Reprise du message précédent :
ça a pas coulé SCOR? ou j’ai pas compris l’houmour...

non, c'est en stand by.
ils ont annoncé réduire la voilure

On parlait dernièrement du Canyon Lux Trail, qui prend ses distances face à la version XC compet, en inaugurant un tout nouveau cadre.
Ce qui donne au final un savant mélange de "downcountry nerveux et capable"
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] nt-adulte/

 
 
Scott vient d'annoncer la même chose :  
https://www.vojomag.com/presentatio [...] u-maxi-xc/
 

Le nouveau Spark DC
Qui a maintenant un cadre différent du Spark RC
en 140mm avant/arrière (avec support officiel d'une fourche en 150mm)
le truc qui monte presque comme un spark RC, et qui descend comme un Genius  
 

La forme du cadre du Scott au niveau du bdp, ça a l'air alambiqué
Mais il est très beau avec l'amorto caché.

ils ont jamais dit qu'ils avaient coulé, ils ont dit qu'ils étaient en pause du temps que BMC aille mieux. J'ai pas du tout suivi la situation de BMC, en tout cas ce proto de 4060 v2 existe (et roule). Après certes, ça ne prouve rien

 
ça sent pas très bon komêm
R.I.P. Scor? BMC takes a stand
 

 
Toutes les options sont sur la table même celle de vendre la marque (tant qu'elle vaut encore qqchose dans la tête des clients)
 
 
Et puis BMC reste focus sur la route et le gravel qui marche fort
https://en.brujulabike.com/leadersh [...] uary-2026/
The transition marks a new phase in the global strategy of the Swiss brand, focusing on road and gravel

 
ouai le pivot construit autour de l'axe de pédalier, je suis assez sceptique niveau fiabilité mais bon je suis pas ingénieur après d'ailleurs ils font ça aussi pour le Ransom et le Gambler (eux sont en 6-Bar par contre), donc je suppose que ça doit être solide. Toute cette zone autour de l'amorto doit être sacrément rigide en tout cas  
 
Niveau esthétique, le triangle arrière plus bas que le triangle avant, je trouve ça chelou perso

ce qui m'emmerde surtout dans cette config, c'est que le bas du triangle avant + l'avant du triangle arrière sont très exposés aux projections de pierres/cailloux de la roue avant.
et qu'en plus sur le scott il n'y a pas de sabot de protection
(autant dire qu'à la fin de la première journée sur le bike park, tu peux dire adieu à la peinture de ton cadre)

 
   
 
Ouai. Puis l'enduro musculaire, c'est vraiment devenu un marché de niche Je suppose que si ils décident de revenir, le 4060Z sera aussi actualisé, sinon ça me semble mort effectivement

https://www.youtube.com/watch?v=SllBnU66vfw
 
Vos dents coutent plus cher qu'un bon cintre !

Le vtt est entrain de suivre le chemin de la moto, avec de plus en plus d’interdictions. Ça va être compliqué de faire de l’enduro  

Et l'étape d'après ce sera quoi ? D'interdire les semelles en Vibram parce que ça gratte trop le sol ?

En montagne c'est un vrai sujet, avec des sentiers défoncés par les meutes d'AE et les navettes.

On va se mordre les doigts de n'avoir pas différencié les AE des muscu légalement, on va droit vers des interdictions totales du vélo.

Oui, c'est malheureux

Bonjour,
 
Sur le plongeur de ma fourche (fox 34), j'ai un petit éclat de peinture (0,2mm de diamètre). Est-ce que cela peut provoquer des problèmes sur le fonctionnement de la fourche ?
 
J'ai ça depuis 5 ans, mais vu que je vends le vélo, j'aimerai être sûr que cela ne posera pas de problème pour la vente

 
 
Tout le monde en bike park, comme ça, on sauve les stations de ski !!!    
Il est pas con Raoul    
 
Bon, quand est-ce qu'on se fait Emparis ?

 
Joli ce nouveau Spark
 
A noter : dans le haut de gamme il y a de l'électrique partout. Transmission, tige de selle, fourche et amorto.  
 
Et le Spark RC n'est pas passé en 32"

Moi j'y vais samedi (mais en AE, pas taper!)...je vous raconterai

Je propose l'interdiction des orages qui ravinent comme il se doit les sentiers montagnards!!!

En tout cas les premiers essais sont très enthousiastes en matières de fonctionnement de la suspat arrière, l'amorto au plus près du centre de gravité du pédalier,  ça à l'air top.

le gars n'avait pas l'air suicidaire à ce point dans ses autres vidéos

+1000
 
on va associer VTT = motocross

Info insider: les revendeurs peuvent déjà passer commande pour la version World Cup Evo 32" qui arrivera en 2027.
Source: trust me bro

 
je suis tombé sur un comparo récent de ce Canyon Vs Spark DC Vs Tallboy
c'est du rital, mais avec les sous-titres ou voix anglais ça se fait    
https://www.youtube.com/watch?v=67d8YuWOBaU
je sais pas si c'est pertinent... et on est pas trop sur les mêmes gammes de produit

 
Qui aurait pu prédire ?  
 

Bon le sujet de l’érosion existe aussi pour les sentiers de rando, et les chaussures électriques n’ont pas encore trop pénétré le marché.

 
Il y a les exosquelettes qui vont débarquer en force !
 
Vendu par D4 : https://www.decathlon.fr/p/mp/hyper [...] 4744f91/c1

 
Alors... pour avoir discuter avec un maire d'une commune au dessus de chez moi, c'est pas les vtt electriques qui le dérange mais les vtt tout court et notamment les jeunes qui roulent à fond la caisse en descente sans se préoccuper de savoir si y'a quelqu'un en face. Il a mis des panneaux "vvtiste ralentir svp" un peu partout sur sa commune et ça n'a rien changé.
C'est pas le vtt électrique le problème, c'est les comportements. Alors oui, les vtt electriques amènent plus de monde sur les chemins et forcement le nombre de débiles augmentent d'autant mais un con reste un con, qu'il soit en musculaire, en electrique, en trottinette ou ... sur HFR  

Il y a deux composantes.

- L'érosion : c'est pas les traces de dérapage en elles même qui posent problème, mais l'effet de canalisation de l'eau et de dégradation rapide qu'elles engendrent quand il pleut. Il faudrait boucher les trous / ornières / canaux bien plus souvent, mais qui fait ça ?

- L'augmentation de la fréquentation, par des gens qui n'ont pas les codes, et ne respectent pas toujours les autres usagers. Alors oui il faut éduquer tout ça, mais pareil : qui le fait ? Et avec quel efficacité ?

Au final c'est tellement plus simple d'interdire bêtement.

Oui, sur l'aspect comportement c'est de l'humain, et sur des communes péri-urbaines c'est le problème principal. En montagne plus profonde, vraiment l'électrique est un gros facteur d'augmentation de fréquentation et de changement de profil d'usager.

Je vais me faire l'avocat du diable : faut aussi se méfier de la tendance naturelle réac, à regretter le temps d'avant, quand les seules personnes en montagne étaient des bergers, des professionnels et des touristes qui aiment l'effort. La montagne change, les temps changent, faut trouver des solutions pour que ça continue à bien se passer.

Est-ce que les 500€ d'écart entre le Troque AL 7 et le 8 est justifié ?
 
fourche :  
AL 7 : RockShox ZEB Base
AL 8 : RockShox ZEB Select +
 
 
amortisseur :
AL7 : RockShox Vivid Air Base
AL8 : RockShox Vivid Select+
 
 
L'AL7 est full shimano avec des freins Shimano M7120
l'AL8 est full Sram avec des freins SRAM Maven

T'as le Scott Spark RC qui peut être pas mal pour ton usage aussi  
https://www.youtube.com/watch?v=VSA372W_sbs

D'ici trois à quatre ans, avec le risque incendie, les préfets fermeront tous les massifs Français de juin à septembre, pbl résolu.  

Bien sûr que ça évolue, depuis toujours. Dans l'absolu le loisir en montagne c'est assez récent comme concept, même si des gens s'y sont toujours promené.

Mais ça serai bien dommage d'arriver à l'interdiction du vélo quand même.

Au dessus de 2500m il n'y a plus de forêt

 
c'est plus ou moins le cas ici dans le 34. Autant dire que l'été c'est compliqué de rouler, entre les 30° à 10h du matin et les massifs fermés remarque ça doit être la même chose chez toi    
 
j'vais ptet me mettre à la natation moi

venez en région parisienne, il y a pas mal de forets qui restent ouverte l'été
 

 
Pourtant y'en a qui persistent à prendre leur vélo sur le dos en montagne

 
Rambouillet, il y a moins de pins à brûler.
 

 
"Troque"    
 
500 pour 2 gammes au dessus sur la fourche/amorto et des Mavens, ça me semble justifié