Reprise du message précédent :

P... Les travailleurs indépendants lô

Et demain vous allez manifester aussi ?

Enfin là je suis au pied du Vercors et c'est pas bien beau J'espère que vous serez au dessus de la merdasse

 
Si c'est comme l'année dernière, ils avaient surévalué tous les poids lors des annonces et ensuite réduit de 300 à 500g selon les modèles 1 à 2 mois après que les livraisons aient commencées. C'est quand même moins risqué dans ce sens niveau satisfaction client
 

 
Le Torque est dans la section Gravity et pas MTB  
En plus ils sont toujours à l'ouest quand il s'agit de la fiabilité des informations lors de la sortie des nouveaux modèles  

on peut pas tout avoir , sécurité du salaire et liberté toussa

demain je manifeste à velo dans la forêt
ben oui, vu que c'est jour de chasse je mets mon gilet jaune

 
Pas vu de version 160mm. Mais Barel indique que cela ne pose pas de problème en visant un SAG supérieur car on reste dans la plage où la géo est efficace
 
Pour les cadres CFR = full carbon / CF = triangle AV carbon AR alu / AL = full Alu.

Pour la gamme Canyon, c'est surtout que le Spectral est aussi catégorie 4, comme le fut le Strive. Tu peux faire le meme programme avec les 2. Il a juste un peu de débattement en moins.
 
Lux 29" 100/100 catégorie 3
Neuron 27.5"/29" 130/130 catégorie 3
Spectral 27.5" 150/140 catégorie 4
Strive 27.5" 170/160 catégorie 4
Torque 27.5" 180/175 catégorie 5
Sender 27.5" 200/200 catégorie 5

On te sent proche de craquer remix.... nan ?    
 

C'est pas le moment
 
J'aimerai acheter une maison ces prochains mois, et vu les prix du coin    
 

Barel a monté une Lyric en 160
 
https://www.instagram.com/p/BqNZgxD [...] _copy_link
 
Edit : Ah ben tu cite un de ses commentaires en fait
 
Edit 2 :  

 
Ca tease le Strive !  

5000 boules de moins pour la baraque, ça passe.

 
Le tacle de Damien Oton dans les commentaires    
 

A  part si tu ne fais que du plat, c'est le jour et la nuit.

 
 
ce qui m'amuse avec le nouveau spectral 2019 c'est que le mien je l'ai passé en 150mm avant et 130mm arrière en 29p et lors de la kivoges j'en avais parlé au responsable marketting de Canyon France qui était dubitatif.
 
Résultat, 3-4 ans après on voit débarquer peu ou prou le même concept mais cantonné uniquement au 27.5p...  
 
 
 

Non, ça monte et ça descend,  à savoir si vraiment j en aurais l'utilité,  je sais pas trop.

 
C'est vrai ça? Large c'est à partir de 30mm j'imagine?

 
Indispensable.

Je crois qu'il n'y a que toi qui voit ça

 
éh oh, moi, je suis fonctionnaire hein    
 
j'ai décliné l'invitation ce matin, je suis trop naze. J'ai envoyé un sms à Kahm vers 8h puis je suis retourné me coucher. Je me suis levé y'a moins d'1/2 heure    
Je vais quand même sortir le vélo d'ici 30 min pour mon petit tour habituel mais j'aurai quand même bien aimé faire Bellecombe  
 
 

 
Comme tout le monde, je trouve ça indispensable. Impossible de revenir en arrière. C'est le truc que j'ai tout de suite le plus apprécié lors de mon passage du El Camino au Trance. Y'a bien d'autres choses de bien mieux sur le Trance, mais la TDS téléscopique, c'est qui m'a frappé en premier.

Commence par descendre ta selle en descente pour voir la différence, à l'ancienne.

KTM c'est de la bonne came, mais là il a 10 ans...et une fourche Tora bof bof...
On dirait qu'il a été passé en double, voir comment les vitesses passent, et s'il y a eu des changements apportés sur l'équipement du vélo depuis 2009...
200€ c'est bien, au-delà ça vaut pas le coup

Euh non, 600€ pour un 26' de 10 ans...

 
   
 
Mais avec un réglage à 50% de SAG c’est pas si con en faite de rajouter du débattement  

Le tige de selle vario c'est vraiment le plus gros point de confort et d'efficacité entre mes vélos.
Pas le plus cher, et possible d'upgrader un vieux bike.

Le spectral 2018 était en 150/140, le 2019 serait en 160/150, on peut augmenter le débattement du cadre sans avoir à le modifier    
 
Si c'est le cas, ils avaient bien prévu le coup, afin de liquider les Strive 2018 en stock.
 
En tout cas le spectral al à 2500 avec F36 et DPX2 même s'il est lourd a un rapport QP imbattable.

Je la descend pas cause que c est pénible de sortir la clé à len: en même temps je me dis que ce serait bien d abord d apprendre à descendre avant de faire des frais

Il est cool ce Len de prêter ses clés quand même.

Moqueurs! Pose un serrage rapide.

Merci je prends ça en compte aussi; je verrai déjà dans quel état il est et si du matos a été changé/upgradé.

On dit "la clef de Len" !    
 
Bon sinon j'ai reçu mon YT Jeffsy AL comp 27.
   
Je l'ai monté vite faite et fait un aller retour à l'école des enfants pour déposer un truc.
Par encore vraiment d'avis vu le circuit, trop impatient de l'essayer en vrai (mais il faut encore que je vérifie la pression des suspensions, là ça allait pour faire 2 km de route mais faut pas déconner...).

Un 540 me semble un bon compromis, merci.

Le CFR est en 150/140 avec triangle arriere en carbone, et le CF est en 160/150 avec triangle arriere en alu, faut croire qu'ils ont reussi a gagner 1cm grace a ca.
 
Le CFR 9.0 SL est ouf    
Le CF 8.0 est pas mal non plus avec des XT 4 pistons    
 
Fuck j'ai pas les moyen de changer mon Strive  

 
 
C'est bon j'ai une jante qui tourne à peu prés, on peut tenter une sortie entière

 
Tu espère gagner quoi par rapport au strive ?    
 
Il n'y pas non plus de révolution entre les deux je trouve (même programme, même poids, pas de changement de géo sur le spectral,...)

Un coloris moins 2010's.
Du boost
Gagner le droit d'avoir son banquier au téléphone.
Attendons le nouveau Strive plutôt, ça sera un Torque race 2x 160 en 29" t'facon

Ils ont surtout fait un build sur le 9.0 SL vraiment sympa de base. Rien à jeter.
 
Mais venant du Strive ca vaut pas le coup c'est sur. A changer, ca serait le Torque 9.0 ou le futur Strive

L'attrait de la nouveauté    
 
Et comme le dit Remix la CF 8.0 ya rien a jeter, quoi que les M1700 sont peut être un poil juste pour les sessions bikepark, et encore.
Apres j'aime le Strive et je vais pas le changer de suite, mais ce Spectral me plait bien

 
Le D4, Chin jo et moi, on avait le même vélo acheté à peu près en même temps.
600 euros fin 2016 pour un modèle très bien équipé de 2010 (acheté en 2011) en prix cataloque  > 1500 euros... à toi de voir comment intégrer ça dans ton équation.
 
L'important sera que TU estimes avoir mis le bon prix dans un vélo qui t'apportera du plaisir.
300 euros, si tu le gardes 2 ans sans soucis, ça fait 150 / an pour une pratique sportive s'il ne vaut plus rien à la fin... Est-ce cher ???
 

Les E1700 seront réservées au Strive.
Il est bien sympa ce Spectral mais n'oublions pas qu'on parle d'une marque sans âme