Reprise du message précédent :

 
C'est bien,
 
Mais c'est dommage, on ne peut pas valider à cause du sandwich de supermarché.  

Alors que la 1664 est validé?

 
Il manque juste un morceau de vache qui rit et on peut demander un divorce par procuration  

 
pique nique fourni par l'association  
 
 
 
chocolat noir-banane-barre céréales-biscuit, pate de fruit-eau -eau sirop au ravitaillement !  
 
on est parti sur ca pour mai !
https://www.allcyclo.fr/jura-du-hau [...] b2022.html
le 30Km hein, ma batterie tiendra pas le 50Km vu mon endurance actuelle !

 
Je ne sais pas, je n'y connais rien, mais ca ne peut pas être pire que le truc en plastique, si ?

6800€  
Bon j'avoue que dans les plus il y a la fourche que je ne connais pas, mais l'idée de refaire un autocollant pour avoir une fourche zob je trouve ça marrant.
Je vois venir les esthètes à propos de cette blague et bon ben c'est pas pire qu'une fière photo de 1664

Dites les gens , y'a rien de mieux niveau prix qu'un decathlon es-t 900 a 2099€ , niveau hartail ? Radon strop cher, haibike pareil faut compter 300€ de plus.

 
Dire que je l'avais paye moins de 1500 euros il y 2.5 ans. Je devrais pouvoir faire de l'argent dessus  

J'ai mis plus d'un mois pour trouver le VAE qu'il me fallait. J'ai visité les Magasins de Cycles à Nice, Cannes, Antibes et le big O'Vélo à Fréjus. J'ai fouiné sur le web et j'ai lu dans les forums. Finalement j'ai matché un truc en Italie. Et c'est vraiment géantissime comme technologie. Je découvre les freins hydrauliques sur des vélos(!?) moi qui pensait encore en mode "patins", je découvre les changements de vitesse à 2 leviers( et plus de Grand plateau sur le pédalier). Et j'apprends à communiquer via Bluetooth avec mon moteur.

 
Je vois des spé Turbo Levo d’occasion en HT personne n’en veut c’est 2000€ voire moins.
 
En cherchant bien y a moyen de trouver un très bon vélo je trouve.
 
(Oui j’ai un spé je suis pas objectif)

en regardant leur site internet j'ai appris que spe faisait ses propres moteurs maintenant? Je vois que (sur certains modèles, j'ai pas tout regardé) ils ont une approche différente, avec moteur/batterie plus petits/moins puissants pour avoir un vélo plus léger et plus dans l'idée "le moteur m'aide un peu mais ça se rapproche d'un vélo classique" que "youpi j'ai une nouvelle mobylette".
 
J'ai regardé quelques sites de marques, je vois que certaines proposent des vélos 27,5 pouces à l'arrière et 29 à l'avant parce que...non j'ai pas bien compris en fait.

 
 
Je voulais vous faire partager (et je suis pas rémunérée hein) mon expérience avec une marque que je vois peu souvent, très peu connue en France mais beaucoup plus en Allemagne et aux Pays Bas : c'est Winora.
C'est des vélos plutot typé ville et trekking donc pas pour le VTT mais d'une résistance à toute épreuve, des composants assez hauts de gamme.
J'ai acheté le mien à un vélociste à Bourg La Reine, proche de Paris. Il était à 2700, baissé à 2000 €, plus l'aide de la régiion bref. Ca dépassait le budget mais rien à voir avec décathlon et ils en avaient un en stock à ma taille.
J'ai un sinus iX 10 mais comme il date de 2009, il a un peu changé. Moteur bosch performance, équipé Shimano Déore, freins à disque Shimano aussi. Et batterie type pile 500 W avec cadenas Abus dans le tube.
 
Bref, très contente, il a pris cher récemment mais moins que moi dans un accident contre un gcum qui roulait sur la piste cyclable pour dépasser... Bref, j'ai du changer le disque de frein avant et j'en ai profité pour changer les plaquettes aussi, car 4300 km en 2 ans et demi mais dans les fait à roulé qu'un an et demi, principalement en vélotaf.
Et surtout, c'est fait pour les grands voire très grands gabarits. Le mien est pour 150 kg et est quasi tout le tems chargé à 130-135 kg. Pour le modèle femme, je fais 1.72 m et j'ai une taille médium 48.
 
Pär contre, le VTT en electrique tout suspendu, je pense qu'il faut taper dans le haut de gamme car rien que le poids du vélo, si vous voulez du durable il faut de bons composants et à 2000 € ça me parait juste surtout avec les prix qui ont augmentés.

 
Spe fait les deux
- moteur "full" 90nm et batteries jusque 700wh
- moteur SL couple environ 40nm et batterie 360wh
 
Ca leur permet de sortir un VAE a 17kg ... (en SL, et 21kg en full)

 
Sur Troc Velo j'en vois aucun a ce tarif, le moins cher est à 2700€ le suivant à 2900 et les autres s'envolent.
 
https://www.troc-velo.com/fr-fr/search?search=+levo
 
Si tu as des liens je veux bien

en filtrant sur Hardtail il y'en a qque uns
 
 
EDIT : non y'a rien ...  

https://www.leboncoin.fr/velos/2101307812.htm
1600e chez un pro.  
 
A qualifier ca doit cacher quelque chose.
 
Mais si le moteur a été rappelé (demande) ou est pas trop borné ça peut vraiment le faire.  
Voir le cadre aussi. Y a une photo qui met un doute sur un coup.  
 
Au prix d'un Nakamura perso .... j'ai choisi mon camp.  
 
Les périphériques sont pas ceux du suspendu par contre. Un peu moins prestigieux mais sur le papier ca me semble une très belle machine.  
(A confirmer par les pros du topic, que je ne suis pas)  
 

 
Le moteur spé c'est un Brose à courroie.  
Mais allégé en gros. Et avec une carto moteur pilotable au smartphone et assez bien foutue.  
 
Il y a effectivement le standard à 90Nm de couple (ca tire  franchement) (4x fois vous d'après le slogan)  
et désormais une gamme super light. (2x fois vous d'après le slogan)  
 
J'ai essayé le Vado SL c'est assez bluffant comme petite machine.  
J'aurais pris un SL en VTT si les prix étaient pas dingues. Introuvable d'occaz ... Sans moi donc.  
 
Sur le 90Nm j'ai eu un Nakamura sur Brose aussi.
J'ai donc pu comparer.  
C'est pareil mais en mode " tout ou rien ". C'est un peu pas terrible.  
En comparaison tu vois que la carto Specialized est pensée par des mecs qui font vraiment du vélo. C'est ultra doux (et ultra performant).  
 
J'ai un montage mulet (27.5 arrière et 29 avant)  
Montage du proprio précédent qui devait être un gros fan, car j'ai tout en Hope également.  
 
En gros t'as 29 pouces devant pour passer les obstacles et le 27.5 arrière avec des pneus plus larges pour avoir un gros boudin plein de grip et passer tout le couple genre bécane.  
C'est l'idée. (je crois)
 
Et c'est aussi pour faire comme le ultra haut de gamme (S works) sans doute ? Qui propose ce même montage.  
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 292-188259

Bonjour,
 
Est-ce qu'il existe un kit accessible pour transformer un vélo ordinaire en électrique ?
Quand je dis accessible, j'envisageais sous 500€ voir carrément un kit importé via aliexpress ?
J'ai un Triban RC100 que j'aimerai bien transformer à vil prix.
 
Merci de votre retour.

@JohnSmith merci:jap: je savais qu'ils avaient du brose avant, je ne savais pas le reste.  
J'ai regardé l'occasion mais en taille xl dans le Doubs je ne trouve pas grand chose

J'avais vu ça (connais pas)  
 

Je les trouve souvent bien légé sur la partie homologation de ce genre de solution
 
En plus cela n'a rien a voir avec du VTT

Le kit est carrément hors de prix > 1000€ et + pour un truc bricolé mais merci pour le retour, ce fut instructif .

Hello

Il y a les kits bafang. De mémoire c'est autour de 600€.
Et un topic unique ici : https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] 1877_1.htm

Intéressant ce topic diy.
Sinon question pas très précise : il y a des marques à éviter pour un vitæ? Genre réputées pour être merdiques?
Le bouclar le plus sympa et le plus compétent vers chez moi vend lapierre. Je sais que pendant un moment ils avaient la réputation de faire des cadres qui cassent, j'imagine que depuis le temps c'est terminé.  
 
Et sinon, comment on choisit entre un vélo "trail" un xc, un enduro?pour un moldu c'est quoi la différence ?

T'as pas d'autres bon vendeur sur le Doubs !!??  Nous nos 2 Giant viennent de espace forestier sur lons, on a fait poser le nouvel écran sur celui de la femme  chez avenue cycles à dole.

 
 
Je pense que ce prix était une anomalie , l'exception, on ne trouve rien dans ces prix pour ce type de vélo

à pontarlier, il y en avait essentiellement 3: celui qui fait spe c'est un charlot, celui qui fait scott il avait un mec bien et le patron est antipathique: le mec bien vient d'ouvrir un magasin moustache, et les jeunes qui ont repris lapierre il y a quelques années sont vraiment bien. Il y en a un ou deux autour de pontarlier je ne les connais pas.

difficile de faire des generalites, mais globalement, ce qui ressort de ce topic:
- Spe les utilisateurs sont tres contents (j'en fais partie), le portefeuille un peu moins . Les modeles 2019 - 2020 ont eu beaucoup de pb de batteries et moteurs, ce a quoi Spe a repondu par une prise en charge rubis sur l'ongle et une prolongation de la garantie a 4 ans
- Lapierre fait des bons velos, voire tres bons (GPL2 Elite par ex qui est un modele de reference). Super equipement mais velos parfois un peu lourds, a verifier modele par modele.
- Cube fait des tres bons velos a prix tres competitif et tres bon equipement. Par contre attention plusieurs exemples de montage approximatif en usine qui entraine des soucis sur les velos, ce que un bouclard serieux peut regler en verifiant le velo
- Haibike qui est un des pionniers VAE peu diffusé en France, semble remporter les suffrages egalement. Cible milieu de gamme plutot, pareil attention au poids (experience perso sur le VAE de mon epouse)
- Scott semble faire des bons velos egalement
- je vois depuis recemment pas mal de Focus dans ma region, modeles tres haut de gamme, mais je n'ai pas de retours. LE bouclard qui les vend est serieux donc on peut imaginer qu'il n'y va pas pas hasard
- Rocky Mountain fait de tres bonnes geometries pour la descente, par contre leur concept de moteur est un peu particulier et perd un peu en efficacite et en bruit
je n'ai pas de recul pour commenter les nombreuses autres marques

De maniere generale, et tu l'as deja abordé, le plus important est d'avoir un bouclard fiable et serieux. Il te fournira un bon conseil, car sinon ce sera a lui de l'assumer en reparations ou en reprise ...

Pour les programmes du velo ("trail" un xc, un enduro) regarde ici la premiere page du topic VTT, section "Les Types de VTT"
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t492047

 
Ou de ne pas avoir de bouclard du tout.
La mécanique d'un vélo reste quand même très facile d'accès si on a la possibilité de le faire.

ce que je voulais dire c'est que un bouclard sérieux lui vendra un vélo qu'il sait assumer en garantie et en maintenance.  
 
Apres l'occase c'est évidemment une autre discussion.
 
Pour l'entretien vélo, sauf rare exception, a ma connaissance tous les aspects diag moteur et batterie sont réservés aux bouclards.  
Et la maintenance des amorto/fourche, ca ne me semble pas tant que ça abordable, mais peut etre que je dois ouvrir mes chahkras    
Tout le reste, en effet, je m'en charge.  

Je crois que chez Spé ils envoient tout au constructeur    
C'est ce que j'avais compris de ma discussion en tout cas.
 
je suis pas certain qu'ils ouvrent un moteur.  
Pourtant c'est pas compliqué avec le matos.

Yo
 
Ca a du être déjà demandé mais au cas ou. Je compte acheter un VAE. Les subventions de mon bled sont pourries. Si un pote de RP achète un VAE a son nom et qu'il le livre chez moi, ca passe pour les 500€?

Je suis passé chez le bouclard qui fait lapierre, il me propose le overvolt AM 5.6, et un autre 5.6 (le TR j'imagine). L'un à 4900 et l'autre à 5000€, sous réserve que ça soit disponible. Il me tient au courant de la disponibilité bientôt.
 
Ces vélos sont montés en 29 pouces à l'avant et 27.5 à l'arrière, alors il parait que c'est bien j'ai vu que plusieurs marques le proposent. Bon par contre en terme de transmission, ça semble être du shimano deore. Et question: c'est pas un peu l'entrée de gamme ça, le shimano deore?  
Pour les freins, du shimano 4 pistons mais j'ai pas retenu la gamme.
 
J'irai voir les 2 autres revendeurs du coin quand même. Le cadre taille XL, ça a l'air de limiter la disponibilité et pour le coup c'est sans doute la dispo qui fera le choix final.
 
Je rebondis sur la question plus haut: les aides sur les vélos électriques pour aller travailler par exemple, il y a un site internet officiel du gouvernement qui détaille comment ça se passe?

ca me parait cher c'est le prix ou je touchais le 7.6  en octobre
..et qui avait des composants de meilleur qualité
j'etait chaud bouillant et au moment d'acheter a une heure pret le dernier m’était passé sous le nez

les tarifs ne sont pas ceux indiqués par le site, mais le gars regardait sur son pc pour me les donner en disant que ça changeait régulièrement.
J'avoue que je serais plus chaud à mettre un peu plus cher dans le moustache que j'avais vu l'autre jour, il me semblait mieux équipé.

deore c'est milieu de gamme, plus haut c'est deore XT-SLX-XTR, entrée gamme  
: altus, tourney
https://www.mantel.com/blog/fr/aper [...] lassifies.

A ces tarifs t'as des sacrés vélo en occasion quand même  

Tu peux m'en montrer en taille xl à moins de 200km de pontarlier ? Juste pour me rendre compte de l'offre pléthorique
 
 
Edit j'ai trouvé ça c'est pas la porte à côté et c'est pas si bon marché que ça pour de l'occasion  
https://www.leboncoin.fr/velos/2135082870.htm

T'es sur quel reach ?
Parce que XL ca veut rien dire en fait.

Il est clair que d'occasion il faut connaitre son Reach / stack.
Et regarder les géométries chez différentes marques.
Ca permet d'élargir la recherche.

Ca demande du temps. Faut aimer chiner.
Si tu veux un vélo qui tombe du ciel c'est pas le bon scénario.

Bon ben chez moustache à ma taille il reste un trail 8 ...à plus de 6000€
https://moustachebikes.com/velos-el [...] 9-trail-8/
 
Ou un orbea rise à équipement/prix équivalent mais pas la même philosophie. Ils en ont un pour essayer...en taille M
 
Ma femme a un moteur bosch je pensais prendre du bosch aussi, mais un vélo plus léger c'est bien quand même. Du coup j'ai acheté  

 
Edit: nos messages se sont croisés. Je ne connais même pas ces termes,  je pense me faire enfler avec de l'occasion en état pas top comme j'y connais rien.je mesure 1m95, tous les bouclards me disent "xl" en me voyant

 
 
ma femme a un moustache et je les trouve bien conçus.