Reprise du message précédent :
Je reviens d'une semaine en montagne avec mon VTTAE Cube en 150/140. J'ai surtout fait du chemin avec ma compagne, montée puis descente. Quel bonheur, vraiment je ne regrette pas mon investissement
J'ai du Magura MT7 en freins, et j'ai quand même essayé de descendre sur quelques pistes vertes et bleues de descente (surtout pour me rendre compte de ce que c'était, je n'ai jamais pratiqué de vélo de descente).
Bon pas de souci, ça passe nickel mais apparemment j'ai bien fait chauffer les freins Mon disque arrière a pris un bon coup de chaud et pris une teinte marron  
 

C'est un peu ce que je dis  

 
Ah merci !

Justement avec le mullet j'ai trouvé que ca tournait plutôt facilement !

C'était le cas < ~2018, mais aujourd'hui la pénalité est faible quand même. Après il faut comparer ce qui est comparable, ce qui vaut pour les VTT classiques vaut pour l'électrique, si tu as un tank, tu as un tank. Si tu es habitué aux bases courtes et que tu passes à des bases longues, forcément ça change. Si t'es habitué à ton semidurigide et que tu as testé l'enduro d'hdb réglé pour ses 45kg ( ), forcément c'est un mollusque. Il faudrait que tu roules mon Trance ou celui de RG peut-être, tu serais surpris.

Tu met la limite à trial / épingle de marcheur, je la met bien avant. Dès que c'est du single qui tourne un peu / pif paf / flowy c'est bien moins plaisant à manier. Genre une grosse BM vs. ta lotus quoi.

C'est le poids le problème, plus que la géo je pense.

Je ne m'attends pas à la même maniabilité entre mon Shan en 27 bases ultra courtes et un TS enduro, mais quand je prends un TS muscu (genre l'Occam de Maca en J3) ça reste très plaisant à manier par rapport à un AE qui demande de forcer tout le temps pour le bouger.

Si il faut faire du crossfit toute la semaine pour s'amuser sur son VTT le week-end je préfère encore faire du gravel

1/ L'Occam c'est un trail bike, qui en plus est de mémoire davantage du côté support++ que tapis volant.
2/ Même réponse que toujours, c'est un problème de technique .

En 2020 on appelais encore ça un enduro

Non. Le poids reste désagréable, même si techniquement oui tu peux sans doute passer pareil et plus vite. Ça reste plus pénible qu'un truc léger, quel que soit ta technique.

Bah non, un cadre en 140 ou 150mm même avant 2015 c'était au pire un AM .
 
Quand la mode de l'enduro a commencé circa ~2013-2014, un enduro c'était de manière assez standard 160mm (Spicy, Strive, etc.), parfois 165-170 déjà (Capra il me semble).
 

Let's agree to disagree .
 
Le poids est sensible, mais de là à dire que c'est une purge...
 
Perso je passe très facilement les trucs techniques à faible vitesse sur le Trance nucléaire (civières ?), alors que j'y toucherais pas avec le Tues qui fait 7Kg de moins et s'avère être un bout de bois inanimé dans ces conditions, et inversement .

Quand je vois ce que fait Alex Rudeau sur son tank électrique commencal je me dis que c'est plus un problème de technique que de poids

En 26 donc. Après ils ont viré 20 de débattement au passage en 29. Les premiers 29 c'était 120 pour du trail/am.

M'enfin peu importe la terminologie marketing pipeau et la course à l'échalote, un muscu en 140 / 150 moderne c'est hyper vif et maniable, tout en étant hyper efficace dans le cassant

Ha oui ton Tues pour le coup c'est un problème de géo. C'est comme essayer de passer des rapides avec un super tanker : c'est pas fait pour

Je remarque simplement que tous les gens qui disent que les AE c'est pas trop lourd pour s'amuser dans du single taquin font de la muscu, du crossfit ou autre. Comme par hasard

Alors comparer avec des pros c'est pas très représentatif. Ces mecs passent des DH noire en gravel si ils veulent Ils feront pas un chrono mais ils arriveront vivants et entier en bas, eux

 
+1 faut un enduro electrique mullet pour une bonne polyvalence !