Reprise du message précédent :
Et une reverb en wireless. Ca retire déjà les pb de la commande hydro    (peut être pas de l'electronique   )  
 
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16210591/p5pb16210591.jpg  
 
Manque plus que les freins et on pourra se passer du routage des durites / cables

C'est pour ma soeur qui se remet au vélo, 100% noob et pas du tout hardcore dans les features, un GPS c'est rocket science pour elle
C'est un cadal, je cherche un truc simple et fiable, où ya seulement besoin de changer la pile

Je note pour Sigma et Garmin merci Bontrager ya bon aussi ?

EDIT : les reviews pour les Sigma étaient pas top finalement (pas fiables), Bontrager pareil. Garmin le prix de départ est à 3 chiffres J'ai pris un VDO, ils avaient de bons feedbacks

En cas de panne électrique, ça peut piquer

Une Reverb ou du SRAM en panne? Jamais vu

Sympa, dommage que je sois en Alsace ce WE.

 
Le hic c est qu il faudrait un servo côté etrier qui soit qd meme assez puissant pour envoyer fort , et du coup sûrement plutot lourd... mais techniquement ca doit pas etre compliqué.  
Faut penser a mettre une alarme qd la pile sera faible

Quelqu'un aurait une clé Decathlon pour axe de roue antivol en rab (celle à 5 pans) ?

J'ai fait mon boulet, j'ai viré la mienne. Heureusement que c'est pas une clé codée unique

edit : ah non c'est bon je l'ai retrouvée

Tu as prévu quels horaires?
La boucle 1, autant le dire clairement, c'est de la merde. De la grosse piste forestière où les grumiers peuvent se croiser sur 50% du parcours. Ça n'a de balcon que le nom, avec les arbres immenses tu ne verras presque rien.  
Le reste (le début), c'est joli mais sans intérêt pour le VTT. Un aller-retour au crêt de la Perdrix/Crêt de la Chèvre est suffisant pour avoir un bon aperçu.
 
La boucle 2 est plus sympa niveau ambiance, même si l’itinéraire de montée est horriblement long et monotone dès le km 5.
Elle rate tous les sentiers sympas et d'ailleurs, il n'y a pas de véritable sentier en dehors des deux derniers km.
 
Bref, y'a mieux à faire! File moi un peu plus d'infos: durée, D+ visé, niveau technique et je pourrai te donner quelque-chose de plus sympa ou te guider si nos horaires s'accordent.

Merci de tes conseils !

Horaires : départ vers 10 h (j'aimerais plus tôt mais je ne peux pas).
Durée : 4-5 heures
D+ : dans les 1000 m
Niveau technique : moyen. Et puis j'y vais pour découvrir mon vélo donc je ne cherche pas la difficulté
Je cherche surtout les beaux paysages

Mince, c'est trop tard pour moi, ça me bloque la journée et ça va grincer des dents à la maison.  
Je vais plutôt rouler de 8 à 12, on se croisera peut-être.
Je regarde d'ici ce soir pour un gpx mais ça risque d'être difficile de passer sous les 1200-1300m de D+ si tu veux voir le sommet et partir d'en bas.  
Mais ça passe bien sur cette distance et de toute façon, tu fais la moitié du D+ durant la première heure.

1200-1300 ça le fait aussi

Yann les bons tuyaux sentiers  

 
En panne peut être mais pas bloquée en bas ou en haut comme d'autres      
 
Sinon j'ai fait le changement d'huile de la fourche, l'huile était encore plutôt clean... comme d'hab j'ai oublié de changement les rondelles d'écrasement mais la ça suintait un peu j'ai donc fait l'effort remettre ça au propre.
RAS sur les roulements du JDD Cane creek forty, un coup de graisse et c'est reparti pour 1an.
 
Il faut que je fasse l'amorto mais son démontage est un peu plus rébarbatif à cause du shapeshifter

Haaaannnn ce kiff le Bike Park
 
 
Je veux un poste en télétravail à la montagne
 

Pas trop de boue sur le haut ? Go sur la Ride'N'Red

tu feras attention t'as un facehugger sous ton maillot

Avec mon vélo étaient fournis divers trucs, dont ces autocollants transparents (des protections j'imagine) et un outil SRAM. Vous savez a quoi ça sert ?

ecarteur de plaquettes/bleed block
protections pour les gaines qui frottent

Cool alors  

Merci

Coucou, toujours sur les tiges de selle,
Je cherche quelque chose en 27,2, commande extérieur (et si possible pas sur le chariot).
Pour le débattement, mon seat tube fait 468, j'ai une hauteur de selle à 70/71cm.
 
Ça manque clairement d'infos sur la taille de la bague ne général (raison pour laquelle me suis fait avoir avec une 125mm) donc pour faire bien il faudrait du 100mm.
 
La unicolor correspond est a pas l'air trop mal, je pense (re)partir dessus.
https://www.probikeshop.fr/tige-de- [...] 13933.html
 
Chez brand-x c'est beaucoup de passage de câble interne.  
 
Je n'ai pas vu grand chose d'autre, vous avez des suggestions ?

Enfin.
Reste à voir : Le prix.
La fiabilité dans le temps.
Le temps de réponse, remember Magura V1

Moi ça me tente bien, le moins de câble et gaines, le mieux niveau entretien.

 
C est fait .... sans les sauts
 
 
 
J ai fais un saut d une rouge je me suis rétamé à la réception  
 
C est là que tu vois l intérêt du full protect

Il faut mesurer ta sortie de selle en position de pédalage : distance collier de selle à rails de selle.

Et merdeeee besoin de points au coude

Les coloris des stereo C62 sont pas fou
Les C68  sont déjà plus classe.

Vive la station

 
C'est clairement le plus gros avantage pour moi. La simplicité d'une TDS simple niveau montage  
 

 
Si le carbone te fait toujours peur n'hésite pas à prendre une marque qui offre une garantie dans la durée et du crash replacement. Avec seulement 3 ans sur les carbones Cube n'est pas dans les meilleurs.
YT fait 5 ans même sur les occasions, 6 ans chez Canyon, A vie chez SC,...

 
4 points au coude, bon souvenir

Oé mais y'a la problématique du coût vois tu
YT est plus de 2 fois plus cher par exemple.

Si j'avais pas ce soucis je prendrais direct un Jeffsy 29

Radon fait 5 ans sur les Cf et 6 pour les AL.

édit: crash remplacemnt

 
2 de garantie et 5 de crash replacement. Ce n'est pas exactement 5 ans de garantie

Vous trouvez ou un cadre seul radon en carbon?

Le JAB est classe.

oui j'édit.  
 
j'y mettrais un coup de marteau sur le cadre en 2020.

Tu as quoi?

Et pourquoi pas un canyon tant qu’on y est  

un slide 140 cf 8.0 (2016)

cool, pics pls
 ça se trouve pas en cadre seul si?