Reprise du message précédent :
cool, pics pls
 ça se trouve pas en cadre seul si?

Moi aussi. Les gaines à sortir c'est méga chiant. Ça sent le prix de lancement à 479 euros :i

Celui avec une douille de direction dont le déport fait 2cm ? Ignoble.

Oui c'est vrai que le surplus de matière à cette endroit n'es pas très élégant mais le reste j'aime bien
 

J'ai commandé l'outil Sram pour le maitre cylindre.
 
Objectifs de la semaine prochaine :
- Poncage du MC frein avant, voir les 2 au moins c'est fait, puis purge. Je le foutrai dans un mandrin pour bien le poncer correctement.
- Entretien avec le kit joint du Float X, jamais fais.
- Purge de la cartouche FIT, jamais fais non plus, seulement les spi et partie air jusqu'à maintenant. Ca m'a l'air bien fastidieux pour bien virer l'air du bladder https://www.youtube.com/watch?v=paQtjVv7jnU

 
 
les (mauvais)  monteurs n'aiment généralement pas les DTswiss car c'est un peu plus dur de monter des rayons straight pull. Si tu as des rayons de base, que trouve que 100€ ça fait cher. Pour ce prix, il vaut presque mieux pour partir sur des bons rayons.  
 
Les moyeux DT sont super simples à entretenir par rapport à d'autres constructeurs.

Go foxy 29 or stfu

non, à moins de monter des rayons ronds, mais en général tu montes des plats sur du 28 trous

 
OK.
T'as toujours le même paypal?

700€ la Fox 36 29'' RC2 170mm 2018 sur RCZ  
 
Ya un Jeffsy ici qui demande que ca

J'ai un 27.5 Sous-utilisé de plus Vais me faire quelques nocturnes bientôt je pense, encore une victoire de Darwin amha

je ne crois pas qu ils vendent le cadre seul.
CR a la réception du bike.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t45436987

 
Sympa, tu peux nous donner tes impressions après tout ce temps du coup?

Arf y'a que le XC en 29 chez radon.

Si je veux passer en tubeless, sur des jantes et des pneus prévus pour, il faut que je rachète quoi à part du préventif ? Des valves ?

D'autre part, j'ai lu un tuto sur Alltricks qui dit de mettre du scotch sur le fond de jante. Il faut le faire aussi, pour une jante tubeless ready ?

Dernière question : ils disent de mettre le préventif directement dans le pneu pour éviter que ça ne bouche la valve lors du séchage. mais ce n'est pas trop galère, vu que le pneu a l'air très dur à emmancher sur la jante ?

Faut qu’on s’organise un truc que tu testes le rocket Max et le shan

Il est temps de démistifier les YT

Et pourquoi ? Parce que tu as un Foxy ?
 
parce que bon, ya plétore de bon bike maintenant, sérieux même si là j'avais budget no limit et tout, je sais meme pas ce que je prendrai...
Ya le Transition Sentinel, l'Ibis Ripmo, du Yeti SB5.5, le Foxy, SC Tallboy, Giant Reign etcetc c'est sans fin

Lol. Passer en 170 au lieu de 140... Adieu le trail bonjour le DH

J'ignorais qu'ils faisaient des vélos pliants chez YT !

Si je devais en prendre un ce serait ça, je sais qu'il pédale super bien, qu'il est léger, en 29 il doit tout avaler, et pour ne rien gâcher il a une gueule terrible je trouve.

 
Trop cher
 
 
 

Polalala, on a le contexte?
 

 
Clairement, j'regardais des vidéos du derniers endurobike, y'a encore milles autres marques derrières

 
Bonne chance pour trouver un carbone correct à 1000 balles

Le SB5.5c en gris aussi

 
 
ha ça dépend. Perso, j'ai mis des CXray donc plat mais il faut voir que DT livre pratiquement toutes ses roues avec des rayons ronds DT comp.

+1 c'est vrai qu'il a de la gueule.

 
Dois pas être si dégueu le stereo vu qu'il roule les EWS est la team est 4ème

Du préventif devrait suffire.
J'avais reçu une jante mavic et tout était fourni, même le fond de jante étanche.
De mon expérience, passer le produit par la valve n'a jamais posé souci.

Avec un gros budget, je vois pas d'autre alternative que le vélo sur mesure. Avoir un truc pile-poil fait pour soi c'est quand même un avantage

en pédalage la référence c'est pas le ripmo justement ?
bon apres je pense aussi que c'est en fonction des gouts de chacun, le mieux reste de pouvoir tester le vélo avant de se décider.  
Mais si je devais absolument changer de vélo là maintenant, je serai bien dans la merde pour choisir. Déjà que je suis pas forcément fixé pour le 29

Mélange 29/27.5  

Il faut quand même des valves, puisque actuellement ce sont les valves des CAA, non ?

Oui

Dans cette vidéo il est dit que pour les jantes "tubeless ready" il faut ajouter un scotch spécial pour le fond de jante. Ca suffit donc pas, le machin d'origine qui tapisse le fond de jante ?

Ca dépend de ce que c'est "le machin d'origine qui tapisse le fond de jante"
Desfois les jantes sont livrés étanches, desfois non.

L'espèce de scotch vert (qui assure l'étanchéité avec les têtes de rayon j'imagine ?)
 
Ah ok... c'est pas simple

Fait une photo certains pourront t'aider ici peut être, ou alors tu test direct
 
Mon pote avait aussi un scotch vert, on pensait que c'était étanche mias pas du tout, tout sortait au niveau de la valve, on a mit du scotch TESA et aucuns soucis depuis.
 
 
Sinon c'était quoi l'argument en faveur du disque CL à sa sortie?
 
Je ne comprends pas le projet.

Ca parle de Yeti, je suis tombé sur une rapide review du SB100 récemment. Comme le Tallboy 3, il correspondrait assez à ma pratique (ou mon envie de pratique ).... (XC/TRAIL léger).
 

 
Le prix pique un peu quand même  

C'est une révolution il faut acheter !
 
J'imagine que la théorie voulait que ca répartisse mieux le serrage entre le disque et le moyeu. Mais après les moyeux ont évolué ...

Il n'y a qu'une vis mais il faut l'outil.

Pinkbike fin 2019. 3000ke

J’ai repris un peu les réglages du rocket Max. Ce confort, ce grip  

Je suis à 1.3bars dans les pneus je dois pouvoir diminuer encore