAGDLTU

Le mien l'est et j'ai le même Jeffsy que toi: 29 AL 2016
L'étoile est montés sur le système Cinch justement, comme CA sur je mien (pédalier RaceFace Aeffect).