Reprise du message précédent :
Nope, celui que j'avais vu a je pense été récupéré par MySpad, qui a dû changer quelques trucs et tente de se gaver sans succès : https://myspad.com/fr/velo/concorde [...] -record-9v
 
Ali

C'est du Thron aussi celui de l'annonce que tu as postée
C'est parce que t'as déjà de ce niveau de gamme et que tu cherches mieux ?

J'ai effectivement déjà du Thron avec le Peugeot Competition 4000 de 1997. Concorde, c'est assez haut de gamme, donc je prendrais plutôt en Nivacrom (Max / Genius / Nemo / Neuron / EL-OS). Même si les paintjobs sont souvent tristounes.
Le Pesenti que tu as vu hier est en Neuron, le Peugeot TeamLine 62 dont je vends le cadre aussi, le D4 blanc en Nemo, le jaune en Genius, et le Cinelli rouge en Brain.
 
Ali

Je sais pas pourquoi je pose la question, je ne verrais pas la différence

@Trota : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2745650378
Il n'est pas mint mint, mais la base est absolument excellente (Columbus EL-OS, full 105 2x8v). Je l'avais repéré à une époque, il ressemble beaucoup à l'EL-OS de Clinton ce Bill.
 
Ali

La fourche droite est moins sexy et il est sans doute trop grand pour moi (je vise du 52 avec mon petit mètre 72), mais merci

j'pense ça mérite encore un peu de patience pour trouver la super affaire !

Le premier posté par Ali est quand même très chouette, puis j'ai encore au moins deux semaines pour me décider

Moi j'aime bien les fourches droites. D'ailleurs c'est pour ça que je me retiens de poser sur une Columbus Minimal  , vu que ce serait pour l'un des deux D4 qui ont une droite d'origine (R Serie V2 et Cobra 740).
 
Ali

Appeau à Ali    
 
Croisé sur l'alsacienne hier, mercier vintage avec groupe mafac simplex gold    
La seule transformation qui n'est pas d'époque c'est le triple plateau pour lui permettre de faire une course comme ça.
 

Jolie croisement.

Et motivé de partir avec les boyaux...

Le triple installé semble d'époque, ou approchant. Il ne dépare pas.
Le croisement des gaines de frein est mal fait.
 
Edit : j'avais pas vu les freins gauche / droit inversés.

Un anglois, probablement.
 
Ali

Il font vraiment tout à l'envers...  
 
Sinon au sujet de mon Mercier, je lui ai mis 4000 km de vélotaf en 1 an et demi et je le trouve vraiment agréable.
Les roulements maillard sont bluffants, la sensation au roulage est vraiment enthousiasmante. Rien à  voir avec les merdes qui grattent qu'on retrouve sur les triban et autres roulements à cônes "modernes".
Même les freins sont corrects pour l'époque : les CLB sont meilleurs que les weinmann type 500 du gitane.
Les points négatifs sont :
- la selle d'origine trop dure : j'ai mis un couvre-selle, ça suffit pour mes 17 bornes.
- les dentures droites de la roue libre : ça craque au changement de vitesse. L'hyper glide et ses copies sont un  réel progrès. En plus, la roue libre hélicomatic ne sera pas éternelle et il sera difficile d'en trouver une en pièce détachée à prix honnête. => il vaudra mieux changer la roue quand la transmission sera usée.

Je n'avais pas fait gaffe à tout ça sur place  

Et il appartient bien à un français, effectivement je ne comprends pas le choix sur l'inversion des freins  

 
 
un macroniste

Un motard peut-être.

Depuis ma rencontre inopinée et virile avec un scooter, je le confesse, je triche avec le Look 585 en charbon, remonté récemment, pneus de luxe, 50-34 devant, et 7.25 kg avec PB / pédales / support GPS. Je suis faible
(BTW, avec un pédalier plus léger que le Centaur 11 et ses 875 g, y'a moyen de faire bien mieux )
 
Ali

Fut un temps j'aurais donné un beau billet pour cette merveille  

@trota : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2794490691

Un peu cher, à voir suivant l'état réel.

Ali

Bonjour, j'ai acheté de roues en carbone pour mon vélo moderne, alors je compte passer les roues vision 35 mm sur le columbus (différence de poids de 500 g par rapport à ma paire de mavic de l'époque   ).
Mais petit souci pour la roue avant, même en positionnant le patin au plus haut, il est encore trop bas pour la piste de freinage. Il me manque 5 mm environ.
L'étrier est un BR-1055 shimano 105 des années 90.
 
https://www.velobase.com/ViewCompon [...] AbsPos=453
 
Et je suppose que le souci vient du fait que ça doit être un "long version".  
D'ailleurs, lorsque j'avais fait monter le columbus, le vélociste n'avait pas monté mon étrier arrière d'origine, et c'est maintenant que je comprends pourquoi.
 
Donc je suppose qu'il suffit que je trouve un modèle "short reach" pour que ça fonctionne.
 
Donc pour rester sur l'époque :
shimano 105 short reach : https://www.velobase.com/ViewCompon [...] AbsPos=452
shimano 600 tricolore : https://www.velobase.com/ViewCompon [...] AbsPos=458
shimano 600 double pivot   https://www.velobase.com/ViewCompon [...] AbsPos=459
 
D'autre suggestions ?
 
Autre truc bizarre, j'ai voulu remplacer le patin shimano par un porte patin comme on fait maintenant, et l'axe du porte patin ne passe pas. Il est légèrement trop gros.  
Il existe différents diamètres ou bien c'est juste shimano qui me trolle ?
Sur mes weinmann type 500 ça passe (et ça freine mou).
 

Y'a celui-là sur troc velo.
https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] 00-3758041

Tu peux prendre du 105 plus récent mais kibrille et avec des porte-patins : https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] 05-3846255
Ou du Campa pour aller avec les poignées (profil de tirage un peu plus adapté)...mais les porte-patins sont un peu différents des Shimano.
 
Ali

Finalement j'ai trouvé une paire de shimano 600 BR-6403 sur le coin coin à Toulouse pour 15 €.

Mince, j'étais plus sur le topic le temps de vendre suffisamment de pièces pour justifier l'achat d'un nouveau vélo

Je continue ma quête, n'hésitez pas

Vala, j'ai monté les freins et les roues. Je reste plus ou moins dans du matos d'époque. J'ai mis des porte patins pour réutiliser les patins qui allaient très bien avec les roues. Ca freine très sérieusement pour du vintage.
Juste un truc relou : les patins à l'arrière n'étaient pas parallèles à la jante. J'ai calé la fixation avec une goupille de câble de frein.  
 

 

 

Elle est bizarre ta K7 8v, ça ressemble aux roues libres "overdrive" de l'époque 6/7v chez Shim' en VTT.
Ton dérailleur avant n'est pas un peu haut ? Et pourquoi ne pas avoir pris la même couleur pour les porte patins avant / arrière ?
 
Ali

La cassette a un "saut" de 24 à 30. Ce n'est pas esthétique mais on n'est pas la pour souffrir.  
Le dérailleur est resté avec le réglage pour le plateau de 52. Je n'ai jamais pensé qu'on pouvait le régler, mais depuis que j'ai le 50 je dois passer doucement du petit au grand car ça déraille facilement. Je regarderai ça.
Pour les porte patins je n'avais que ces 2 en stock.

J'ai baissé le dérailleur et au bout d'une demi heure de réglages ça passe mieux.  
 
Je suis dég car sur l'autre vélo en ultégra, j'ai juste remplacé les roues et le seul réglage a été pour les patins. Les vitesses étaient OK sans rien modifier.

Très joli le groupe 600 tricolore.
 
Cet été j'ai finalisé ça :
 

J'ai toujours aimé les jantes vento.

On voit rien, comment tu peux écrire ça ?

La bande sous le mot shimano, sur le pédalier

Et la chape pleine

Il sait qu'il est beau mais c'est pas grâce à la photo alors

Ça ressemble à ce Top Bike étonnamment sexy, tout argenté et en Columbus Gara (Spectra je crois).
 
Ali

Salut.
 
Je suis à la cherche d'améliorations ergonomiques sur mon vélo des 90's très typé course et je regarde du côté des manettes de freins et cocottes. J'aime bien les shifters au cadre (j'aime plutôt pas les fils qui courent partout), donc pas de brifters, mais ça semble difficile de trouver des manettes de frein modernes sans shifters.
 
J'ai trouvé ça sur le net : https://trpcycling.com/products/rrl-al
Ça semble correspondre à mes besoins, mais avant d'investir je voulais savoir l'avis des sachants du forum sur des retours d'expérience ou des alternatives.
 

Oui, j'allais t'envoyer chez TRP.

Dia compe en fait aussi.

Édit : et y'a aussi les BL R400 chez Shimano.

 
Mon cadre est en Cromor et les tubes sont flûtés. Quand je l'ai acheté il était peint par Sauret, le modèle de ce Cavallo Marino est le Tour de France. Mais la provenance du cadre est italienne, sans doute un CBT.

Tu as dû voir passer les Shimano BL-R400, je suppose.
Edit : grillé par notre géant local.
 
Ali

Merci    
Après avoir fouillé un peu plus je recense les alternatives de leviers de freins de route modernes, pour la postérité :  
* TRP RRL https://trpcycling.com/products/rrl-al
* Shimano BL R400 https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] -R400.html
* Dia compe GC08H et BL08 http://www.diacompe.com.tw/product/gc08h/ et http://www.diacompe.com.tw/product/bl08/
* Sram S500 https://www.sram.com/fr/sram/models/bl-500-road-a1
* Tektro RL340 https://tektro.com/en/product/95

Ah oui, les S500 aussi.