Non mais on peut pas faire un avis sur une utilisation sur Fontainebleau

 
Vu comment il roule, tu peux.  
 
Edit : je précise :
 
Trajectoires aléatoires : tous les rochers sont roulés, même s'il y a la place  à côté
Vitesse moyenne identique à une Ki dans le sud avec 50 % de portage
 
 

Merci on va croire que je fais que de la rando du dimanche à fontainebleau.

Vu comment il roule, tu peux.  
 
Edit : je précise :
 
Trajectoires aléatoires : tous les rochers sont roulés, même s'il y a la place  à côté
Vitesse moyenne identique à une Ki dans le sud avec 50 % de portage

La gamme spé a progressé apparemment
Un gars m'a dit que c'était même mieux que cheval bleu sur le soft.

 
J'avoue les descentes ne sont pas longues mais l'adhérence est précaire car toujours mouillé ou mou ( sable,rochers glissant, racines ... ), c'est different du VAR ( 2 ans d'enduro/dh )
 
 
 
Merci on va croire que je fais que de la rando du dimanche à fontainebleau.
 
 

   
 
C'est le Righetti d'IdF ?    
 
 
 

Strava or didn't happen

   
 
C'est le Righetti d'IdF ?    
 
     je te deteste  
 

 
Tu as raison, tu fais aussi de la rando du samedi    
 
J'ai quand même hâte de retourner souffrir à essayer de te suivre sur ton terrain.
Même si nous avons loupé (enfin moi), l'automne et ses couleurs.
 
Quant à l'adhérence, elle doit effectivement être précaire en ce moment entre les racines et les rochers    
 
 

 
Vu comment il roule, tu peux.  
 
Edit : je précise :
 
Trajectoires aléatoires : tous les rochers sont roulés, même s'il y a la place  à côté
Vitesse moyenne identique à une Ki dans le sud avec 50 % de portage
 
 

 
A 60 balles le pneu quand même    
C'est sa boutique qui lui file gratuitement les pneumatiques ?

Jamais je remet un pneu Michelin sur mon vélo.
Ils étaient peut être durable sur des anciens modèles mais les Wild (EN), à part être sponsorisé par Michelin, font exploser le budget pneu.
 
A part ce pb d'être HS très rapidement, ils sont très bien pendant les 200 premiers kilomètres.

Vous exagérez, c'est pas si compliqué :
1) tu choisis la ~taille/forme des crampons, c'est représenté par le "nom" du pneu : Magic Mary, Assegay, High Roller II, ... en fonction du terrain
2) tu filtre à la taille de tes jantes : Diamètre et Largeur
3) tu choisis la gomme : très tendre à très dur avec ce que ca implique en terme de longévité
4) tu choisis la caracasse : très solide mais lourde à pas solide mais légère

C'est quand même confortable le système semaine A / semaine B

 
Quelle region et quelle pratique ? t es lourd ? ton vélo ?
 

bon en attendant de réparer mon coude, j'aimerais passer en TL pour la première fois  
 
pour rappel j'ai un canyon de 2020, quand je cherche les jantes je vois qu'elles sont tubeless ready ainsi que les pneus donc à priori pas de contre indication
comme j'ai pas encore récupéré mon vélo j'ai pas pu démonter et regarder mais normalement pas besoin de faire le fond de jante et l'étanchéité, c'est déjà fait ?
 
et ya des valves à privilégier/éviter ? pareil pour le liquide... ya tellement de choix que je sais pas quoi prendre

sud sud, je monte, je descends, je nioub, je cailloux, je sec, je saute peu et j'ai envie de faire des sorties longues, 85/90kg, spectral CF 2017
mais le topik m'a déjà aiguillé, me reste à trancher en fonction des dispos  
DHF/Assegai Maxxgrip Exo 2.5 + Agressor Maxxterra Exo 2.3  
ou bien  
MMary 2.35 soft + NNic 2.25 (ou 2.35) speedgrip Snakeskin

A 60 balles le pneu quand même
C'est sa boutique qui lui file gratuitement les pneumatiques ?

La gamme spé a progressé apparemment
Un gars m'a dit que c'était même mieux que cheval bleu sur le soft.

Quant à l'adhérence, elle doit effectivement être précaire en ce moment entre les racines et les rochers  

bon en attendant de réparer mon coude, j'aimerais passer en TL pour la première fois

pour rappel j'ai un canyon de 2020, quand je cherche les jantes je vois qu'elles sont tubeless ready ainsi que les pneus donc à priori pas de contre indication
comme j'ai pas encore récupéré mon vélo j'ai pas pu démonter et regarder mais normalement pas besoin de faire le fond de jante et l'étanchéité, c'est déjà fait ?

et ya des valves à privilégier/éviter ? pareil pour le liquide... ya tellement de choix que je sais pas quoi prendre

Les mecs lâchent du lest sur le rayon et la durée et j'ai plus de cadre  

J'ai des bambous dans le fond du jardin, ça devrait faire le taff.

vous avez réellement arrêté le sport?

Ce week end je vais rouler ... Plus

Meme les nouveaux modeles ?
Ils ont pas mal modifié leur gamme en 2-3ans, je me demandais si les derniers wild enduro, n'était pas mieux que les anciens wild rock, grip etc...
 
Les DH22 et 34 ont l'air cool aussi, mais un peu gros L'assegai semble moins bulky  

De mon coté je profites plutôt du temps ( ) pour finir le montage des pneus.  
 
https://reho.st/preview/self/f49c92 [...] 1ceef7.jpg
 
Ce Michelin Enduro Front à une bonne tête en tout cas
L'arrière il fait costaud au niveau de la carcasse mais les crampons n'ont pas l'air bien épais. On verra la tête qu'il a à la fin de l'été.

Vérifie le poids chez DT mais les M1700 doivent être suffisantes
 
Sinon j'approche les 300km fatidiques sur le michelin enduro rear    
https://reho.st/self/32547ce68f11df [...] ec8c08.jpg

- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
https://reho.st/preview/self/c47756 [...] 6a35f9.jpghttps://reho.st/preview/self/dde721 [...] 2af973.jpghttps://reho.st/preview/self/e32792 [...] c6e082.jpg

 
+1, je regrette de n'avoir connu ça que trop tard : les mômes à l'arrière c'est moisi
 

 
Une fois qu'ils savent pédaler, la barre de traction c'est top :
 
https://www.bike-discount.de/en/buy [...] -bar-47819
 
Ils sont bien installés sur leur vélo, et ils peuvent participer à l'effort sans avoir le risque qu'ils fassent des trucs dangereux sur la route.  
 

Je viens de monter la tige de selle Kind Shock lev intégra sur mon Jeffsy
La tige descend et monte bien, cela dit la tige n'est pas bloquée. Comme si j'avais une tige suspendue (et télescopique).
Le mécanisme est bien en position bloquée car j'ai testé sans câble et la pression est OK puisque j'ai vérifié avec la pompe HP
 
C'est un comportement normal de cette tige ? Le vendeur me dit que c'est normal  
 

J'ai testé pour vous : les lunettes D4 à 5 balles.
 
Elles font le job. Elles sont enveloppantes donc il n'y a pas de vent qui passe même à 25-30 (vitesse de mon vélotaffage). Même avec des lentilles pas de souci, je n'ai pas pleuré ni rien. Y a de la buée à l'arrêt mais dès qu'on roule, plus rien. Pas de déformation de la vision ou que sais-je et en prime elles sont confortables.

 
Non mais faut arrêter le massacre à ce niveau...
 
Si c'est pour un Ebike tu mets un Eddy Current en tubeless et tu ne te fais pas chier a galérer à rajouter une merde à 30 balles dans ton pneu  

Garde une bouteille de coca vide  
 
Édit : sur des jantes DT j'utilise des valves notes et du nord flat joe's en préventif

 
Faut vérifier si tu a un fond de jante classique ou du scotch, après les valves c'est soit celles qui sont adaptées à ton profil/marque de jante, soit des "universelles"  type No Flat Joe : perso ça a toujours marché, sauf sur les jantes fulcrum UST du petit XC, où j'ai du mettre des Mavic spéciales Pour le préventif : le plus important c'est de se tenir au même une fois qu'on a commencé, faut pas mélanger quoi
 

vous avez réellement arrêté le sport?

 

du coup je vais récupérer le vélo ce week-end ça me,permettra de regarder le fond de jante
comment on distingue si c’est bien TL ready ? c’est forcément collé ?