Reprise du message précédent :
Mouai, pas de choix à proscrire absolument? (genre les lapierre n'ont plus des cadres qui cassent comme des allumettes?)
Après le boulot, elle passe chez un bouclard tenu par le mari d'une de ses collègues. Elle en discutera. Ensuite elle fera les bouclards à côté de chez nous.
Elle en fera un usage plutôt raisonnable je pense, donc si c'est pas une bête de guerre ça devrait aller, donc la consigne a été donnée: "il faut prendre celui qui te plait". (j'espère que ce sera un modèle à moins de 5000€ )

Pas une mauvaise idée, sachant que pas mal d'e-bike sont utilisé en vélotaff
 
Curieux du moteur Fazua du Lapierre, un ebike a 15kg ca comment a devenir très intéressant  

 
Pas compris

Pour l'instant c'est la course à la puissance.
Je trouve qu'ils font fausse route, ça me semble plus intéressant de faire la course à l'autonomie. (et donc du poids avec des batteries plus endurantes ayant le même gabarit)

 
FFM : fédération moto,
 
Grosse puissance => considéré comme une moto
 
VAE = MOTO    
 
Du coup, si c'est une moto, phare allumé obligatoire  

 
T'inquiète, je ne suis pas un anti VAE, je rebondis sur ça :
 

 Et sur la question posée par Ak enemy...  
 

Désolé d'insister mais je ne sais pas comment "classer" les 3 choix que ma femme a pour son premier vtt:
-scott contessa 720 d'occasion (2016 700km) à 1899€ https://www.leboncoin.fr/velos/1459401015.htm/
-scott e scale 740 neuf à 2500€ http://www.velovert.com/gammes2018 [...] -Aluminium
-lapierre ht500+ à 2400 neuf (je crois) https://shop.cycles-lapierre.fr/overvolt-ht-500
 
Les scott sont en bosch batterie 500w et le lapierre en yam 400w,pour le reste je plane (j je n'y connais rien en fourche, transmission... Ni même le reste)
le lapierre peut être négocié, le scott d'occase peut être aussi, le scott neuf c'est pas sûr.

Sur la partie électrique je sais pas, mais sur le reste :
- l'occase ne précise aucun composant donc dur à dire
- la fourche du Lapierre est très au dessus de l'autre (34 air vs. 32 ressort...)
- transmission Lapierre meilleure aussi
- freins identiques
- roues je sais pas : faudrait vérifier si celles du Lapierre sont tubeless ready, celles du Scott le sont.

Merci
L'occasion serait celui la
http://www.velovert.com/gammes2016 [...] a-720-Bike

Je dis Lapierre aussi    
Les pneus Nobby Nic sont tubeless ready  

Sinon petit retour rapide sur le magic mary soft installé à grande peine samedi dernier et testé sur une petite sortie dimanche.... c’est radicalement différent de mon NN perfl, ça demande un peu plus de roulage mais au premier abord ça me semble topissime !!!!
 
Merci au topic et notamment Guigui pour les conseils
 
Le Lapierre avec une assistance "light" et ses 15kg annoncés, perso je trouve ça top    
 
A voir si le cadre ne fait pas son fragile ...

avec un vtt de 20kg,le MM doit sécuriser un max a la descente comparer au nobby.
sur le mouillé,c était pas un peu "sport" en descente avec le nobby?

Encore une question stupide:
Un moteur yamaha avec une batterie de 400w, c'est vraiment moins bien qu'un bosch avec une batterie de 500?
Quid de l'autonomie sur une batterie de 2 ans, ça tient toujours?
(oui on va aller jeter un oeil au scott e scale contessa 720 d'occasion, qui me semble entre le scale 740 et le lapierre ht500 au niveau matériel)

C'est pas moins bien c'est différent.
Le Yam est très bruyant, je sais pas sur les versions 2018

si d'où le changement, il était très peu usé le NN mais le grip était nul. j'ai perdu plusieurs fois l'avant en terrain humide/mouillé/meuble
 
là j'ai pas trop pu tester parce que la sortie était courte, mais même en montée sur le passage de caillasses ou racines je gagne non seulement en grip, mais aussi le confort/amorti est bien meilleur et agréable.
 
en descente, il pardonne aussi bcp plus apparemment    
 
je vais passer mon NN de l'avant à l'arrière qui pour le compte est très abimé et usé et je pense le tirer jusqu'à l'automne et à ce moment là le changer pour un hans dampf ou un truc dans le genre pour passer l'hiver avec du grip

Freins similaires aux deux autres, roues je ne saurais dire, transmission comparable au Lapierre, mais fourche un peu légère : à air certes, mais des plongeurs en 30mm et 100mm de débattement pour un truc qui fait 25kg ça me paraît un peu sous-dimensionné. Sur du chemin bien roulant ça doit le faire, mais si il commence à y avoir quelques pierres ça va être spaghetti, et au choix talonnage ou secouage de pulpe

Tu va prendre plus confiance dans le grip Le MM est très sain en toute circonstances

Le NoNi à l'arrière ça va je trouve, pour peu qu'il soit assez large. Mais je n'ai que la puissance de mes cuisses à transmettre au sol : avec une AE ça peut changer sans doute

Par contre le HD s'use très vite derrière je trouve (enfin j'avais un soft aussi )

Pour récapituler: ma femme était donc allé voir le magasin d'une de ses collègue hier (en Suisse) qui vend du scott (et un peu d'autres marques genre moustache ou spe mais c'est encore plus cher), j'avais trouvé un scott d'occasion chez un bouclard local qui vend scott et un autre bouclard local qui vend du lapierre neuf.
Au final elle a flashé sur... le scott e-scale 720
On ne l'a pas encore acheté, mais ça s'oriente sur celui là même si ça fait un peu cher (3200 chez le bouclard local, on attend de voir si le bouclard suisse l'a encore en stock)

 
T'as quoi derrière?

la monte d'origine, donc pneus identiques Av/Ar, des nobby nic performance

edit : 27,5x2,35

Du coup t'as quoi maintenant?
Magic Mary et noby nic?

à l'avant mon MM tout neuf et à l'Ar le NN
 
j'ai juste passé le NN de devant à l'arrière qui était bien balafré et usé

C'est totalement faux, j'ai les 2 moteurs Yam, PW et PW-X ils sont totalement silencieux    
Comparé au Shimano qui est bruyant je trouve (il suffit de regarder sur Youtube).

 
Le Lapierre me parait mieux équipé, mais bon il faut qu'il lui plaise avant tout
 
C'est surtout la fourche qui me choque sur le Scott : une Judy (donc 30mm) sur in vélo à 3.2k€ et qui pèse 20kg c'est un peu abuser

Merci de ton retour.
le lapierre est mieux équipé que le scott pour riches ? L le semblait bien avec la transmission nx, la tige de selle télescopique. Le moteur bosch gamme "pas trop mal" et la batterie 500w.
Je suis surpris vu l'écart de prix. Je ne sais pas situer les deux fourches l'une par rapport à l'autre non plus.

Entre les deux :
- la partie elec je connais pas
- la fourche du Lapierre est très supérieure à celle du Scott : SRSUNTOUR XCR 34 AIR vs. Rock Shox Judy Silver RL Solo Air. La Judy est une petite fourche de XC, plongeurs en 30mm, sur du 120 de débattement avec un vélo de 20kg c'est un peu n'importe quoi pour moi. Faudrait au minimum du 32. La XCR en 34mm sera sans doute sur-dimentionnée pour le coup, mais confort et precision seront au rendez-vous, en toutes cisconstances.
- les transmissions : Deore 10V vs. NX1 11V, en 11-42 pour les deux. Pour du VAE ca doit se valoir, le 10V doit être plus solide et moins cher à entretenir. Avantage au Lapierre encore
- Freins : M315 vs. MT500. Ca doit freiner à peu près pareil, léger avantage au Scott peut-être, mais je suppose que le "T" est pour la version Trail, donc leviers de freins longs : perso j'aime pas trop sur un VTT Bref, on va dire égalité
- TDS : avantage au Scott avec la téléscopique
- Roues : je connais pas assez pour juger
- le reste est identique ou similaire

La grosse différence sur le cadre c'est l'intégration de la batterie sur le Scott. Pour moi c'est ce qui explique les 1000€ d'écart.

Perso je prendrais le Lapierre et j'ajouterai une TDS telescopique dessus, pour 150€ en gros

A toi de voir si l'intégration de la batterie et la TDS telescopique d'origine vaut les 1000€ de plus et la fourche sous-dimentionnée
Pour moi non, clairement

C'est vrai qu'une bonne fourche c'est un argument qui m'interpelle en faveur du lapierre, et comme toi je pense que le lapierre avec un ajout d'une tige télescopique serait un choix intéressant sur le papier.
Le scott, à mon avis, fait payer la marque, la motorisation bosch et sa grosse batterie et l'intégration de cette dernière au cadre. L'usage de ma femme devrait être adapté à la fourche moins performante, enfin c'est à souhaiter parce que j'ai reçu un message :elle l'a commandé. C'est donc suite le modèle lui plaisait.
Merci quand même pour les infos c'est toujours intéressant à savoir.

 
Si j'en crois un vieux xls que j'avais fait pour 75 kilos de bonhomme + 22 kilos VTTAE + 3 kilos de vrac, 8°, 15 km/h fallait 590W en continu (bonhomme + moteur).
Pour faire 30 bornes à ce rythme faut 2 heures...
Elle me parait drôlement énorme la batterie du coup
 
Sinon au taf on a un collègue à moins de 10 ans de la retraite, il enfile 3000+ et 50 kilomètres en VTT sec de 10 ans à sa sortie du WE toutes les semaines. Et c'est pas du sentier roulant...
Ben il hésite entre envie et rage envers les VTTAE.
 

C'est madame qui avait l'Explore.
63 kg, pas de vrac.
Ca change un peu la donne, mais je mets pas en question tes chiffres. Après, c'était de mémoire ce que nous donnait l'affichage.

Je surestime beaucoup : j'ai du prendre 8 degrés et pas 8%.
Je te refais ça un de ces soirs avec les vrais chiffres.
Le vrac correspond aussi aux fringues et chaussures par contre, Mme n'était quand même pas toute nue

Dans les 340-350W pour du 8%

A quelle vitesse (i.e. pendant combien de temps) ?
Ou alors tu donnes juste le travail du poids.
Même en comptant que Mme appuie fort sur les pédales ça le semble toujours incompatible avec le % de batterie restante.

À priori, madame appuie assez fort

C'est intéressant comme discussion : les fabriquants proposent-t-ils des softs pour calculer ça, en fonction de la trace prévue ?

Assistance coupée quand la vitesse est >25 km/h.
Autant dire sur ce qui est sous les 3% de pente

Mais bon, je vous crois quand vous dites que c'est pas cohérent. C'est la valeur que j'avais relevé arrivé à la maison

Même hypothèses que toi (15km/h).
Mais je trouve aussi cette autonomie très étonnante.

Nouveau E7000 http://www.velovert.com/informatio [...] teps-e7000

On vient d'aller chercher le vélo de ma femme, avec un moteur bosch donc. J'ai testé 20m sur le plat en mode turbo et...  
   
   
 
Bordel, c'est impressionnant (surtout par rapport au vélo de ville peugeot qu'on avait taxé aux beau parents avec un moteur inconnu dans la roue avant, ça n'a rien à voir)

Essayes le même mode turbo dans une montée à 30% pleine de cailloux: c'est moins impressionnant, surtout quand il faut descendre et pousser.    
De plus on ne va pas loin en mode turbo...
 
Bons tests !

J'ai tester mon prochain achat, c'est une bombe !

N'en dis pas plus

Première sortie vtt pour ma femme aujourd'hui, elle a galéré dans la descente mais elle trouve ça cool: objectif réussi.
Pour info je l'ai emmenée là: https://www.youtube.com/watch?v=Xo0r91SaOPQ
c'était peut être un poil optimiste pour une première sortie mais bon, au moins je sais que si ça lui plait ici, ça lui plaira partout. Elle a descendu quelques endroits à pied, mais bon pour une première j'ai peut-être eu la main lourde.
Dommage que l'équivalent électrique de mon spark 945 coute une blinde, ça donne envie quand même.