Il faut tout prendre sur d'autre site (pièce par pièce), tu as les ref des roulements sur le coté de chacun, et pour les toriques tu prends les dimensions et tu vas chez un dieseliste, il aura tout ce qu'il faut et pour pas cher
 
Le tout te reviendra moins cher que le kit YT..............

Oui il est aussi lourd qu'un alu léger, j'ai pesé le mien à 250gr. Mais je l'ai chopé à 40€ donc ça va.  J'imagine qu'il est solide du coup. En tout cas il est garanti à vie.

 
Ouais les toriques je pense les trouver sur le net aussi, chez 123roulement ils ont l'air équipé. Ils proposent plusieurs matériaux, je sais pas trop quoi prendre vous avez une idée ? EPDM, MVQ, FPM ?    
 
Pour les roulement, j'ai trouvé un roulement bas de JDD chez mon shop local. Un hope à 20€ mais bon il tiendra peut-être un peu plus longtemps...
Par contre maintenant faut que je remplace des roulements du cadre, plus chaud à trouver, mais surtout en enlever et mettre.  
 
Certains ici on déjà démonté les roulement d'un Jeffsy CF ? J'ai pas envie d'y aller bourrinos et de laisser la cage extérieure dans le cadre. J'ai pas de Dremel !  
 
Un roulement du pivot principal du cadre est complètement grippé, même le WD40 dans les billes n'y fait rien :
 
https://reho.st/medium/self/1749efa [...] 0201dc.jpg
 
Ptin la mission.  
J'ai fait une demande SAV chez YT. Je pense pas que ce soit normal que la moitié des O-Rings (joints toriques) soient déchirés. Ni que le boulon du upper link se soit fait la malle tout seul (alors que j'avais checké les serrages 1 mois avant). Du coup les joints déchirés ont laissé rentrer la merde.
On va voir ce qu'ils me disent, mais j'aimerais au moins avoir le boulon + un jeu de joint gratos.  
 
Plus grave c'est le filetage du cadre ou vient se visser ce boulon qui m'a l'air un peu lisse. Du coup si j'ai un problème plus tard, je pourrai toujours invoquer le fait que c'est une conséquence de cet incident...  
 
Bref à suivre. Je vais commander mes joints TT'

Ca ne fait pas une super pub pour YT tout ca Tu nous dira si le SAV a été à la hauteur au moins.

Peut-être une mauvaise série de roulements aux joints foireux, ne généralisons pas

 
D'ou le fait qu'ils soient "sold out" sur le site, à croire que pas mal de monde est tombé sur cette mauvaise série    Je ne peux pas imaginer que YT n'ait pas prévu un minimum de suivi de ses pièces détachées    
 

 
J'

Je suis pas loin de craquer les freins là
 
Le panier à 500 balles  

 
 
https://reho.st/medium/self/1749efa [...] 0201dc.jpg
 
 

Vas y j'ai besoin d'un testeur
T'as vu une vrai diff entre les E4 et les V4 sur le net, qui te décide a ne pas rester sur les E4 ?

 
Ouais les toriques je pense les trouver sur le net aussi, chez 123roulement ils ont l'air équipé. Ils proposent plusieurs matériaux, je sais pas trop quoi prendre vous avez une idée ? EPDM, MVQ, FPM ?    
 
Pour les roulement, j'ai trouvé un roulement bas de JDD chez mon shop local. Un hope à 20€ mais bon il tiendra peut-être un peu plus longtemps...
Par contre maintenant faut que je remplace des roulements du cadre, plus chaud à trouver, mais surtout en enlever et mettre.  
 
Certains ici on déjà démonté les roulement d'un Jeffsy CF ? J'ai pas envie d'y aller bourrinos et de laisser la cage extérieure dans le cadre. J'ai pas de Dremel !  
 
Un roulement du pivot principal du cadre est complètement grippé, même le WD40 dans les billes n'y fait rien :
 
https://reho.st/medium/self/1749efa [...] 0201dc.jpg
 
Ptin la mission.  
J'ai fait une demande SAV chez YT. Je pense pas que ce soit normal que la moitié des O-Rings (joints toriques) soient déchirés. Ni que le boulon du upper link se soit fait la malle tout seul (alors que j'avais checké les serrages 1 mois avant). Du coup les joints déchirés ont laissé rentrer la merde.
On va voir ce qu'ils me disent, mais j'aimerais au moins avoir le boulon + un jeu de joint gratos.  
 
Plus grave c'est le filetage du cadre ou vient se visser ce boulon qui m'a l'air un peu lisse. Du coup si j'ai un problème plus tard, je pourrai toujours invoquer le fait que c'est une conséquence de cet incident...  
 
Bref à suivre. Je vais commander mes joints TT'

Bonne sortie de midi :
 
- Le thermomètre bloqué à >30° à la monté  
 
- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
https://reho.st/preview/self/c47756 [...] 6a35f9.jpghttps://reho.st/preview/self/dde721 [...] 2af973.jpghttps://reho.st/preview/self/e32792 [...] c6e082.jpg
 

Bonne sortie de midi :
 
- Le thermomètre bloqué à >30° à la monté  
 
- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
[url=https://reho.st/view/self/c47756c238d16b8f5b3865f4079bdd3df96a35f9.jpg]https://reho.st/preview/self/c47756c238d16b8f5b3865f4079bdd3df96a35f9.jpg[url=https://reho.st/view/self/dde72191d147fb0edd5732a834058146a12af973.jpg]https://reho.st/preview/self/dde72191d147fb0edd5732a834058146a12af973.jpg[url=https://reho.st/view/self/e3279229008019691bc6eb0c530f3b5e4fc6e082.jpg]https://reho.st/preview/self/e3279229008019691bc6eb0c530f3b5e4fc6e082.jpg
 
- Les plaquettes AR qui n'ont quasiment plus de garniture
(Ca fait deux semaines que je me dit qu'il faut changer ça mais la flemme)
 
Pas facile de rouler propre dans ces conditions d'où une petite erreur avec un buisson et une roue AR qui va nécessiter une réparation    
[url=https://reho.st/view/self/c77a0f2f7485bf9b039d1e2e60e7b6e7f81a5c31.jpg]https://reho.st/preview/self/c77a0f2f7485bf9b039d1e2e60e7b6e7f81a5c31.jpg

Jeffsy expédié

 
Ouais les toriques je pense les trouver sur le net aussi, chez 123roulement ils ont l'air équipé. Ils proposent plusieurs matériaux, je sais pas trop quoi prendre vous avez une idée ? EPDM, MVQ, FPM ?    
 
Pour les roulement, j'ai trouvé un roulement bas de JDD chez mon shop local. Un hope à 20€ mais bon il tiendra peut-être un peu plus longtemps...
Par contre maintenant faut que je remplace des roulements du cadre, plus chaud à trouver, mais surtout en enlever et mettre.  
 
Certains ici on déjà démonté les roulement d'un Jeffsy CF ? J'ai pas envie d'y aller bourrinos et de laisser la cage extérieure dans le cadre. J'ai pas de Dremel !  
 
Un roulement du pivot principal du cadre est complètement grippé, même le WD40 dans les billes n'y fait rien :
 
https://reho.st/medium/self/1749efa [...] 0201dc.jpg
 
Ptin la mission.  
J'ai fait une demande SAV chez YT. Je pense pas que ce soit normal que la moitié des O-Rings (joints toriques) soient déchirés. Ni que le boulon du upper link se soit fait la malle tout seul (alors que j'avais checké les serrages 1 mois avant). Du coup les joints déchirés ont laissé rentrer la merde.
On va voir ce qu'ils me disent, mais j'aimerais au moins avoir le boulon + un jeu de joint gratos.  
 
Plus grave c'est le filetage du cadre ou vient se visser ce boulon qui m'a l'air un peu lisse. Du coup si j'ai un problème plus tard, je pourrai toujours invoquer le fait que c'est une conséquence de cet incident...  
 
Bref à suivre. Je vais commander mes joints TT'

 
Le manque de puissance à l'avant revient sur les forums. Du coup, vu la diff de prix et de poids entre les 2, autant partir sur les V4 vu que je fais du park aussi.
 
Ils ont l'air sensible cependant niveau alignement, type de rotor, pads etc. Certains te disent que c'est les meilleurs du monde, d'autres que c'est de la merde et qu'un Deore freine mieux  
 
Sur R2-bike, les nouveaux modèles concurrents sont répertoriés mais pas encore dispo :
Hope V4 377€
Cura 4 327€
Hayes A4 337€
XTR 4 pistons 415€

 
Pas de problème:
- Ils vont se déchirer moins vite au fur et à mesure qu'ils vont s'user.
- Le préventif va couler moins vite au fur et à mesure que la réserve s'amenuisera.
 

Ils sont bien les michelin ?

Bonne sortie de midi :
 
- Le thermomètre bloqué à >30° à la monté  
 
- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
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- Les plaquettes AR qui n'ont quasiment plus de garniture
(Ca fait deux semaines que je me dit qu'il faut changer ça mais la flemme)
 
Pas facile de rouler propre dans ces conditions d'où une petite erreur avec un buisson et une roue AR qui va nécessiter une réparation    
https://reho.st/preview/self/c77a0f [...] 1a5c31.jpg

 
Le manque de puissance à l'avant revient sur les forums. Du coup, vu la diff de prix et de poids entre les 2, autant partir sur les V4 vu que je fais du park aussi.
 
Ils ont l'air sensible cependant niveau alignement, type de rotor, pads etc. Certains te disent que c'est les meilleurs du monde, d'autres que c'est de la merde et qu'un Deore freine mieux  
 
Sur R2-bike, les nouveaux modèles concurrents sont répertoriés mais pas encore dispo :
Hope V4 377€
Cura 4 327€
Hayes A4 337€
XTR 4 pistons 415€

Bonne sortie de midi :
 
- Le thermomètre bloqué à >30° à la monté  
 
- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
https://reho.st/preview/self/c47756 [...] 6a35f9.jpghttps://reho.st/preview/self/dde721 [...] 2af973.jpghttps://reho.st/preview/self/e32792 [...] c6e082.jpg
 
- Les plaquettes AR qui n'ont quasiment plus de garniture
(Ca fait deux semaines que je me dit qu'il faut changer ça mais la flemme)
 
Pas facile de rouler propre dans ces conditions d'où une petite erreur avec un buisson et une roue AR qui va nécessiter une réparation    
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Pas de problème:
- Ils vont se déchirer moins vite au fur et à mesure qu'ils vont s'user.
- Le préventif va couler moins vite au fur et à mesure que la réserve s'amenuisera.
 

Ils sont bien les michelin ?

pendant 1 sortie /HDB
pendant 2 sorties en BP/ junior
pendant 300 km/everybodie
pendant 1000 km, nickel / kham

voilà

 
   
 
Voilà, si tu roules propre, et que tu freines peu, les pneus ça dure longtemps
 
#brake's4noob
 

Oui et non, plus tu freines fort à la limite du bloquage de roue, plus ça tire sur les crampons

 
Ai-je dis ça ?
 
Il faut rouler propre pour ne pas avoir besoin d'utiliser ses freins, c'est tout

Mon Toro a fait quelques milliers de km
 
En fait il faut soit freiner jamais, soit toujours

Ca dépend du terrain mais en règle général depuis quelques sorties je ne compte plus trop sur l'adhérence du pneu AR.
 
Avec les crampons du pneu AV qui commencent à lâcher en plus, l'équilibre est parfois parfait.

Bonne sortie de midi :

- Le thermomètre bloqué à >30° à la monté

- Les 2 pneus Michelins bien fatigués (ils viennent de passer les 400km quand même...). L'avant (Michelin Wild Enduro Front) qui a les crampons lateraux qui se déchire et qui transpire du préventif. L'Ar (Michelin Enduro Rear) avec des crampons qui ne ressemblent plus a rien.
https://reho.st/preview/self/c47756 [...] 6a35f9.jpghttps://reho.st/preview/self/dde721 [...] 2af973.jpghttps://reho.st/preview/self/e32792 [...] c6e082.jpg

- Les plaquettes AR qui n'ont quasiment plus de garniture
(Ca fait deux semaines que je me dit qu'il faut changer ça mais la flemme)

Pas facile de rouler propre dans ces conditions d'où une petite erreur avec un buisson et une roue AR qui va nécessiter une réparation
https://reho.st/preview/self/c77a0f [...] 1a5c31.jpg