Reprise du message précédent :
Batterie 800 Wh...

Y'a-t-il des gens ici qui ont testé ces pédales sur VTTAE (pratique plutôt axée enduro)
Pédales magnétiques Magped

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] gKUvfD_BwE

Un pote de VTT ne jure que par ca, et nous dit que c'est top.  
Perso je suis en pedales plates, et ca me va tres bien

Team pédales plates pour moi aussi.

 
pareil plates, mais j'ai pas encore vraiment trouvé les bonnes chaussures pour aller avec en fait

J'ai des five ten freerider pour l'été et des Etnies Chépakoi pour l'hiver, rien à redire. Les picots des pédales rentrent bien dans les semelles et ça ne bouge pas.

 
j'ai pas la partie magnétique et pas d'enduro mais elle me font penser à une paire de pédale Shimano Saint (que j'adore sur mon vélo) , je reprendrais les mêmes sur un prochain vélo.
 

Meilleurs pédales jamais. Incassables, même sans aucun entretien.

Par contre elles n'existent plus. Les remplaçantes sont pas mal mais pas aussi bien.

Non, les meilleures pédales jamais c'est les Wellgo B54 .
 
Les Saints sont très bien mais justement il faut pas lésiner sur l'entretien je trouve. Les roulements peuvent prendre du jeu et devoir être ajustés, après quelques saisons de DH j'avais du changer les spindles parce que les joints étaient morts et pas dispos à l'unité, et la plateforme devient vite lisse.
 
L'avantage c'est qu'elles sont hyper faciles à entretenir et à remettre en état.

Jamais entretenues en 12kkm ici (à part changement des picots usés). RAS.

Après on ne voit plus du tout leur couleur d'origine, et il y a quelques traces d'usure normales comme ont dit sur LBC

jamais c'est une marque de pédale

Temps de chauffe respecté, utilisation en bon père de famille dans le respé de la mécanique .

Ca parlait Civières y'a pas longtemps alors voilà une trace de la rando faite aujourd'hui.
Bien sympa ce petit coin!
C'était bien sec, heureusement, parce que si c'est humide il vaut mieux éviter.
https://www.visugpx.com/3J3ijNEeVj

 
 
je viens de voir le dernier decathlon stylus : moteur bosch gen 5, potence et cintre rental, 170mm à l'arrière en suspension à ressort.
 
Franchement pour 4990€ il est très bien placé.

 
 
perso, c'est exactement les pressions que je mettais déjà :  
 
Suggestions de pression
Pneu avant
1,89 bar
Pneu arrière
2,01 bar

 
 
sur mon cannondale équipé d'un moteur bosch, c'est l'aimant est aussi sur le disque de frein arrière.

 
 
ben c'est une bonne idée et cela vient juste enlever l'avantage des moteurs smart système sur les anciens moteurs bosch.
 
J'ai reçu d'ailleurs dernièrement un mail de bosch m'invitant à changer de vélo (avec des revendeurs affiliés) et me vantant tous les avantages du nouveau moteur bosch sur mon ancien (gen 2).

 
Mais pourquoi pas un modèle plus abordable si c'est pour son daron et un usage non sportif ?
 
Perso j'ai l'EXPL 700S depuis mars et franchement nickel pour le prix payé (3k€ - en ce moment il est affiché à 500€ de plus mais il sera sans doute bradé à nouveau again, sinon checker en occase), j'ai pas grand chose à lui reprocher homis une cassette arrière un peu branlante que je devrais faire checker mais sur le reste la partie électrique nickelle, le moteur Brose RAS, j'ai pu trouver une batterie de rechange à 250 balles sur LBC (avec facture sinon j'aurais pas prise, certainement volée), et en plus il est facile à débrider pour lui donner tout son potentiel (que pour un usage sur terrain privé quand débridé ! )
 
Bref je vois pas en quoi ça irait pas pour l'usage décrit par Logic  

A ce prix => https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 440&c=vert
 

Maintenant ça va encore, sans parler de la section tout en haut qui descent du fort quasiment, une bonne partie de civières a été retapée avec des appuis là où il faut, donc c'est bien plus rapide et moins sketchy qu'avant. Entre tacky et un tout petit peu gras par endroits aujourd'hui, ça passait crème .

 
Je pige pas trop, c'est vraiment bien placé le stylus à un tarif pareil    

@5000 balles pour un moteur Bosch Gen4 coups de pied au cul et des suspat moyen de gamme ?
Non

ha ok, je suis  pas trop largué en arnaque VTTAE alors , c'est bien ce qu'il me semblait

Il y a pas mal "d'affaires" en ce moment avec le gen4, elles sont toutes à fuir.  
Ils tentent de se graisser avec les stocks.  
 

J'attends une bonne affaire sur un avinox (et aussi de vendre mon musculaire)

C'est quoi le soucis avec le Gen4 ? J'en ai un sur mon Radon Hybrid et je lui vois pas de défaut hormis qu'on peut pas récupérer les données de puissance sur une montre ou un GPS.

Son prix en 2025 en comparaison de l'actualité.

Le meilleur des produit devient instantanément une bouse inutilisable dés lors que son successeur arrive sur le marché

Personne n'a dit que c'était une bouse, ni même qu'il était problématique.    
 

Purée mais grave, j'ai pas osé mais ce topic est tellement en roue libre depuis son heure de gloire, les CR de Clampin ou les essais sponsos par le bleu et blanc de Montmélian, maintenant c'est comme 90% des topics HFR où des geeks à lunettes se battent par feuille excel interposée pour min maxer un rapport perf/prix hors sol avec les réalités du terrain... HFR, spécialiste du conseil en achat de prix.

Tiens personne n'a de nouvelles de Clampin ?

il est passé à la voiture électrique et maintenant il fréquente plus souvent le sujet VE que le sujet VTTAE.

"toute à fuir". Encore une fois, c'est quoi le soucis des gen4 ?

 
LES ANNONCES SONT A FUIR A CAUSE DU PRIX !
 
Tu ne comprends pas ou tu ne lis pas ?
 

https://www.frandroid.com/survoltes [...] -en-europe

Je crois qu'on avait déjà évoqué le sujet ici, Bosch fait du lobbying pour changer la classification des VAE.
Bref, pour freiner la concurrence chinoise.
 

Ce n'est pas le même article...

On parle bien de la limite des 750W non ou j'ai rien compris ?
 
Le reste (vélos cargos etc) est un peu là pour cacher la forêt. C'est bien le moteur DJI qui est visé. Ou alors il y a un souci dans le lien ?

C'est la suite, sachant que DJI avait apporté une réponse.