Reprise du message précédent :
Si à VTT tu veux rester en pédales plates+picots, libre à toi.
Y a un paquet de modèles très valables sous les 50€ (tu entendras souvent parler des Shimano Saint)
Perso je roule en Wellgo B184 depuis près de 2 ans, aucun problème (sauf pour mes tibias en cas de retour de pédales )

Tu peux aussi faire le choix de partir sur des pédales autos à VTT: Shimano, Crank, etc...faut tester pour voir ce que tu préfères comme système.

Pour le route, je parlais des SPD car c'est le système Shimano pour les VTT.
Y a une version SPD SL pour la route.
Mais bon, perso je roule en SPD ca ne me pose aucun problème. Et ca me permet d'utiliser la même paire de chaussures XC en route et sur mon semi rigide (monté en SPD)

Y a que l'embarras du choix en fait.

Pour le route, fais tes essais sur un terrain de foot ou ton jardin. Au moins, tu te feras moins mal
Et enfile tes genouillères si personne ne te voit...ca t'évitera de t'ouvrir les genoux.

DE toute façon, je ne connais personne qui ne se soit pas glandé au moins une fois à route en pédales autos

 
 
il ressemble tellement fort au design de l'ancien spectral.
 
ils ont bien raison.

Voilà, j'ai fini mon bricolage du jour et comme d'hab la loose ne m'abandonne pas

- pédales serrées
- empreinte hexacave d'une des pédales foirée lors du serrage à la dynamo
- selle réglée lorsque la suspension est complètement détendue
- durit de frein rilsantée
- câble de tds rilsanté ou au moins rentré dans le cadre (il ressort tout seul)
- vitre de protection du téléphone pétée

Comme la potence est très courte par rapport à mon Talon, ça donne l'impression que la route avant est loin devant, en mode chopper. C'est étrange

Et sinon j'ai roulé pour la première fois depuis longtemps en pneu route (sur mon Talon), la vache la différence avec les pneus à crampons niveau rendement

 
Je suis tellement hypé    
Jusqu'a ce qu'il annonce le cadre seul à 1.5k€

C'est le 140 ça pas le 160.
Si j'avais réussi à le trouver dans ma taille c'est celui que j'aurais pris

Mon SR remonté en vélotaf est presque prêt aussi, hâte de tester.
En Big Apple 2.15 histoire de ne pas avoir un look trop moche et de pouvoir faire du VTC occasionnellement.  
Puis passage en fourche rigide à suivre dès que j'aurai trouvé un truc à un prix correct...je vais finir avec une fourche Aliexpress alu ou carbone.
Quelqu'un a testé? C'est costaud? Je ne compte rien faire de fou avec, velotaf en ville, et voie verte/chemins faciles avec mon fils en Weeride sur le top tube.  

Franchement oublie si tu tiens à la vie, j'ai vu trop de liens avec des composants (fourche, tds, cintre) carbone AE qui explosent

Il a pas les slim par hasard ?
Les regular sont donnés pour 10 - 11 de taille de main

Niveau moelleux c'est comment ?

J'ai des GA1 (qui ont l'air qd meme assez similaires), ça filtre vraiment pas grand chose. Ce qui n'est pas forcément un soucis, ça dépend des gouts de chacun, mais bon comparé aux Ouri dont tu parlais qq post avant c'est clairement pas du tout la même chose ! Les ergon sont aussi plutot fines !

Difficile a décrire mais je ne les classerais pas dans les moelleux.

Bonjour à tous,
 
Pour ceux qui ont suivi mon projet de changement de transmission en cours sur mon RR 540 de 2015, j'ai maté 2 tutos dans lesquels le gars démonte à chaque fois complètement le pédalier afin de nettoyer/graisser et simplifier l'installation du mono plateau sur le pédalier existant.
 
Dans mon cas, avec un SRAM S6000, pouvez-vous me dire de quel outil j'aurai besoin s'il vous plait ? (A savoir que je n'ai pas de clé à cliquet / clé dynamométrique)
 
J'ai hésité à prendre une mallette d'outils à 40/50€, puis je me suis dit qu'il était préférable d'acheter à l'unité les quelques outils dont j'ai besoin histoire d'avoir de la qualité qui durera plus longtemps. J'ai déjà commandé un fouet à chaine et un démonte cassette, et les 2 clés allen dont j'ai le plus besoin avec manche ergo.
Je commence à me demander si j'ai bien fait ...
 
Petite question dans le thème : quels sont vos outils les plus indispensables ?

Mes pneus sont fins mais pas trop (Schwalbe Marathon almotion 2.00), niveau look ça fait pas ridicule et niveau grip sur l'angle c'est le jour et la nuit par rapport à mes Rapid Rob ! Forcément, pneus à crampons et bitume, ça le faisait pas trop
 
Passer en fourche rigide, j'y avais pas pensé. Mais la fourche suspendue apporte quand même un certain confort, vu que pas mal de rues de Lyon sont en piteux état.

Ha merde.  
Surtout qu'avec les 17kg du siège + gamin, ça commence à peser sur l'avant...
C'est bête, c'est le seul endroit où je trouvais mon bonheur. Une fourche 29" en pivot droit pour compenser la hauteur d'une 26" en 120.

Edit: Bon ça va en fait, j'ai trouvé des fourches Surly ou Salsa à 100 balles. Et en acier en plus, ça sera raccord avec le cadre.

Il y a des fourches rigides à pas cher chez planetx...  c'est déjà + sérieux...
 
Tiens en passant, je cherche aussi un cadre sr 27,5 ou 29p pour faire un vélotaf/gravel à pas cher pour recycler toutes mes pièces...  
Un idée ou trouver ça à part troc velo ou le bon coin car les gars se touchent un peu sur les prix ...

Je suis passé direct sur les GE1
T'as des intermédiaires avec les ESI (perso j'aime pas la sensation de la mousse et ça s'effrite au bout d'un certain temps, mais je sais que Hell adore, question de gout !).
Les Ergon sont plutôt dur / oury car peu épais, si tu cherches le moelleux c'est pas gagné   .... mais ont le meilleur grip du marché je pense, de la colle. Et  les oury en lock-on ont des embouts très massifs...moins esthétique.
 
Les Evo sont un peu plus moelleux effectivement (gamme 2018) et pourraient moins te choquer que la version "stock". La version ligh ne sert à rien sauf gagner du poids et petite main....
J'avais choppé une version light à 14 euros sur RCZ sinon 25 euros en 2015 pour les GE1 classique et repris les memes en 2017 29 euros  

Question con : concernant le pneu dont je parlais plus haut monté sur mon vélotaf (Schwalbe marathon almotion), je vois partout écrit "tubeless easy". Ca veut dire qu'on ne peut pas l'utiliser avec des chambres à air ?

Oui, j'avais zieuté Planetx mais dans la dimension que je recherche il n'y avait rien en dehors d'une fourche carbone, moche et à 140£.

Il va te manque l'extracteur de manivelle et ça devrait être bon du coup  

tous les pneus tubeless sont utilisable avec CAA

 
J'ai mis les slims pour ma femme et ses petites menottes : elle en est bien contente, mais ça absorbe largement moins que les Oury
 
 

 
Sur RCZ il y a des cadres carbone en 29" à 90€, et des alu à 13€ mais en 26"    
 
 

 
Tu peux mettre des chambres, c'est juste l'appelation tubeless ready de Schwalbe

 
Je vais aussi remplacer l'ignoble Suntour XCM du vélotaff par une rigide. Du coup je vais attendre de voir ce que tu trouve  

J'ignorais cela

En moto c'est pas le cas, strictement interdit de monter des pneus tubeless (l'écrasante majorité) avec des CAA (qu'on ne trouve plus que sur les vieilles brêles et sur quelques trails).

 
Des fourches de marques de fateux.
Salsa Firestarter ou Surly Karate Monkey selon la hauteur de ta fourche actuelle.

 
? un 29 chez Rcz    tu aurais un lien car je regarde leur newsletter depuis un moment et j'ai rien vu ...  le seul carbone à ce prix c'est sauf erreur un route...

le vélo c'est pas la moto  
En enduro (moto) certains roulent en chambre

Oui pour les machins qui vont dans les chemins (trails et enduro) y a encore des CAA, plus facile à réparer sur place.

ha ben oui c'est du 700C de route, mais pour du vélotaff avec un poste de pilotage adapté ça le fait non ?
Après le soucis c'est la fourche en 1-1/8" j'imagine ?

yep...

bha une petite fourche rigide et c'est bon

mais là c'est de la belle fourche déjà, genre elle valent le prix du vélo quoi

   
 
Dans le genre de celui-ci par exemple ?

C'est bien ça

Bon après discussion avec le monteur du coin, il m'a conseillé la Arch mk3 avec possibilité de re-utiliser mes rayons.
La DT lui plaisait pas trop parce que c'est galère à monter apparemment.
 
J'ai trouvé la Arch mk3 à 90€ auxquels il faut ajouter ~100€ de montage / scotch / réusinage des rayons / têtes de rayon.
 
Ca fait mal finalement    
 
Du coup je vais prendre les oury, ils sont moins chers que les ergon

Super, merci beaucoup    
 
Si d'autres ont des conseils en outils indispensables, n'hésitez pas avant que je passe une nouvelle commande ce week-end.

 
Je sais pas, peut-etre...

 
Oui mais non, j'ai 2/3 Fox 32 qui trainent au garage... et pis les roues (Xr1501) ...

 
Oui...
Mais je ne trouve rien d'autre.
Au pire une vieille fourche de D4 rigide de la grande époque mais elles sont trop basses pour mon cadre.

 
A part les écrous DT qui peuvent être un peu reloud si tu n'as pas le bon outillage je ne vois pas ce qu'il y a de plus chiant à monter sur une DT vs une Stans.
 
Et ré-usinage des rayons ce n'est pas la meilleur idée du monde. Même s'il existe des machines pour le faire ce n'est jamais aussi bien fait qu'en usine.
Et sauf machien super HDG ca fait plutôt des merdes comme ça prêt à casser :

 
Tu peux aller sur le topic des monteurs sur VV. Il y a pas mal de monteurs avec une bonne réputation qui pourrons te donner un deuxième avis de pro