Reprise du message précédent :

 
sram
Ø22
Ø24
longueur 68
 
ça correspond merci
l'outil Ø44 16 dents serait le meme que pour  BB51 BB52 BB70 BB71 RS500 MT500 / SRAM GXP Series ?

 
y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes    
 

 
J'en sais rien, j'avais une clé bafang qui faisait pour ça, truc comme ça https://www.amazon.fr/s?k=outil+baf [...] _sb_noss_2
 
Mais oui 16 dents ça parait tjs standard mais je suis pas pro du tout. Ptet appeler alltricks ou autres pour confirmer.

Si certains veulent se monter un VTT old school mais aux format modernes :
 
https://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXJ [...] 29er-frame
 

J'ai testé pour vous : les lunettes D4 à 5 balles.

Elles font le job. Elles sont enveloppantes donc il n'y a pas de vent qui passe même à 25-30 (vitesse de mon vélotaffage). Même avec des lentilles pas de souci, je n'ai pas pleuré ni rien. Y a de la buée à l'arrêt mais dès qu'on roule, plus rien. Pas de déformation de la vision ou que sais-je et en prime elles sont confortables.

Pouah j'adore ce style!!

 
Michelin aussi Wild AM ou Enduro gomme Performance arrière et Comp Avant :
 
Pas trop cher, je trouve le Wild AM Perf 27.5x2.35
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 

ça pese combien l engin ?    
 
 

 
Mais ouais c'est beau
 

les grips pas assortis aux pédales je supporte pas
 
ca t'est revenu à combien tout ca?
Parce qu'avec le cadre planet-x à 300gbp, j'imagine que tu peux pas faire un vélo à 500€ tout compris

ou alors sans roue avant

Le total c'est 1000-1100€ à peu près pour moi

Le cadre NS Eccentric 29 en acier est vendu 550€ : https://www.alltricks.fr/F-41484-ca [...] _29__black

Je l'ai acheté pour 250 à peu près "d'occasion neuf" en retour de garantie, pour faire un vélo moderne à petit prix en dehors de ce genre d'affaire c'est toujours mieux de regarder les cadres alu pour réduire le budget

 
nooooooon
une réf de plus, avec encore des noms de gommes, de carcasses, des correspondances de diamètres
en + pas cher  
merci    
 

Jamais je remet un pneu Michelin sur mon vélo.
Ils étaient peut être durable sur des anciens modèles mais les Wild (EN), à part être sponsorisé par Michelin, font exploser le budget pneu.
 
A part ce pb d'être HS très rapidement, ils sont très bien pendant les 200 premiers kilomètres.

C'est un enfer les pneus VTT, 15 jours que je cherche, tjs aucune idée de quoi prendre.

Bah fixe-toi d'abord sur une marque mainstream qui te parle (Schwalbe, Maxxis, Hutchinson, Michelin, ...) puis prends le pneu qui correspond à ta pratique...

+1, pourtant j'étais motivé, j'ai testé, je reviendrai pas.
Maxxis 4 ever

Prends des pneus adaptés aux pavés.

voilà, et une fois que tu as choisi la marque, le modèle, la gomme, la carcasse, le diamètre, que le poids te parait okay, que le truc est validé par le topik et ton tableau excel
tu te rends compte que le cocktail gagnant est dispo nul part    
 
en tout cas merki glisse-alpine (et topik), tu auras été mon phare dans cette obscurité pneumatique

Très content de mon michou derrière ici, tellement que j'ai remis le même

Le premier à tenu 1300km, mais il n'était pas beau à voir sur la fin

Edit : Wild Grip R

On verra plus tard pour le pneu    
 

 
Pour le moment je test le tannus  
 
Putain comme c'est dur d'enfiler du pneu sur du 40mm de largeur de jante.  
 
J'en ai ras le fion. (tannus)  
 
Jsp que je vais pas crever de sitôt, dernière sortie environ 8 trous sur un pneu. Les haies gyrobroyés dans les chemins de plouc l'enfer.  

 
N'oublie pas que chez Maxxis par exemple tu as aussi la subtilité des pneus de "première monte" avec le logo écrit en blanc, qui sont moins bons que les meme en "aftermarket" avec le logo jaune

C'est quoi le truc rouge ?

Chelou ce carrelage

c'est vrai qu'on a changé de semaine

les wides, ceux qui ont la validation AE 25km/h etc.. etc..

Vous exagérez, c'est pas si compliqué :
1) tu choisis la ~taille/forme des crampons, c'est représenté par le "nom" du pneu : Magic Mary, Assegay, High Roller II, ... en fonction du terrain
2) tu filtre à la taille de tes jantes : Diamètre et Largeur
3) tu choisis la gomme : très tendre à très dur avec ce que ca implique en terme de longévité
4) tu choisis la caracasse : très solide mais lourde à pas solide mais légère

Cela peut être évident pour toi mais pour le néophyte qui vient juste d'arriver c'est vraiment la jungle

j'en doute pas mais justement en faisant dans cet ordre là tu trouveras ce qu'il te faut.
Chez Maxxis ou Schwalbe en tout cas ça fonctionne bien comme ça.
Ensuite tu peux demander ici pour les points sur lesquels tu bloques

 
Appel à DEL....    
 
A bin non, il ne roule plus  

Faut un tutoriel pour n00b en FP et à coller à chaque question sur les pneus, ca serait vraiment utile

 
La réponse du topic à cette proposition est : qu'il vienne demander c'est mieux.
 
Comme ca ca permet de faire un conseil personnalisé, en plus ca change tous les 2 jours les gammes de pneus
Et à la fin on va te conseiller toujours les meme 2 ou 3 combo en te les donnant en abréviation de connaisseur genre : NN/MM ou DHF/AG

 
Non mais faut arrêter le massacre à ce niveau...
 
Si c'est pour un Ebike tu mets un Eddy Current en tubeless et tu ne te fais pas chier a galérer à rajouter une merde à 30 balles dans ton pneu  

Fun fact: sur mon RR j'ai un RR à l'avant mais un RR à l'arrière.

 
Quelle region et quelle pratique ? t es lourd ? ton vélo ?
 

 
Pratique RP Fontainebleau ( XC Engagé, Trail -  Noob )
 
Je kiff les Michou après avoir fait Maxxis, Schwalbe qui sont très bien mais je prèfere la forme des michou en crampons latéral.
 
j ai testé à mon niveau avec le Canyon spectral que j ai depuis 3 ans :
 
Montage Arrière :
Maxxis forekaster 2.35 EXO -> XC ça accroche tellement rien du coup ça debourre bien, carcasse trop fine - Cher
Maxxis Ikon 2.35 Exo -> Super rapide sur le sec mais pas de grip latéral sauf sur le mouillé, bonne resistance
Maxxis Ardent 2.25 Exo -> Grip correct sauf sur le mouillé, bonne resistance
Continental race king -> Super rendement mais grip précaire, carcasse resistante
Schwalbe rock razor 2.35 Speed bleu-> Rendement mais grip précaire et fragile - Cher
Schwalbe rock razor 2.35 Supergravity soft -> Grip enorme en latéral et fun pour qui aime glisser de l'arrière, super lourd ( 1,1kg ) et usure XXL , carcasse solide, beau volume - Cher
Michelin Force Competition GUMX3D 2.25 -> Grip latéral enorme, rendement, usure XXL, carcasse solide, beau volume - Cher
Michelin Wild AM Performance GUMX 2.35 -> Grip latéral, gomme plus dure que GUMX3D, carcasse solide, beau volume, Crampons plus gros que le competition GUMX3D
 
Montage Avant :
Maxxis Rekon 2.6 EXO -> Super confort, pas flou mais manque de grip latéral , carcasse solide, beau volume - Cher
Schwalbe Magic mary Soft 2.35 snakeskin -> Polyvalent sec/mouillé, grip enorme et freinage mordant exceptionnel, grip latéral moins bon que le michelin , carcasse solide, beau volume - Cher
Michelin Wild AM Competition GUMX3D -> Grip latéral exceptionnel, pas trop lourd, resistance mais usure rapide, confiance - Cher
Maxxis High Roller Exo-> Grip latéral, carcasse resistante, mais glisse un peu sur les rochers car gomme trop dure
 
A l avant un Michelin Wild AM Comp 2.35 ( GUMX3D ), ça s use pas si vite et meilleur grip ( latéral ) que le Magic Mary Soft snakeskin pour mon type de pilotage.  
A l'arrière la gomme Performance (GUMX ) suffit, la gomme GUMX3D se bouffe vitesse   et tu te traine trop.
 

 
voila, c'est la bonne méthode pour pas être paumé. Passer les étapes une par une, et c'est déjà assez bordélique à chaque fois avec les tonnes d'appellations
 
 

 
   
 
je testerai après le toro alors
 
Pour l'instant, ici pour l'avant je met le MM et le Toro au même niveau.
 
Pour l'arrière, clairement c'est la gomme qui fait tout pour la longévité : en passant le Hans Dampf Soft derrière, car je le trouvais faiblard en grip pour l'avant, il a tenu 200km en gros

Non mais on peut pas faire un avis sur une utilisation sur Fontainebleau

 
Vu comment il roule, tu peux.  
 
Edit : je précise :
 
Trajectoires aléatoires : tous les rochers sont roulés, même s'il y a la place  à côté
Vitesse moyenne identique à une Ki dans le sud avec 50 % de portage
 
 

Perso j'ai tenté le combo wild am / force am en GUMX classique, le force à péniblement atteins les 700 bornes complètement désintégré par contre j'ai fait plus de 2000 avec le wild à l'avant en étant plutot satisfait du grip, il est n'était pas complètement mort quand je l'ai changé, il finira sa vie à l'arrière je pense.
 
Par contre aucune crevaison pour les deux que ce soit à l'arrière comme à l'avant et aussi facile à installer en tubeless que des maxxis exo.
 
Donc hormis la durée de vie du force am à l'arrière j'étais assez satisfait des produits surtout qu'ils sont plutôt bien placé en tarif.

La gamme spé a progressé apparemment
Un gars m'a dit que c'était même mieux que cheval bleu sur le soft.

 
J'avoue les descentes ne sont pas longues mais l'adhérence est précaire car toujours mouillé ou mou ( sable,rochers glissant, racines ... ), c'est different du VAR ( 2 ans d'enduro/dh )
 

 
Merci on va croire que je fais que de la rando du dimanche à fontainebleau.