Reprise du message précédent :

Merci !
C'est un cyclo-cross, si je chute ça ne devrait pas être trop grave, puis ça fait presque partie du fun

Tu te connais évidemment mieux que personne mais tu penses aussi que c'est impossible en imaginant une année dédiée (pas de travail) donc plus de temps d’entraînement et de récupération ?

 
Comme dirait un collègue cycliste qui gaze plutôt bien, "A 50 ans je continue de m'entrainer non pas pour m'améliorer mais pour essayer de garder mon niveau".  
 
Je trouve que c'est effectivement une belle source de motivation.

Perso, passé 3x ans, j'enlève le compteur du vélo et je me fais des p'tites randos et des gros voyages à la cool entre potes.

(C'est pas de l'agisme ni un jugement sur ceux qui continuent la compèt passé leur "prime", respect à vous )

Le chutes en cyclo et les contacts sont assez fréquents. Sauf si tu fais le trou des le départ et ensuite la course en solo. Quand même pas mal de casse sur ces courses.

Cela dépend aussi du nombre d'engagés et la densité ; par ici je vois des pelotons de 25-30 gars max, du coureur élite/pro au départemental amateur qui vient pour retrouver les copains... donc au bout d'un tour ça roule un par un généralement.
 

 
Pas vraiment, dans la mesure où quand je dépasse 20h/semaine pendant mes vacances d'été (avec 8h/nuit + sieste quotidienne et zéro activité à côté hormis se reposer et bouffer ^^)... je tombe malade et/ou mon corps me rappelle violemment à l'ordre. Mentalement aussi, c'est difficile de vivre "comme un moine" 10 mois sur 12, sans le moindre écart alcool/bouffe (pas trop difficile pour moi) ou récup/sommeil (là je me laisse plus souvent aller, sale tendance à me coucher après 23h)
 
Chaque individu possède des capacités d'entraînement et récupération max : pour moi ça tourne autour de 15-20h hebdo, c'est déjà beaucoup... mais je ne suis pas capable physiquement de rouler 25000 km par an et plus de 1000h ; au max sur les dernières saisons ça fait du 16000 km (+ le ski de fond l'hiver) et 700h en gros.
Donc je tente de me battre avec mes armes contre des cyclos plus jeunes et/ou qui roulent parfois 2x plus que moi, parfois exclusivement vélo avec toute une équipe/assistance derrière : c'est fréquent sur les gros machins style Marmotte, Trois Ballons, EdT... et je sais pertinemment qu'en état de grâce je ne peux viser que top 10 à la régulière.
 
Le jour où j'en aurai marre, j'arrêterai la compétition... car c'est difficile d'aller puiser vraiment au fond de soi pour un top 5, quand on a connu la même souffrance pour aller chercher une victoire ou un podium (les podiums d'âge ne m'intéressent pas des masses)
Tout en bornant suffisamment pour garder un niveau correct en montagne, car même sans dossard c'est kiffant de pouvoir se faire 150 bornes / 3000 m en montagne en moins de 6h sans se mettre la grosse misère et juste en mangeant/buvant suffisamment
En revanche pas trop tenté par des raids vraiment longs > 200-300 bornes, pour le moment je ne sais pas trop me limiter à i2 dans les cols pour en enchaîner une dizaine (ou Sept Majeurs ). Mais si la santé se maintient, ça viendra peut-être... surtout s'il n'y a plus de compétitions, avec une récupération/entraînement spécifique à organiser en fonction du calendrier.

Merde, je pensais être tranquille de ce côté-là : des chutes, mais aux conséquences bénignes comparées à la route

C'est ton premier cyclocross ?

Question de noob, mais il faut un vélo de cyclocross pour être accepté ou un gravel aux normes UCI suffit (pneus de 33, guidon, pas de fourche suspendue etc.) ?

Un gravel ça passe easy, j'en ai déjà vus et je doute presque que les arbitres fassent la différence avec un CX
Même les VTT (sans "cornes" en bout de cintre) sont autorisés je crois... mais là le désavantage est réel sauf si c'est un champ de bataille ultra boueux et gavé de dévers.

+1 à part lurker je n'ai pas trop ma place ici  

Pour une fois, je vais y aller de mon CR. J'étais ce week-end au Championnat du monde Gran Fondo à Trento (dans les Dolomites).

Préambule :

Pour mémoire, les GF, c'est une trentaine de courses dans le monde, où à chacune des courses, les 20% premiers de chaque groupe d'âge sont qualifiés. En ce qui me concerne, je me suis qualifié à la GF Ezaro (en Espagne), course qui ne s'était pourtant pas bien passée à cause du crevaison lente dès le départ qui m'a obligé à m'arrêter 2 fois et à finir sur la jante. Le niveau n'était pas ouf, j'avais fini 4ème de mon GA et donc qualifié automatiquement pour la course de Trento.

Trento, c'est donc une ville du Sud des Alpes, au Nord de Venise, Vérone et Milan. Quand on est parisien, le seul moyen d'y aller, c'est avion + voiture. Et pour bien commencer l'aventure, une grève des contrôleurs aériens vendredi a failli mettre à mal ma participation. On (ma femme et ma fille étaient avec moi) arrivent finalement à prendre un avion à midi (au lieu de 7h), qui restera 1h30 sur le tarmac en attendant que ces chers gestionnaires du traffic nous donnent l'autorisation de décoller.

Je passe le repas d'arrivée (combo pizza/tiramisu) et la journée du samedi très pluvieuse peu engageante. Pas grave, le dimanche il fera beau et c'est là le principal.  

La course :

Nous sommes 130 partants dans la catégorie 35-39. En ce qui concerne le parcours, c'est simple : 10 bornes de plat, 20km de montée + 20km de descentes à faire deux fois et une dernière "courte" ascension avant la descente finale vers l'arrivée (143km et 3900D+ annoncés).

10h, le départ est donné. Comme tout bon coursier, je traîne derrière sur le plat, avant de me replacer dès le premier col. Je vois pas bien ce qui se passe à l'avant, néamoins, je suis ce que je considère comme le "bon groupe" (notamment de par la présence du champion du monde en titre https://fr.wikipedia.org/wiki/Johnny_Hoogerland plus connu pour avoir fini dans des barbelés sur le Tour de France)  tout en veillant à faire le moins d'effort possible. De manière générale, sur ce type de course, les col sont montés au train, ce qui me correspond bien. Néanmoins quelques attaques ici et là écrèment le groupe et nous réduisent à un petit peloton de 8 coureurs. Nous reprenons beaucoup de coureurs de la catégorie 19-34 partis 3 minutes plus tôt pour finir ensemble le col (20km à 6,6%, 362W moyen) avant d'entamer une longue descente à près de 70km/h sur une superbe route large et peu dangereuse (vitesse max 90km/h   )

Après 2-3 talus, nous repartons pour une seconde ascension presque aussi longue que la première. A mi-pente, je décide quand même de lever le pied et de laisser partir le groupe histoire de pas finir trop mal. Je retrouve 4 coureurs d'autres catégories (des 19-34 repris et un 40-44 qui nous a rattrapé - parti là encore 3' après nous) pour finir la deuxième ascension (17km à 7%, 340W moyen), et entamer la descente et aller jusqu'au pied de la dernière montée. A ce moment là, je suis encore bien mais vu que je fais peu de course de cette durée, je suis néanmoins un peu dans l'inconnue.

Ca ne manquera pas, dans cette dernière difficulté (5km à 7%), je fais une énorme fringale comme je n'en ai pas fais depuis longtemps. Je vois plus très claire, je n'ai plus de force pour appuyer sur les pédales. Et bien évidemment, je me fais reprendre par un nombre impressionnant de coureurs que j'avais semé auparavant. Par chance, des français sur le bord de la route me dépannent à l'arrache d'un gel coup de fouet qui me permettra de finir le col tant bien que mal. Je limite la casse dans la descente finale (seul descente technique de la course, et je descends comme un fer à repasser) pour rallier l'arrivée finalement pas si "entamé" que ça vu ma fin de course.

Au final, je termine 26ème de mon groupe d'âge, à quand même 20' des premiers, avec le goût d'inachevé et une petite déception d'avoir mal gérer mon alimentation sur la course. Autant le niveau devant est injouable (certains coureurs sont monstrueux), autant un top 15/20 était atteignable. Quoiqu'il en soit, le parcours était vraiment dingue   et l'organisation au top. Ce qui m'a quand même bien réconcilié avec les cyclosportives de montagnes  

https://www.strava.com/activities/7827896856

Le cyclocross ça a l'air sympa à la TV mais perso j'ai pas trop kiffé irl :
 
les parcours WTF où t'attends 2 min pied à terre après le départ au premier rétrécissement
 
les parcours glissants où si t'as pas les bons pneus autant courir tout le long à côté du vélo
 
une très bonne technique montée/descente du vélo est impérative
 
la boue dans les cales et l'impossibilité de rechausser (et on a pas de vélo de rechange comme à la TV)

Pareil : j'ai tâté un tout petit peu en école de cyclisme, avec un vélo de route "transformé" en CX via des roues à pneus crampons... sur terrain sec 90% du temps.
C'est tendu techniquement, un coup sur deux tu flingues le matos sans forcément s'engager à bloc... bof, et je ne parle pas d'un circuit boueux par 5°C en plein hiver où il faut un second vélo au stand + assistance pour enlever la boue régulièrement. Plus les fringues pourries à l'arrivée, et le lavage intégral + huilage des deux biclous chaque week-end
Bref, faut vraiment aimer... même si le début d'automne ensoleillé et sec est la bonne période pour essayer et se mettre un peu au rupteur

 
j'ai l'impression de revivre mon Mondial de 2013 : au même endroit, mais parcours plus court qui arrivait en haut du Monte Bondone... et sans fringale.
Je revois aussi le même niveau de dingue (je connais très bien le troisième : Tim Alleman qui est une machine +++), l'organisation incroyable à l'italienne : je me souviens des routes fermées, de l'hélico de la Rai 2 en direct sur toute l'épreuve, les ravitos main tendue, les voitures Vittoria pour le dépannage neutre, le repas/buffet de dingo après la course  
En tout cas chapeau pour le déplacement (depuis Grenoble on avait "juste" 7h de bagnole pour monter jusqu'à Trento), limite en A/R sur quelques jours j'avais regretté de ne pas avoir passé plus de temps sur place car le coin est superbe avec des cols/vignes partout
D'ailleurs tu n'as pas tenté le CLM ? ça faisait quelques jours et un vélo de plus sur place, certes...
 
Cet hiver j'y ai pensé car le parcours me correspondait pas mal, puis finalement j'ai zappé les qualifs (GF Vosges et en Suisse vers mai/juin) et je n'étais pas hyper motivé pour traverser la moitié de l'Italie et subir "derrière scooter" pendant 4h30
Un copain fait 2ème chez les 40-44, battu au sprint... monstrueux dans l'absolu, sauf qu'en 2013 il perd déjà le titre contre le même gars au même endroit pour une poignée de secondes il était vert dimanche soir (d'autant qu'en très bon ancien coureur élite, il fait mouche au sprint presque à tous les coups).

J'y ai pensé pour le CLM mais prendre 2 vélos dans l'avion, ça me semblait quand même compliqué (et en plus oui, il fallait prendre presque la semaine complète).

D'autant que d'après Laurent Derain (qui garde son titre CLM mais ne fait "que" 5ème au scratch, avant de prendre un tir sur le GF dimanche) les conditions de vent sur place étaient plutôt "changeantes"  
Vu la config de la vallée ça ne m'étonne guère.

Pedro
 
Je vais arrêter de poster mes CR en UFOLEP 3 là

Meuh non... plus y'a de CR plus le sujet vit

Bon, c'est justement tout ça qui m'attire : galérer sur le vélo dans des conditions difficiles, me prendre des gadins @videogag, dans une ambiance bon enfant avec les gars du club
Comme celui de ce WE va se courir en condition sèches, ça me fera en plus un intro en douceur à la discipline.

ça devrait bien se passer, effectivement c'est l'une des rares compétitions cyclistes où on peut croiser le gratin national au départ, vu que tout le monde est mélangé (du junior au champion de France élite).
 
En Belgique c'est même possible de prendre le départ des CX autour de Noël (ex : Diegem), dans le même peloton que WVA/MVDP/Pidcock (avec une ambiance de fou furieux). Bon après faut gazer un minimum pour ne pas se faire éliminer trop vite (= quand on prend un tour ).
 
En tout cas l'exercice est très formateur techniquement, pour mieux prendre les virages, tenir sa place en peloton, etc.
Tu y vas avec un vélo de gravel ? ou un pur vélo de CX ?

Exactement, j'en attends beaucoup pour rattraper mon retard en habileté sur le vélo
 
J'y vais avec mon vélo de gravel, un Canyon Grizl en monoplateau Ekar. J'aurais d'ailleurs bien aimé changer les roues (des DT avec 42mm de hauteur de jante) pour des roues de CX, mais il y en a très peu compatibles avec le CRL / la K7 Ekar. Tant pis, ce n'est pas primordial

Tu sais monter descendre du vélo ?

Pas du tout, je bosse là-dessus samedi. Avec mes 1m92 et mon EJ de 95 cm ça va être joyeux

Bonne chance sourcier  

Moi forfait pour la fin de saison, annulé le voyage à Trento , le moral au plus bas. Vivement 2023 histoire de mettre tout ça derrière moi

Pour te remonter le moral je te propose un AR à Constance sous la pluie demain et dimanche
 
(ceci est un drapo à peine masqué pour suivre les aventures ne la petite madeleine )

Course demain à 100km de la maison 3h de bagnole pour faire une UFOLEP 3...  
Mais sur un circuit qui me va bien (14km / montée finale https://www.strava.com/segments/13388311 ) et ça me donnerait l'occasion de continuer à faire mes armes avec des gens que potentiellement je ne reverrai pas

Vas-y en vélo

D'ailleurs vu que mon CX de dimanche est au fin fond du 77 - et que j'aime faire de la Z2 sur mon dimanche, je vais faire 70 bornes à travers champs/bois pour y aller (et 70 bornes au retour s'il me reste de la motiv', sinon je mendierai une place dans un voiture d'un gars du club )

Sur les courses à moins de 30 bornes je pense que j'hésiterais pas, 100km c'est un peu insolent quand même

Prends ta voiture... ou covoiture avec un ami.
Je vais bien prendre la mienne pour 35min de grimpée dimanche matin, bien que ce ne soit qu'à 30km/1h de vélo. Vu la météo de misère qui s'annonce une fois de plus à l'Arzelier, je ne vais pas faire de rab je m'échaufferai sur les rouleaux sous le hayon de la C3 Picasso

Pas réussi à monter mes pneus de CX sur les jantes DT, donc DNS pour demain. J'y ai passé 5 heures et je suis allé voir mon vélociste qui a lui aussi constaté l'échec. Je vais attendre qu'ils se détendent un peu, sûrement que d'ici 2-3 jours ils finiront par rentrer
En plus je ne peux plus rouler, entre ces pneus à moitié en place et l'Ultimate sur le carreau depuis ma chute

Ptain la loose    
 
 

Donc pas de pneus normaux sur jantes hookless ?

En fait le fabricant les spécifie bien comme compatibles hookless.
Le problème vient de l'extrême rigidité de la tringle : un gars de mon club a mis 3 jours à les monter (le temps que ça s'assouplisse), et c'est un Macédonien fort comme un roc.

Cuvée 2022 de l'Arzelier, autant arrosée que d'habitude : https://www.rodolphe-passions.fr/wo [...] rzelier-4/

Vous conseillez quoi comme entraînement spécifique pour une course de côte chrono ?

Je connais le parcours mais j'ai que 2 semaines, ça vaut le coup de bosser (en gros montée à PMA) ? Si oui, comment ?

Depuis quelques semaines je fais du 30/30 en bosse (ou 40/20 quand je suis vraiment en forme)... travailler en côte force à être à i3 sur le contre-exo, qui n'est plus vraiment de la récup, donc c'est dur
Ca débloque bien pour les départs de montée chrono ; en amont j'ai une bonne grosse caisse à force de manger du col long à i3 (et de la cyclo montagne).
Après en deux semaines pas sûr que l'effet soit flagrant, mais il n'est jamais trop tard pour bien faire

En 2 semaines le seul moyen de vraiment gagner du temps c'est en changeant les roues/vélo/autre truc lourd  
 
C'est quelle distance/temps la côte ?

 
t'as un capteur de puissance ? Tu comptes monter lissé ou pas ? Tu peux te préparer des allures ou puissances cibles en fonction du format de la cote, c'est ce que je fais pour jouer mes PR en attendant les vraies courses un jour. Telle partie à telle vitesse, telle autre à telle autre à partir d'un repère visuel, là je passe un pignon, là je relance, etc.  
 
et si tu connais le parcours sans l'avoir pratiqué faut y aller pour reconnaitre ( )
 
edit: j'ai pas dit de poncer le parcours pour être flingué dans deux semaines hein, je précise, parce qu'avec ton deuil en ce moment t'es peut être moins lucide  

Je suis pas sûr que tu puisses avoir un quelconque gain en deux semaines autre que psychologique, par contre ça peut te faire accumuler de la fatigue facilement

edit : comme dit plus haut, aller reconnaître le parcours pour savoir gérer l'effort est probablement le plus utile

 
Je note le 30/30 en côte, après ici vu les côtes je sais pas si ça sera plus de 3 ou 4 répétitions
 
J'ai découvert la course le weekend dernier, le temps de glaner quelques infos et renouveler mon inscription en club+licence et voilà
 

 
Franchement si y'a bien un truc qui est bien c'est le vélo, giant tcr advanced 1 de 2016 avec roues hunt aero wide, je crois qu'il est à 7,2kg
 
Je sais pas exactement, je comprends rien au site https://www.cyclingtimetrials.org.u [...] 074#anchor
En plus c'est en feet putain  
 

 
https://www.strava.com/segments/686793?filter=overall
Je connais la côte, je sais pas pour le finish et je sais d'avance que c'est sur le plat que je vais "perdre du temps"
 

 
Je connais un peu le parcours, j'ai 95 tours de fait dessus à vélo
 

 
J'aimerai passer sous les 3'30" dans la montée sèche (malgré un départ arrêté), la stratégie c'est départ petit plateau milieu de cassette et foutre le grand plateau dès que possible. Tout en danseuse en force, puis passer la partie plus pentu en descendant le grand plateau et tombant 2 ou 3 pignons. Juste après ça, la pente diminue, donc ne pas s'effondrer sur les puissances, relancer en emmenant du braquet, assis à partir de maintenant.
 
Vomir à la fin, si possible après avoir franchit la ligne
 

 
Faut pas que je vous dise que la veille je risque de participer aux championnats locaux de XC (en course à pied ) alors pour la fatigue