Reprise du message précédent :

 
J'ai très récemment commandé un VTCAE chez upway et rien à y redire : tout s'est très bien passé. Réception rapide (vélo commandé un mercredi et livré le samedi suivant). Vélo parfaitement conforme à la description. J'avais juste la fixation de la béquille qui était cassée et il m'en on renvoyé une dans les deux jours. On peut facilement discuter avec eux par chat. Voilà  

Trouvé les sangles ce matin chez Feu Rouge
 
40cm de long… c’est pour fixer une voiture pas un vélo

tu as voulu des grandes sangles, tu es servi  

Au moins je flipperai pas de trop serrer les jantes carbone

 
 
j'ai le même porte vélo, il suffit de commander les sangles pour fatbike. Ça coute 10€ l'unité de mémoire.

C’est fait
Je les ai montées  
 
Elles sont 2x plus longues que celles d’origine
15€ le jeu de 2 sangles

ouais ça dépasse un peu    
il faudrait une longueur entre les 2

 
 
c'est très bien si tu as plusieurs velos xl à mettre sur le porte vélo.

Ça dépasse mais tu peux reboucler pour réduire la longueur de ce qui dépasse

 
Sinon

pas si simple, car le bout des sangles est arrondi et affiné pour bien rentrer dans le cliquet
 
(@Sam => sangles commandées   )
 
 

Pour ceux qui utilisent un GPS Garmin Edge (j'ai le 810), je viens de découvrir qu'il y a un nombre maximum de parcours possibles de 100.
Ça fait 3 jours que j'essayais de comprendre pourquoi je ne pouvais plus charger de parcours dans mon GPS.
Il suffit donc d'en effacer quelques uns pour que l'import refonctionne.
 
Le soft est tellement mal foutu que Garmin Express indique une synchronisation réussie sans aucun message d'erreur.
La semaine dernière, je me suis donc fait avoir pour une randonnée pédestre : arrivé sur le terrain et après avoir démarré le GPS, surprise, l'itinéraire n'y était pas.
Je me suis paumé en hors sentier...  
 
Conclusion, je ne vais plus croire le message de synchro réussie et vais vérifier systématiquement avant la sortie que l'itinéraire est bien dans le GPS.

Bon, 15€ pour régler mon dérailleur, c'est honnête. Et il m'a graisser la chaîne (ce qui n'était pas vraiment nécessaire vu qu'elle était neuve et déjà graissée).

Mais ça prend 5 minutes si la pattes n'est pas tordues

On m'a dit 30€ ici. Peu importe. Là j'avais pas le temps d'apprendre à le faire, je suis en déplacement toute la semaine, je m'y mettrai quand j'aurai déménagé.

Je viens de faire ma première petite sortie d'essai et réglages avec mon neuron:on    
Première fois que je monte sur un vttae à moteur pédalier, ben ça pousse fort    
 
Une question, quand je change de braquet : je relache la pression sur les pédales tout en continuant à pédaler, mais le moteur continue quand même à pousser, et souvent du coup ça craque bien au passage de la vitesse. ça se gère ça, ou c'est "normal" ?

C’est l’inertie du coup de pédale précédent ?
A mon avis tu peux rien faire.  
 
A part éviter le niveau max sur le plat peut être.
De manière général adapte l’assistance au terrain.

ca se gère en arrêtant d'appuyer un peut plus tôt avant le changement de vitesse.

L'inertie de la pédale ? yen a quasiment pas que ce soit le moteur ou les mollets.
 
C'était typiquement en cours montée en mode boost quand le pente se durcie, l'assistance ne s'arrête pas complètement et comme c'est en boost il doit y en avoir encore assez pour que ça craque.
Donc il faudrait redescendre en trail avant le changement de braquet, c'est relou ça.
 
Le plat j'ai pas eu l'impression d'avoir eu ce souçis, je devait être en trail ou eco.

Ouais effectivement, j'avais peut-être pas assez anticipé ou pas assez relaché la pression.

Salut

Je compte étrenner mon puissant destrier Cube stéréo hybrid sur les sentiers du Cantal

Je compte rejoindre le rocher de la sagne de porc en passant par le pas alpin au Lioran
je passerais par un petit bout de route en contre bas de Puy du rocher puis je prendrais le chemin et enfin le petit sentier de chèvre sous le Benet
pour le joindre les cimes.

Par contre ce sentier me semble étroit et le terrain escarpé sur google earth ca passe en VTT ?

merci

à droite on aperçoit la fin du fameux sentier la première partie est sur l'autre versant

Les orages quotidiens depuis plus de 2 semaines se sont enfin arrêtés et c'est maintenant tempête de ciel bleu : il faut aller rouler.
Lors de cette sortie, j'ai battu deux de mes records perso : l'itinéraire le plus court (11 km ) et la vitesse moyenne la plus faible : 2,5 km/h...    
 
Le but est d'aller visiter la crête de Coste Folle à l'est du Devoluy et surplombant le Champsaur.
Pas de sentier ni itinéraire sur Vttour mais j'y ai trouvé une trace gpx de sortie. Ca doit donc passer avec un vélo ?
 

Départ De Notre Dame du Boisvert à 1200 m.
Il faut monter tout là haut mais il y a comme une falaise...
Ça démarre mal : mon assistance électrique fait la grève : je suis obligé d'enlever et remettre la batterie 3 fois de suite avant que ça s'initialise correctement. Aucun code d'erreur, faux contact sur les connecteurs peut-être ?

Ça démarre gentiment dans les bois.  

Au bout de 150 m de D+, on sort au soleil et j'ai déjà soif, je cherche le tuyau pour boire et je m'aperçois, qu'énervé par le pb de batterie j'ai oublié le sac à dos dans la voiture. Retour au départ, ça fera 150 de D+ supplémentaires...

Le sentier devient de plus en plus aérien. C'est roulable mais il y a souvent des gros cailloux ou des petites marches qui peuvent déporter la roue avant. Je préfère les passer à pied car la chute est vraiment interdite ici.

On arrive à la falaise mais comment on passe ?

Tout est prévu : il y a même un câble et une rambarde. Par contre, c'est trop étroit pour le guidon à certains endroits.


La vue en arrière.
 
A suivre....

La sortie de la vire avec vue sur le Champsaur et le massif des Ecrins.

On attaque ensuite des lacets dans une combe : il faut pousser, c'est trop raide.

Il y a aussi des belles marches où il faut porter le vélo.


Puis ça roule dans l'herbe haute pendant un petit moment.

On commence à voir la crête.

On arrive au passage du Pas Neuf dans les ravines.
Le panneau indique :

J'ai fais 50 m à pied en retenant le vélo qui glissait en permanence dans la pente. Trop dangereux.
J'ai donc fais demi-tour. Ça m'a bien pris une minute...    
Il faut donc attaquer la crête directement pour passer au dessus des ravines du Pas Neuf.

Il n'y a "que ça" à grimper pour atteindre Coste Folle.
Je vais mettre 1 heure et quart à pousser le vélo dans cette putain de côte avec 300 m de D+.
La pente est hyper raide et glissante avec pleins de cailloux. L'assistance à la marche fait seulement patiner le pneu arrière sur place.
Je passe les épingles en portant alternativement l'avant et l'arrière et en trainant le vélo.
J'arrive enfin au Sommet de Coste Folle à 2048 m d'altitude complètement épuisé. Je crois que c'est la grimpette la pire que j'ai faite depuis que je me suis mis au vttae en 2016.
 
La "putain de côte" que je viens de grimper.
 
A suivre...

Heureusement, la vue du sommet récompense de l'effort accompli.



On continue un petit moment en roulant sur la crête presque plate.

On passe au dessus des ravines du Pas Neuf.
On va redescendre vers la cabane du Moutier que l'on aperçoit en bas dans l'alpage.

La descente débute.
La moitié de la pente passe sur le vélo, après c'est trop raide et trop glissant.

On passe devant la cabane du Moutier.

C'est ensuite bien roulant et sympa pendant un petit moment.

Puis on atteint la 2ème falaise. Il faut descendre par les lacets du Rocher Perdu.

Vu l'expo, j'avoue que j'ai passé les épingles à pied..


"Olia, c'est à gauche. Tout droit c'est le grand saut..."
Puis c'est du sentier sympa bien roulant qui redescend dans les bois.

Puis pour finir en beauté, 500 m avant la voiture un petit gué qui a permis à Olia de bien se rafraichir.
 
Conclusion : en montagne il n'y a pas besoin de grande distance pour faire une super sortie et pour revenir épuisé.
 
 

Magnifique tes photos et ton CR, comme d'hab !  
 
Pour ma part, j'ai fait mon petit pèlerinage habituel au Monastère de Chalais... pour aller chercher des biscuits.    
 

 
Y'a plus de végétation que chez Clampin.
 

 
Arrivé en haut, je m'équipe.
 

 
 
Mais, avant, petite pause à la boutique...
(j'aurais dû virer le vélo pour faire la photo )
 

 
pour acheter les fameux biscuits !
 

 
Est-ce qu'on entend le bruit du moteur ????
 

Y'a de sacrés passages dans ta sortie Clampin  
 
Magnifique en tout cas  

cr de clampin bien détaillé et illustré comme d'habitude
même à pied je ne suis pas sûr de pouvoir faire cette randonnée.
cr de raoul bien imagé et balade bien plus tranquille
que ce passe-t-il en cas de chute sur le dos avec tout ce qu'il porte

Les biscuits sont cassés et il en fait une base de cheesecake

 
La montée, c'est 80% de DFCI, le risque de chute est minime.
Pour la descente, avec les boites en fer, même si le sac fait dorsal, je ne prends pas de risque. Je n'ai pas pris la superbe descente de la mort qui tue, je me suis contenté de redescendre par des pistes très faciles, sans réels dangers.  
 

 
Dans ma sortie, c'était pratique car en cas de chute il y avait un cimetière juste au départ et dans un superbe endroit pour y passer une éternité...    
Je suis en fait prudent, il y a pas mal d'endroits que je passe à pied non pas à cause de la difficulté mais à cause de l'exposition.
Il n'y a que dans les films que les chiens vont chercher d'eux même les secours pour leur maitre...

Pour moi, c'est le gros problème de partir seul en fait: on fait -10 en level pour pas prendre de risque.
Mais entre ça et pas sortir...ben je fous une armure

Hello la compagnie,
Voilà je pense passer au VAE tout suspendu pour un usage en tout terrain soft, dans des montagnes, chemins roulants, pierriers, mais aussi champs et pistes cyclables, aller chercher le pain et visiter les alentours. Par contre je ne me rendrai pas au boulot en vélo. Nul besoin d’un VAE qui me permettrait de faire du DH je n’en ai ni l’envie ni le niveau.
Ah oui petit disclaimer, je suis un faux VTTiste, je ne maitrise pas du tout les différences entre DH, enduro, specialized, etc. D’ailleurs si quelqu’un peut m’orienter sur la dénomination de mon usage ?
J’ai actuellement un très vieil (et bon) Orbea classique OIZ Carbon de 2006 https://www.velovert.com/gammes/200 [...] arbon-Team qui me permet de faire du VTT avec un cadre carbone très léger et des matériaux de qualité (freins hydrauliques Formula Oro + K24, tout suspendu Fox Float RP23 + fourche fox 32 f100 RL, roue libre de qualité, etc.) mais voilà il a pas loin de 17 ans et comme moi, il s’use.
Donc VAE ! Je suis Vosgien donc j’ai un feeling particulier avec Moustache mais en vrai je m’en fiche totalement. Par contre je suis absolument perdu quant aux réputations des marques, pour tout dire j’ai récupéré un Rockrider e-st 500 de mon père que je file à Madame lorsqu’on fait des balades en duo. Je lui prends de temps en temps et je constate une nette différence :
- Pneus en 27.5’’, pas désagréable ; je ne pense pas vu mon usage que le 29’’ soit utile mais pas de fermeture à ce sujet. Je recherche aussi du confort sans trop de balourd. Si je peux éviter d’avoir à porter le vélo dès qu’on visite une cascade je suis preneur.
- Guidon trèèèèsss large, vs un guidon très court actuellement (Zeus Carbon) et très droit. Je préfère un droit, et assez court, est-ce que c’est une nouvelle mode ? Ou c’est juste parce que c’est de l’entrée de gamme ?
- Les freins à câble, mon dieu quelle horreur, j’adore avoir du freinage mordant, là c’est inconsistant et surtout ça ne freine pas vs les hydrauliques que j’ai.
Je recherche un vélo neuf ou d’occasion de moins de 1500 km, mais à moins de 4K€, fiable et qui ne me fera jamais défaut. Je ferai 500km par an environ avec.
Je fais 1m87 donc j’ai surement un besoin autre d’un cadre en L ou XL selon les marques et niveau poids je suis plutôt à 70-73kg selon été ou hiver .
Est-ce que vous avez des conseils, des marques, modèles, etc. ? Voici ce que j’ai repéré :
- Moustache, je suis perdu entre un samedi trail 4, un samedi trail 5, samedi game 4, samedi 29 game 4,
- Les Mondraker Dusk R mais aucune idée du tarif ?
- J’ai pu lire du bien des Neuron:On mais est-ce que ça rentre dans le besoin et les tarifs ?
- Je connais plutôt bien Gasgas en moto mais pas du tout en vélo…Je me dis qu’on ne peut pas tout faire correctement et que c’est surement du rebadgé ?
 
 
En tout cas merci pour votre aide ! Au plaisir de vous lire,  

Le guidon large c'est pour la stabilité, et une fois habitué il est difficile de revenir en arrière (mais ça se change/recoupe si tu es un nostalgique).pour les pneus, avec un cadre en L ou Xl, oublie le 27.5 passe directement en 29. Tu te demanderas comment tu faisais avant.
 
Chez moustache la gamme game c'est typé enduro (genre gros sauts /bike Park), la gamme trail c'est plus typé cross country (moins "engagé" ). Pour les modèles 2020/2021 c'était les mêmes cadres, seul l'équipement variait chez moustache, les suspensions, roues transmission... (pour les autres années je ne sais pas, j'ai un modèle 2020 /2021).
Les modèles 2022/2023 ont des numéros impairs (exemple trail 5).
 
Je pense que tout le monde te dira la même chose :essaie les vélos pour trouver celui qui te correspond le mieux dans ton budget mais dans l'absolu je pense qu'il existe une grande variété de modèles qui peuvent te convenir.

Les joies du VTTAE
Petit créneau de 2h, à l’heure du repas.
 
Le choix de sortir en musculaire faire mon tour classique de 20km/900 D+ ou élargir le tour en VAE et en profiter pour explorer de nouveaux coins dans ma montagne.
 
Va pour la 2eme option
 
J’avoue que l’option est tentante vu que toutes les entrées de singles se trouvent à 700m d’altitude plus haut que le point de départ et que l’accès se fait après 8km d’une piste forestière défoncée bien pentue
 
Au final, découverte de 3 singles, un que j’ai dû remonter car impraticable (merci le mode Boost )
 
Le Scor est toujours vissé au sol en descente (je prends des vitesses que je ne prendrais jamais avec mes autres vélos ) : caillasses, racines, pente, le truc s’en tape… le gars au guidon beaucoup moins
 
Les nouvelles roues sont géniales (les 36 points d’engagement, c’est un plus dans les situations difficiles ) même si l’apport d’un poids inférieur n’est pas évident avec l’assistance.
 
Pas eu le temps de faire beaucoup de photos, c’était trop le pied
 
On va où là ?
 

 
 

 
https://strava.app.link/kJmZQThVMAb

 
Dans la mesure où le rétropédalage n'entraine pas la roue libre sur les VAE j'ai du mal à voir l'intérêt    
Mais peut-être me trompè-je

Après Valeo/Effigear, c'est Pinion qui lance un moteur à Boite de vitesses intégrée : le MGU (Motor Gearbox Unit).

9 ou 12 vitesses (600 %).
Utilisation de courroie au lieu de chaine.
 
Vidéo en anglais.
https://youtu.be/-MBaP4PZpKY
 
A quand des boites de vitesses Bosch, Brose ou Yamaha ?

peut-être l'effet psychologique, mais j'ai eu l'impression que sur des petits franchissements je m'en sortais mieux qu'avec les roues d'origine

c'est déjà assez la merde comme ca les moteurs Shimano (en tout cas, sur les internets), mieux vaut pas qu'ils s'y mettent

Je ne sais pas si vous avez commandé du matos chez Bikester mais pour moi, la première expérience fût un échec.
 
J'ai commandé le 31 mail un pied d'atelier Park Tool PCS-9.3 qui n'est jamais arrivé.  
 
Avec plusieurs relances et appel, j'ai fini par avoir le remboursement de mon achat donc cela se termine bien.
 
Le prix était très compétitif au final, depuis 3 semaines, les prix ont bien augmentés donc je devrais le payer 200 CHF
 
Je vais voir si je peux trouver une alternative moins cher en Suisse...