Reprise du message précédent :

 
   
Ici les Allemands c'est 4/5 jours, AT 2/3 jours et PBS ca arrive le lendemain si je commande avant 17h    
 
Mais bon, je bosse avec eux, et quand tu lis les 'engagements de service' des transporteurs en France c'est toujours 'hors Corse'
 

Bon sinon, douleur dans le mollet depuis 10j (ça a commencé juste après ma dernière boite, qui pourtant n'a pas touché cette jambe ), le doc me prescrit une écho => j'ai un caillot de 7.5mm dans le mollet  

Du coup, anti-coagulant 6 semaines : pas de VTT, et pas de plongée, alors que je pars pour 2 semaines à côté des Iles Medes      
Je suis deg, et je vais grossir  

Des plaquettes comme ça ?  
 
https://www.alltricks.fr/F-11934-pl [...] __level_tl
 
En "burly" vu mon usage, ou directement attaquer dans le aggressive ceramic ?    
 
Je sais que j'ai un étrier Elixir CR à l'arrière, je pense que c'est la même came/gamme à l'avant, je regarderai ce soir.
 

 
Tu commandes directement une paire de Frein Deore sur RCZ. Cela ne coûtera pas tellement plus cher que les plaquettes et que le kit de purge dont tu vas avoir besoin dans 2 mois  

 
Arf, pas de chance

Reportage intéressant sur le RN01 Honda   :https://dirtmountainbike.com/gear/b [...] 1-g-cross/

Normal transport insulaire. Monopole  

Trombus ? Pas bon ça...
Attention à l'EP
Mieux vaut grossir que mourir

 
Ouais
Enfin l'EP sous traitement c'est rare quand même
 
Mais je bénis mon médecin qui a prescrit l'echo "dans le doute avant que vous ne partiez" parce qu'il n'y avait pas (encore) de symptômes cliniques très clairs

Ouais, je parlais de l'EP que t'as probablement évité !
Bon courage bro

Sur ton lien ça semble etre des métaliques, c'est pas mal (rodage quelques km)

Le CM va être content, j ai loué un DH giant

90€ la demi journée, c'est pas donné

A Valloire, c'était 73€ la journée avec tout l'équipement pour un Mondraker Summum (et 2.5€ la journée de BP si en vacances, avec accès piscine et patinoire inclus)

Avec la même carte, y avait en plus 10% de reduction sur la location

Sinon, comment le Glory?

Je te dis ça vendredi  
 
C est 70 aussi avec protection pour la demi journée
 
Et 21 pour la remontée sur une demi

Pas de risque en avion, si tu vas aux îles Medes en avion ?

Ah wai quand même  

Fais pas le con, reste tranquille le temps préconisé par le docteur.

Bon rétablissement.

Merci à Kham de m'avoir suggèré de tenter le renvoi pour pbs, c'est retour gratos pendant un mois et non 15j comme je pensait

Pfiou des Yari RC à 199€ sur RCZ, et en stock en plus.

 
Voiture jusqu'à la côte, puis éventuellement bateau pour les îles, mais bon si je peux pas plonger je pense pas que j'irai du coup
 
 

 
Il m'a préconisé au contraire l'activité, mais pas de risques quoi
 
Merci
 
 

 
PBS toujours au top
 
Du coup tu va prendre quoi à la place ?

Je ne sais pas encore, après le petit tour de ce midi vers le boulot je n'en ai pas ressenti le besoin (160 de dénivelé sur 22km).
Je vais rouler,  or le terrain dans le coin et regarder ce qui se fait dans ce diamètre.

Faut que je choppe une carte ign pour chasser le dénivelé

Bonjour, j'aurais besoin de vos avis.

Je possède un VTT Giant Talon 27.5.0 de 2014
https://www.giant-bicycles.com/fr/talon-27dot5-0-2014
J'en suis satisfait, et je pensais le faire évoluer notamment au niveau des roues l'année prochaine afin de passer en tubeless..
Le truc c'est que je suis revenu d'une semaine assez intensive (lac de Vassivière pour ceux qui connaissent) et que malheureusement je viens de découvrir que mon pneu avant a subi de sérieux dommages - je ne sais comment d'ailleurs - avec pneu bien découpé et chambre à air sectionnée. Cela m'oblige a acheter un pneu neuf (faut il changer les deux direct ?), et du coup je suis en train de me demander si finalement je ne devrais pas avancer mon investissement directement, sachant que financièrement cela ne posera pas de problème.

Cela en vaut il la chandelle ? ou vaut il mieux acheter des pneus neufs ?
Si changement de roues, je pensais me faire plaisir et grimper fortement en gamme par rapport aux miennes et partir sur genre crossmax elite, des avis, y'a t'il une notion de surgamme par rapport au standing du vélo ? Quels pneus y mettre aussi ?

Sachant que ma pratique est quand même orientée rando sportive en forêt et terrains un peu accidentés, j'évite au max la route même si je suis contraint de la prendre par moments.
Question niveau, soyons honnête, pas de souci particulier quel que soit le type de terrain, mais je manque de technique, notamment sur les descentes bien raides (j'ai du mal à lever mon cul de la selle en fait, donc pour être debout ça craint ). Poids : 77 kg.

Ah aussi : quelles pédales plates iraient bien avec mon bestiau ?

Merci

+1 BD va vite en général,la gestion des colis ce coté de la frontière peut poser des problemes.

   découper un pneu sur une caillasse au bout de 4 ans ,c est pas la mort,ici certains en bousillent a la première sortie.
d'ailleurs ,c est comme sur une bagnole, la gomme au bout de 4 ans avait du perdre ses qualité.
si tes pneus actuels te convenait autant garder les mêmes en version renforcé ou partir sur un pneu avant plus cramponné pour plus de gripp dans les parties techniques,ça aide vraiment pour passer sans appréhention.
il y a tellement de modèles ,c est fou pour s'y retrouver.
 
chez schwalbe tu peux partir sur 2 nobby nic en 2.25
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ing-633208
 
pour les roues,il faut regarder,la compatibilitée des moyeux,le diamètre de l'axe de roues .
tu as un budget?
 

On m'a conseillé des Hutchinson Python pour les pneus dans l'actuel.

Sinon pour les roues je l'ai dit, je peux y mettre 700 ou 800 boules la paire, mais à voir si justement y'a pas de notion de surgamme sur un vélo vendu 1300 € initialement ?

le python 2 est un bon choix pour l'arrière en pratique XC/rando,pour l'avant un toro c est top pour le gripp.

OK pour les pneus
 
J'attends des avis sur les roues

pour les roues,faudrait mesurer le diamètre des axes,tu peux avoir de bon montages pour 500€.

Me suis toujours demandé pourquoi c'était si cher, de bonnes roues ? De prime abord, ça ne paraît pas spécialement technologique comme truc

Sur le Talon 9 2014, ça devait être des jantes SXC2, certainement en QR.

Pour l'avant, c'est une Fox32 CTD Evolution en 100mm.
Y a des chances que ce soit aussi du QR...
Y a qu'à jeter un œil et comparer au first post

Des bonnes roues en 27.5/QR , ça court plus vraiment les rues. Reste à trouver des roues en axe de 15 / 12 et voir s'il y a des adaptateurs éventuellement.

Pour les pneus, ça dépend surtout de ton terrain de jeu.

Mais c'est super cher comme station

Même a l'Alpe d'Huez, c'est 18.50€ la journée de remontée, avec 3 remontées dont la DMC qui monte au glacier et une navette depuis Allemont

Bon, mini CR du Rekon race basé sur une petite sortie d'1h30 sur terrain sec de chez sec

Niveau volume, c'est très très proche du Racing Ralph Addix Snakesin en 2.25, j'arrive pas à dire lequel est le plus gros.

Premières impression: l'impression que le pneu se déforme mieux au niveau de la bande roulement, qu'il épouse mieux le relief, tout en restant rigide latéralement. L'impression d'avoir plus de confort que mon ex Racing Ralph Snakeskin en 2.25 aussi pour la même pression (23 psi), limite j'avais l'impression d'être mal gonflé des fois.
L'impression qu'il roule un peu moins bien, il fait plus de bruit sur le bitume que mon ex racing ralph usé, mais la comparaison avec mes perfs passées sur strava me font mentir: c'est très proche du Racing Ralph, en tout cas pas de différence flagrante. J'ai même choppé un KOM
Ca freine mieux, ça c'est clair, la roue arrière bloque moins facilement, mais le racing ralph était en fin de vie donc dur à dire.
Pour le grip sur l'angle, là par contre c'est clair que ça grippe mieux. Mais le Racing Ralph était en Addix Speed (la gomme la plus dure), donc c'est ptete pas étonnant. J'ai drifté de l'avant quelques fois sans que l'arrière ne bouge.

Bref, super super content pour l'instant A voir comment il vieillit, et comment il tient sur du terrain plus meuble. Je vais passer chez Maxxis pour l'avant aussi quand le rocket ron sera mort. Limite il pourrait passer en pneu avant je pense tellement ça a l'air de tenir sur l'angle, même si les freinages seront un peu tendus

les enclumes de 3kg ne sont pas si chères.

En parlant de pneu, j'ai rustiné le pneu de Junior qui avait pris cher à la réception d'un saut.
Ca l'air de tenir, mais je pense que je vais le(s) changer de toute façon vu que les crampons sont bien usés.

C'est quoi le combo à la mode actuellement sur le topic de l'élÿte ?

Faut que ca accroche, mais que ca reste roulant. Après, même s'il s'enverra jamais 2000m D+ en pédalant c'est son vélo à tout faire.
Donc faut que ca reste polyvalent tout en étant capable d'encaisser le terrain plutôt cassant ici et il est assez bourrin en descente

Actuellement, Michelin Wild Grip'R Advanced en 2.25/2.25 montés en tubeless

Te plains pas, tes roues sont en carbone

Ah ouais ? J'avais un doute justement. C'est du carbone qui sonne comme de l'alu

au temps pour moi, c'est des XCT-1 sur l'Anthem SX Advanced.

C'est de l'alu

C'est l'Anthem Advanced 1 qui est en XCR1 (carbone)

Noooon

Mon potentiel ne pourra pas pleinement s'exprimer

viens le laisser s'exprimer sur les terres Grenobloises

N'empêche que l'Anthem 1 (non advanced) m'avait fait de l'oeil. La livrée 2018, grise est bleue, est superbe je trouve !

Ouais faut que je m'organise ça

J'ai vu ça, j'hésite pour le capra, petite diff' d'offset et pour le boost un adaptateur fera l'affaire    
Par contre niveau Air Shaft je sais pas si c'est possible de la passer en 160/170 , elle est meme donné pour 180 mais ça  risque de faire beaucoup pour le bdp