Reprise du message précédent :

il faut commander :
- les étriers Xt8020 (of course) : https://www.probikeshop.fr/etrier-d [...] 46842.html
- le Kit Durite de Frein SHIMANO ZEE SM-BH90-SBS : https://www.probikeshop.fr/durite-s [...] 00161.html

Et, bien-sûr, avoir un kit de purge de frein pour injecter de l'huile.

vidéo de montage : https://youtu.be/YdNr6M9fUd8

t'as donc payé 245€ pour étriers et durites alors qu'ils sont à 230€ la paire chez bike-discount

Merci.

Tiens j'ai vu des BR MT520 en 4 pistons aussi sur certains VTTAE.

C'est dans la gamme Deore, mais en aftermarket c'est pas mal...c'est quoi la différence avec les Zee alors?

Je me faisais la même réflexion mais je pensais passer à coté d'un détail.
Si on compte la revente de la paire de M8000 complète, ça faisait une opération largement moins chère et sans bricolage.    

 
A priori pistons ceramique sur les Zee donc comme d'hab ça doit être les matériaux, l'usinage,... le prix.
 
Mais bon ca reste plus cher que les Cura  
 
Edit ... trouvé !    
 
"Speaking of the Zee brakes, we can now confirm that the new XT 4-piston calliper is different to the Saint/Zee callipers – something that wasn’t actually that clear with Shimano’s earlier press release. Whereas the new XT 4-piston calliper uses 15/17mm diameter pistons, the Saint and Zee callipers use bigger 16/18mm diameter pistons. As such, we’re expecting these brakes to have more power than the regular 2-piston XT brakes, but not quite as much gut-churning power as the Saint/Zee brakes."
 
"Update: The original information we received about the difference in piston diameter between the Saint/Zee brake callipers and the new XT 4-pot callipers was incorrect. We can now confirm that the piston diameter is the same between all Shimano 4-pot brake callipers. "
 
"In terms of weight, our sample set of brakes [M8020] came in at 301g for the front brake and 317g for the rear. Expect that weight to come down a little once we’ve chopped the hoses to a less lasso-like length. To put that weight into context, that’s about 40-50g heavier per end compared to the current XT 2-piston brakes. The Zee brakes we tested recently were 310g (front) and 326g (rear)."
 
https://singletrackworld.com/2018/0 [...] k-pricing/

 
ouai, mais au moins, worm's il s'est pas fait chier et son matos est garanti    
 
wait...

oui mais disponible chez moi sous 24h.  
 
tu es à 15€ près?  
 
 

Fig 1. La mauvaise foi.

Sérieux, del. tu es vraiment à 15€ près pour avoir ta commande sous 24h au lieu que ça prenne 2 semaines chez les teutons via DHL? ?
 

Je reçois mes commandes de bike-discount en 3 jours. Et franchement avoir une garantie sur du matos c'est quand même cool, alors que là c'est dtc si un truc ne fonctionne plus. Et comme le dit yann, c'est pas 15€ la différence

Mais t'aurais pu avoir 2 paires de freins complet pour moins cher non?      
Ou j'ai loupé un truc?

C'est effectivement pas la meilleure opération du monde financièrement parlant mais t'as la fierté d'avoir tout monté toi-même !
 
(je ne suis que paix et amour mes frères)

C'est juste que je comprenais pas le projet

aux experts de la purge que sont les guide r, je viens de les purger et j'ai une course trop importante. Je l'ai fait avec les pistons repoussés au max pour y mettre des plaquettes neuves. Fallait le faire avec une plus petite cale ? Y'a moyen de corriger ça sans refaire de purge ?

Je viens de recevoir mes IXS Flow EVO+, ils sont trop petit , retour à l'envoyeur
 
En plus le Xmatter n'a pas l'air de ressembler vraiment au D3O, c'est bien plus dur que ce que je peux voir en vidéo sur des Gform.
 
En tout cas on les sent pas vraiment, hormis le fait qu'elles me serrent trop sur la partie haute.
Du coup je vais voir pour des Gform ou essayer de passer en boutique avant.
 
Et ça me fait le Minion SS 29x2.3 EXO SILKWORM à 11.79€ du coup      

Vu la purge (huhu) que ça a l'air d'être, de faire la purge des Guide R, jamais je le ferai moi-même

Comment ça?
 
Perso j'ai monté mon Rekon Race, il inspire confiance, flancs plus rigides que l'ex rocket ron Snakeskin, et il a claqué direct, sans aucune fuite. Pour le moment nickel, je teste ce soir

Bof je l’ai déjà fait sans problème, faut juste les seringues pour bien faire
Bien entendu le dit kit coûte la moitié du prix d’un ensemble maitre cylindre/étrier neuf. Cherchez l’erreur

Code 10€ de reduc pour 50€ dépensé chez Wiggle.
 
Il était à 23.38€ + les Flow à 45.62.  
Et la il me rembourse les Flow.
 
Ah je viens de voir en checkant la facture qu'en fait ils n'appliquent pas un 10€ de reduc brut mais 10€ reparti sur chaque article    
 
Du coup les Flow à 37.96 et le SS à 19.45
 
Tin les flow sont à 59.98 maintenant  

 
Si t'es sur de ta purge (pas d'air dans le circuit), fait une avance des plaquettes.
 
Tu retires la roue, et tu freines par accoups jusqu'à ce que les plaquettes soient en contact. Tu les re-écartes avec ce qu'il faut, de quoi laisser passer le disque. Puis tu refais, 2-3 fois. Et tu remets la roue. Tes plaquettes seront plus proches à la fin, et la course réduite.

Je vais faire ça, merci    

 
Des pneus mixte route.
La double sur un truc pas prévu
Le bdp qui prend 5 cm.
Un D4.
 

J'ai testé le Tues de Nmz aux 7 Laux samedi, outre le fait que c'est encore plus camion que mon caillou, les Guide R (enfin il me semble que c'est des R) ne freinent rien comparé à mes vieux XT 785...

Faut pas les purger, faut les jeter

J'ai riz!

Je mets 15j à avoir bikediscount. C'est un scandale.

C'est parce que tu fais le tour de Corse des dépots GLS

DHL direct dans la boîte, dernière fois 12j.
Du coup sauf promo extrême je prends jamais chez eux.
Pareil chez AT leur plateforme est dans le nord nan ? Probike c'est 48/72h max ....AT...1 semaine

Y aurait pas quelqu’un vers Les Orres qui viendrait vendredi matin assister à ma fracture de clavicule m’accompagner au Bike Park ?

Comment je kifferais habiter aussi près d un spot pareil .... acheter un vrai DH, un pas remonté à la saison et m éclater le week end ....

 
L'entrepot Probike est à coté de Lyon, c'est pour ca.

 
J'y serai lundi 20 et mardi 21. Si certains veulent venir, Cumstorm  

Pour le goût du camelback, j'ai un sac à dos et une banane (achetée le mois dernier) aucun goût à signaler. Je n'ai mis que de l'eau dedans.

 
J'attends ton retour, j'en ai mis 2 dans mon panier ce matin      
 
J'ai juste peur qu'ils ne tiennent pas bien en terrain humide, mais comme je dois passer en pneus hiver fin oct début nov...

Vu le profil il faut clairement rien en attendre sur de l'humide. Pour ça j'ai mon autre paire de roues en Mud King

 
C'est étonnant pour AT, je crois que c'est 96 heures max en point relais, et 48 / 72 heures pour les autres modes de livraison.
Perso, j'ai eu moins de soucis avec AT qu'avec PBS, et les délais ont toujours été tenus.

 
J'imagine, j'ai des Ikon jamais roulés (des tube type logo blanc), je ne me vois pas les emmener dans le gras.  le Recon a l'air un peu plu roulant et les crampons latéraux un peu plus hauts.
J'hésite avec des pneus un peu plus cramponnés pour être encore plus polyvalent.
 

 
Ah je parts samedi
 
 
90e tout compris ( vélo protection remontée ) pour la demi journée  
 
 
Mais bon je me suis dis que je ne pouvais pas ne pas le tester
 
 
Mais j’irais pas sur les noirs ça a l air costo
 
Verte bleu ... et peut être rouge

Pneus polyvalents vs. pneus sec + pneus boue, faut choisir

 
Sans être comme chez toi ici, c'est assez extrême comme terrains, et les terrains secs comme cette année, c'est un peu une exception... l'année dernière, même époque, c'était très humide.
du coup , c'est plutôt pneus polyvalents + pneus boue.

 
   
Ici les Allemands c'est 4/5 jours, AT 2/3 jours et PBS ca arrive le lendemain si je commande avant 17h    
 
Mais bon, je bosse avec eux, et quand tu lis les 'engagements de service' des transporteurs en France c'est toujours 'hors Corse'