Reprise du message précédent :

 
Avec 150kg sur la balance va falloir du costaud donc gros enduro avec fourche en 38 et batterie de 750wh mini car le poids est l’ennemi des VAE l'autonomie en prend un coup
surtout si le manque de forme pousse a utiliser les modes d'assistances EMTB ou Turbo
 
Le cube stéréo hybrid 160 serait pas mal il est bien équipé fourche en 38 (domain,zeb,ou fox38) batterie 625 à 750 WH transmission dérailleur shimano XT et cassette 10-51 acier sur le SLX
roue en 27.5 mais elles sont plus costaudes que des 29 équivalentes et avec 150kg ca n'est pas du luxe
 
le prix 4900 pour la base Le RACE avec fourche domain 38mm et batterie 625wh frein Magura MT Thirty, Front 4-Piston disque 203
 
5600 € pour le  SLX avec ZEB select frein deore 4 piston batterie 750wh et kiosque 300

 
+1 le cube que je propose c'est 135kg max    
 
après si c'est pour de la balade pas trop bourrine ca peux le faire

 
Très intéressant j'ai un assegai sur mon Cube je sais qu'il pèse un âne mort 1.4kg !!! et a un rendement de merde je le sens bien dès que le moteur coupe je suis scotché à 26km/h je songeais à tester les roues de mon jeffsy montées en grip r 2.35 de 720g    
pour voir le ressenti quand le moteur est coupé
 
vue que j'ai une paire de M1900 en rab une monte de pneu plus roulantes pour les rando serait un plus  
j'ai un disque 200mm sram en rab pour tester ca doit le faire avec des deore ?

 
Merci pour le retour, il s'est pris turbo levo.
On verra bien .
 

 
le cadre est garantie a vie chez Spécialized  

A vie du 1er acquéreur non ?

Chartreuse boueuse, Chartreuse heureuse.

 
Quel plaisir de rouler un peu à nouveau. J'ai profité du beau soleil d'aujourd'hui pour aller poser mes roues dans l'eau et la boue.
 

 

 
 
Le terrain est humide et très glissant par endroit, mais ça reste super fun de rouler en contemplant la foret qui a revêtu ses couleurs d'automne.  
 
 
 
Rien de bien passionnant à dire sur cette sortie que j'ai déjà faite 100 fois mis à part que, dès l'entame de la descente, mon frein arrière ne fonctionnait pas correctement. Il va falloir que je check ça car j'ai fait tout la descente sans pouvoir freiner de l'arrière.  
 

 
 
Ah oui, j'oubliais, j'ai enfin rencontré un autre vttiste sur ces singles boueux et caillouteux. Ca fait plaisir de partager une même passion.

Merci pour le CR, et MDR le velo dans la pampa avec les sacoches    
 
J'ai roule un peu egalement, dans les hauteurs de Nice, tres sympa, trace autour du mont Macaron. Pas trop longue mon pote etait avec son chien, qui a du mal a depasser les 20-25km
La lumiere par temps de mistral est toujours super, en haut du mont Macaron:
 

 
On distingue aussi le Mercantour, ou la neige arrive (doucement), et au premier plan notre single qui redecend vers Chateuaneuf Ville Vieille.  

 
Zoom sur les montagnes (vive le pixel 7 pro ), dominent le Gelas sur la droite et l'Argentera plus sur la gauche, tous deux dans la neige.  

 
Et la le mont Vial, avec le Mounier au fond  

 
(ca fait pas beaucoup de photos de VTT tout ca   )
 
 
 
 
 
 

Ha ouais motivé

Je suis sorti ce matin avec ma femme en AE mais on est resté sur piste et route vu l'état des chemin et son niveau en VTT, je veux pas la dégoûter trop vite Mais en effet dans la forêt chartrousine c'était pas si boueux malgré les pluies récentes

Le Neuron:ON marche très bien. Seul soucis avec la tige de selle que je trouve mal conçue au niveau de l'actionneur : c'est la partie externe dans laquelle se met la gaine qui bouge par rapport à la tige, le bout du câble étant solidaire de cette dernière. Du coup sur le XS quand c'est au fond du tube de selle avec les fils du moteur qui remontent un peu ça fait un caton et ça ne revient pas bien, donc la tige n'est jamais vraiment verrouillée...

Je l'ai remplacée par une One-up qui marche bien mieux, et en plus on gagne 2cm de débattement avec leur conception extra compacte

Reste à revendre la Canyon

 
 
c'est vraiment étonnant alors que les anciens remote à fil de bosch sont plutôt ergonomiques et pas aussi énorme.

 
 
Cannondale Moterra.

j'ai eu ce soucis jusqu¡a ce que je retire le cable pour pas qu'il seme trop la merde dans le cadre en bas de la tige: tirer sur le câble en enfonçant la tige et hop j'ai retrouvé le verrouillage de la tige ferme sinon ma femme se retrouvait assise en bas, la selle refusant de se verrouiller totalement.
Là maintenant  selle en bas au max et zero soucis.
Moi, mon plus gros problème c'est de passer tubeless sans découper les pneus qui semblent collés a la jante
ah et j'ai foiré une vis en mousse d'axe de bielette de suspension en verifiant les couples de serrages, j'avais pas enfoncé a fond... je pense que ça avait déjà été fait au montage et que du coup ça avait commencé a déformer la forme femelle de la vis j'y ai foutu le coup de grace... j'ai du coup racheté le kit complet de visserie ca servira bien un jour

Ressorti le Scor ce week end pour un rapide tour
1ère sortie depuis sa révision et la mise à jour de l’EP8
 
Disons le tout de suite, j’ai senti aucun changement
 
40km/1350D+, pas trop chaud ni trop froid.
Parti à 95% et revenir à 44%, mais j’ai usé et abusé de l’assistance (genou gauche qui dit merde) sur des routes, DFCI et montées infâmes.
 
On va là haut par quelques longs km de DFCI

 
 
Sur le chemin quelques vues sympas

 

 
Début e la descente que j’adore
 

 

 

 
Une fois en bas, on remonte l’autre côté de la montagne
 

 
Belle vue en haut sur les lacs matheysins avant de monter au plateau (après 6km d’une purge sans nom )

 
Il fait plus couvert sur le plateau
 

 

 
2.1 km de singles plus tard  , sur lequel tu apprécies d’avoir une Zeb de bourrin (sous-bois, cailloux, racines, marches)
 

 
Finalement la pluie m’a surpris et j’ai préféré couper plutôt
que d’enchaîner sur une 3eme remontée de la même montagne par un autre versant et des singles bien couillus qui me ramènent dans mon jardin (la face Ouest du Conest, pour ceux qui connaissent c’est la pire… les lignes de niveau se chevauchent sur les cartes IGN )
 
Ça fait du bien et c’est typiquement pour ce genre de sorties que le VAE est un avantage
 
https://strava.app.link/4fky8rOcXEb

Sympa la sortie, merci pour le CR !
Un peu d'évasion ca fait du bien même par procuration  
Et jolie autonomie de l'ep8 (batterie 750wh si je me rappelle bien ?).
Avec mon spé et mon poids (89kg) j'aurais fini a 10-15 % sur ce genre de sortie

J'ai roulé un peu en musculaire autour d'Annecy cet été et franchement si je vivais dans ce genre de coin c'est VAE obligatoire. Les montées infâmes sur des Km à 15%      

 
Tu devrais passer la carte vitale pour cette séance de remise en forme et d'anti dépression

joli CR.
 le temps change très vite dans le coin

720Wh la Darfon
Mais j’ai l’habitude de plutôt appuyer sur les pédales
 
En mode éco j’avais déjà fait cette boucle avec moins de 40% de consommés
 

 
Une fois fait en musculaire, j’ai cru que j’allais mourrir d’ennui
 

 Je vais essayer
 

 
Oui, c’est pour ça que j’ai bashé la dernière partie qui est bien casse-gueule si c’est mouillé

Je viens de recevoir mon VTTAE,  tout beau tout neuf , j'ai nettoyé la chaine et mis du Squirt lubrifiant et je vais faire ma première sortie demain    
 
Mais j'ai un gros doute sur le serrage de la potence , je ne sais pas à quel couple la serrer, il n'y a aucune indication sur la potence ..
C'est une potence Onoff Sulfur FG 30mm sur une fourche Fox 36.
Vous avez une idée du couple que je dois mettre ? ça serait ballot de faire une chute le premier jour  

Ben alors?
Personne ne roule pendant ce magnifique été indien    
J'ai le Rise depuis 2 mois.
200 bornes, bordel  
 
Je vous avais cassé les pieds avec mes réglages de position.
A cause de mes souvenirs de l'Indo'   la position doit être précise, sinon mal partout garanti.
Mais avec mon gabarit toutordu, court sur pattes avec des bras d'orang-outang, pile entre les tailles S et M, pas simple  
 
Donc, j'ai changé la tige de selle pour une plus courte, celle d'origine, rentrée au taquet restait trop haute de 8mm.
Monté une Kashikalaclassadallas trouvée à vil prix sur le      
Repris mes cotes issues d'une étude posturale.
Cette fois je peux régler la bonne hauteur au mm.
Le premier coup, je me suis planté car la cote part du boitier.
Or elle est donnée pour des manivelles de 170, et non de 165 comme sur le Rise.
Ensuite, réglage du recul de selle en fonction de ma cote de longueur, appui selle/axe du guidon.
Puis contrôle avec le fil à plomb pour mesurer l'alignement genou/axe pédales, et contrôle par photo que l'angle torse/bars est bien à 90°.
ça tombe parfaitement, mais chose curieuse, la selle est très reculée, un peu plus loin que la limite.
Il me faudrait une tige avec déport en fait, sachant que je reste un peu plus sur l'avant pour développer le maximum de puissance.
 
C'est bien le M qu'il me faut.
Il est un petit cm trop haut, mais la longueur est la bonne.
Sur le S, je perdais ce cm, mais il aurait été trop court de 2.5cm!
 
Il me reste à m'occuper de la potence et du cintre que j'ai besoin de rabaisser.
C'est bien dans les descentes, mais sur le plat nez au vent et surtout les montées, trop d'appui sur la selle.
 
Maintenant je dois faire des bornes pour vraiment affiner la position.
MAIS:
Avec ce temps de merde, quasi impossible  
Remarque, je me suis mis au tas à cause de ce guidon trop grand, tapé du bout un arbre, roue av à l'équerre, et bim entorse du coude, 6 semaines de bobo    
Et encore un souci de santé ...
Au moins j'ai pu travailler un autre point, je ne suis plus qu'a 3kg de mon poids de forme (62kg), en ayant perdu 6.
ça va gicler dans les bosses  
 
Reste aussi à trouver les bons réglages d'amortisseurs.
Mais pour ça faut rouler epicetou  

Sinon, ce bicloune est une tuerie.
Il est éteint sur le roulant, en mode éco ou normal en montée selon la difficulté.
Roule comme un musculaire sans sentir le poids.
Il me permet de rouler sur la région, car sans assistance, je ne pourrais pas encaisser les montées +1000D+ à 15%.
De reprendre doucement l'entrainement et recouvrer une santé correct, sans tuer la motivation.
 
En descente, il va presque trop bien, attention à la vitesse, faut garder la tète froide car je n'ai plus le niveau que j'avais!
 
La tige de selle de 100mm me convient aussi beaucoup mieux, j'étais vraiment déstabilisé avec une 125.
J'apprends à m'en servir, c'est bien utile ce truc la finalement    
 
Sinon, je viens de péter un levier de frein  
ça éxiste encore les prolongateurs?
Efficace pour protéger les trucs fragiles qui coutent cher

Si, mais tu passes plus de temps à nettoyer le biclou que de temps à pédaler, alors flemme. Puis ça part en drift dans la boue à chaque coup de pédale, alors c'est vtt sur la route, après tout on a dit "tout terrain"  

Il y a 30 cm de neige sur mes sentiers habituels. Hier c'était sortie en raquettes...

Qu'est ce que tu entends par prolongateurs ?
 

 
 
 
 
 
Spoiler pour le CR de la sortie :
 
 

Je roule sur la neige et boue avec le Heckler mais clairement cela demande du temps pour bien le nettoyer.
Je note aussi l'incidence direct du froid sur la consommation, 40km/1000m de d+ pour la batterie de 725w, en roulant à 80% en mode trail ( puissance environ 8/10), le reste entre rien, éco et rarement turbo.
 
Bref, moins que mon feu Crafty en Bosch Gen 4 et sa batterie de 625w.

J'ai roulé hier sur mon parcours habituel, pas de quoi faire un CR.
Petite anecdote tout de même. Dans la descente, une branche a décidé de traverser le sentier sans regarder. J'aurais pu l'éviter mais non, j'ai préféré lui rentrer dedans comme un skieur rentre dans un piquet de slalom. Je la voyais déjà valdinguer sur le bas côté. Bon, que dire, elle a gagné. Elle n'a pas bougé d'un centimètre. En revanche, mon annulaire droit a bien ramassé. Il est d'ailleurs probablement cassé. Va falloir que je montre ça à un médecin, mais j'ai la flemme.    
Une fois immobilisé, ça me fait pas mal. En revanche, dès que je le bouge… aie, aie, aie !!!

c'est bien ce qui me fait peur

1000D+, c'est pour aller chercher le pain

30cm de neige  
Tu roules ou?
Hier à 1200m queudalle a part 2-3 coins à l'ombre.

Sinon je suis très content, impossible de trouver un levier de frein : "indisponible" en "réappro"      

Je suis bon pour faire un odieux bricolage kamikaze.
C'est le frein arrière, ça sert pas      

 
Ici par exemple, photo prise dimanche à 1700 m.

1 heure de marche en raquettes après avoir abandonné la panda 4x4 en pneus neige qui n'arrive plus à monter.

 
Reste des coins enneigés par chez toi ?  
 
J'ai l'impression qu'à Lure, tout a déjà fondu

 
C'est à cause de tous ceux qui roulent en électrique, les moteurs qui chauffent, ça fait augmenter la température ambiante    
 
Le redoux est partout. Même en RP, on aimerait qu'il fasse plus frais et moins humide.

  panda 4x4 qui arrive plus a monter...  respect! t'as posé le châssis sur la neige et les roues touchaient plus par terre?
moi avec le forester j'ai le problème  sur le plat que le pare choc pousse la neige (faut qu'il y ait plus de 40cm)  et forme une montagne devant qui m’arrête au bout d'un moment ... enfin ...ça c’était avant qu'on soit en maillot de bain mi décembre

il manque le tonnelet de génépi à l'assistance canine pour le réconfort du randonneur après l'effort.

 
C'est vraiment enneigé à partir de 1200 m. En ville il a tellement plu dessus qu'il ne reste presque plus rien.
 

 
Oui, c'est une route qui n'est pas déneigée et est très pentue. Les épingles passaient déjà  tout juste en patinant des 4 roues. Après, il y avait des ornières de camion 4x4 et le châssis frottait beaucoup.
J'aurais pu insister mais le pb est que l'on n'est pas sûr de pouvoir faire demi tour une fois bloqué et descendre 1 km en marche arrière sur la neige près d'un ravin, je préfère éviter.
Et puis à défaut de vttae, la balade en raquette est bien sympa aussi.

j'en profite pour vous poser une question, quand je scan le Qrcode de ma fourche , j'ai plusieurs informations mais je ne vois pas la dimension du pivot,
Il y a l'info ou il faut que je démonte ?  
Il y a une Fox 38 1.5>1 1/8 Tapered sur RCZ qui me plaît bien !

Édit: sur la fiche produit de mon Mondraker c’est indiqué :
Fourche
Fox 36 29 Float FIT GRIP EVOL Rhythm, 160 mm, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport 44 mm. Réglages : ajustement instantané de la compression, rebond basse vitesse, précontrainte pneumatique
 
Donc c'est bon un pivot 1.5>1 1/8 Tapered ?

Si, tu as bien indiqué 1.5T sur la description.
Donc tout ce qu'il y a de plus standard.
 
Tu peux te faire plaisir sur RCZ mais bien vérifier les petites lignes chez eux  

Super, merci !    
 

tiens, specialement pour vous, un clip sponsorisé par les frein SRAM  
 
https://youtu.be/NgqT1Nu6h5w?si=a5c [...] K8nXR&t=86

J'ai un dilemme, j'ai l'opportunité de changer de fourche sur mon tous beau vttae qui est équipé d'origine avec une Fox 36 Rhythm 160mm, je voudrais gagner en confort,  faire progresser le comportement du vélo et sachant que je fait 110kg et le vélo 25kg, je voudrais soit alléger le vélo pour être moins limite pour le poids total autorisé  (135kg ) ou soit améliorer la rigidité de la suspension.
 
J'ai commandé une fourche FOX 36 Factory 160mm E-tuned, qui est plus légère,  mais maintenant j'ai un doute car elle est juste E-tuned, donc à priori elle n'est pas renforcé comme la E-Optimized. ?
Je gagne en poids totale et en comportement , mais pas en rigidité ...

Selon vous ça suffit une Fox 36 Factory E-tuned, ou j'annule ma commande ?

Du-coup je me prend la tête avec cette fourche ...
 
J'ai commandé exactement la même fourche que ce modèle https://www.bike-discount.de/fr/rad [...] -hd-750-ms
 
Mais je ne trouve aucune info dessus , j'ai même l'impression qu'elle n'hésite pas chez Fox  
 
Je ne trouve que des Fox 36 Factory E-Optimized.. selon vous c'est une fourche renforcé ou c'est juste une standard avec réglage vtt électrique ?