Reprise du message précédent :
Tain pas sur rcz
Faut faire gaffe aussi avec les freins, j'ai eu un en bulk et un en boite complète.
 
Ça monte vite les petites conneries.
 
Je sais plus faire un bunny, suis tout paumé avec les grandes roues, il y a du boulot !

J'ai le groupe XT de RCZ avec les gaines pourtant.
Après on connait la maison

Le mien n'était pas vendu groupé, ptet pour ça.

Alerte noob de la mécanique vélo

Montage des pédales = fail.

Je viens d'apprendre à mes dépends que au bout de l'axe d'une pédale, il y a 2 écrous : un petit pour assurer que l'axe reste en place, et un plus gros pour serrer la pédale sur la manivelle. Évidemment, première fois de ma vie que j'installe des pédales, qu'est-ce que je fais : je serre le petit écrou en pensant qu'il sert à fixer la pédale. Le roulement n'a pas aimé et les billes sont venues me faire coucou

Bref, heureusement que c'était des pédales a 20 balles. J'ai plus qu'à en racheter. En même temps, s'il y avait eu un mode d'emploi

Edit : d'ailleurs je ne vois pas l'intérêt du petit écrou l'axe n'a pas à être sorti, qui va s'emmerder à changer les roulements sur des pédales

Ah nan en fait mon fail est encore plus honteux que ce que je pensais : en fait le serrage des pédales sur les manivelles se fait simplement en utilisant le méplat qui se trouve sur leur axe, à ras de la manivelle. Je sais pas pourquoi, je me suis mis en tête qu'il fallait passer par le bout de l'axe de la pédale (extrémité extérieure) pour la fixer.

Bon, ben c'est comme ça qu'on apprend

Il y a des pédales avec une empreinte BTR en bout d'axe pour ne pas trimbaler une clé de 15 dans le sac à dos.
 

 

Ce n'était pas le cas des pédales en question (pédales plates Wellgo entrée de gamme). Donc tu me confirmes que quand on ne veut pas tout broyer, on sert avec une clé plate ?

Mais qu'est ce que c'est que cette merde!

 
Oui clé plate.

 
Sais un dayhache tavu avec une doubletay ainvercet pour la rigidance.
Ai dit pas ke sais de la merde, parles méyeur steuplay !!
Okay sais un décat mé il es taupe comme dayhache, sure la piste de BMX il daychirre est il assurent dent les esqualié du sentrevil  

Joli
Le taulier va venir te suggérer des stickers

C'est haut oui, mais ça vole sur les obstacles

De beaux stickers Bidalot ?

Le cintre en 760 je sais pas si il va rester aussi large, à voir si je m'habitue mais quelle galère à sortir de l'appart et j'ai tapé dans un poteau en virage

Drôle de forêt s’il y a du mobilier urbain

Elle est loin à aller chercher dans le coin

Afin d'achever la transformation de mon Talon 0 en vélotaff, je souhaite dégager les tiges de blocage rapide (roues et selle).

Vous savez où je peux trouver ces tiges de 5 mm de diamètre (15 cm de long pour la roue arrière, 13,5 pour la roue avant et 5 pour la tige de selle), sans système de blocage rapide ?

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ion-670616
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] roue-38407
 
Tu dois surement pouvoir en bricoler avec des tiges filetées inox en GSB.  

 
Les anglais le font tous les ans    
 

 
Y a pas mal de pédale qui ne peuvent pas être monté avec une clé plate.
Sur les pédales haut de gamme c'est très souvent absent d'ailleurs.
 
Donc une grosse clé BTR de 8 ou de 10 selon les modèles et ne pas se tromper de sens pour les pédales et le serrage !.

Ah merci, ça m'a permis de trouver le bon terme et du coup de trouver la même chose chez Decathlon

https://www.decathlon.fr/serrage-se [...] 80625.html

Mais c'est sûr qu'avec un taraud, ça se bricole en 2 minutes chrono avec n'importe quelle tige métallique

Putain la looze
bon encore déjà, t'as pas flingué le filetage de ton pédalier c'est l'essentiel (visser à l'envers ça peut faire bizarre au début).
 
Par contre, changer les roulements de pédales ça se fait, je l'ai fait ya pas longtemps, ça permet de repartir sur des pédales neuves à moins cout !

Quand c'est des pédales un peu chères d'accord, mais là sur des trucs à 20 balles...
 
Oui au début j'ai pas compris pourquoi ça ne vissait pas et j'ai eu l'intuition que ça devait être un filetage inversé, j'ai quand même pas loosé sur tout

Vous avez déjà entendu parler d'un cadre home made en bambou    
 

 
https://bike-cafe.fr/2017/12/un-cad [...] it-maison/

Petit question sur les camelback (ou n'importe quelle poche à eau).
 
J'ai eu une camelback qui filait un gout vraiment plastoc à la flotte. Une Osprey nickel, qui donne pas de gout.
du coup j'ai repris une Osprey dans l'espoir d'avoir une autre poche à eau neutre. Bin non, c'est meme pire que la Camelback.
j'ai tout essayé ; vinaigre blanc, bicarbonate, coca cola... rien à faire, c'est sérieusement imbuvable la flotte qui a passé 2h dedans.
 
C'est quoi la feinte ? Parce que là c'est ridicule sérieux

Etonnant, mon Camelback ne file pas de sale goût à la flotte (ou alors je ne le sens pas).

J'ai une poche à eau D4, et aucun problème

T'es peut-être être juste plus sensible au goût...perso quand j'ai soif j'OSEF du goût

Le mien file aussi un léger gout plastique à la flotte.
Je ne mets rien d'autre que de l'eau dedans. J'ai essayé avec quelques gouttes de citron histoire de donner une autre saveur que celle du plastique (même sans bisphénol A) mais ce n'est pas mieux...
Je suis preneur de conseil aussi !

C'est pas que moi, tout les gens à qui je fais gouter trouve ça immonde. Ptin mais je pige pas leur projet là, faire des poches à eau qui rendent l'eau imbuvable....
alors on va dire que j'ai pas de bol 2 fois, et que ma premiere Osprey est "normale".
Jvais en acheter une autre... une marque à conseiller ?

Petite question frein : pour mes freins Shimano M396, j'imagine que ces plaquettes de marque Shimano sont compatibles ?

https://www.probikeshop.fr/plaquett [...] 29740.html

edit : Google m'a donné la réponse

Petit CR de montage de mes nouveaux étriers XT8020 en lien avec mes manettes de frein Xt8000. Je dédicace ce poste à ceux qui ont une obésité morbide au regard des crevettes de ce topic.

J'ai du mettre des gaines shimano avec un banjo pour les freins Zee et Saint.

En fait c'est très facile le montage et l'upgrade. Coup de bol shimano livre ses étriers avec des plaquette car comme un noob, je pensais que mes plaquettes pour 2 pistons allaient passer.

Si on regarde la doc technique, en fait j'ai l'impression que c'est exactement le même modèle d'étrier que celui des zee ou Saint. J'ai pris seulement 30g de plus par étrier.

On sent clairement que il y a plus de mordant bien que je sois en rodage. La purge des shimano est vraiment aisée, merci l'huile minérale.

Bref, un bon upgrade à 95€ l'étrier Xt 8020 et 22€ la durite de frein zee (x2).

Oui c'est ça.

Tu peux tenter une demie-pastille de stérilisation à froid de biberons dans 2L d'eau froide pendant 30min. Bien rincer plusieurs fois, ça donne un léger goût de chlore (normale ça produit de l'ion hypochloreux), ça s'estompe avec les rinçages.

Idem. C'est celle que j'ai eue avec le sac à dos D4 à 20 ou 30 balles le tout. Je mets du citron dedans (habitude de quand je roulais gamin avec mon père ) et je rince à l'eau claire après chaque sortie, aucun goût désagréable.

T'as perdu pas mal sur  
- shifter
- chaine    
- freins
- pédales
Pour le reste c'est pas mal du tout

 
+1 pour les poches D4, pas de gout

Hmmm j'ai des trucs de stérilisation Camelback, c'est la meme chose ? Car déjà tenté, sans succès
 

 
Merci pour vos retours, jvais tenter une D4

Dites les sportifs, j'ai voulu upgrader mon vieux rockrider 5.2 (que j'avais déjà upgradé en le passant en nouvelles roues+disques avid elixir). Je comptais changer la fourche, voire peut-être les dérailleurs, cassette etc, mais on m'a dit que c'était une mauvaise idée, blablablabla    
 
Du coup j'ai eu la mauvaise idée d'aller dans un shop de vélo et de repartir 3 jours après avec un vélo de la même couleur que ma voiture    
 

 
Par contre, le pneu avant était à plat (vélo d'occasion, faut pas déconner non plus    ) et les plaquettes neuves.
 
Pour le pneu, tubeless blabla, ils me l'ont regonflés, mais en une semaine, je l'ai déjà regonflé plusieurs fois parce que je trouvais qu'il se ramolissait (ok c'est du tubeless ça perds de la pression, mais l'arrière n'a pas bougé en 1 semaine d'utilisation du VTT tous les jours ) et le frein avant n'arrête pas le vélo aussi bien que mes elixir 3 sur mon pauvre rockrider.
 
Pour le frein avant, vous pensez qu'il faut que je le rode plusieurs dizaines de kilomètres ? 40 000 ? ou il vaut mieux que je retourne au magasin faire vérifier et éventuellement purger et faire vérifier le pneu avant ?
 
Sinon, mon vieux 5.2 étant maintenant remisé, j'en ai profité pour démonter la magnifique fourche grind spinner
 
Fourreaux quasi indémontables, et une fois démonté, carnage à l'intérieur, mélange de terre/rouille/graisse séchée/?  
 
Bref, j'aimerai bien qu'il serve encore et j'aimerai bien mettre une fourche potable dessus (idéalement avec des nouveaux jeux de direction, j'imagine qu'on en change quand on change de fourche, surtout sur un vélo qui a 10/15 ans).
 
Vous avez des plans pour une fourche qui irait bien dessus dans un budget adapté au vélo ? (50/100€, le vélo servira à aller acheter le pain et je le preterai à des collègues si on doit faire des randos VTT)
 
Merci les biquets

Je commencerai par ces actions (qui ont 80% de chance de solutionner tes soucis) :
- changer les plaquettes  
- ajouter du liquide préventif dans ton pneu
 
Pour la fourche et vu l'utilisation visée, je te conseille de prendre une fourche à air d'occaze dans ton budget, ça ira très bien.

Merci (même si avec 80kg tout mouillé et tout équipé, je suis pas sûr de rentrer dans bonne catégorie )

Visiblement ça a l'air abordable comme opération.
Il faut commander quoi alors?

Sympa les XT, ça serait pas mal pour remplacer les guides rs rouillés du shan

il faut commander :
- les étriers Xt8020 (of course) : https://www.probikeshop.fr/etrier-d [...] 46842.html
- le Kit Durite de Frein SHIMANO ZEE SM-BH90-SBS : https://www.probikeshop.fr/durite-s [...] 00161.html

Et, bien-sûr, avoir un kit de purge de frein pour injecter de l'huile.

vidéo de montage : https://youtu.be/YdNr6M9fUd8