Reprise du message précédent :

 
Ce soir normalement

 
Je remonte dans le temps.  
Le tunnel du Mortier est accessible actuellement ?
Je pensais faire cette boucle un de ces jours mais je ne veux pas me retrouver coincé au niveau de l'éboulement et faire demi-tour ?
https://www.utagawavtt.com/randonne [...] rnin-12974
 
Je crois que j'ai déjà posé la question à Guigui mais je ne retrouve pas sa réponse.
 
edit : l'éboulement en question
https://alpes4ever.com/france/isere [...] er-tunnel/

 
Ça passe. La piste arrive sur la route après l'éboulement.

Merci

Hello !  
 
petite question concernant les plaquettes.
on a maintenant des SRAM Code Bronze Stealth sur nos nouvelles montures
(oui, ça fait très bizarre venant de nos anciens Shimano qui avaient du mordant).
 
les plaquettes d'origine sont des métal frittées  
 

 
globalement pour le moment en région parisienne :
- le feeling est pas fou : l'attaque n'est pas trop mauvaise, mais ensuite il faut vraiment écraser le levier pour aller trouver du mordant (probablement car elles ne chauffent pas assez)
- ça couine pour un oui pour un non (bien plus que les shimano, qui étaient aussi en métal)
 
j'hésitais à mettre des organiques pour rouler "cool", et monter des métal pour les séjours dans les alpes (avec plusieurs K de D- chaque jour).
mais je lis sur les sites qu'il est fortement déconseillé d'alterner les types de plaquettes sur un même disque...
... c'est vrai ? légende urbaine ?  

Faut juste bien nettoyer ton disque, et ça va bien se passer.
 
Et au passage les plaquettes "competition" sont souvent des orga, et j'ai jamais eu de soucis en BP avec (et je freine comme une merde de l'arrière). Test les Sinter Green ou des Trickstuff, tu verras. Plein de monde ici y sont passer et je ne pense pas qu'ils reviendraient en arrière

pour le nettoyage des disques, tu fais ça comment ?  
alcool ? white spirit ? acetone ?

Acétone ça dégraisse
ou ça  bien plus spécifique (Muc Off fait qqchose aussi)
Dégraissant Zefal Disc Brake Cleaner 400 ml à partir de 6,99 € au lieu de 9,95 €

Brosse nylon (pas laiton) pour enlever les particules métalliques

Alcool isopropolyque ouais, ou un nettoyant frein, et un bon coup de chiffon.Apres faut roder tes disques à chaque fois du coup aussi, donc c'est un peu chiant.

 
Comme on t'a déjà répondu, ta trace passe à 100% sans portage. Et le tunnel proprement dit est interdit mais il passe sans problème.
Et, même si tu devais passer par l'éboulement, il se passe vélo sur le dos en 5 minutes entre les gros blocs de pierre sans trop de difficulté, il n'y a plus de troncs d'arbre à passer. Il y a une trace évidente facile à suivre, ça n'a plus aucun rapport avec ce qui est dans ton lien.
Je suis passé par là hier https://www.strava.com/activities/18650518018

 
Je viens de regarder, le nettoyant Frein Decathlon, c'est juste de l'alcool isopropolyque

wow, belle trace    
 
comment vous partez du haut ?  
il y a une navette qui permet de se faire déposer depuis Grenoble ?

merci pour le feedback
tu as des références spécifiques pour les plaquettes en question ?

 
 
La trace n'est pas extraordinaire, c'était surtout de la balade pour être au frais    
Par exemple quasiment toute la descente est faite sur la route alors qu'il y a sentiers qui descendent sur Montaud ou Veurey.
 
Pour monter sur le plateau il y a les "cars Rhône-Alpes"  On peut mettre son vélo en soute s'il y a de la place, maxi 3-4 vélos (ou s'ils ont des porte-vélos, mais c'est surtout en été) 5 € la montée en achetant 6 voyages.

Bin oui, Sinter Green ou Trickstuff Les trickstuff faut les power, ou power+ (mais entre les 2 la diff je la vois pas)

Tu veux le modèle exact ? Chez Sinter c'est 013, chez Trickstuff chai plus mais tu trouves l'info sur leur site!

edith
Sinter ; https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 42131759/p
Trickstuff : https://www.rosebikes.fr/p/trickstu [...] de-2710131

Sinter green c'est de la bombe, meilleures plaquettes jamais.
Trickstuff power et power+, j'ai testé, perso j'ai pas spécialement aimé.

Elles sont très bien je trouve les trickstuff, un poil moins bien que les Sinter. Je trouve le touché meilleur en Sinter, et surtout les Sinter ne font jamais le moindre bruit, là ou les Tricktuff en été bien bien chaud ça couine parfois.
 
Et on trouve les Sinter moins cher en général. Après si grosse réduc sur des TS je les prends

Ah oui, je mets ça qu'à l'avant, parce que ça s'use à la vitesse de la lumière (je fais max 700km avec à l'arrière).

A l'arrière on test des Black Rider, c'est une énigme. On dirait que ça s'use pas. kinou prétendrait avoir fait + de 1500km avec, je suis encore en court d'investigation. Mais là j'avoue j'ai fait 489km avec et elles paraissent neuves.
Bon ça freine super mal (peu de puissance mais le touché est bon), mais pour l'arrière ça me suffit large. Ca couinait sarass avec le disque BrakeStuff, mais sur le TRP aucun bruit. Comme ça coute une misère, si ça tient vraiment + de 1500km ça va rester mon goto pour l'arrière !

Ouep un Propain Tyee de 2021, marche tres bien, il a vu les Vosges, les Alpes et va toujours bien ! RAS.
Assez fan du site et des possibilité de personnalisation, avoir des suspensions plus hdg sans monté sur une transmission AXS qui coute un rein.
 
Pour moi c'est le "nouveau" Canyon, avec un rapport qualité prix très cohérent, et des vélos plutôt beau et bien foutu.
 

StGer c'est plat faut pas se le cacher, mais ca reste plutot sympa !
 
Si tu veux t'amuser tu as l'Hautil juste a coté de Conflans, et la tu as des traces variés voir assez engagés, attention ca shape des sauts un peu con par la bas, et ca reste sur un sol mouvant, car pleins de carriere donc entre deux sorties tu peux avoir des trous qui sont apparu    Bref il faut repéré un peu, mais c'est un des seuls endroits avec Montmorrency pour faire des traces un peu typé enduro.

 
Oui l’hautil c’est au dessus de chez moi. Mais j’ai entendu dire que c’etait interdit pourtant justement a cause des carriere.

 
top.  
Merci beaucoup. J'irai peut-être faire un tour samedi ou dimanche.

top merci pour les retours !  

 
J'ai eu des Code RSC en 1ère monte sur le Scor. Si purge correcte + pistons alignés + bons disques + plaquettes Trickstuff Power. Ça freine quand même relativement bien dans la plupart des cas, sauf peut-être si tu fais 110kg (mais j'ai pas ce souvenir ). Si c'est comme les anciens Code, il parait que les RSC sont bien mieux que les R (grace au Swinglink, lu sur Reddit, apparement ça garde les plaquettes toujours proches du disque). D'après ce que je vois, Bronze = Code RS donc t'as bien ce swinglink. Silver = Code RSC (molette Contact point), Ultimate = Code RSC + levier en carbone.
 
Avec des bonnes plaquettes tu devrai avoir ufreinage puissant, t'as les disques HS2 ?

ok

oui, je suis en disques HS2
200mm devant, 180mm derrière
(ce qui devrait être amplement suffisant,  je fais 72Kg)
 
madame fait 55Kg (elle est en 180/180mm pour le moment)
 
sur des spads sous les 12Kg

Interdit en théorie oui. Et pas tous les secteurs.
En pratique il y a pleins de traces, de vélos, de coureurs et de randonneur...  
 
La proba qu'une carrière s'écroule quand tu roule dessus est assez faible je pense.

Holy overkill batman pour de la RP

dans 6 semaines on est dans les alpes, au milieu des 3 vallées.
j'ai poncé mes précédents disques de 200mm
 
 
et vu le "mordant" des SRAM Code en 200mm, c'est pas de trop  

 
Oui je suis assez d’accord. Jusqu’au jour où
Bref faut que j’aille tester !

 
Commence par terminer ton vélo

 
 Commande passé, j'aurai tout ce qu'il faut (normalement) pour le monter !

C'est quoi déjà ton vélo sous les 12kgs ?

Epic 8 Evo expert
12,25Kg d'origine... mais suite au changement de roues (-100g) + monte de pneus (-300g) + accessoires (-150g), on est en dessous

oh, un tallboy 6 (vojo)  
 
tallboy V5

Vu qu'il passe du VPP au 4 bars je pense qu'il sera pas obsolète d'un coup en occasion

Y a des dt XMC1501 sur RCZ, des avis dessus, pas trop rigide (actuellement j'ai des xm1700) ?
 

Si c'est plus rigide que tes XM !

 
Merci je m'en doutais un peut    
 
Tu les a testés ?

non pas testé, ceci dit j'ai déjà une roue arriere We Are One ou on te dit que c'est sensé être compliant, et c'est plus rigide / moins confort que mon ex XM1700 like (une roue custom mais avec la même jante que ta XM)

ce sont les "anciennes" XMC1501, avec la jante haute, donc bout de bois.
 
la nouvelle génération en 1500 a une jante avec un profil très bas (comme les Roval), ce qui lui permet de bien mieux travailler et d'être plus confort / tolérante.
c'est con j'ai revendu une XMC1200 de nouvelle génération le mois dernier